Aunque las primeras unidades del Saab 9-3X no van a llegar hasta septiembre, las concesiones de la marca sueca ya aceptan pedidos del nuevo modelo. La versión más económica parte de 37.600 euros, se comercializa con tres motorizaciones, un acabado, cambio manual o automático y tracción total XWD.
La comparación con el 9-3 Sport Hatch es evidente, pero no es exacta. Por ejemplo, el 9-3 familiar no tiene versión diesel de tracción total, sólo los motores de gasolina más potentes. Por otra parte, en esa gama el motor 2.0T Biopower no se oferta con tracción total.
En el caso del 2.0T XWD la diferencia de precio es 1.500 euros en acabado Vector y sólo 100 euros en acabado Aero. La versión Biopower supone un sobrecoste respecto a la versión gasolina de 1.000 euros, algo a lo que la marca sueca nos tiene acostumbrados. Las tarifas quedan así, incluyendo todos los impuestos y el transporte:
- 9-3X 2.0T 210 CV – 41.500 €
- 9-3X 2.0T 210 CV aut. – 44.200 €
- 9-3X 2.0T Biopower 210 CV – 42.500 €
- 9-3X TTiD 180 CV – 37.600 €
- 9-3X TTiD 180 CV aut. – 40.300 €
Resulta evidente que la versión más vendida va ser la TTiD y la menos vendida la Biopower, ya que, a día de hoy, muy pocos puntos de repostaje están disponibles y el precio no siempre compensa el aumento de consumo. Cierto es que funciona también con gasolina, pero para estar siempre así, casi todos se ahorrarán los 1.000 euros.
En Motorpasión | Saab 9-3X
Comentarios
me recuerda al Audi ALLROAD QUATTRO y el esta bien el precio,para el base con sus 180cv,para motor aconsejable el 2.0 turbo.
Mmm...¿El Saab 9-3X lleva traccion 4X4? Lo digo si es el rival directo del Audi A4 Allroad.
Salu2
#2 Si lees el post llegarás a la respuesta...
Ah vale ya lo he entendido.Gracias Javier Costas.:)
Un poquitin subidos a la parra con las tarifas,vamos,digo yo...
Es el único rival del A4 Allroad. Y ya pronto sacarán el 94X
Si la versión TTID no puede llevar tracción 4x4? como es asi?
Se van a comer los mocos con esos precios
acercaros a un concesionario y pedir precios y vereis asombrados los precios finales, a y sobretodo pedir una prueba dinamica y luego hablais.
3# Jejejeeeee!
Me encanta la traserea y la caída del techo, espero que triunfe este modelo, al menos los precios son competitivos (esos son los de tarifa, con campañas serán algo menores), también hay que tener en cuenta lo que dice Saapo sobre la prueba dinámica... Puede callar a más de uno.
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