La marca del rombo ha presentado también en Ginebra la versión familiar del Renault Mégane, que deja de llamarse “Grand Tour” y adopta la denominación “Sport Tourer”. No se trata de una simple versión con más maletero, hay más cambios. Las barras del techo son cromadas al parecer en todas las versiones. Además, la batalla crece en 62 milímetros y también es más largo, 263 milímetros de ventaja sobre el 5 puertas.
Por lo tanto es más habitable y capaz de maletero. A este respecto la capacidad por debajo de la bandeja portaequipajes es de 524 litros, 119 litros más que el 5 puertas. Se queda como el tercer maletero más grande de su categoría, sólo superado por el Kia Cee’d Sporty Wagon (534 l) y Skoda Octavia Combi (560 l).
El borde de carga del maletero está a una altura del suelo de 561 milímetros (según Renault la más baja del segmento), y el portón se abre en una sola hoja, fallé en mi pronóstico. El volumen máximo de carga es 1.595 litros.
El espacio de carga puede dividirse en dos zonas, una para objetos pequeños y otra para cosas más grandes. Dispone de dos huecos suplementarios bajo el piso. Si abatimos la segunda fila se asientos un mecanismo eleva el suelo del maletero para enrasar y conseguir una superficie de carga totalmente plana.
La cortinilla que cubre el equipaje puede quedarse plegada bajo el piso del maletero, no hace falta dejarla en el garaje. Abatiendo el asiento del copiloto es posible transportar un objeto largo de hasta 2.550 milímetros. Como hay más batalla y la caída del techo es más suave, tiene mejor habitabilidad que la versión 5 puertas y qué decir del Coupé, muy justito en este sentido.
En cuanto a motores, tiene una gran variedad donde es protagonista el recién llegado, el gasolina 1.4 TCe de 130 CV. Renault dice que tiene el par máximo de un 2.0, la potencia de un 1.8 y menos consumo/emisiones que un 1.6 (entiéndanse motores atmosféricos). Este motor está disponible desde el lanzamiento, pero no han facilitado datos de emisiones ni de consumo. La gama de motorizaciones queda entonces así:
- 1.6 16v 100 CV (5 vel, compatible con E85)
- 1.6 16v 110 CV (6 vel, compatible con E85)
- 1.4 TCe 130 CV (6 vel)
- 2.0 16v 140 CV (automático CVT)
- 2.0 TCe 180 CV (6 vel)
- 1.5 dCi 85 CV (5 vel)
- 1.5 dCi 90 CV FAP (5 vel)
- 1.5 dCi 105 CV (6 vel)
- 1.5 dCi 110 CV FAP (6 vel)
- 1.9 dCi 130 CV sin FAP/FAP (6 vel)
- 2.0 dCi 150 CV (automático 6 vel, disponible en verano)
- 2.0 dCi 160 CV (6 vel)
Los 1.5 dCi se libran del impuesto de matriculación menos el dCi 110 FAP, mientras que el 1.9 dCi 130 permanece por debajo de 140 gramos/CO₂, según Renault el de menos emisiones de su categoría. El mantenimiento de los dCi 90, dCi 105, dCi 110 FAP, dCi 130 y dCi 130 FAP es cambio de aceite cada 30.000 km o cada 2 años y cambio de la correa de distribución cada 160.000 km. El filtro antipartículas tiene garantía de por vida.
En cuanto a equipamiento, los comentarios son los mismos que para sus hermanos de gama. Si quieres conocer esto más en profundidad, os remito al análisis de equipamiento del Mégane Coupé. Al igual que el Clio, tendrá en opción un navegador Carminat TomTom de sólo 500 euros, por debajo del sistema de navegación basado en DVD, que es más caro e inutiliza uno de los posavasos para alojar un mando controlador.
Al igual que las versiones 5 puertas y Coupé, la seguridad es un aspecto clave de este coche, con una elevadísima puntuación en EuroNCAP. No es que el modelo previo fuese poco seguro, tenía cinco estrellas EuroNCAP aunque un poco menos de puntuación.
La comercialización del Mégane Sport Tourer será cuestión de semanas, pero aún no se han facilitado precios. Habrá que esperar un aumento de 1.000-1.500 euros (a ojo) de sobreprecio sobre el 5 puertas. Será fabricado en exclusiva en la planta de Palencia (España).
Galería de fotos
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Fuente | Renault
En Motorpasión | Renault Mégane III
Comentarios
Lo han clavado!! Es como el Laguna Grand Tour pero en pequeño, me encanta!!!
sigue sin convencerme el frontal.... escepto el del laguna coupe!!! XD
En mis tiempos a eso le llamaban " versión ranchera" ahora le dicen "Sport Tourer"...
En mi tierra le dicen Guayin, y esta más fea que pegarle a un minusválido...
Que horror, ojalá no hicieran esas cosas.
Batalla mas larga eh.. Imagino que harán como en la anterior generacion: dos plataformas: la corta para mégane 3/5 puertas (ahora coupé), y scenic; y la larga para Mégane Sedán Y Grand Scenic??
Al igual que la version Coupe y la 5 puertas, me parece un modelo familiar a tener muy en cuenta a la hora de elegir vehiculo.
me gusta mucho su diseño, sobre todo su parte trasera es muy original jeje, y del resto me gusta esta muy biem conseguido. saludos..
Bravo, los diseños de Renault en versiones Familiares son preciosos... Laguna Grand Tour, Clio Grand Tour, Megane...y si ya me gustaba el anterior...!este mas!!! Lo unico que no me convence es la muesca de los pilotos traseros..pero es pasable. El diseño presenta una elegancia y un diseño excepcional...y encima batalla mayor!!!! De entre los rivales este megane juega una liga un poco superior...
Salu2
cuando vi las imagenes filtradas del megane grand tour...me encato!y ahora lo veo al completo y es una preciosidad
vaya telita con renault... no paran eh, en un pispas han renovado toda la gama... haber que marca recordáis que haya sido capaz de hacer esto. yo no recuerdo ninguna. ha sacado un nuevo twingo, restyling bastante serio del clio, megane nuevo, laguna nuevo, scanic nuevo y sustitución del space, y encima con bastante acierto en casi todos los modelos. quien da mas?
este megane se ve bastante gordote, ardo en deseos de ver el sedan.
y eso que yo soy tirando a ford de toda la vida... pero las cosas hay que verlas.
bravo con renault
Posiblemente sea mi futuro coche, creo que es todo un acierto. A ver que resultado da el 1.4 Turbo y si los consumos son ajustados.
El mégane me ha gustado chingos, el Clio me ha decepcionado, como dice el memo en nuestra tierra es guayín pero su expectativa de ventas es tan baja que traen las malditas SUVs, ahora el Mégane me ha gustado mucho y me convence, es atractivo el carrito ehh pero me encanta el coupé, ese si es mi delirio...
Para ser un familiar es precioso, muy bonito. El gasolina de 130 le debe ir como anillo al dedo.
Hasta hace poco se decía que las berlinas y las versiones familiares de estas eran "el coche para las familias". Hoy, como todo ha crecido en tamaño (berlinas medias de, tranquilamente, 4,80 metros) casi que es mejor pillarse un compacto como este (esta versión debe ser tan grande como el serie 3 familiar de la pasada generación), que además en motores, seguridad, confort y equipamiento cumplen mas que de sobras.
Javier aquí tienes chicha para una buena comparativa. El 1.4 tce de 130cv contra el 1.9 dci de 130 cv. Consumos, prestaciones, cualidades dinámicas y amortización. Apuesto por el gasolina...
muy lindo...
La verdad es que Renault se lo esta currando con los ultimos modelos. A pasado de tener una gama realmente horrible hace unos años, a crear unos modelos realmente bonitos, sobre todo el megane y el laguna. Respecto a esta version, esta por encima de los modelos de competencia, habra que ver que tal va el nuevo motorcillo ese turbo...
es el unico renault que me gusta, el laguna es horrible, menos por algunos detalles del gt y el coupe, al clio se lo han cargado y el twingo esta mucho mejor que el antiguo (menos mal) pero sigue sin gustarme
Hummmm no es feo y es lo mejor para los padres que tienen que llevar el carro , bolsa del carro , otra bolsa para las cosas del crio y luego lo tuyo....
yo tengo un " maldito focus" y el maletero sin ser pequeño se queda pequeño , lo mismo con un " ranchera"...
A mi me pasa lo mismo, desde el Alpine no me gustaba ningún Renault.
Estoy preocupado. Me gusta.
He de decir que odio ese capó tapa-de-water que se lleva tanto ahora (Skoda octavia por ejemplo), pero en el Megane visto en vivo no llega a ser desagradable.
A los bloggers:
Podríais hacer un monográfico sobre automáticos.
Tengo curiosidad por los CVT y me gustaría saber desventajas o inconvenientes de ellos.
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