Renault da un golpe de autoridad en Ginebra cambiando de golpe toda la gama Clio, incluyendo el Renault Sport, el más deportivo. El Clio III se lanzó al mercado en 2005 y ahora llega una actualización, no es estrictamente un modelo nuevo. Se le ha cambiado la imagen por la del Mégane nuevo, creciendo 41 mm de longitud en 3p y 5p, 26 mm en carrocería familiar Grand Tour (no confundir con GT).
Cambia el diseño de los faros delanteros, paragolpes, toma de aire inferior, retrovisores con carcasa bicolor, diseño de los faros traseros, recolocación de las luces antiniebla y de marcha atrás, etc. Los voladizos delantero y trasero crecen, y la batalla permanece inalterada. No cambia la capacidad del maletero, siguen siendo 288 litros en 3p/5p y 439 litros en Grand Tour (Estate en otros mercados).
En esta subgeneración quiere acentuarse la deportividad, por eso habrá más para elegir: GT, RS Luxe y RS Cup, en orden de “radicalidad”. El acabado GT se puede asociar a más de un motor pero sólo en un color, mientras que el RS es exclusivo del motor más potente. El RS Cup tiene la puesta a punto más exigente para los gourmets de las curvas, le vendría bien tener en el equipamiento bolsas traseras para el mareo.
Los motores ya son conocidos. En gasolina tenemos 1.2 75 CV (compatible con E85 o GPL, según mercados), 1.2 TCE 100 CV, 1.6 16v 110 CV, 1.6 16v 128 CV (sólo GT) y 2.0 16v 140 CV. En diesel recurren a los dCi de 70, 85 y 105 CV. Nuevamente no ponen un escalón diesel más potente. Aparte tenemos el propulsor del Renault Sport, un 2.0 16v atmosférico de 203 CV.
Los 1.2 75 CV y dCi 85 CV podrán ser automáticos (manual robotizado) y el 1.6 16v de 110 CV opta a una arcaica y obsoleta caja de cuatro velocidades automática.
En el interior hay cambios discretos. El interruptor del limitador/regulador se sitúa ahora cerca del freno de mano, no se ve como en el modelo vigente, pero se manipula mejor (han hecho lo mismo que con el Mégane III). Hay cuatro ambientes nuevos: claro, elegante, informal u oscuro/deportivo. También está como novedad el navegador Carminat/TomTom integrado por 500 euros, un precio más razonable.
Mantiene la política de equipamiento previa, escalable y pudiendo ser muy abundante. Podemos destacar el captador de luces/lluvia para automatizar limpiaparabrisas y luces de cruce, tarjeta Renault “manos libres”, radio-CD con MP3, Bluetooth con función de llamada en espera y A2DP, conexión USB para memorias e iPod, radar de aparcamiento trasero, techo solar panorámico, luces adicionales en curva, regulador/limitador de velocidad, etc.
No hay cambios en seguridad, sigue manteniendo el alto nivel del modelo aún vigente.
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Fuente | Renault
En Motorpasión | Renault Clio GT y restyle del Clio
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Nota mental: abrir el capot del coche y trabajar ahí tiene que ser una putada para los mecánicos :S
el RS verde q raro cn ese color n???
Ese color piscina está de terror!!!! El restyle del Clio normal me gusta pero el RS pareciera que le dio cáncer en el frontal…Insisto en que fue rediseñado a la carrera…
Tan muy guapos, y eso que a mi me gustan más los modelos más "gordos" El restyle del Clio es más bien una "twingonización" Saludos.
#1 No mucho más que en el Modus, que lleva una tapeja metálica a la que llaman capó.
:)
Ese color verde ,se parece demasiado al verde lima que utiliza Ford para su entrañable fiesta.
#1 "Yatusabee" que los fabricantes cada vez más se hacen los coches de forma que sólamente ellos puedan reparar, pues ahora se van a pillar a si mismos.
El color verde del RS es un color que utilizan otros deportivos como porsche y Lamborghini, vamos que es un color "raro" para coche normal, pero no tanto en deportivos.
#7 el color es más tirando a verde porsche 911 gt3 rs http://www.motorauthority.com/images/Porsche/911/G...911_GT3MotorAuthority008.jpg en cuanto al clio, le han quitado toda la gracia al morro del rs
Buen momento para comprar el Clio anterior, y mas con la oferta que tienen que por 9.900 euros te llevas uno completito.
#8 Las pantallas o monitores de visualización, pueden ser imprecisas a la hora de cuestionar un color, que en la realidad puede ser muy diferente. Sin embargo hago hincapié en la similitud ,con el tono del Ford fiesta.
#10,11 y 12 ;D Estábamos hablando de la segunda foto, donde se ve un RS que no es el verde lima
#11 ah entonces claro que si, porsupuesto.:D
a ese color m referia #11 jeje es el mismo q el dl twingo q se ha comprado un amigo por 400€ jeje
#7 Renault llama a ese color Alien green, asi que imagínate si es raro
Lo que me pregunto es cuanto "clavarán" por elegirlo…
A mejorado la trasera y empeorado por delante, la verdad es que me parece bastante horroroso este frontal.
Habrá que verlo en directo.
Saludos.
mas q el "nuevo" clio es una mezcla del twingo y el megane, q x cierto, quedo horrible. como dice #9, m compro la version anterior, q ahora sale mucho mas barato y full
al clio RS solo tenian q kitarle unos cuantos kilos y ya ta!!y aberle dejao el frontal q tenia,aora es muy feo!!! los retoques en la trasera me gustan el megane esta mu guapo!! toi pensando en cambiarlo jeje
#17 Cuanta razón, al RS actual, con ese motor de 203 CV y algún kilo de menos estaría perfecto! No me gusta nada el restyling
¿Soy el único al que le gusta? :S
No, a mi también me gusta su ameganamiento
A mi no me termina de erectar
Yo considero que hace lo que tiene que hacer un restyling, adecuar el modelo antiguo a la nueva imagen de marca y conseguir venderlo durante más tiempo y creo que es acertado así que sí Javi me parece un buen restyling pero…¿cuánto aguantará esta generación sin cambios? (hasta que pase la crisis digo yo) Por cierto no comentasteis nada del rumor sobre la supresion de Espace, Vel Satis y Laguna en 2012 por parte de Renault (que ya ha desmentido lo del Laguna y el Espace pero lo del Vel Satis no)
Javi a mi me gusta :) Soy el unico que ve aquí una clara "atwingonización" por llamarlo de alguna manera… Saludos
Feo con avaricia.
pobre Clio, ha muerto, por lo menos para mí, el Mégane es lindo pero con el Clio al menos para un servidor la han cagado, el anterior me parecía muy simpático y bonito pero este se ve mas maduro cosa que no le queda y para peor el cofre, más pekeño que la chin…pero bueno que se le va a hacer
#25 el cofre (maletero) tiene las mismas dimensiones que antes…
A mi también me gusta, Javier. Aunque si los cambios son tan pocos, creo que preferiría aprovechar para pillarme uno de la anterior generación, que estarán mejor de precio.
No es que se parezca a unos y a otros, es que la marcas optan por líneas parecidas para todos sus diseños, con lo cual es obvio que se van a parecer entre ellos.
Está claro que si el diseño no es algo importantísimo, para los cambios que hay, es una oportunidad el actual modelo :) Espérate mínimo un mes a que se rebajen más.
#28 Sabes que tal anda el 1.2 TCE? Ahora que VW presenta el 1.2 tsi en el polo, parecen versiones interesantes ante los diésel.