El Jaguar XF, la berlina media de la marca inglesa, ha ido sufriendo diversas modificaciones desde que viera la luz. Primero se modernizaron los motores (que había heredado del Jaguar S-Type), después se actualizó su imagen y equipamiento y ahora por fin parece que se va a dotar a esta berlina de una carrocería familiar.
No es que sea una noticia nueva, pero parece que ahora las intenciones se han convertido en hechos, y por eso hemos podido ver las primeras fotografías espía del futuro Jaguar XF Sportbrake (parece que será ese su nombre, a pesar de que la última vez que fabricaron un familiar utilizaron la denominación wagon).
A pesar del camuflaje, se pueden ver con facilidad la forma de los faros traseros, así como del portón y la carrocería. Por lo que parece, los de Jaguar han querido ser bastante conservadores, y no habrá muchas sorpresas en el diseño. Esperemos que esta nueva carrocería, que seguramente será presentada durante la celebración del próximo Salón del Automóvil de Ginebra llegue a tiempo. Los cambios han ido llegando, pero con bastante espacio entre unos y otros, y eso puede pasar factura.
Sin embargo, lo cierto es que ahora mismo Jaguar no tienen más excusas. Tiene una berlina media recién puesta al día, con un nuevo motor diesel de consumos realmente buenos y por fin, una carrocería familiar que acabe de convencer a los que todavía están convencidos de que para comprarse un Jaguar no hay que tener más de 60 primaveras. Veremos a ver qué pasa, personalmente le deseo toda la suerte.
Vía | Autoexpesss
En Motorpasión | Desde Jaguar confirman los planes del XF familiar
Comentarios
Sí, es cierto. Yo también les deseo movimientos acertados, pero creo que en vez de hacer una ranchera, les urge bastante más sacar un modelo de berlina pequeña, sustituto del X
Tampoco estaba de mas que mejoraran la seguridad, para sacar cinco estrellas en vez de cuatro en el test EuroNcap...
Pero de eso ya olvidaté hasta nuevo modelo y si no recuerda el BMW serie 5 de hasta hace 1 año, que estuvo desde el principio con 4* y no lo mejoraron
Hola Mauro, En realidad, el XF se ha quedado apenas un 1% por debajo del valor que marca el corte entre las cuatro y las cinco estrellas. Entre las cosas que han penalizado al XF en el test de EuroNcap, un organismo no oficial que realiza las pruebas con criterios específicos, se encuentran por ejemplo que la pegatina de aviso del airbag está colocada de forma que cuando se mueve el parasol, según EuroNcap, no se ve lo suficiente, o que no incluye testigo de recordatorio de cinturones de seguridad abrochados en las plazas traseras.
Jaguar España.
A mi siempre me han gustado mucho los Jag y creo que tanto cambio (motores diesel, carrocerías familiares..) no creo que siga con lo que esta marca representaba. Es más, el XF lo veo más alemán que británico. Y no es que sea nada malo de por si, sino que con la historia de esta marca, me parece una especie de sacrilegio.
También es cierto que hay que renovarse o morirse, pero ahún así sigo pensando que esta marca ha dejado de ser tan premium como era.
Con esto no digo que el coche sea feo, sino que no va con lo que esta marca fué.
Por otro lado, los focos traseros, ¿están un poco salidos o es que me falla mucho la vista?
¿fotografías espía? pero si hasta lleva el nombre en el lateral
Llámenme clásico, pero una ranchera Jaguar...y sobretodo basada en el XF...(antes, al menos, era con un modelo básico y de un segmento inferior con su X-Type). Preferiría un SUV y hasta un utilitario antes que esto
Me encanta y se le ve gigante, pero es cierto, yo tiraría antes a las ventas que da un SUV
Serie 5 Touring, A6 Avant, Clase E State. No es que se vean mal digamos.
jajaja, pero si hasta pone el nombre de la cuenta de twitter en el lateral, definitivamente les importa un pepino que la gente lo fotografíe.
CX-75, CX-16 (XE??), XF Wagon, ____4x4, ____4x4, XS, KERS, Hibridos, ... los proximos 2 años van a ser impresionantes, que tiemblen los alemanes y los cenizos clasicos, Jaguar fue y es innovación, diseño, atrevimiento y lujo razonable, desde que Sir Williams empezó tuneando coches Austin para luego crear maravillas como los XK120, C-Type, MKII, D-Type, XJ, E-Type ... ciertos es que durante 20 años fue un felino dormido, pero Iam Callum la despertó (y TATA ayuda), ahora solo falta que los de marketing se lean la historia. saludos Jaguar.
Gracias, por tus comentarios, jcrp. Ya nos explicarás más despacio a qué te refieres con eso de que "los de marketing se lean la historia"... Un saludo:-)
Pega menos un familiar a un Jaguar XF que un gitano estudiando en la universidad... (Perdon por la parte que les toca xD)
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