Dacia Logan Break, la versión familiar del Logan
Os lo adelantábamos con el nombre de Combi, pero finalmente el Dacia Logan Break llegará con ese nombre a los concesionarios españoles a partir del 19 de febrero.
Su precio parte de 10.750 euros para la versión básica de 5 plazas, y 11.068 euros para la versión con 7 plazas, una auténtica novedad para el Logan y revolución para este segmento, ya que no hay modelo con 7 plazas que se le acerque en precio.
Los precios base son para el acabado Ambiance con el motor 1.6 de 90 caballos, quizás algo justos para transportar a siete personas, aunque la versión diésel es un 1.5 dCi de 70 caballos (menos potente todavía) y cuesta 12.400 euros.
Sobre el Logan Break también aparecerá en los próximos meses una versión comercial, que puede ser un auténtica superventas quitándole protagonismo a Berlingo, Kangoo y similares.
Según Km77, en los próximos dos años aparecerán tres nuevas versiones del Logan, entre la que se encontraría la versión compacta de la que ya habíamos visto una foto espía.
Esta es la relación de acabados y precios:
5 plazas:
- Ambiance 1.6 90 cv: 10.750 €
- Laureate 1.6 90 cv: 11.450 €
- Laureate 1.6 105 cv: 11.950 €
- Ambiance 1.5 dCi 70 cv: 11.950 €
- Laureate 1.5 dCi 70 cv: 12.650 €
7 plazas:
- Ambiance 1.6 90 cv: 11.068 €
- Laureate 1.6 90 cv: 11.900 €
- Laureate 1.6 105 cv: 12.400 €
- Ambiance 1.5 dCi 70 cv: 12.400 €
- Laureate 1.5 dCi 70 cv: 13.100 €
Vía | Diariomotor
Más información | Km77
En Motorpasión | Dacia Logan Combi
Artículos relacionados
-
Renault y Dacia, 10 años de idilio
02 de julio de 2009
-
Opel Insignia ecoFLEX Sports Tourer
30 de junio de 2009
-
Dacia Sandero 1.6 MPI 90 y 1.5 dCi 70, prueba (parte 4)
21 de junio de 2009
-
Dacia Sandero 1.6 MPI 90 y 1.5 dCi 70, prueba (parte 3)
20 de junio de 2009
-
Dacia Sandero 1.6 MPI 90 y 1.5 dCi 70, prueba (parte 2)
19 de junio de 2009
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Esto es fidelidad: una vida comprando BMW
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- El Peugeot 407 Coupé estrena motores
Lo+votado
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
Lo+comentado
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
¡ Bravo ! Es genial , superpractico y barato. Se verán como rosquillas. Deberian hacer cosas así otras marcas , que como norma general hacen los utilitarios cada vez más caros y pijeros . Ahora criticadlo .
Me parece estupendo que aparezcan vehiculos asequibles como este para todos los bolsillos. Un 10 para Dacia.
Lo mejor es que no es tan cuadrado como el logan sedan, este es mas redondito, buen avance para dacia, buen futuro para los Rumanos…
Joder, en los vehículos comerciales con el 90 Cv, y por un precio parecido al del break seguro que arrasan.
mucho mas lindo que varios del mercado un 10
muy buen precio, pero escasea la potencia
¡IN GREIBLE! Todos los comentarios son positivos, estoy sorprendido. Yo de estas cosas siempre opino una cosa: Mientras más variedad, mejor. Y la existencia de este Dacia hará que otros coches más "pijoteros" tengan que bajar precios.
Y esto siempre será bueno para los que no nos gusta el diseño de los 80 de los Dacia.
Saludos!!
los demas no van a bajar precios porque esto no tiene ni la mitade calidad que un seat siquiera o volkswagen. asique los precios seguiran = . pero bueno los menos pudientes tienen opciones …. esto si es bueno
pero si el mas caro ya vale mas de dos kilos .. xD
Este ya no lo cuelan como que hace lo mismo que otros coches por menos precio.
Salu2
Original, amplio, práctico y barato. Es no se puede negar… Pero es feo de cojones! Ya está, alguien tenía que decirlo.
Por cierto, con 4,45 metros de largo, se acerca en tamaño al Mazda5 Grand Scencic, Zafira…
Como utilitario familiar se queda corto en motor pero quando salga el comercial serà el nº 1 en ventas…o acaso el currante no se mirarà el precio y con sus 70 cv no tendra suficiente para desplazarse? Las hay a patadas y de menor potencia corriendo por nuestras calles.Un 10.
Para hacer dos viajes al año y currar con él vas más que sobrado con la potencia que tiene. Lo que no entiendo es por qué no lo suben a 80cv. en las versiones Diesel. ¿Para equipararlo con la Kangoo?
Muy buen acierto por parte de Dacia. Los comerciales, a estos precios, se venderán como churros. En este segmento no se mira tanto la calidad de materiales como los precios y utilidades y éste cumple con creces.
El ideal para trabajo y familia será el 1.6 Laureate de 105 cv en versión 7 plazas a no ser que suban de potencia los diesel.
Por dios! que feo!
Ya de por si el frente del dacia es feo…. y encima parecve que le incrustaron la parte trasera de una kangoo!!!!
quemenlooo!!!!
Es feo con cojones,pero le dispensamos de la hoguera por su relación calidad-precio.
Estáis muy mal acostumbrados, por muy feo que sea el Dacia los compradores irán buscando algo más que la belleza como las prestaciones y sobre todo, el PRECIO.
No esta nada mal, es practico es barato, tiene mucha capacidad de carga. Seguro ke aun siendo mas barato, le planta cara sin problems a las kangoo,berlingo,combo…¡y ademas tiene 7 plazas!
una jargo logan jijiji
Solo falta las pruebas de seguridad, si obtiene una nota decente pues se van a vender como churros
Es muy feo, no se yo con esos super neumáticos…
esta cosa parece como si una kangoo se hubiera follao al logan.
vaya fealdad con ruedas.
yo creo que tendrian que hacer una version tipo industrial, seria un buen coche para repartos con esa capacidad y no esta nada mal de precio. Me gusta, y eso que a mi me gustan los coches bien equipados .
es precio Dacia es una de las mejores marcas!
Yo creo que este coche tiene mercado, y si no mirad en qué coches van entre 4 y 6 hombres a currar cada mañana, seguramente cuadrillas para alguna obra. Supongo que poder acceder a un vehículo digno a buen precio les vendrá mejor que bien. Hace meses leí un artículo sobre un concept de Dacia para un vehículo dedicado al ocio y especializado en deportes de nieve. Tenía elementos que se ven en este, puede que sea un aperitivo por si lo sacan, pero si sale puede que cree una nueva categoría de vehículos entre el SUV y el monovolúmen especializado.
como coche de empresa lo veo muy bien saldra como churros xd!! ;)…
La lata de sardinas insegura, fea y de mala calidad rumana. Vale que hay economías que no lo permiten todo, pero es que el coche es para reirse de él o llorar con él.
bien esperemos verlo por aqui en mexico en una entrevista a carlos gost dejo entre ver la comercializacion de dacia en el pais buen producto
Creo que el objetivo de este vehiculo es completar un sector de la población que la estetica,potencia,etc no les importa mas bien buscar un coche economico,como dice el slogan "otra escala de valores". Y mas ahora que tenemos que conducir como en la autoescuela.
Sobre gustos no hay nada escrito, … a mi me parece bonito, con pinta de coche robusto y muy práctico; por esos precios, ¿que más se puede pedir? , ¿qué coches con estas dimensiones , a estos precios te pueden dar?. Lo del portón trasero tipo kangoo, no deja de ser un acierto,…práctico y cómodo. Olé por Dacia, yo me voy a comprar uno. (a ver si tengo suelto..je, je , je)
La gente no piensa nada más que en derrochar dinero, hay que pensar más con la cabeza y no con la…Es un coche práctico y punto.
tengo el 1.6 laureate(5 plazas,90 caballos)y hasta ahora todo es satisfacción;nada que envidiar de otras marcas.Sí hacer mención al tema de los airbags ya que esperaba en modelos como el break y los que vengan más adelante que al menos sean opcionales para plazas traseras.También espero que pronto salga una versión diesel más potente y si es así seguro que cambiaré mi segundo vehículo por otro Dacia logan,pero esta vez el "BREAK".
pues yo que no se como comprar un coche con espacio y siete plazas, veo una gran opcion economica para mis necesidades. Ahora vengo de verlo en un concesionario y me he quedado parado, "esta de puta madre". recomiendo que lo vayais a ver. de hecho me han hecho numeros y ya lo tengo encargado, con cinco años de garantia. Los escenic estaban al lado y si, hay una cierta diferencia per pagala
No deja de ser un coche que se devaluara como todos al salir del cocesionrio. Yo lo tengo claro si es como lo ofrecen me lo compro con los ojos cerrados prefiero invertir dinero en mi vivienda que es donde vivo no en el coche.No entiendo que la gente quiera aparentar y que vivan en chozas. Un bravo para DACIA
es cojonudo mejor invertir en ladrillo que no en coches un bravo
es cojonudo mejor invertir en ladrillo que no en coches un bravo
Por siete plazas 105 cv y todos los extras que cueste menos de 12000 euros es impensable si no poneros a mirar listas de precios y un 7 plazas no baja de 23000 euros. Bravo por Dacia van a romper el mercado. Importante el test cap
es la cosa mas fea ke existe en er mundo!!!!!!!tirar to los koxes ke existan asin a la basura x dios
EL DACIA LOGAN BREAK ESTÁ MUY BIEN POR EL PRECIO QUE TIENE. PERO CUIDADO, EN ALGUN CONCESIONARIOS RENAULT QUE HE VISITADO,(SUR DE TARRAGONA), VENDEN LA VERSIÓN LAUREATE 1.5 DCI, CON AC, DA Y PINTURA MET., SIN LLANTAS POR 14.940 EUROS. A ESTE PRECIO, EL DACIA LOGAN PIERDE TODO SU INTERÉS. ES LÓGICO QUE EL COCHE SEA JUSTITO POR SU BAJO PRECIO, PERO POR ESA CANTIDAD, HAY OFERTAS PUNTUALES DE LAS MARCAS, KM 0, SEMINUEVOS, ETC, QUE SON MUCHO MAS INTERESANTES.
ME ACABO DE COMPRAR UN LOGAN BREAK 7 PLAZAS Y AUNQUE LA LÍNEA NO SEA COMO MUCHOS DESEAN NO ESTÁ TAN MAL. MIRAMOS EN OTRAS MARCAS Y DESDE 18.000 EUROS LO QUE QUIERAS SENCILLO. Y YO LO QUE BUSCABA ERA ALGO QUE ME VALGA PARA IR A LOS SITIOS. UN DIEZ PARA LA DACIA QUE PIENSA EN LA GENTE MENOS PUDIENTE.