Preguntas a Jose Manuel Mendez
Brand General Manager de Toyota
¿Híbrido o diésel para trayectos extraurbanos?
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- Categoría: Coches híbridos
Me interesa adquirir un vehiculo hibrido si el trayecto que realizo diariamente es un trayecto extraurbano o a través de la carretera NAcional, o aun sigue siendo mas beneficioso un diesel.
Le saco el mismo partido al hibrido en trayecto extraurbano que urbano?
El ruido al accelerar no me gusta nada, no hay manera de poder aislarlo?
Hibrido un poco mas potentes con mejor acceleración, o con un motor con turbo, se plantean?es posible un motor gasolian con turbo en los hibridos?
gracias
1 Respuesta
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Invitado
Es difícil que a lo largo de la vida de un coche sólo se tenga en cuenta el consumo extraurbano, dado que casi siempre tenemos que circular mucho en atascos, ciudad, etc. a ritmos muy lentos, con arranques en frío, aceleraciones y frenadas…
Todo lo que sea empeorar la marcha a velocidad constante es terreno de mucha ventaja para el híbrido. Aun así, como muchos clientes ya han comprobado, incluso funcionado solo en autopista, un vehículo híbrido como Prius es capaz de mantenerse por debajo de los 5,5 litros/100km reales a velocidades de 120km/h, manteniéndose a la par con los mejores turbodiésel del mercado hasta 140km/h reales (donde se puede alcanzar legalmente esa velocidad).
El ruido al acelerar ha sido ya muy matizado en los nuevos híbridos, como Prius (gama actual 2012) y Yaris hybrid. En todo caso, son coches que agradecen mucho la conducción suave, sin forzar grandes aceleraciones o frenadas. En apenas unos días los clientes se acostumbran y cada vez están más contentos tanto con su confort como con su ahorro.
Por último, no podemos dar detalles de planes para introducir otros motores térmicos asociados al sistema híbrido Toyota, aunque ya hoy a nivel mundial tenemos motores de 4 cilindros con cilindradas de 1,5l, 1,8l y 2,5l, así como motores de 6 y 8 cilindros.
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