Toyota Yaris 2016, guía completa para descubrir las novedades de este pequeño gran coche

En casa, hasta hace sólo unas semanas, éramos propietarios de un Yaris de primera generación. Se había recorrido Europa entera, de norte a sur, de este a oeste. Con temperaturas que superaban los 40 grados o que bajaban hasta los -24. Prácticamente vacío o cargado hasta arriba para ayudar en alguna mudanza. Pero un pequeño incidente, sin más consecuencias que la despedida inesperada de nuestro fiel Yaris, nos puso ante nuestro último desafío: encontrarle un sustituto.

Y, como no podía ser de otra manera, la primera opción del segmento ha sido la versión 2016 del Toyota Yaris, renovado ahora tras haber sido completamente rediseñado en 2015. ¿Pero sería igual de bueno? ¿igual de robusto? ¿igual de fiable? Y lo que es más importante, ¿qué ofrecería ahora en 2016 que no tuviera en 2002? Y así hemos descubierto la versión más actual del Yaris.

Alessandro Massimino, directivo TME:

Un Yaris, tres tipos de usuario

Buena parte del éxito del Toyota Yaris reside en la oferta de motorizaciones que pone a nuestra disposición Toyota. Se tratan de tres tipos de motor: dos gasolina y uno híbrido, cada vez más popular y llevándose un mayor porcentaje de ventas.

Este híbrido, que recoge la experiencia de su hermano mayor Prius, representa ya un tercio de las unidades vendidas en Europa del Yaris, ¿os imagináis que un tercio de los vehículos que se vendieran fueran híbridos? Y es que en el caso del Yaris hybrid 2016, se ha conseguido reducir las emisiones de CO2 de los 79 a los 75 g/km adaptándose, de paso a la normativa Euro 6.

Si optamos por la gasolina pura, tendremos dos motores disponibles: el Yaris 70 de 1.0 litros y tres cilindros y el Yaris 100 de 1.3 litros y cuatro cilindros. Cada denominación hace referencia a la potencia máxima que desarrollan, 70 cv en el primer caso y 100 cv en el segundo.

Se tratan de propulsores altamente eficientes con un consumo mixto declarado de 4,3 l a los cien en el Yaris 70 y 4,9 l en el Yaris 100.

Si por el contrario optamos por la tecnología híbrida, nos encontraremos con un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros que desarrolla 101 cv y regalar un consumo mixto de 3,3 litros a los cien.

Este propulsor de ciclo Atkinson hasta 17 kg más ligero que el del Prius monta además un sistema de recirculación del gas del escape ya refrigerado para minimizar las pérdidas de bombeo y reducir la temperatura del funcionamiento del motor.

Cuatro niveles de equipamiento: City, Active, Feel! y Advance

Acabado City

Como ya viene siendo costumbre en Toyota, uno puede elegir entre distintos niveles de equipamiento, de City a Advance, siendo el City el de acceso a la gama. Pero a pesar de ser el más económico de todos, eso no significa en ningún momento que sea menos seguro que el resto.

Con tu Yaris City te llevas Control de Estabilidad y Tracción, además de otras obviedades como el ABS o los siete airbags. Es también posible incorporar como opción el Toyota Safety Sense: el Sistema de Seguridad Precolisión, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril y el Control inteligente de las luces de carretera. En el apartado estético, si se opta por el Pack City se dispone también de faros antiniebla delanteros y llantas de acero de 15" (de aleación como opción).

Al optar por la mecánica híbrida tendremos acceso a otras características propias del Yaris hybrid como el Control de asistencia al arranque en pendiente, el cambio e-CVT o el Climatizador Bi-Zona.

Acabado Active

En el siguiente escalón se introducen comodidades para hacer la circulación una actividad más llevadera y fácil. En la parte trasera del coche se incorpora una cámara para facilitar las maniobras de aparcamiento, se monta un control de crucero (no disponible en el Yaris 70), un limitador de velocidad y ópticas traseras tipo LED.

Ya en el interior nos topamos con el revestimiento en cuero del volante y una doble bandeja en el maletero. La plataforma multimedia Toyota Touch 2, un conocido ya del Espacio Toyota con conectividad bluetooth y sistema de navegación, y el TSS están también disponibles como extra.

Acabado Feel!

Otro pasito en la pirámide Yaris para colocar un embellecedor cromado en los faros antiniebla delanteros, añadir un apoyabrazos para el conductor, refrigeración en la guantera y oscurecer los cristales traseros.

Por fuera distinguimos un aspecto más deportivo para nuestro Yaris gracias a la parrilla en panel de abeja, el pequeño alerón con luz de freno incorporada, las llantas de 16" en dos tonos y tapicería de estilo deportivo. Además puede tomar una decoración en acabado Bi-tono que da un aspecto incomparable al Yaris jugando con el contraste de la parte inferior (en Blanco Glaciar, Gris Meteoro o Rojo Rubí) con la superior, en Negro Frac.

Además del Toyota Touch 2 y el TSS, el techo Skyview está también disponible como extra.

Acabado Advance

Éste está disponible sólo para el Yaris hybrid y aglomera todos los avances anteriormente mencionados: el TSS con control de cambio involuntario de carril, control de luces de carretera y el sistema de precolisión. Y no sólo eso sino que suma también sensores de lluvia y luz, retrovisor interior electrocromático, sistema de entrada y arranque sin llave y luz interior en la zona inferior del habitáculo.

Por dentro: amplitud, sensaciones y sofisticación

Esos han sido los tres pilares en los que Pierre Romeo, encargado del estilo interior del Yaris, se centró para el rediseñado del interior del Toyota Yaris ya en 2015. Para esta temporada, la tapicería juega un papel fundamental al ir de la mano con el color exterior elegido (solo en las variantes Bi-tono). Además, opciones que hasta el año pasado formaban parte del Pack Look, son ahora elementos de serie con el acabado Active: cámara de visión trasera, llantas de aleación de 15", antinieblas delanteros y las ópticas traseras tipo LED.

De este modo, los acabados disponibles son City, Active, Advance (sólo en el híbrido) Feel! y Feel! Bi-tono, ofreciendo una amplia gama de posibilidades para todos los bolsillos.

Dos carrocerías con una misma inspiración

Cuando te pases por el concesionario más cercano, te darás cuenta de que Toyota ofrece el Yaris 2016 en dos tipos de carrocerías: **tres (City y Active) y cinco puertas (City, Active, Feel! y Advance)

cinco puertas (City, Active, Feel y Advance )**. Pese a las diferencias espaciales obvias que esto supone, te llamará también la atención que ambas cuidan hasta el más mínimo detalle su apariencia exterior.

El espectacular frontal del Yaris es producto de los conceptos "Keen Look" y "Under Priority" de los diseñadores de la marca nipona y que, en mayor o menor medida, han estado influyendo cada vehículo de la marca otorgando esa homogeneidad tan característica. Una inspiración, por cierto, que encuentra su origen en los departamentos gráficos de Francia y Bélgica, haciendo de este Yaris un vehículo pensado, desde el principio, en su clientela Europea.

Elvis D’Aprile, encargado del diseño de Yaris:

El inconfundible exterior del nuevo Yaris 2015 presenta una ejecución más dinámica y potente del audaz lenguaje de diseño frontal ‘Under Priority’ de Toyota, con detalles ‘Keen Look’.

Dimensiones

Y no te preocupes, porque a pesar de haber evolucionado hasta cuotas inimaginables hace 15 años, el tamaño del Toyota Yaris sigue siendo lo suficientemente contenido como para navegar por los mares de asfalto de la ciudad y aparcar allí donde otros tienen que rendirse. Porque si hay algo que haga realmente bueno a un utilitario, es que sea verdaderamente útil.

Precios y Versiones 2016

Aunque puedes configurar tu Toyota Yaris a medida en la página oficial, aquí va la tabla de precios de las principales opciones.