Espacio Ford

No hace tanto tiempo que la noción del "coche conectado" parecía otro escenario de fantasía cuyos vaticinios nunca llegarían a cumplirse, igual que esas fabulosas revistas divulgativas de comienzos del siglo XX que profetizaban futuras autopistas en las nubes o las no menos dislocadas nociones sobre el automóvil nuclear engendradas en los años 50 al calor del átomo. Y sin embargo, aquí estamos.

Hoy en día el coche conectado es una realidad en continua evolución. Pero sobre todo, es un concepto increíblemente amplio, que va mucho más allá de la capacidad para recibir llamadas telefónicas sin tocar el móvil o recibir actualizaciones en tiempo real sobre el estado del tráfico. De cara a la próxima década, sin irnos tan lejos, formará parte intrínseca del cambio de paradigma propiciado por la irrupción de los vehículos autónomos.

Pero antes de mirar tan lejos, tal vez debamos echar la vista atrás para comprender cómo hemos llegado a un presente ya dominado por tecnologías de conectividad como Ford Sync, que han cambiado radicalmente la forma en la que interactuamos con nuestro coche.

No cabe duda de que los centros de infoentretenimiento han evolucionado a pasos agigantados durante la última década. ¿Quién no recuerda esas terribles pantallas con una docena de botones diminutos y sin recorrido o esas ruletas de accionamiento casi aleatorio? ¿Y aquellos primeros paneles resistivos utilizados para interactuar con procesadores anémicos y unos menús que eran una ralentización en sí misma?

Casi podemos dar las gracias a los teléfonos móviles por habernos sacados de aquel pozo de usabilidad antiintuitiva, y es que, de no haber sido por ellos, no pocos fabricantes seguirían creyendo que "eso" era una capacidad de interacción placentera, suficiente y segura. En cierto modo podría decirse que la carrera por integrar los teléfonos móviles en los centros de navegación ha sido también una por equiparar su facilidad de uso, algo que no todas las compañías han logrado alcanzar.

A pesar del bombardeo mediático al que ya casi estamos acostumbrados, eso del coche inteligente es una idea que tiene muy poco de nueva. De hecho, los primeros experimentos serios en esa dirección ya tuvieron lugar en los años 80, pero el problema es que por aquel entonces la tecnología aún no estaba a la altura. Como tal, se quedaron en eso: experimentos e ideas.

Ya casi metidos en la tercera década del siglo XXI, el coche inteligente es una realidad palpable. Pero lo que es igual de importante: también es asequible. Algunos de los avances que solo comenzaban a entreverse de forma independiente en los modelos más caros convergen ahora en los modelos generalistas más avanzados. Un claro ejemplo es el Ford Focus 2018.

Las 24 Horas de Le Mans es sin duda la prueba automovilística de resistencia más prestigiosa y de las que más pasiones levantan en el mundo. Nació como una carrera diferente, pues a diferencia de las pruebas de velocidad, buscaba premiar la fiabilidad y eficiencia de los coches.

El sur de Francia es una zona llena de misterio y encanto. A la herencia de los templarios y de la antigua cultura occitana, se suma la de los cátaros. Este movimiento religioso salpicó toda la región de ciudadelas, castillos y monasterios que, por su proximidad a nuestro país, se hacen imprescindibles de visitar.

Se trata de una ruta que, además de hacernos cruzar los Pirineos, nos hará alternar entre céntricas ciudades y recónditos pueblos; entre rápidas autovías y estrechas carreteras secuendarias; entre suaves campos de viñedos y abruptas zonas de montaña.

Con octubre ya estamos sumergidos de lleno en la vuelta a la oficina y al cole. Sin embargo, muchos españoles tienen aún algunos días de vacaciones guardados. Otros simplemente se deciden a aprovechar las muchas fiestas regionales y locales que suceden en este mes.

Sea como fuere, octubre es un mes en el que ya vamos un poco justos de presupuesto, y en el que el tiempo tampoco acompaña para largas jornadas de playa. Por todo ello proponemos estas cinco rutas alternativas que no comprometerán nuestra economía

Los coches ya no son como antes. Al menos así lo ven muchos aficionados cuando comparan los automóviles modernos y los de hace años. Y tienen toda la razón, los coches no son como antes: en realidad son mucho mejores, pero en ocasiones, como esta que nos ocupa, es difícil pensar así.

Hoy día las normativas y el control sobre costes de desarrollo y fabricación han provocado que los coches pierdan algo de personalidad, que tengan un estilo bastante similar entre sí, y que nos hagan añorar aquellos diseños de décadas pasadas que se han convertido en auténticos mitos sobre ruedas.

Una de las mayores revoluciones que sufrirá el mundo del automóvil será la llegada de los coches autónomos. Sin ir más lejos, hemos visto como en el pasado salón tecnológico de Las Vegas —CES— como las marcas y los desarrolladores de programas aceleran su actividad para adelantar su llegada a las carreteras y ciudades.

Los avances tecnológicos para esta auténtica revolución del transporte, como les gusta denominar a los impulsores de esta tecnología, ya se están llevando a cabo. De hecho, ya hay flotas circulando, aunque en fase de pruebas, por determinadas urbes tales como Singapur o Boston.

En los últimos años hay una gran concienciación sobre cómo sentar a los más pequeños en el coche. Ya en su primer viaje desde el hospital a casa debemos saber qué tipo de sillita es la más apropiada para él, pero sobre todo, ¿cuándo debemos llevarlo a contramarcha? ¿Podemos transportarlo en este sentido en todo tipo de soportes? ¿A qué edad ya no es necesario?

En la actualidad, la tecnología para viajar, y más concretamente las aplicaciones móviles, se ha convertido en un accesorio perfecto para muchos conductores, que la utilizan para moverse con soltura por la ciudad.

Si eres de esos viajeros que quieren descubrir los rincones más emblemáticos de una ciudad y moverte por ella como pez en el agua, no te pierdas estas apps que te permitirán desenvolverte con total facilidad en cada nueva parada de tu ruta.