Dodge presentó su gama para el 2010 anunciando grandes descuentos, pues esta marca está fuera del Plan 2000E, manteniéndolos hasta finales de este año. El modelo más conocido en nuestro país es sin duda el Dodge Journey, el modelo más juvenil de la marca que dispone de un alto descuento en su precio.
Para el 2010 llega con un acabado especial denominado Route 66. Exteriormente no ha variado nada respecto al anterior modelo, la nueva versión se monta sobre el acabado SXT. El Dodge Journey, aunque con pintas de un SUV o todocamino, no lo es, al menos en nuestro país, ya que se comercializa sólo con tracción delantera. Por lo tanto se acerca más al monovolúmen, aunque tampoco lo sea.
Desde luego llama la atención y en su versión especial Route 66 aún más. Se diferencia del resto de gama por montar llantas de 19”, cromados en el escape y en las molduras de las puertas, una visera en los relojes del cuadro de mandos en cuero, un interior con detalles cromados y una insignia con el nombre de Route 66, en los laterales.
Todos estos “extras” se pueden montar por separado gracias a la marca de accesorios del grupo Chrysler, Mopar, aunque nos puede salir mucho más caro que comprarlo ya montado.
El interior de este Dodge Journey es muy amplio, al estilo americano, hecho como para personas dos veces más grandes que los españoles (de alto y ancho), aunque gracias a los múltiples reglajes eléctricos, hasta yo, que soy de pequeño tamaño, voy muy cómoda y en elevada posición, lo que permite circular con mayor seguridad.
Destaca la facilidad con la que sacamos los asientos de la parte trasera para ampliar su capacidad hasta siete plazas (dependiendo del acabado), quedando escondidos al plegarlos bajo un suelo plano en el maletero. Y como no, la cantidad de guanteras, guardaobjetos, bandejas y reposavasos, de los que dispone, repartidos por todo el habitáculo.
Lo que no me acaba de convencer es la pésima calidad de los plásticos y acabados de las puertas, que dan la sensación de estar dentro de un coche de menor categoría. Este defecto es común a esta marca y no es ninguna novedad.
El motor disponible en España para el Dodge Journey es de ciclo disésel, 2.0 CRD de 140 CV y origen Volkswagen. Esta motorización es suficiente para circular de un modo tranquilo, sobretodo cuando vamos cargados. Se acompaña de un cambio manual de seis velocidades que permite realizar una conducción económica, nunca deportiva, ya que el peso del Dodge Journey, aunque con 140 CV de potencia, hace que el motor se quede corto.
Con este cambio manual acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos y su velocidad máxima, según la marca, es de 190 km/h. La versión con cambio automático resulta aún más “vago”, acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 s y alcanza 182 km/h de velocidad máxima.
Una vez por carretera, las sensaciones al volante son buenas, siempre que no se quiera llevar al límite; la dirección no es muy precisa resulta demasiado ligera conduciendo “alegre”, sin embargo, a la hora de aparcar se agradece. Los retrovisores producen ruido aerodinámico, aunque el resto del habitáculo está muy bien insonorizado sin ruiditos molestos de las piezas interiores.
En carreteras bacheadas las suspensiones del Dodge Journey resultan muy cómodas, aunque el balanceo en curvas puede llegar a marear a algún pasajero, sobretodo si viajan en la parte trasera.
El Dodge Journey cuenta con un amplio equipamiento de serie con elementos como: la navegación U-connect con 30 GB de capacidad de disco duro con activación de voz, iPod Control y manos libres U-connect Phone, etc. Los pasajeros de atrás pueden disfrutar de pantallas de 22cm, incrustadas en los asientos delanteros, dos cascos de audio sin cable y entrada “jack” para dispositivos electrónicos o consolas de juegos.
En cuanto a seguridad, este americano va servido, dispone, entre otros de ABS con asistencia a la frenada, sistemas de control de tracción de freno (BTCS), de balanceo (ERM), estabilidad (ESC), aparcamiento trasero con ParkView, sensor de presión de los neumáticos (TPM) y asientos integrados para niños.
Sus medidas son las siguientes: 4,89 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,67 m de altura. Para hacernos una idea es similar a un Renault Grand Espace o a un BMW X5 y comparado con sus hermanos de marca, es más largo que el Dodge Nitro (4,58 m).
El Dodge Journey Route 66, como su nombre indica, es la numeración de una de las carreteras más transitadas de los Estados Unidos, abierta, en noviembre del 1927. Discurría originalmente desde Chicago, a través Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nuevo México, Arizona y California, hasta finalizar en Los Ángeles con un recorrido total de 2,448 millas (3,939 km).
Precios del Dodge Journey
- Journey CRD SE (5 plz): 26.982 euros, con promoción (-19%) 21.814 euros
- Journey CRD SE (7 plz): 28.428 euros, con promoción (-19%) 23.116 euros
- Journey CRD SXT: 31.893 euros, con promoción (-18%) 26.235 euros
- Journey CRD R/T: 35.081 euros, con promoción (-9%) 31.749 euros
El acabado Route 66 hace sumar al precio entre los 2.700-2.900 euros, dependiendo del concesionario que lo monte. La promoción es válida del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2009.
Dodge Journey Route 66
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Dodge Journey
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Dodge Journey 2009 (versión americana)
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Algunos Dodge en algunos paises son 100% Hyundai Mirar en google imagenes: el Dodge Attitude,Dodge Atos,Dodge H100 Tendreis una sorpresita
Joder! Las llantas son feas con avaricia!
Y este Dodge Journey, es sospechosamente identico en la trasera al KIA Sorento 2010
El nuevo Kia Sorento se fabricará en West Point, Georgia (Estados Unidos), en lugar de Korea del sur, lugar donde se fabrica el actual.
De EEUU hasta Mexico las piezas para ensamblaje deberian de llegar en el mismo dia.
Me gusta mucho el diseño de la carroceria pero una vez dentro es feo,feo..los plasticos del salpicadero me recuerda a mi renault 19 de hace 16 años; ¡ni regalao!
#4 Es que este es el coche ideal para los que les gusta fardar de coche norteamericano y les tomaron el pelo con un coreano. Como a los lumbreras que se compraron un Captiva,Cruze o Epica
Gomi, qué pesado. Que ya sabemos todos que te gusta la coreana Kia y me parece perfecto. Pero todos tenemos nuestras preferencias y favoritismos y no por ello nos ponemos a criticar la procedencia de una marca, que de 5 comentarios que había 3 eran tuyos como intentando convencernos y haciendo apología de los coreanos. Que me parece genial que te guste lo que te guste, pero con medida, que parece más una octavilla por-corea que otra cosa. Sin acritud te lo digo.
Perdón, se me movieron las palabras. Lo correcto era "pro-corea".
Saludos
Muy bonita la placa de "route 66" en los laterales, por lo demas la verdad es que la edicion especial no me aporta mucho mas, realmente es una edicion especial que aumenta el precio en 2700€ y no aporta mas que cambios esteticos, no hay ningun equipamiento funcional incluido en ella. El coche es una pena que no lo comercialicen con la version 4x4 como en USA y a los precios de alli (haciendo el cambio de divisa bien, ahora tienen los precios haciendo el cambio 1 a 1 entre euro y dolar)
Que dodge amplie gama y comercialice el Challenger y el Charger en Europa!
Qué poco pega con el concepto de la ruta 66 la plaza mayor de Pedraza, y el castillo no digamos.
Ya aburres con los KIA maxo!! Tienes complejo de vendedor de concesionario?
Me encantan los exteriores de estos coches y sus motores son bastante aceptables, pero a la hora de comprarte uno te echan para atrás esos acabados. El caso es que van bien ekipados pero pufff... A ver si se dan cuenta y mejoran un poco en este aspecto, xq mucha gente se pasaría Dodge; o yo al menos lo consideraria una alternativa a los generalistas de siempre.
Hola,
yo probé este coche hace poco más de un año (cuando estaba buscando un coche amplio) y me pareció realmente lamentable y no hablo sólo de su interior y de sus acabados. Los asientos parecen los de un Panda y sus plazas traseras son de lo más incómodo que he visto. Además, al menos para mis oídos, es un coche bastante ruidoso. Tampoco me gustó su comportamiento en carretera: parecía una barca. Su exterior me parece bonito pero su interior, de verdad, es de pena. Creo que, junto a su aspecto externo, lo único que salva a este coche es su precio.
Salu2
#9 ya ves unir el concepto de ruta 66 y pedraza queda bastante raro jeje, seguro que los de dodge se fueron a comer un buen cochinillo o un cordero asado y ya de paso pues hicieron unas fotillos jeje, no saben ni nada jeje, por cierto este domingo el que va a estar comiendo cochinillo por alli sere yo...:-D
@Gomi te has colado un poquito. El Kia Sorento se anunció cuando el Dodge Journey llevaba meses pisando las carreteras, en el caso de presunta copia, el orden de los factores SÍ altera el producto. Este Dodge tiene de Hyundai lo mismo que la pintura de mis paredes.
13# Esperemos que al menos el Sorento sea mejor que el Journey...
Pero Dodge no iba a dejar europa?
#13 Buena observacion Javier #14 En el interior el Sorento 2010 le da un millon de vueltas a el Journey
#4 totalmente de acuerdo. El diseño del salpicadero es digno de TATA, solo que a TATA es una marca que le queda bien, porque no pretende ser más, pero en este caso se pide más imaginación en el diseño.
#16 Si no fuese así, vaya mierda sería el Sorento. Es un coche americano, los acabados no los cuidan igual en marcas generalistas que aquí. El Sorento se ha adaptado al gusto europeo, por eso cada vez es mejor. En Corea del Sur se conforman con menos. De ahí los saltos que hay de los modelos hechos para ese mercado a los del nuestro.
Coche americano con logos netamente americanos, terminaciones de americano de baja gama, apuntando a la comunidad joven europea... Sólo por dinero y aspecto?
Cada vez me golpea más duro la http://es.wikipedia.org/wiki/Transculturaci%C3%B3n" target="_blank">transculturación cuando no es para mejorar, sino una vana sustitución de circulantes del mercado.
Mil disculpas:
transculturación
O yo estoy más bruto que de costumbre o algo está fallando... (Voto por la primera opción)
#20 ConoSur, aquí a la transculturación la llamamos globalización que suena menos agresivo para la cultura víctima que resulta ser devorada y como bien dices no es más que otro invento anglosajón para colarnos productos de dudosa calidad.
La verdad es que el interior da cosilla verlo.. ufff...no me imagino lo que debe ser tocarlo, que grima. Los neumáticos KUMHO o como se escriba tampoco me transmiten mucha calidad.
Es un carro feo, pero que funciona muy bien en América, de acabados no es una maravilla pero te cuesta mucho menos que otros, y claro, el que lo compra quiere que le reditue; es un carro cumplidor...
no es una mala opcion, mecanicamente hablando, la version 2.0 CRD cuenta con los motores 2.0 TDI del Grupo VAG,y el equpamiento no esta mal, de lo unico que peca este coche es de Fiabilidad, por cierto yo estuve trabajando en un servicio oficial Dodge y teniendo en cuenta las motorizaciones y tamaño este coche casi diria que tiene mas de Europeo que de americano...
La placita de Pedraza y su castillo, lo único bonito de las fotos.
A quien se le ocurrió hacerlas allí? Yo creo que es al coche que menos le pega ese lugar.