Por el módico precio de 100.230 € tenemos el Touareg R50, equipado con un motor diesel V10 de 351 CV. Tiene cambios estéticos exteriores e interiores para hacerle vistosamente más deportivo, y respecto al R10 TDI “normal” gana 38 CV, 4 Km/h de punta y 0,7 segundos menos en el 0-100, por un aumento de precio de unos 15.000 euros.
El V8 gasolina de 350 CV, contando la diferencia de equipamiento, cuesta 14.000 euros menos. La compra del R50 no se puede sostener en el criterio económico, ya que el gasolina tiene un consumo mixto de 13,8 l/100 Km y el diesel 11,9 l/100 Km. Es adecuado para quien quiera diesel, mucha potencia y que el depósito le dure más kilómetros, pero no para ahorrar.
Las prestaciones son ligeramente mejores que en el gasolina, pero el Audi Q7 4.2 TDI y Mercedes-Benz ML 420 CDI son superiores en ese sentido al R50. El Touareg 6.0 W12 de 450 CV consume más pero es más barato (el equipamiento no es el mismo) y dado el uso que se les presupone, el R50 TDI tampoco compensaría por economía.
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Vía | km77
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pues creo que con el V6 basta, ya si quieres más potencia te compras el V8, este no tiene mucho sentido.
vaya chorrada de coche!quien se gasta ese dinero en un VW???me parece absurdo!!!
Y este tiene mas sentido que el G55 AMG?? Yo me cojeria antes e W12…
Javier, en el titulo pones todoterreno, no sería mas bien un SUV??, yo creo que si…
Es la segunda vez q escribo pq alguien o algo a borrado mi comentario, en el q decia q vaya chorrada de coche!quien se gasta ese dinero en un VW???me arece absurdo!
la verdad es mucho dinero pero pa este es uno de los mejores Volkswagen mejor logrados la estetica es buena es mas a mi me gusta aunq esa estetica se la devieron a ver dado a la W12 paq sea R60 pa competir contra porsche su prima y otras de alto desempeño pero eso es mucho dinero pero pa los q tienen no les interesa
Para PROcar:
Dile a alguien que te lleve a dar una vuelta con un touareg V10 TDI, a ver si te va a parecer chorrada o no.. VolksWagen no es Dacia..
Saludos
vaya como inflan los precios los de volkswagen por una mejora estetica y 40 ponis mas k el v10 lo suben 30000e
por ese precio un piquito mas (10000e) tienes el mercedes ml63 amg 500cv …
Oregon, me la e dado en el W12 y sinceramnte!no lo vale! se nota q es VW, no se q t piensas q es vw, premium?pq no, no lo es y quieras q no, se nota!
Yo entré el otro día en volkswagen.es y me sorprendio, el precio en relación con los "pocos" caballos.
Las parillas que volkswagen está poniendo últimemente, cromadas, están muy bien. El otro día vi un Jetta con la parrila cromada y está tremenda, o la del R32, o ésta.
160 mil dolares por un VW "el auto del pueblo" deben estar locos en la VW…ademas no es un todo terreno es otro SUV Light..con ese precio te compras mejor un Benz o un Cayenne q te dan "mejor distincion"
#4 dispone de reductoras, suspensión elevada (y variable), tracción total, buenos ángulos… podemos considerarlo como tal aunque la estructura sea monocasco y no de largueros y travesaños.
pues viendo precios, al menos por acá sale mejor una Q7 Diesel, creo que hasta más barata =S Pero tambien tiene que ver la estética, esta impone mas que la Q7(y vaya que la Q7 impone mucho, demasiado diría yo)
no creo q venga mucho esta version, muchos de los q aqui comentamos kizas solo veamos esta version en internet y en el tipico cncesionario de volkswagen cn el super stand del super coche de la casa. quien se puede permitir este tipo de coche, a este precio, tiene opciones mas logicas de escoger como los ML X6 X5 o Q7 o el Lexus RX aunque para mi gsto, se apostaria por el Cayenne turbo, casi por el mismo precio y tienes un 4.8 biturbo de 500CV, vamos una bestia,para lucirte.
En aspectos de diseño, el exterior es muy bueno pero cuando van a cambiar ese bolnte?? se pueden seguir poniendo trillones de botones en un bolante siendo mas gustoso de ver, recordemos q el que compre el coche lo va a estar viendo cada dia q lo coja… es el defecto de los Volkswagen. en cuanto a lo q dicen de la parrilla ..la marca apuesta en todos sus modelos por la linea del passat, el restyle de este coche se basó en la parrilla y ponerle los faros mas similares a los del Passat.
en cuanto al chasis monocasco javier, hay todoterrenos q ya lo llevan desde ace tiempo por ejemplo el mitsubishi montero, la edicion del 2000 la lo montaba, y es un todoterreno de referencia no?
Pues yo el sabado vi uno en la calle… No sabia bien que version del touareg era, hasta q lo lei aqui, vaya casualidad!!!!
un 4X4 desde cuando a sido rentable?…. a no ser de que lo uses para lo que es. por que hoy en dia los 4x4 no son como los de antes. yo e visto videos de un puñetero lada niva metiendose en el agua cubierto asta arriba de agua y el puñetero segui funcionando. haces eso con cualquier 4x4 de ahora:
Q7,Tuareg,X5,X5,MerzBenz ML,Peug 4007…….
por no decir que tal y como estan los precios del gasoil y de la gasolina…. el precio de los seguros para cualquiera de estos mounstruos, Cambio de ruedas….
Aparte del uso que se le da que normal mente se suelen ver y cada vez mas Q7 y Tuareg que no an visto ni eran nunca lo que es nisiquiera un camino de tierra… la gente los usa para veiculo de ciudad… (Algo que no entiendo) "Luego nos quejamos de que no tenemos dinero de que somos pobresl ajjaja"
Conclusion los 4X4 "actuales" desde mi punto de vista NUNCA seran rentables. "Con un lada niva soy capad de meterme por sitios que un Q7 o un Tuareg o un X6 soñarian, y si se me rompe en el intento ya me comprare 2 o 3 o 4 o 5 por el precio de uno de estos JAJJAAJ
Cada vez se empiezan a ver más motores Diesel con potencias elevadas. Antes de poner en duda si es demasiado precio solo por unos caballos más, yo me preguntaría ¿Alguien necesita un SUV sea cual sea la marca sea cual sea la versión? Yo creo que la respuesta a la mayoría es "NO", así que estos vehículos salen para quienes los pueden pagar los necesiten o no. Mercados hay de muchos tipos, y clientes absurdos compran vehículos absurdos también.
Un Cayenne Turbo cuesta 20000€ más y hay que ponerle otros 15.000€ de extras con lo que no tiene el mismo precio ni parecido.
pues sinceramente se pueden meter el touareg R50 este por donde les quepa. Por ese precio me compro el corvette ZR1, siento meter a un americano donde no toca pero esque no le veo sentido a un precio tan elevado. Que asco me dan los SUV's. Y luego la gente siempre se esta quejando porque los americanos, hasta ahora, siempre son los mas tragones y los que más contaminan, pues mira, no se que deciros :S…
¿Estan flipando?!!!!!!
#18 estubiese bien que costase menos, mas CV mas prestaciones, mas COCHE, la calidad de volkswagen nunca va a ser la de Porsche, xo este R50 ya viene preparado con los extras de la version por ese precio, si la opcion no t gusta elige el mas bajito de gama Cayenne, unos 60000, prescindes de 50CV, y ala ya tienes pa meterle 40000 eurazos en extras pa q no se quede corto.
un malisimo defecto, lleva galleta, punto negativo para un touareg sea el q sea
#19 hombre, no hablamos de lo mismo XDDD
Si a un SUV le sumas el "americano" ya la combinación es bestial. Habría que comparar el MPG de este Touareg TDI con un Ford de los tochos, Cadillac Escalade, Hummer… y ya no te disgustaría que no fuesen más de 12 litros.
#|9 A ver evidememtne yo me compraria culaquier coche en general antes que este,por ejmeplo un M6 que tiene un precio muy similar,pero estamos hablando de SUV y tiens que compararlo con un SUV no con un coche de 2 plazas(creo) deportivo.LO ENTIENDES YA DE UNA VEZ??? Cunado se habla de los consumo de un americano evidentemente es por el precio si ti tienens un un coche de 20.000euros americano, al alcance de casi cualquier persona pues con un V8 consume una barbaridad en cambio el ZR1 que pones por 100.000euros(aprox) consume poco y si la noticia que salio hace poco es cierta,que eso parece.Consume muy poco. LO ENTIENDES? #16 Sabes lo que significa rentable???mira un serie 5 o clase e equipado con el equipamiento de serie del ML/X5 es decir la version touring, cambio automatico y mismo motor pongamos el 3.0d/320cdi es mas barato que este poco mas y encima se devalua menos. ES MAS RENTABLE. Tu a lo que te refieres es que no lo utilizas para en campo¿no? bueno es que esta bastante claro que no son para ello,es una moda que te puede gustar o no como los mal llamados "coupes de cuatro puertas" esta gente busca un coche grande para llevar a los niños el carrito de estos…para subir a eskiar si hace falta y a su finca si tienen. CUMPLE SUS FUNCIONES si ya le metes en el campo pue no esperes gran cosa de él esta claro te comrpas un wrangler por ejemplo iras mas incomodo pero si le quieres meter alguna vez en el campo sin mucohs problemas podras.
#23 la as clavao, muy bien
¿Cuándo dejarán de fabricar coches absurdos?.
¿Y nadie habla de su tremenda contaminación…unos 320gr cd CO2?….buen por vw, cada día mas preocupada por el medio ambiente. Me la pela lo que cueste, me la pela lo que consuma, pero no me la pela lo que contamine. Que lo respire el hijo puta de su dueño, yo no quiero.
#25 cuando no los vendan, lo que nos lleva a la siguiente pregunta, ¿por qué los han empezado a fabricar? Por que hay un número representativo de yupis a los que el medio ambiente se la suda, sólo quieren un coche de representación, grandote y que se joda el otro si hay golpe.
Sí, contamina y tal… pero VW te dirá que ofrecen motores más respetuosos, que la compra del de 100.000 euros es opcional y que si te preocupa el medio ambiente compres el paquete Bluemotion, plantas tropecientos árboles para neutralizar el CO2 que emitas en tantos kilómetros. Al menos te ofrecen esa posibilidad.
Luego dirán que un Ferrari contamina más, y es verdad.
Pero mira que me da coraje ver a la mamá en la puerta del cole haciendo tapón con su "tanque", todo para llevar a una criatura que cabe en el carrito de la compra del super.
#27. Veo por dónde quieres tirar, pero eso son anuncios para que no te sepa mal comprarte coches que contaminan lo mismo que los demás. El Bluemotion, no es más que un reducción de peso de los modelos convencionales, y, sinceramente, eso de plantar un árbol para contrarrestar el CO2 que emitas…. lo encuentro una chorrada. Es un invento de las marcas de automóvil para vender más. No digo que no lo hagan, aunque lo dudo, pero no es una solución. Qué más da que un coche tenga la posiblidad de emitir poco si luego se le pisa para ir a 140?
jajajaja vengaaa ahora soñamos con superdeportivos de 20litros a los 100 nada practicos pero criticamos SUV mas practicos y con menor consumo y vamos a los concesionarios a pedir un coche por el que se plante un arbol para el CO2,lo hacemos por la madre tierra y no porque un bluemotion consume menos que un TDI normal. Yo pensaba que esto era motorpasion y no greenpeace….
#29 en parte es como lo de donar una cantidad fija a una ONG para limpiar tu conciencia, por gente que se muere de hambre, enfermos de SIDA… cualquier causa que quieras nombrar. Al menos, es una forma de colaborar, es mejor que no hacer nada. La marca te facilita en algunos modelos mayor eficiencia, pero el conductor es el último responsable de que así sea. Es como la velocidad. Un Bluemotion por poder, puede rascar los 200 Km/h, pero el coche no se pone a esa velocidad solito si no se lo pides.
#30 hombre, si aquí alguien se compra un superdeportivo, seguro que le haría menos kilómetros que a su Clio, Tucson, León… Soñar es gratis.
Estos todo terrenos hiper-potentes, que consumen chorrocientos litros a los 100 (aunque este con 12 tampoco es una bestialidad), es como contar un chiste en un funeral. Con la situación actual, de recesión e inicios de una crisis energética, pocas ventas va a tener, además de las pocas ventajas que tiene con respecto a la version "no R" o a otros competidores.
Entonces no se hable más, ¡a la hoguera!
Vaya tima-tontos. Otro coche absurdo para la coleccion.Y luego quieren que contaminen poco.
Y que tal otros 15000 por impuestos en concepto de contaminante. Repapartamos el petroleo, no lo tiremos por lucir un camion familiar.
Puede ser innecesario, pero es hermoso…