Lo que vemos en la imagen es el Chevrolet Corvette CERV III (más información), un prototipo presentado en Detroit en 1990 y que ponía de manifiesto uno de los deseos más ansiados por los ingenieros de General Motors, poder poner a la venta algún día un Chevrolet Corvette de motor central.
Los rumores desde entonces han sido contínuos, llegando a afirmarse que la generación C7 podría contar en sus filas con un modelo con el motor cambiado de sitio. Ahora, los rumores vuelven a la carga, esta vez desde AutoObserver, quienes afirman dentro de General Motors la idea se está considerando seriamente.
¿Ventajas? Pues todas las que puede dar un deportivo con motor central. ¿Inconvenientes? Unos cuantos más. Yo soy de los que opina que si las cosas estan bien hechas, mejor no tocarlas, que igual te metes en camisas de once varas y al final la cagas. Además, los costes de desarrollo de una nueva plataforma y el posible disgusto de sus principales seguidores, podrían llevar al traste con una gran idea.
No es que piense que los ingenieros de General Motors no están capacitados para desarrollar algo semejante. Sólo hay que ver de los han sido capaces de hacer con el Chevrolet Corvette ZR1 y en menor medida con el Chevrolet Corvette Z06, dos coches que a pesar de no ser los más avanzados tecnológicamente dentro de su segmento, son capaces de poner en serios aprietos (cuando no pasan por encima) a otros con mayor presupuesto y tecnología. Y siempre manteniendo un precio competitivo como ninguno.
Y este punto es otro de los que habría que tener en cuenta. Uno de los principales motivos del éxito es su precio. Desarrollar una plataforma así, supondría un aumento en el coste final del producto que haría que su máximo aliciente se fuese al garete. El ZR1 ya alcanzará la barrera de los 100.000 dólares, un precio muy por debajo de sus rivales, pero que ya hay que tener en cuenta.
Por no hablar de tradiciones. En América son muy suyos y un Corvette ha sido toda la vida un coche de propulsión y con motor delantero, cambiar eso podría suponer que sus verdaderos seguidores (principalmente los que comprarían este nuevo Corvette) le diesen la espalda por tirar por los suelos más de 40 años de historia.
¿Me gustaría verlo hecho realidad? Por supuesto, en General Motors tienen manos y cabeza para hacerlo (o por lo menos eso creo), pero tal vez a otros no. Y esos otros son los que pondrían el dinero.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | Chevrolet Corvette ZR1, se abre la veda de caza, Recreaciones de la nueva generación del Chevrolet Corvette
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donde se ponga un Z06 en amarillo que se quite lo demas
Yo creo que si se construye ese corvette. Se parecerá a un mosler, los faros traseros de estos dos son idénticos.
Me recuerda a un NSX
Se parece al Jaguar :S
pues yo pienso lo mismo que SandMan, un corvette es un corvette y eso es sinonimo de deportivo con motor delantero, asi que si quieren hacer un deportivo con motor central que hagan otro proyecto ember de destruir 54 años de tradicion…
Parece la mezcla de un Corvette C4, un Honda NSX y un Jaguar XJ220.
Con motor central ya está el MOSLER, así que lo mejor es que sigan haciendo el corvette con motor delantero y no central, además su eterno rival és el viper también de motor delantero.
En la foto de arriba estoy de acuerdo con orimarc, és una mezcla de 3 coches: nsx, jaguar xjr15 y c4
Felices navidades y próspero año nuevo para ti también DAB y para todos los del blog.
Saludos
primero el corvette de la foto es un prototipo ya muy antiguo antes del c5 si no mal recuerdo, no tendria nada que ver con el que existiria a futuro de motor central, segundo, para que ponerle motor central a un auto que ya funciona bien asi como esta, esto alargaria su cola y acortaria su frente y entonces ya no pareceria corvette, ademas de encarecerlo y correr el riesgo de caer en la comparativa de cuanto mejoro en comparacion del motor delantero y darse cuenta que los numeros son similares, quieren gastar lana, mejorenle la direccion, inviertan unos dolares en los acabados interiores y asientos y entonces si tendran un carrazo, espero tener uno antes de cumplir los 40, seguire picando piedra
Ese corvette estaba en un juego que quizas algunos recuerden de la infancia al menos yo con 23 años me acorde enseguida y es el Test Drive III
La idea de un Corvette de motor central podría tener sentido solo si se tratara de un superdeportivo para construirse en algunos centenares de ejemplares, no más, con una finalidad únicamente promocional y de imagen, es decir demostrar el nivel que puede alcanzar la marca, pero sin substituir ni mucho menos al Corvette convencional. Al fin y al cabo es lo que hacen los Enzo, Reventón o Carrera GT, que no substituyen a los 599, Murciélago o 911, solo ensalzan su imagen.
Buon Natale a tutti e felice anno nuovo, que mañana vuelvo a España a pasar las vacaciones!
es que el primer ingeniero en jefe de los corvette Zora Arkus-Duntov siempre durante todo el tiempo que manejo el departamento en cada nueva generacion le presentaba a GM un prototipo de motor central el cual siempre fue rechazado pero no olvidado. pero no es claro en este momento como se deberia llamar si es que le dan luz verde a este auto.
JAMAS!!!!!! que el corvette se quede como hace 50 años, motor delantero, tracción trasera, eso es la escencia original de América.
POR FAVOR, NO!
Sandman, a ti lo que de verdad te angustia es que lo hagan y detrás vaya el Mustang, con sus 34 versiones por supuesto, ja,ja.
PUES CON MOTOR CENTRAL NO SERIA TAN DESCABELLADO Y SERIA UNA BUENISIMA IDEA…..
Lo mismo para ti D.A.B =)
Una cosa es un Hennessey con motor central de Viper y otra totalmente distinta es un Corvette con motor central. Dejenle estas locuras a Lingenfelter….y no se atrevan a llamarlo Corvette….
Saludos y felices fiestas!
justo en una de las ultimas ediciones de Motor Trend hablaban de cual seria el futuro del vette, una era q se queria desligar de su nombre chevy y dejarlo solo como Vette para venderlo en agencias junto con los Caddys y sobre la posicion del motor se podrian hacer 2 vettes uno con motor delantero y otro con motor central q seria mas caro
Chevrolet NSX.