Tesla Roadster: galerÃa de imágenes y video de su test de choque
El Tesla Roadster, esa gran promesa de deportivo creada a base de juntar baterÃas de móvil y que promete las mismas sensaciones que sus rivales pero sin emitir contaminación por cada kilómetro (no se puede decir lo mismo de su fabricación o del proceso necesario para conseguir la electricidad, pero al menos es mejor que depender de combustibles fósiles).
En su intento por hacernos creer que es perfecto (y conmigo casi lo están consiguiendo), sus creadores muestran ahora un video para que veamos el comportamiento en las pruebas de choque, aparentemente bueno para un vehÃculo de estas caracterÃsticas.
Pero como “la comida entra por los ojos”, también aprovechamos para añadir una galerÃa con detalladas fotos del Tesla Roadster. Preciosas, aunque se les ha escapado algún detalle como dejarse los cables al aire u olvidarse de limpiar el polvo antes de hacer las fotos.
Tesla Roadster
(Haz click en una imagen para ampliarla)
VÃa | Motor Authority
En Motorpasión | De visita en las instalaciones de Tesla
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1
Quizás recordaréis que junto a la galerÃa de fotos también habÃamos visto sus pruebas de choque en vÃdeo. ¿Qué nos cuenta en su blog entonces Malcolm? Más que ofrecer resultados comparables (que ya llegarán), explica parte del procedimi26 ene 2008 14:13
-
2
VÃa: motorpasión En Diariomotor: Tesla EV Roadster, algo diferente , Tesla Roadster, ya es un éxito de ventas, Tesla Roadster, vÃdeos de los test, Estaciones de repostaje de Tesla Motors Archivado en: Cabrios, Deportivos, Medio Ambiente, VÃ16 oct 2007 14:08
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Salpicadero estilo Dacia Logan… Aunque un poco mejor que el de su antepasado el Opel Speedster.
Por cierto, ¿cuánto cuesta cargarlo? y ¿cuánto tiempo?
Alguna pega tenÃa que tener…
Los choques frontales y laterales son a sólo 30 MPH, bastante menos de la velocidad a la que se hacen los crash test de Euroncap, por lo menos los frontales
"sin emitir contaminación por cada kilómetro (no se puede decir lo mismo de su fabricación o del proceso necesario para conseguir la electricidad, pero al menos es mejor que depender de combustibles fósiles)."
Eso es un contrasentido, Daniel Seijo. La mayorÃa de la electricidad se produce quemando combustibles fósiles (derivados del petróleo y carbón). Si te compras un Tesla seguirás dependiendo de ellos, y seguirás provocando su quema.
En cuanto al proceso de fabricación, estamos de acuerdo en que es muy contaminante, pero ¿en qué te basas para decir que contaminar el planeta produciendo las baterÃas "es mejor" que "depender" de los combustibles fósiles?
pero si es un elise
La verdad es que me parece muy bonito, normalmente estos coches "raros" suelen tener diseños "peculiares"
La verdad es que me parece muy bonito, normalmente estos coches "raros" suelen tener diseños "peculiares"
Coches eléctricos YA!!
PÃnchame
#5 no es un elise…parece mas bien una evolucion del elise, la verdad que esta wapo, pero espero que los interiores no sean asi con ese diseño exterior, se merece algo un poco mas trabajado…sera para reducir costes, porque la pila tiene k ser cara XD
Y cual será su precio?
pgs hay muchas maneras de generar energÃa eléctrica, no solo quemando combustible, es mas te puedo asegurar y si quieres traigo cifras, que CUALQUIER REPRESA HIDROELÉCTRICA es mas rentable y tiene mucho menor costo por megawatt generado que una central termica. Aparte pasando al tema baterÃas, tienes razon si las tiras al rio son mucho peor que el combustible en el aire, pero me imagino que estaras al tanto de que ya hay muchas baterÃas que son reciclables e incluso algunas, con una menor eficiencia claro, pero que generan como "desperdicio" agua y sinceramente creo que dentro de un tiempo no se si largo o corto se que este tipo de coches van a ser la unica realidad posible, en cuanto al coche me encanta
69man. Conozco perfectamente las bondades de la energÃa hidroeléctrica. El problema es que el porcentaje de electricidad que proviene de esa fuente es pequeña en comparación con la generada mediante la quema de combustibles fósiles. Por lo tanto, mi comentario sigue en pie.
En cuanto a las baterÃas, vuelve a leer mi comentario. Hablo del proceso de fabricación. La extracción de los metales de los que están compuestas las baterÃas es muy,muy contaminante.
Eso de que las pilas generan agua como desperdicio se aplica únicamente a las pilas de combustible de hidrógeno, un sistema de propulsión totalmente diferente al del Tesla.
Amigos,hay que irse acostumbrando a no escuchar el dulce sonido de los motores gasolina.Cada vez nos queda menos….
Contaminarán en el proceso todo lo que quieran, pero lo prefiero mil veces a la mierda que echan los coches actuales. ¿Se vive feliz en la ignorancia?, pues sÃ. Pero ya mejorará el proceso de fabricación, en cambio con la gasolina…
O sea, Mr. Floppy, que confiesas ser un ignorante y además te declaras orgulloso de serlo.
Allá cada cual.
Muy bonito el Tesla, por lo que he visto por ahà el motor eléctrico suena como si llevara una turbina y tiene unas prestaciones de infarto (al fin y al cabo es un Lotus).
Ojalá podamos alguna review tipo Fifth Gear o Top Gear, estarÃa genial.
A ver almas cándidas, un motor eléctricco tiene una eficiencia infinÃtamente superior a uno de gasolina o diesel. Es decir que aprovecha al casi el 90% la energÃa disponible y no la malgasta en rozamientos, ruidos y calor tanto como uno de gasolina. Mas info: http://pamoga.blogspot.com/2006/11/tesla-roadster....
Alcyone
Alcyone, ¿y eso qué tiene que ver con lo que estamos diciendo? Estamos hablando de las consecuencias ambientales de un coche eléctrico. Yo sostengo que aventurarse a decir que un coche eléctrico, por el mero hecho de serlo, es un vehÃculo "verde" es pasarse de la raya. El daño que un coche inflige al medio ambiente se mide desde que se produce hasta que se desecha/recicla (pasando por el modo en que se genera la energÃa que lo impulsa). Es fantástico que un motor eléctrico tenga poco rozamiento, pero eso tiene una importancia relativa en el marco general de las cosas ¿cuál es la eficiencia energética de la central térmica que necesitas en la mayor parte de paÃses del planeta para mover un coche eléctrico? ¿qué utiliza esa central para producir la energÃa? ¿De qué están hechas las baterÃas del Tesla? ¿Cómo se extraen esos materiales? ¿Cómo se transporta el Tesla hasta el consumidor final?
Eso es lo que hay que mirar.