Seat Ibiza Cupra, primeras fotografías oficiales
Seat continúa con su ritmo frenético: desde marzo han presentado el Bocanegra Concept, el Ibiza, la versión SC y ahora el Seat Ibiza Cupra, que se podrá ver por primera vez en el Salón de París en octubre.
Su motor será un 1.4 TSI biturbo de 180 cv, y llevará una caja de cambios DSG de siete velocidades con levas en volante. No se han publicado detalles sobre su rendimiento, consumos o equipamiento completo, ni tampoco fotografías del interior.
Lo que sí sabemos es que el Seat Ibiza Cupra traerá unas llantas de 17 pulgadas, un chasis Agil deportivo, un kit de carrocería con paragolpes más anchos que le dan un aspecto más bruto, y en la trasera un difusor y un escape central con una forma asimétrica poco habitual.
Primeras impresiones
A bote pronto, la sensación que transmite es que Seat no ha querido radicalizar el Cupra, haciéndolo deportivo pero no en exceso en el aspecto estético.
El frontal, con una parrilla central muy ancha que deja los dos paneles de nido de abeja laterales casi reducidos a una pequeña línea, probablemente se haya hecho así para que el coche parezca más ancho y con más aplomo, sin embargo no acaba de convencer estéticamente en un primer momento. Si nos dicen que esta es la versión FR, nos lo creeríamos.
En su favor hay que decir que el Seat Ibiza lleva muy poco tiempo en el mercado como para que nos empecemos a acostumbrar a su versión más deportiva. ¿Será esta? Posiblemente no, le quedan muchos años por delante y no sería extraño ver un Seat Ibiza Cupra R, más potente y radical.
Pero todavía nos falta conocer el Seat Ibiza FR. Teniendo en cuenta los calendarios de Seat, probablemente podamos verlo en marzo del próximo año en Ginebra. Quizás con la aparición de éste consigamos asimilar el nuevo lenguaje visual del Ibiza.
Seat Ibiza Cupra
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Seat
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No esta mal para ser un Seat,el Kit,le pega… aunque seria un poco mas ”exclusivo”si llevara un pintura mate,o algo así(para mi gusto)en cuanto al motor típico,un motor de origen VolksWagen(vamos de toda la vida)aunque del interior no espero mucha cosa,seguro que los asientos del piloto i del copiloto cambiaran con el logo de Cupra,y seran de ”competicón”…
Saludos
Personalmente me gusta esta line no tan agresiva, aunque para ser un Cupra lo podian haber sacado con una linea un poco mas radical.
Las rayas que tiene en la parrilla no me gustan nada, parece un KITT sonriendo.
Podria quedar mas deportivo con una toma de aire en el capó,y con algunos detalles en carbono.Aunque estos coches los llevan normalmente lo ”chulos” que se creen los dueños de la carretera con su Seat Cupra,a si que los detalles no importan,a los tios estos con que sea un Cupra y que suene como un avión al despegar,ya les va bien…
que mania con hacer motores potentes con poca cilindrada recurriendo a los turbocompresores, con lo bonito que es un buen atmosferico… El coche no esta mal la verdad, no me digusta este nuevo ibiza y esteticamente este cupra no deja indiferente, pero SEAT sigue cargando con la mala imagen que le precede desde hace un tiempo, y que no creo que le vaya nada bien, aunque ellos no tienen la culpa de ser la marca de 1ª eleccion para macarras y domingueros de 18 años.
yo tengo un ibiza tdi de 100cv, con cuyo motor (sonoridad aparte ) estoy feliz, y soy victima del perfil que seat le da a sus versiones más deportivas, porque acaban extendiendose al resto de la gama, y no paran de aparecer ibizas tuneados, cada cual con peor gusto. una lástima, porque eso no pasa en igual medida con los skoda por ejemplo, y sobra decir que la tecnología y componentes de seat, si bien heredadas de los audi y volkswagen que siempre van un pasito por delante, son de indudable calidad tecnológica.
Siempre pienso que el día en el que me compre un coche, si tengo la oportunidad de poder adquirir un coche potente, la personalización de la marca me deje plantear un coche que pase absolutamente desapercibido, porque por lo que pago es por el motor y las prestaciones, y no por lo que la gente pueda pensar por la calle al ver semejante festival de alerones, faldones, pinzas pintadas etc…
La delantera no se os parece a la penúltima versión del impreza?
#5 Totalmente en DESacuerdo. Esto en un coche no una flauta. No te lo compras para que suene bonito sino para que sea eficiente y efectivo. Y en ese aspecto los atmosfericos estan totalmente obsoletos. Aparte que para gustos colores y hay gente que le guste el silbido del Turbo.
AngelHMS #5, primero antes de criticar lee un poco. Se hacen motores de poca cilindrada y con turbo-compresores para poder cumplir la normativa Euro5, menor cilindrada menores emisiones de CO2.
Segundo, a lo mejor tu tienes eres lo suficientemente rico para comprarte tu Golf R32 o tu Audi S3, pero la gente que no tiene pasta tiene que conformarse con un Ibiza Cupra o un Clio RS. Creo que es bastante gratuito definir de macarras y domingueros quienes tienen un Seat.
Pues no me gusta. ¿Donde está la BocaNegra? ¿Por qué los pilotos traseros no son "más negros"? No me gustan ni las llantas…
Ojo, que no digo que el coche esté mal, lo que pasa que no me gusta para ser el Cupra.
Por cierto… ¿no lo han sacado demasiado pronto?
He estado mirando fotos del bocanegra y sí, el Cupra se parece un poco. Los dos comparten "la sonrisilla" debajo de la parrilla; y la toma inferior es de un tamaño parecido. Así que,un bote de pintura negra y ya tenemos nuestro propio bocanegra :D
Esta bien este ibiza, los seat no son mi mayor devocion, pero veo bien este ibiza, kizas un poco recatado para mi gusto. Lo q si es un fallo gordo para mi es q no este diponible una caja de cambios manual de 6 velocidades, ya q mucha gente prefiere q el coche sea manual como yo, pero supongo q la DSG superara las espectativas de muchos y sera muy deportiva.Por cierto me encanta el detalle de poner cupra en el paragolpes delantero.
Saludos
HOmbre personalmente el ibiza normal me horroriza en todo su ser. Pero si el cupra o el fr o el k sea es asi… ya me gusta un poco mas. POr mi parte han acertado.
Desde luego cuando sacaron el modelo Bocanegra se quedaron con el personal, porque por lo que a mí respecta, el ibiza de producción ha perdido encanto. En general no está mal, pero creo que ha pasado de ser un modelo con cierta personalidad a ser un coche más normalito. Quizá es porque las expectativas eran demasiado altas. Este Cupra no es muy de mi gusto, la verdad, pero cierto es que nos queda por ver la versión FR, que será probablemente la que guarde más parecido con el concepto Bocanegra.
Para empezar, mi comentario sobre los motores atmosfericos era una apreciacion personal mia, ademas dudo bastante que los motores atmosfericos esten obsoletos como tu comentas #8 cuando estan en el catalogo de todas las marcas y siguen siendo una opcion, para puristas sin quieres llamarlo asi. Y no solo se puede trabajar sobre el motor para reducir emisiones aunque sea lo mas facil.
Por otra parte no soy lo suficientemente rico para tener un R32 o un S3 (gran motor atmosferico el de el R32 por cierto) pero eso no importa aqui, y no me digas tu #9 que un ibiza cupra es para gente que no tiene dinero porque es un UTILITARIO de mas de 20.000€ por muchos 180 caballos que tenga y que aparte de motor no trae muchas cosas mas de interes, asique de coche economico tiene poco…
estoy un poco decepcionado…
donde esta la semejanza al bocanegraa?
tengo un nudo en el estomago, alfinal tendre que llorar…
decepcionado..snif
xDxDxDxDxDxD
#11, tienes razon, yo tambien he estado comparando fotos del BocaNegra y de este Cupra, y basicamente las diferencias son que el BocaNegra es mas ancho en los pasos de rueda, equipa una llantas bastante mas grandes y tiene los detalles del morro en negro, y los faros esos futuristas. Por lo demas, el diseño del escape y de los parachoques delantero y trasero son los mismos. Con 4 retoques personales se puede dejar muyy bonito
Pues una enorme decepcion la verdad, yo esperaba ver algo parecido al genial BocaNegra.
Mira que estáis pesados con el Bocanegra,por dios que pesados,sí era feisimo y más con ese frontal que tenía que los pilotos,rejillas,y etc era para ciegos porque no se veian.
Y sí los pilotos traseros en el BocaNegra eran oscurecidos,pues vas un concesionario de Seat y ponle unos tintados…xD
Ayer vi un ibiza TDI ( la I roja) y no me gusto nada en absoluto. Para mi parecer es muy alto y entre las ruedas y el guardabarros hay muchisimo espacio, cosa que para mi afea un coche. Me daba la inpresion que mas de ser un utilitario, era un 4x4.Para mi gusto lo han destrozado, de linea, de motores no discuto.
¡Menuda CAGADA!
Me encanta mucha potencia en un coche precioso y tan poco pesado debe de fundir a muchos coches pero aun asi me quedo con el leon cupra la mierda de este coche es que es muy pequeño pero lo demas es impresionante pocos coches son capaces de acelerar e ir tan rapido como un SEAT y ademas bonito quiero ver el interior que es lo unico que me decepciona siempre los SEAT como los FORD.
pasa pero se vería mejor con la obca negra.
No se que pretenden con ese frontal..parecer lo que no es? A mi es que los SEATs ni me van ni me vienen. Me parecen coches de estetica de años atras( y me arriesgaría a decir más bien pobre), algunos modelos no estan mal pero.. Lo que veo es demasiada union a papa protector, reconozcámos que en españa nunca habia tenido una marca tanto exito como esta, desgraciadamente ahi es donde está el listón.
prefiero el corsa opc que a este ibiza por diseño, aunque un biturbo… de todas formas #8 a que te as referido con que los atmosfericos estan anticuados???
!dios mio!. que le a acurrido a luc donemework, se le a ido la pinza y el lapiz de dibujo.es una mierda(y eso que es el cupra)¿como sera el fr?
Que mania con no poner Leds o luces diurnas..
Saludos!
Yo personalmente hubiera utilizado este diseño para el FR y hubiera desarrollado un Kit más radical para el CUPRA. No es lógico que saquen un FR más parecido al Bocanegra siendo un escalafón inferior en deportividad al CUPRA, ¿no? Si lo hacen no tiene ni pies ni cabeza, el CUPRA no lo comprará nadie.
#7, sí q tiene un aire (pero nada más). Pues a mí me gusta bastante, la defensa con esa pedazo de rejilla me parece que lo hace agresivo y muy bonito, y los retrovisores me encantan. Habrá que verlo dentro de bastante en la calle para poder opinar realmente..
A mí me gusta mas que el FR, y que el Ibiza normal, pero sigue sin gustarme demasiado este ibiza, de hecho, si me comprase una versión "Sport" de esa gama de coches, en plan el Golf GTI, el Focus ST, el Clio Sport, o el Cupra, el cupra no estaría entre mis 3 primeros…xD
Después del Seat A4 esto es lo peor que han hecho, le falta pesonalidad…¿o le sobra? Ya se que no es lo mas normal en una noticia de este calibre, pero ¡A LA HOGUERA!
Pues el que lo vaya a tirar a la hoguera que me lo pase antes, que le hago unas buenas tandas.
Jajaja, que buena lo del Seat A4 ///M3, el post aquel es bestial. No, yo creo es una versión normal, pero en sí, el diseño del Ibiza no me gusta, y en la versión Cupra es más bonita, pero es que por ese mismo precio los hay mejores.Estéticamente hablando.
Hombre, si tal cual está a muchos no les parece suficientemente deportivo… decirles que creo que por ahora los kits aerodinámicos tipo DTM no están homologados, así que…
Para un Ibiza, ya lleva agresividad de sobra. Y aunque no me encanta, opino que tiene un toque bastante más acertado que las versiones más deportivas y radicales de su hermano el León.
Si ésta termina siendo la versión FR… veremos a ver qué hacen para el Cupra. Miedo me dan… para lo bueno y para lo malo.
Me resulta muy acertada la combinación de motor. 180 CV turbo vas que te matas en semejante bolilla. Y el DSG para los aún escépticos, en conducción deportiva no sería al primer talibán del cambio manual y quemado total que lo deja con la boca abierta, y si va con cronómetro en mano demostrándole que sus registros no es capaz de alcanzarlos con cambio manual ni de coña. Al fin y al cabo de éso trata un deportivo… apasionar, y ser rápido y efectivo. ¿Acaso no llevan una caja automática y secuencial un Ferrari, un Lamborghini… o un mismísimo F1 o WRC? Pues para qué justificar más.
Me sé de uno que tenía un 306 GTI, y fué la única caja de cambios automática hasta a la fecha que le rompió todos los esquemas tras haber probado más de un coche con caja automática de mayor y menor prestigio.
#19 Éso mismo pienso yo. Lo que no me explico es dónde ve tanta gente la similitud con el mítico Seat 1200 Sport "Bocanegra"… porque yo no se la veía por ningún lado, por mucha rejilla que le pusieron. Menudo insulto al clásico… ;D
esteticamente bueno, se adapta a la demanda actual
me quedo con el motor que tiene pinta y verdaderamente potente para su cilindrada
Lo vi esta semana por la A2 con los coches de prueba de Seat, el mismo modelo, solo que con el techo en negro, y le quedaba muy bien con el conjunto de los parachoques, decir que suena mas bronco ( tirando a Impreza / Evo ) y estaba un poco mas bajo ( o me lo parecia )
Además de ser feísimo como todos los seat el clio sport le dá 50 patadas a ésta chatarra de ibiza. Los seat no tienen nada que hacer ni tienen ni punto de comparación con los coches deportivos que hace Renault, además seat no hace coches buenos ni tampoco és una gran marca y tampoco estaría viva si no fuera por los alemanes que le salvaron el culo igual que hicieron con la casa inglesa “mini”. Seat está en el WTCC ganándolo todo, pero renault está en la F1, tiene su propia copa clio, monta sus propios motores en la F3 y también está haciendo coches de rallies.
Seat apesta !!
Espero que el FR salga más normalito, también hay gente que quiere disfrutar de coche con buen motor sin la obligación de llevar un ojete trasero central y faldones a mi parecer semitruñeros.
#39 respecto a tu comparación, en algo estoy deacuerdo pero, que más quisiera renault el poseer motores tsi o tfsi en alguno de sus modelos además de uno de los mejores cambios automáticos del mundo. No te parece?