Los rumores que aparecieron la pasada semana acerca de una versión eléctrica o híbrida del Audi R8 siendo presentada en el Salón de Frankfurt ya han sido desementidos por un portavoz de la marca de los cuatro aros.
Poco han durado esos rumores en ser desmentidos, pero también hay que decir que Audi lo único que se ha limitado a decir es que no son ciertos. No hay más explicaciones de por qué no podría llegar a ser real. Esto, unido a los rumores sobre un Volkswagen eléctrico podría dar a entender, a los más conspiranoicos, que algo más podría haber ahí.
Lo que sí parece que sigue adelante y que medianamente está confirmado es la presentación del Audi R8 Spyder en el salón alemán. Y se añade una nueva incógnita a la ecuación. Audi RS8 o como quieran llamarlo. Una bestia con el motor del Audi RS6, el V10 5.0 Biturbo de 580 CV. Hagan sus apuestas…
Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Rumor: Audi R8 Spider y Audi R8 e-Version para el Salón de Frankfurt
Comentarios
siempre lo vi como un fake o un proyecto que nunca iba a ver luz siempre pense que el diseño no era tan acabado algo raro en la marca de los 4 aros es fin una pena.
EHH UNA COSA MAS DEBERIA POSTEAR LA NOTICIA QUE YO LLAMARIA NOTICIA DEL DIA PARA NUESTRO AMBITO DE EL AUTOMOVILISMO Y ES QUE GENERAL MOTORS SE HA DECLARADO EN BANCA ROTA YA SE VENIA VENIR ALGO ASI PERO NO TAN DE SORPRESO AQUI LES DEJO EL LINK DE LA NOTICIA DEBERIA POSTEARLA.
http://www.abc.es/20090601/economia-empresas-motor...
Y yo que ya me estaba saboreando la prueba de Javier del R8 eléctrico para el próximo 28 de diciembre…
Bueno, y que pasó con aquel rumor que decía que Audi iba a sacar una novedad para celebrar su centenario?
¿Un RS8? Le mojaría la oreja a su primo el Lambo Gallardo, pero quien sabe. No habría nada más "sencillo" que implantarle un motor ya desarrollado y ajustar suspensiones...
nachetetm lo mismo la base es el A8
Pues es una pena, hay que buscar soluciones nuevas, nuevos nichos de mercado, hay que evolucionar.Pero bueno...
Nadie tiene la menor idea de que es lo que Audi va a presentar por su centenario. Hay gente que dice que el A7 lo han cancelado. El RS8 me parece factible, aunque le daria caña al Gallardo LP560, Lamborghini ya tendra preparado un Gallardo SV,Jota o superleggera II, o como lo quieran llamar para poner las cosas en su sitio.
Por cierto, las posibilidades de preparacion de un R8 V10 Biturbo, serian muy jugosas, apuesto a que al motor del RS6 se le pueden sacar 650 cv con unos retoques en la gestion electrónica.
pues a mi el r8 electrico no me parecia una buena idea, un a3 electrico si, pero un r8? para eso ya estan los ssc aero electricos que supuestamente tienen 1000cv.... lo del rumor del centenario, pues yo apuesto por hacer revivir auto union para hacer un coche parecido al slr sir stirling moss de mb... eso estaria bien.
bien por no sacar un r8 electrico si siguen asi con los coches electricos, verdes, viodiesel,... y demas porquerias van a hacer de kien de verdad le gustan los coches la potencia y la velocidad todo un marginado, desde pequeñito me ha gustado el olor de la gasolina y siempre he tenido curiosidad por los motores de explision ahora que soy algo mas mallor van y lo vuelven todo verde, esto es una mier..., buno lo dejo ya, el rs8 creo que poco se puede decir, si sale abra que ponerlo en el podium de los grandes grandes, bravo bravo y bravo por audi, las marcas alemanas deverian de quitarse el sombrero
RSR8? Me encanta!! Comparaciones con el gallardo? No màs bien con el Murciélago!! Apuesto por màs de 600hp.
El notición de Audi para la celebración del aniversario creo que irà más encaminada a la competición, lms? wrc? f1!!!!!!!!!!! ....suerte que soñar es gratis.
Mi nick lo predecia todo, "el pata negra" de audi se asoma y tiene ganas de morder el asfalto.
#11 Comparable al murcielago por potencia y tamaño-peso podria ser... ya veremos. Por prestigio, belleza y otras cosas como sonido y pedigreee de su motor, o dinámica de chasis(multitubular), lo dudo. Y un Gallardo LP560, aligerado, con unos 600cv, y un setup mas deportivo(vamos un nuevo superleggera)se los comeria a ambos, y a todos los demas que se atrevan con el, sin necesidad de turbos. Por cierto, para los que se pregunten como es un lamborghini con 2 turbos:
http://www.youtube.com/watch?v=9n2HjaaGxHM
desgracidamente, esta parte 2, perdio su sonido debido a que el murcielago arrasa a un Viper supercharged y a algun yankee de youtube no le debio gustar. La paret 1 si tiene sonido.
vamos chicos por favor, echemosle un poquitin de logica, creeis que audi chafaria su propio producto generandole competencia. Lamborghini es audi, y audi jamas se complicara la vida sobreponiendo productos. Pocas ventas hay como para canibalizarlas. El RSR8 jamas existira. Creerme, estamos cerca de ver resurgir auto union como marca de lujo exclusiva.
Pues como les vaya como a mercedes con Maybach... Yo sigo pensando que el R8, en cualquiera de sus versiones, y por muchos cv que tenga no se mete en el terreno de lamborghini, y menos en el del murcielago. Es un gran coche, hermoso y rápido, pero al lado de un gallardo parece insulso, no digamos al lado de un murcielago...es mucho mas un GT de motor central que un verdadero supercar, y por mucho que los lamborghini se hayan civilizado bastante, esta a años luz de ellos, pero en fin...
el r8 a mi opinion no puede ser un supercar jamas. comparte demasiados (por no decir todos) los elementos con otros audi y eso empobrece el conjunto, no transmite la calidad de acabados de un Aston por ejemplo y la exclusividad es un rasgo distintivo de los supercars.
#15 Y mucho mas hermoso que cualquier lamborghini.
a por cierto lambofan, si resucitaran auto union como marca de lujo no lo harian para hacerse de oro, para eso ya tienen modelos mas generalistas, lo harian para equipararse a mb con maybach y a bmw con rolls royce, si te paras a pensarlo es lo que les falta para medirse de tu a tu con estos dos gigantes y autounion tiene el nombre y la histyoria perfecta para adaptarla a los tiempos que corren.
Eso si, en circuito, el R8 V10 es rápido de narices, al menos igual de rápido que un gallardo LP 560, a pesar de su mayor peso y menor potencia.Tiene un equilibrio de masas y una respuesta alucinantes, una suspension perfecta y un motor que si bien tiene algo menos de potencia y mala leche que el del gallardo, tiene mas par y un rango de uso mas amplio. Me gustaria que publicaran sus tiempos en el Ring. Mas de uno se llevaria una sorpresa.
#17 Eso depende de los gustos... a mi se me ocurren al menos 5 lamborghinis que me gustan mucho mas que un R8: Countach, Diablo, Murcielago, Gallardo y Miura. Eso que dices es decir demasiado. Pero sobre gustos no hay nada escrito asi que es opinable.A mi el R8, me parece un poco insípido. Lo que no es opinable es que si dejas un R8 V10 y un Gallardo, por ejemplo, en el centro de u pueblo cualquiera, te apuesto lo que quieras a que las 3/4 partes de la gente ignoran el Audi y se van a ver el Lambo. No digamos ya un Murcielago. Como decia Penguinmax, por muy buen coche y muy rápido que pueda llegar a ser un R8, esta mas en la liga del 911, que en la de Ferrari o Lamborghini. Y un 911 no es decir poco.
#Lambofan y Penguinmax, no os dejeis llevar por la pasión. El prestigio, el sonido y la calidad del Audi R8 están a la altura del Lambo y el Aston Martin. Que Audi haga coches más "generalistas" no significa que no les moje la oreja a ambos en historia, principalmente en competición. Si el R8 no es tan lujoso como un AM es porque no es un GT, y en cuanto a la estética es discutible. Yo no sabría cual elegir de los tres...
El R8 tiene caracter de GT mas que de deportivo. Por su acabado y su puesta a punto. Y antes de subiros la autoestima los fans de Audi(marca que a mi tambien me gusta, tengo un A4), no olvideis que un R8 no es mas que un Gallardo con otra carroceria, una batalla un poco mas larga, y un interior diferente. Es un lamborgini, solo que por su estética y su puesta a punto es demasiado conservador en comparacion con los de "verdad". En prestaciones no tiene nada que envidiarles, como ya he comentado.
#18 y que hacemos con Bentley entonces?? que aparte del continental tiene mas modelos mas lujosos.
#23 tienes razón Jota... pero aparte de la familia continental, el Arnage y sus derivados, son tan minoritarios, tan clásicos y exclusivos que no se verian afectados por una reaparicion de Autounion, de la misma manera que Maybach tampoco ha podido tocar a Rolls Royce.
lambofan, eso que dices de poner ambos en un pueblo, la gente iria a por el r8 que es mas espectacular y esta menos visto. El gallardo no es mas que una minicopia del murcielago, a mi por lo menos nunca me ha gustado para el precio que tiene. Otra cosa es hablar del murcielago, que son palabras mayores
#25 pues yo he visto en Madrid mas R8 que gallardos...
joer pues yo en madrid ya estoy aburrido de ver gallardos por la zona de ortega y gaset, si parece que lo regalan con el ariel ultra, pero r8 solo 2, un gris y uno rojo ( precioso en rojo )
#lambofan, por una vez discrepo contigo. El R8 no es un GT empezando por su concepción mecánica, como tu bien sabes. En cuanto a puesta a punto, cuando todo el mundo coincide en que es el superdeportivo más equilibrado del mercado no creo que sea porque tiene una puesta a punto ligeramente "burguesa. En cuanto a que el R8 es un Lambo, totalmente de acuerdo, pero no olvides que los últimos Lambos son Audis, incluso el gallardo comparte algunos pulsadores con el Audi A8. Yo más bien diría que los actuales Lambos son Audis con el escudo de Lambo y una carrocería acorde a lo que se espera de ellos. Hay quien dice que se resucitaría a AutoUnión, pero yo no lo veo claro. Tanto por abajo de Audi como por encima existen marcas que cubren el mercado, así que no creo que veamos AutoUnión de nuevo o NSU. De todas formas, si ocurriera, bienvenidas sean.
Lambofan y todos los seguidores de lamborghini, ya lo deveis saber pero os lo repito: lamborghini empezo haciendo tractores y audi empezo haciendo coches como "dios manda". Y tanto que dices de la historia de lambo que si rugen, que si tienen mas motor... ( aaah! y en cuanto a la estetica los considero chillones no tienen clase), y audi tiene una historia con mucho mas prestigio que solo diciendo un numero todo el mundo ya sabe de que hablo QUATTRO.(aaah! y en cunato a equipamiento (prestaciones) audi es mucho mejor y iras mucho mas comodo dentro de un R8 que dentro de cualqier lambo) a por cierto lambofan mi padre tambien tiene un audi tiene un Q7
No. 29, por la misma regla que tú sigues, entonces BMW tiene que ser inmensamente mejor que cualquier marca... jejejeje...
O Suzuki es una mierda porque empezó haciendo bicicletas y sus motos por ende no son buenas...
lo que hay que oír.
#29 si la verdad que has dicho una chorrada de las buenas.... el pasado es importante pero hablamos ahora del presente. Y lamborguini es una marca con un enfoque diferente al de audi. Y en cuanto a superdeportivos los suyos estan por encima del R8 porque asi lo han querido en Audi no por otra cosa. La comparacion entre lamborguini la veo tan absurda alegando comodidad... ventajas del R8 V10 frente al gallardo LP560?? precio y algo de comodidad pero si tiens el dinero ve a por el lambo sin dudarlo mas coche deportivo puro y se devalua mucho menos.
#Hombre J, el R8 V10 que yo sepa todavía no lo han probado, así que no sabemos si será un deportivo tan puro o menos que el Lambo, y en cuanto a la devaluación, es algo que no sabremos hasta que pasen unos años. Yo no sabría con cual quedarme, de verdad. O quizá si. Haría como un tipo de por donde yo vivo, que tiene un R8 para diario y un F599 para los findes...
era de esperar
Nachetetm esta semana lo han probado los de autobild y esta por detras del GTR y el 911 turbo en una prueba de circuito. Los R8 ya los puedes encontrar en españa por debajo de 90.000euros un GT3 que es lo mas parecido en cuanto a precio y potencia siendo menos atractivo no bajan de 100.000. Al R8 que sea audi el la reventa le va a salir caro eso pasa siempre.... un 650i se devalua mucho mas que un carrera S igual pasa con los SL500 y demas...
la marca la pagas, pero tambien la cobras.
un r8 con un motor electrico o hibrido no se no me cabe en la cabeza un motor de esa potencia sin hacer ruido,con menos potencia
y fue el mas criticado el hibrido, era cuestion de tiempo a q salgan a decir q no era verdad. el spider me parece genial. ademas ya se puede ver en la foto espia del post q no tiene camuflaje ni nanda. por otro lado, la version "RS" del R8 no le veo mucjo sentido. osea unj audi nunca va a competir con un lamborghini, x favor. los lamborghini como bien dijo alguien son supercars, y el R8 es un GT con motor central. el R8 nunca va a estar a la par del gallardo, x no mencionar al murcielago. RS8, tenes una efnermedad con audi y las marcas alemanas. abre tu mente
Audi, como tal, no existió hasta los años ¿50? se que es despues de la 2ª guerra mundial, pero en fin , aun asi es mas antigua que Lamborghini. Es cierto que los Lambos son muy llamativos, pero ahi esta su gracia, si quieres pasar despercibido no te compres uno de ellos. Y eso que comparados con el "viejo" countach, los de ahora son hasta discretos...Si Lamborghini no tiene palmarés en competicion, es por que ellos no han querido, desde el principio el viejo Ferruccio se opuso a ello, lo que hizo que Giotto Bizzarrini abandonara la marca. Pero en fin, el caso es que, de entre las marcas que no son artesanales es una de las que tiene mas caché, si no la que mas. Pero sobre todo, no os confundais, eso de que los Lambos de ahora son Audis disfrazados es una chorrada como un piano. Los Lamborghini se diseñan en italia, el Murcielago se fabrica por completo en italia, el Gallardo, solo su carroceria ASF se fabrica en Alemania, el resto en Santa Agatha, se ensambla lógicamente en italia, se prueba y se pone apunto en italia. En tecnologia de deportivos de motor central le dan mil vueltas a Audi a Ferrari y a quien sea, no olvideis que lo llevan haciendo mas de 45 años, y que el primer deportivo de serie de motor central lleva la firma de Lamborghini(Miura) cuando Ferrari aun se aferraba al motor delantero con el 365 Daytona. Audi no va a ir ahora a decirle a Lamborghini como se fabrican superdeportivos, si Audi-VW compró Lamborghini, no solo fue para comprar su escudo, sino mas bien para aprovecharse de su experiencia en supercoches,como hizo BMW en los 70(M1) o Dodge en los 90(Viper),para hacer cosas como el Veyron, el VW W12 y el R8, sin la ayuda de Lamborghini ninguno de estos hubiera visto la luz.No os confundais ni un pelo, al cesar lo que es del cesar. Ah, y los Diablo ya tenian el mismo sistema de traccion total que usan todos los Lambo ahora, asi que Lambo,de Audi, solo ha obtenido una gran mejora en la calidad de acabado,cierto desahogo en sus presupuestos, y algo de tecnologia en transmisiones o electrónica. Poco mas.
#Jmt46, tienes razón, acabo de buscar la Autobild alemana y ya lo han probado, pero como el alemán no es lo mio, no me he enterado ni papa. En cuanto al GT3, creo que es un coche con un enfoque diferente y exclusivo, aun más pasional, así que la comparación de precio que haces habría que cogerla con pinzas. Es normal que un GT3, o un GT2 se deprecie menos, porque son versiones muy exclusivas. Es lo mismo que un superleggera o un Scuderia. Pero sigo pensando lo mismo, si tengo la pasta para comprarme un coche de esos, seguro que me llega para comprar no sólo uno, sino media docena, y desde luego lo difícil sería elegir...
Para mi seria facil elegir:
1)Jaguar XJ220 2)Lamborghini Diablo GT. 3)Ferrari F40(si es el LM mejor) 4)Zonda F roadster.
Con esos seria mas que feliz... y un Mini Cooper para todos dias y listo.
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