El que seguramente sea el Jaguar más espectacular de las últimas décadas, el Jaguar XJ220, podría tener un descendiente en 2010, según afirman en Auto Express. Este nuevo deportivo, con el motor montado en posición central, se denominaría Jaguar XE, adelántandose a la producción del Jaguar F-Type.
Su diseño se basaría en el prototipo Jaguar R-Coupe presentado en 2002 en el Salón de Detroit, aunque esto lo veo más improbable, ya que estamos hablando de un 2+2 con un diseño demasiado viejo y que para nada presenta con la imagen de marca actual.
El motor que animaría a esta nueva bestia sería, lógicamente, el presentado recientemente en el Jaguar XFR, el AJ-V8 Gen III R de 510 CV. Un propulsor más que suficiente para plantarle cara a sus teóricos rivales, Audi R8 y similares.
Parece que la compra de Jaguar por Tata no ha hecho más que traer buenas noticias. Y ésta, es una de las más esperadas de los seguidores de la marca, un digno sucesor del Jaguar XJ220.
Vía | Auto Express
En MotorPasion | Jaguar F-Type, posiblemente en 2011
Comentarios
Estoy contigo, no creo que en el hipotético caso de que se pusieran manos a la obra para fabricar un Jaguar con motor central, tuviese nada que ver con el prototipo de coupé del 2002. Esa estética parece que ya la han aborrecido.
Seguro que estéticamente sería más parecido al XKR.
A ver si es verdad y tenemos sucesor del XJ220, y que al menos sea tan bonito como los XF y los XK.
Un saludo!
A pues el r-coupe esta chulisimo, de todas maneras espero que sea verdad y no se quede solo en rumore rumore…
jajajaj dudo mucho que consigan hacerle un sucesor al xj220 son otros tiemos jaguar ahora ya no es lo que era, no seria tan competitivo ni tan exclusivo como lo fue el xj en sus dias y en un presente
no habia un jaguar en el gran turismo 2 llamado jaguar xj215? (creo que era asi)
#3 jaguar es jaguar cualquier marca que saque un superdeportivo con un renombre como el de jaguar se acaban en un 2x3, ya ves lo de aston y su 77, la crisis se las pasan por el arco del triunfo.
#4 creo que te refieres a los que corrian le mans.
Si esto sucediese, desde aquí me ofrezco para probarlo, jejejeje.
#5 No me referia a la crisis xd, me referia a que jaguar ahora esta mas por sacar coches que vendan mas: deportivos de lujo, no superdeportivos como el xj, y lo q dudo, es que resurjan de sus cenizas y saquen una bestia de la altunra del xj.
Yo fuerá el CEO de jaguar, doy prioridad para un sustituto del xj220 y me los vendo a un millon de euros, y talvez con eso saco para salvar el año fiscal de jaguar, jijiiji.
jajajajaja pues estaria bien sip
Pues con chorrillentos 510 hp nada de sucesor del magnifico XJ220, mi auto favorito y por mucho, simplemente seria un rival de los R8, Scuderia, etc pero nada de sucesor, es como si digeran que el Gt2 es el sucesor del Porsche 959.
Yo estoy de acuerdo con #7carlosmclarenf1. Ahora más bien Jaguar se centra en sacar coches que se vendan.
Pero de todas maneras, para mí no estaría mal que Jaguar sacase un sucesor del XJ220 (ya que este es una buena máquina, y PROBABLEMENTE su sucesor también). Siempre habrá algún ricachón que lo pueda comprar.
Saludos.
#10 no te creas que era tan magnifico ese coche la verdad,trajo mas quebraderos de cabeza a jaguar que otra cosa. La idea inicial era muy buena y a todo mundo le enamoro,pero cambiaron a peor demasiadas cosas y la cagaron dsde el motor,la traccion… Una cagada muy gorda vino por los retrovisores reutilizados de un citroen CX…. en fin un poco vergonzoso… http://8000vueltas.com/2008/11/28/1695
Lo siento pero la historia ya me la se motor V12 que despues fue un V6, traccion total que despues fue Trasera, etc. Pero aun asi fue el coche mas rapido del mundo con sus 345kph. Ese estilo y ese nivel de tecnologia pra ese año lo hace un autentico superauto, lo siento pero hacer que le pierda la devoccion a este auto esta muuuuuuuuuy dificil, saludos jmt46 :)
En su época fue el coche de producción más rápido del mundo. Recuperar el testigo que dejó su antecesor les va a traer muchos problemas (si es que decidiesen hacerlo).
Miedo me da… el XJ220 es una auténtica maravilla y escultura rodante en el mundo de los deportivos de altísimas prestaciones. A ver qué le hacen estos de Jaguar…
Con que no veamos otro "mancillamiento" del nombre de un mito… me conformo. Pero para mí, como XJ220 ya es insuperable. En tecnología, puede, pues tiene sus añitos y algunos avances le serían bien recibidos a un sucesor. Pero a nivel de diseño y estética… buffff… tienen trabajo si quieren que esté el sucesor a la altura.
Y si sacan sucesor que respeten las opticas escondidas que desde que nos cambiaron el corvette ya no hay ningúno con ese tipo de faros, aunque los del jaguar eran más elaborados.
Ese coche me encanta. Estaría muy bien que los de Jaguar hiciesen un superdeportivo, que con este motor (y mas si lo mejoran) y un chasis y una estética a la altura batiría récords.
se acuerdan del XFR Boneville q mounstro era pues para mi era el sucesor del XJ220 solo q con piel del XFR pero abajo de esta piel se encuentra el esqueleto del sucesor del XJ220
imaginence ir con un jaguar a 350km/h
bravo TATA!!!!
lastima q TATA no quiera comprar a volvo por q le haria lo q ford no sabe acerle
wouu!!! Esta noticia me gusta haver si lo sacan pero con un motor V8 de 600CV ya que el XJ220 lleva un motor de 550CV y no lo veria bien que un modelo que tuviera relacion con el antiguo superdeportivo tuviera un motor de igual o menor potencia, pero bueno ya que tienen un pedaso de motor diseñado y que ya esta creado es una manera de ahorrar millones de euros.
Además de los retrovisores del Citroën CX también llevaba los pilotos traseros, aunque ocultos tras ese laminado, de los Rover feos del '88. Por no decir más cosas que te echan para atrás si buscas exclusividad… Lo único que impresionaba era la velocidad punta y el diseño de la carrocería. Además sólo era eficaz en manos muy muy hábiles (y un buen coche también debería de poner de su parte).
Pensad una cosa, que con la "crisis" esta que se nos viene, cada vez habrá menos coches "guapos" y más Dacia Logan… O BYD, que da más miedo.
Por cierto, sabéis que BYD quiere decir "build your dreams"?
En mi caso, sería más "Destroy chinese's dreams"… (refiriéndose al coche, no a su bonito paraíso comunista amoroso anti-uigur-tibetano que se han montado)
#4 knifeburner: creo que te refieres al jaguar xjr 15, pero por lo que yo se no tenia mucho que ver con el xj 220.. a lo mejor me equivoco
#13 no pretendo solo digo que no es oro todo lo que reluce y que yo la verdad siendo rico y en esa epoca veo el prototipo, las prestaciones… y me enamoro pero me cambian de V12 atmosferico a V6 turbo y ya me da algo… normal que no vendieran lo esperado…
¿ese lugar es en Austraila no?
#20 Y un precio de alrededor de, en ese entonces 600,000 mil dollares (asi o mas exclusivo)y componentes hechos de de Kevlar y demas aramidas,etc,etc,etc. #23 si yo tambien estoy enamorado del prototipo y del coche de serie, con su V6 biturbo, en ese entonces que sacara 542hp de un v6 era una autentica proesa, lo de las ventas pues ninguno de los clientes que lo habian apartado pensando en el v12 se hecho para atras y si no se vendieron tantos fue debido a la recesion economica que acontecio por esos dias. #24 Es la casa de opera de Sidney.
Aparte quieren mas prestaciones, vean en Youtube como hace pedazos a un zonda c12 s en aceleracion :)
#25 hablando de turbos no me parece ninguna proeza la verdad… habia preparaciones de porsche por aquella epoca mas brutales… y coches atmosfericos como el Mc Laren F1 que daban 600cv, eso si es una proeza…
Esta Don Ratan que se sale. (crisis? what crisis?)
Creo que el mclaren F1 era de esa época y sus prestaciones eran bastante superiores aparte de llevar un V12 que da mas glamour. Creo que deberías aclararte Sandman, si sustituye al xj 220 será un rival del enzo, pagani,etc que son coches de 500.000 euros o mas y lleno de fibra de carbono hasta las orejas. y sin embargo si va a ser un rival del R8 andará por los 125000-150000 euros y será mas discreto en cuanto a materiales. El arco de posibilidades que habres es demasiado grande.
El Jaguar XJ 220 es uno de los mejores superdeportivos de la historia por ciero el Mclaren F1 llego un par de años despues y era un concepto de megadeportivo que aun hoy es muy valido, pero hablando del Jaguar desde su puesta en marcha como proyecto en 1989 creo recordar con su V12 y su traccion total hasta que empezaron a vender alguna unidad, que creo que fue en 1994, lo que es su estetica cambio poco y es mas guapo que muchos coches actuales y no veo que este desfasado. Cambios de motores y de concepto de coche fue por culpa de primero de la crisis que existia cuando se presento y que hundio Jaguar y luego Ford que fue la que la adquirio y trato de reducir costes. Y a ver si en un Ferrari de los 80 y los 90 no encuentras piezas de Fiat…para los que digan que es un tanque que miren en cuanto da la vuelta al infierno verde igual quedan sorprendidos. El unico rival que tuvo fue el Bugatti EB 110 otro pepino fino…vamos que con 510 cv ahora no es un digno sucesor del XJ 220 y solo el siguiente Jaguar que lleva el motor en posicion central despues de el.
El sucesor del xj220? Debería ser un deportivo capáz de entregar 1250cv de potencia, que alcance los 450km/h sin despeinarse y que tenga una presencia , que te deje paralizado unos minutos, como cuando ves una tia buena de esas que no se ven cada dia. Haber si hay guevos de hacer algo asi. Para mi ese seria un sucesor del xj , que le haga un corte de mangas al veyron, pero dudasamente creo que en estos tiempos de penurias y miserias comerciales, obtengamos algo asi.
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