Por lo visto, los Audi TTS y S3 dejarán de ser los amos de sus respectivos gallineros, al llegar modelos que los van a desbancar. Se trataría del Audi TT-RS y RS3, las versiones más radicales del coupé-cabrio y del compacto. La primera denominación es dudosa, por que mientras Porsche tenga acciones del grupo VW es muy difícil que se use el sufijo “RS”. Pero hablemos de tuercas y no de marketing.
Se especulaba para estos modelos con versiones muy vitaminadas del V6 a 60º de 3.2 litros ya conocido en el grupo, pero por lo visto ha resultado incompatible con los últimos desarrollos de turbocompresores (nota mental). El motor será pues de cinco cilindros, pero no es un bloque V5 como algunos están pensando, y sí, existen.
Se trataría de un 5 en línea, sólo 6 centímetros más ancho que el 2.0 TFSI, recordemos que el TT usa motores transversales. Un cilindro más, pero cilindrada moderada, un 2.5 litros (vamos, añadirle un cilindro más al 2.0 de casi el mismo tamaño). La potencia se calcula entre 350 y 390 CV ya que iría sobrealimentado, y habría que pensar seriamente en que la tracción será total.
Se ha sorprendido en Nürburgring a este muleto disfrazado de Audi TTS, pero con algunos rasgos que delatan sus extras en potencia, como frenos más potentes, piezas en carbono, etcétera. La presentación de estas versiones más potentes se ha retrasado por la necesidad de probar adecuadamente el nuevo motor.
Respecto al RS3, todavía no ha sido cazado por ningún teleobjetivo. Toda esta información no ha sido confirmada oficialmente diga lo que diga la fuente, de modo que lo dejamos en rumores.
Pista enviada por Tronxo
Fuente | Motor Authority
En Motorpasión | Audi TT-R: ¿5 cilindros en V y 308 caballos?
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V5? No estaría de más el típico link wikipédico. Aunque ya que estoy tambien lo puedo buscar yo mismo, seré vago xDD
Hola, que me recomendais:
- VW PASSAT CC, O AUDI A4 ?
Estoy en duda
Si, los V5 existían. Sin ir más lejos, el Toledo II y el Golf IV llevaban un 2.3 V5 de 170 CV. Problema: un cilindro se quedaba desparejado, cojo, solitario.
De todas maneras, en línea o en V, los motores de cilindros impares no terminan de convencerme (vibraciones y tal).
Creo recordar que en la anterior generacion del Seat Toledo habia un V5 de 2.3 litros que daba 150 cv.
Me sorprendió lo de los 5 cilindros en línea, pero luego me fui a curiosear el 5 cilindros de Volvo y con turbocompresor (curioseé el del S60 R) y si, es en linea así que no sería tan raro… :P
El "TT-RS" puede ser TT-R, no? Si los "R" son versiones más potentes que los "S"… :)
¿No haby tambien un Volkswagen Bora V5? Juraría que veo casi todos los días camino del trabajo.
Y yo aunque sean cilindros impares si los motores los hace VAG me fio :)
El motor de 5 cilindros se llamaba vr5 y como dicen por arriba, se podría decir que iban desparejados, es decir los cilindros estaban posicionados como si hiciesen zig-zag
woa! interesante lo del V5!
PD: proximamente www.tronxopasion.com XD
Si estos van a tener esta potencia, el rs4 ya no me quiero imaginar a cuantos caballos se va a ir…
Y esta versión del TT, ya le podria mojar la oreja al todo poderoso R8, si hablamos de aceleraciones, ya que el actual TTS con DSG hace los 5,2 S el 0-100Km/h estos estaran por debajo de los 5 segundos, si tienen la potencia que se especula ,que me parece mucha, y mucha diferencia con el TTS/s3. Un video de los test: http://es.youtube.com/watch?v=X4IOcFeFBbg
Bueno, como veo que el tema triunfa, os dejo el link.
Pinchad aquí.
Oleee!! ojala vuelvan los 5 en linea turbo, como los Quattro y los RS2 jijijij.
y si se denominara RS-TT, supongo q no habria problemas, pq los RS4 y RS6 Avant no los han tenido, pq no le habran agregado un turbo al 3.2 V6?? jaja, la potencia se hubiera hido hasta las nubes. volviendo a la coherencia, esta version del TT, no estaria ya muy cerca de las prestaciones del R8??
El motor a mí me da igual mientras sea potente y el coche que lo monte corra lo suficiente, y de lo que tengo más ganas és de ver el Audi RS3 y el TT-RS pero yaaaaaa!!!
V5, V6, V8… lo que importa es el resultado y no el procedimiento
mmm no me late tanto el tt, si tuviera propulsión trasera a lo mejor, bueno es que ningún audi me gusta, solo el Q7, jijijiji.
390 cv es casi como el R8, no entiendo la razón de ser de este auto, y si si esxiste los V5.
offtopic: entonces, como seria un V1 ? monocilindro en linea o en V desenparejado? XDDD
bueno, ahora en serio, creo que un RS3 sobraria ahora mismo, los coches de esta gama, tienen unas potencias maximas de entre 250Cv y 300Cv ( Focus RS )…para que ir a los 390Cv en un coche así de pequeño? se tendría que modificar ya todo el bastidor…porque si el S3 ya tira…y mucho, uno con casi 390Cv es para tener no 2 dedos de frente…si no 4, porque ya estamos hablando de mucha potencia para un coche de este tamaño…
Y ojo! que soy el primero que le meteria mano al coche, eh?
El jetta que venden acá en Argentina viene con un 2.5 litros de 5 cilindros en linea y 170 cv. Se fabrica en Mexico.
Saludos
Chale mariano tambien a ustedes les roban con ese jetta, en México venden el bora(que en realidad es el nuevo jetta) y el jetta que tu hablas que solo le cambiaron unas cuantas cosas y lo hacen pasar como nuevo.
ha y otra cosa el 5 cilindros que menciona mariano era el mismo motor que usaba el gallardo antes del labado de cara que le hicieron, osea que de cada motor sacaban 2 para el jetta, obvio sin la preparación de lamborghini y como mucho menos caballos, Y no me salgan con que es puro choro que me lo dijo un ingeniero de VW puebla.
Aca en Ecuador se vende el VW Bora y el Jetta como 2 modelos diferentes…. el bora es un 2.5 litros.. y el jetta no recuerdo, pero creo que es un 2.0…. al jetta le dieron un restyling pero no ha cabiado mucho… en cuanto a este audi… mama mia…!!! ya quiero ver el TT-RS.. pero m quedo con RS6 sedan… es es el sedan mas hermoso que existe… despues del maserati quatroporte GTS… jeje
ivanmex. creo que te equivocas. en argentina venden el bora (mexico) con el nombre de vento. venden las 2 generaciones (4a y 5a) al igual que aqui en mexico.
Buf, adoro los cilindros en Línea, además que producen menos vibraciones que los motores V pequeños.
Hay más vida más allá de los motores en V estrecha y abierta. En W, en H, en horizontal, en línea, y no sé si me dejo alguno más =)
marko por eso, yo me refiero a que engañan a la gente al vender el auto antiguo y el nuevo, claro dandole un precio de salida más caro a este ultimo.
Buena noticia,ojala sea cierto y se vuelvan a ver los 5 cilindros de Audi,que tiempos los de los S1!
8# pues yo pork los ace VAG precisamente no me fio mucho. :)
Mi padre tuvo un S60R y era un 5 en linea de 300cvs, el motor era maravilloso, lo unico que se hacia raro era el sonido.. lo demas un coche impresionante..
como dicen por ahi, de seguro q se llamará TT-R
(#2)- yo me compraria el audi A4 la verdad, audi en estos ultimos modelos me están gustando mucho y eso q yo no soy de audi ehh. pero bueno, hay q admitirlo.
un saludo
La verdad es que no sé si esto será bueno o malo.
A mi lo de motores V5 y las versiones TT-RS, asi como la potencia estimada en unos 390 cv me lo ha confirmado un trabajador del propio dentro tecnico de Audi de Ingolstadt, osea que tiene bastante veracidad la noticia
Veo que a muchos les suena raro el 5 cilindros. Simplemente destacar que el 5 cilindros en linea que montaba el audi quattro grupo B en los ochenta fue campeón del mundo de rallies y además sonaba de maravilla xDDD sin duda uno de los mejores motores. Y si no preguntarle al bueno de Walter Rohl, a ver que opina.
Salu2
Los V5 existian y existen. Vease el golf anterior,el atmosferico o el actual Touareg R5. Y no tiene poruqe quedar descomensado ningun cilindro ni nada. Solo que no se mueve 2 y 3 o 2,2 y 1. Se mueven como cuando tu haces Ondas con una cuerda. van haciendo explosiones individuales.
Quiero un AUDI RS3, que se le pare enfrente al Impreza STI y al Lancer EVO y les escúpa la cara en su terreno(desempeño, no precio).
#33: El motor R5 de VW es "la mitad" del V10, por tanto es en línea. De hecho la R es linicial de "reihe", línea en alemán.
No se porque a la gente se le hace tan raro… Nadie recuerda los Audi Sport Quattro y demás familia? Mucha gente dice que tienen el sonido más bonito de la historia de Audi. Buscar videos por youtube… impresiona como suenan la verdad.
+1
The monster! Como sonaba aquel bicho, sobre todo al entrar y salir de las curvas. Buenos tiempos aquellos.
hola, mi primer coche fue un Audi 90 2.2 1989 cinco cilindros y ni que decir tiene como en los comentarios anteriores Audi sí sabe hacer este tipo de motores
Joder que preciosidad AUDI 4 ever siempre!!!! que pena que tenga un precio tan desorvitado, bueno despues de pasar por MONACO hace 4 dias nada me parece desorvitado XD no voy hablar de lo que vi por que no viene al tema pero solo dire una cosa SOBREDOSIS ya sabeis de que hablo hahaha. lo que se me a quedado en duda a sido lo del motor V5 eso existe???
#35 Dudo mucho que sea la mitad del V10. En cuanto a que es en linea si puede ser.era para poner un ejemplo. no sabia si era V o L. Yo la verdad que veo mas a un TT y a un S3 con un V6 que con un V5…
#3 RAMi, no entiendo por que no te convence un V5. Si los pistones estan desfasados entre si a 144º, el resultado del desfase de los 5 pistones es de 720º. Es decir, cada dos vueltas hay una explosion en cada cilindro (como en todos los coches), y todos los pistones estan a la misma distancia entre si. Osea que es un motor completamente 'redondo'. Ademas, al haber 5 explosiones cada dos vueltas en vez de 4 (en un 4 cilindros), la vibracion es menor que en un 4 cilindros.
No se si se me entiende.
41# ai personas k las sacas de los numeros pares y se pìerden. No lo digo con animo de ofender a nadie ee :)