La incursión de Revenge Designs en el mercado de los deportivos de altas prestaciones no es más que un acuerdo con Factory Five Racing para vender el kit car Factory Five Racing GTM ya montando y con todas las partes necesarias para hacerlo correr como un demonio.
Por 145.000 dólares (el FFF GTM cuesta sin montar 20.000 dólares y sin motor, transmisión, etc, etc) te ofrecen un deportivo de 1.150 kg aproximadamente y equipado con el motor LS7 V8 7.0 del Chevrolet Corvette Z06. Un buen pepino, si señor, aunque algo caro para lo que es.
Ha sido presentado en el Salón de Detroit y como he dicho antes, supone el desembarco de esta empresa en la venta de coches propios. Hasta el momento, estaban especializados en la preparación de diferentes coches de serie, con el Pontiac Solstice y el Pontiac GTO como máximos exponentes.
Lástima que no den los datos de sus prestaciones, porque tiene toda la pinta de ser un verdadero matagigantes.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | Revenge GTM Super Car, deportivo casi artesanal para el Salón de Detroit, 2006 Factory Five Racing GTM
Ford Focus RS, prueba (parte 4)
Ford Focus RS, prueba (parte 3)
Ford Focus RS, prueba (parte 2)
Ford Focus RS, prueba (parte 1)
Mikko Hirvonen coge la bici y Carlos Sastre el Focus RS
precioso… por ponerle una pega, las llantas excesivamente grandes, parece un tractor, y el alerón… anda ahi ahi en la frontera jajajaja
Totalmente de acuerdo con #1 además las luces delanteras se parecen a las del tesla y la entrada de aire parece de pega.
cada vez se inventan mas coches .Me fascina que el mundo se creen sus propios coches
Ultimamente están saliendo muchos deportivos de este estilo más o menos artesanal, y son bastante bonitos, si bien se puede decir en contra de éste que tiene unas llantas desmesuradas y un alerón que también resalta bastante, pero eso no quita para que sea un coche bonito y con un motor…¡que vaya motor! ¿Los focos delanteros no os recuerdan al del Aston?
Esta tremendooo me encanta debe de ser un buen pepino heeeeee y estoi de acuerdo enque los faros son similares a los del tesla
esos faros son muy comunes e este tipo de coches tanto en el tesla, en los aston, o en el 360 modena x ejem…
La verdad es que si eres un millonario coleccionista de coches tener un coche artesanal seria tremendo, ya me lo imagino al lado de un Bentley Broockland, Mercedes SLR, Mercedes S65 ////AMG…
pues de momento a no ser que le pongan mas perfil a los neumaticos creo que eso cohe va ha andar poco. respecto a las entradas de aire del capó dudo que sean reales viendo las "supuestas entradas y salidas de air laterales" que solo son de adorno, esque les habria costado mucho hacerle el aguretito por lo menos?
ademas se puede saber por donde refrigera este coche? espero que por lo menos las entraditas de aire de detras de las ventanas sean reales… lo que no me convence muhco son las rejillas negras de atras estilo "rejilla que se pone en la cocina o el baño para ventilar" ademas de que no es el sitio mas idoneo para una toma de aire… en fin me parece bonito pero "inacabado" por alguna forma decirlo…
pues estéticamente lo veo bastante bonito, bueno menos las llantas y ese alerón que no me gustan nada. Y de motor suficiente…
1.-Pues esta muy bonito. 2.-esa llantas parecen no tener nada de perfil y parece ser solo las gomas. 3.-que medida sera el rin?, arriba de 20 seguro. 4.-Ese aleron en esa posicion de seguro generara mucha carga negativa, esta absurdamente inclinado, debera ser regulable, por que si no……
El culo huele a GtR antiguo, no?
A mi ya me gustaba el kit de FFR y este tambien, solo que con otras llantas se vería mejor.
10# creo que si es regulable, en la 4ª foto se aprecia un poco el detalle, no es por ser tikis mikis pero lo que tine perfil es el neumatico , no la llanta jejeje pero bueno no pasa na….
la verdad eske pensandolo friamente y si fuera este su unico coche, diria que estos de revenge no tienen ni zorra de hacer coches para la competicion ya que a este no le veo ninguna aportacion dinamica ni aerodinamica (a parte de ese gigante aleron) ademas esas llantas no las veo muy duraderas en un circuito no, vamos que diria que estos se dedican mas al truñing que al racing….
Se han pasado con los rodillos por ruedas que le han calzado. Qué exageración.
Por lo demás no me desagrada. Lo veo a la par radical y elegante. Aunque me recuerda a los coches del Ridge Racer (el Bisonte por ejemplo xD).
yo creo q no solo tiene el motor del corvette..si no tb los faros traseros..
Sandman, una pregunta el corvette centennial concept no hiba debutar en el NAIAS 2009, yo tenia entendido que si.
Este deportivo es viejisimo, y la empresa que lo hace fabrica una replica del shelby daytona coupe que esta de muy buen ver.
y hay un monton de vidoes en youtube.
y en exotics on road hay una fot de el desde hace mucho tiempo pintado a lo gulf, con ella hasta aire de gt 40 tiene.
ahh y perdón por ponerme a lo diviel.
#16 carjfk, es lo que se decía, pero eran rumores sin confirmar por ninguna parte. Tendrá que esperar todavía.
Y los que dicen que los faros son como los del tesla, creo que tienen que ir con un optometrista.
El morro es del maserati mc12 y la parte de atras al mclaren f1
#22 ¿Estás seguro? Me parece que te vas a tener que ir sacando cita para el oculista, como dice ivanmex en el comentario #21. xD
#13 motorfreak , en sudamerica llaman al neumatico llanta , por eso seguramente Ehra-lessien/Nardo lo ha dicho asi , creo que es mexicano y alli se dira asi , yo lo se porque me lo dijo un colega sudamericano .
#19 ivanmex , jajaja , que cabron , bueno , creo que te refieres al Jim Turner GTO y parece ser que es el mismo kit de FFR pero bajo otra marca , pero no es esa la decoracion de Gulf exactamente , a lo mejor no es ese el que tu dices , por cierto , tiene las llantas del Veritas RS3 , cierto que esa empresa hace replicas del Shelby Daytona , lo vi hace tiempo y creo que del Cobra tambien y del Ford GT40 sino recuerdo mal .
Bueno , a mi el coche me encanta , me he enamorado de el , cierto que tiene unos llantacos demasiado exagerados pero por lo demas esta bien , lo de las llantas no es que le quede mal , pero asi no andara tanto que como si tuviera unas llantas mas normalitas , por cierto , en la tercera foto sale un Veyron al fondo mitad blanco y mitad negro .
Saludos a todos .
Yo le pondría unas llantas un poco más grandes.
#13 ¿donde pone que este coche esté hecho para la competición?, alomejor es un coche para la calle con rasgos de competición, de ahí ese gran aleron, y las llantas son meramente estéticas. El alerón lo veo en todas las fotos con la misma inclinación, lo que si me he fijado, que parece que tiene un mecanismo para inclinarlo, en la cuarta foto, aunque no se aprecia muy bien.
El coche en sí me encanta, pero no termino de entender porque las entradas de aire laterales estan de pego…., las delanteras lo puedo entender, por la aerodinámica, pero las laterales…
Saludos.
VT , la verdad es que no se por que motorfreak habla de coche de competi , este es un coche de calle con un estilo Racing pero nada mas , de hecho he visto fotos de varios coches de calle con el kit de FFR , y lo de las entradas laterales tampoco lo entiendo yo , he visto en internet el kit de FFR y lleva entradas laterales pero estos de Revenge parece que se las han tapado , la verdad que no entiendo eso .
Saludos vecino
cierto, a lo mejor me he dejado llevar por la letra R roja (que en el 90% de los casos quiere decir racing) o de que el nombre del preparador tenga la palabra racing en su nombre pero beno, a pesar de ello ese aleron esta hecho para competicion , lo digo porque cadece de toda estetica ademas de impropio de un coche para usarlo por la calle, debido a lo peligroso, ademas la inclinacion regulable del aleron lo delatan como coche para circuito….
por cierto las entradas delanteras, sin agujero no aportan nada a la arodinamica….
Dios!! es clavao a un coche del burnout 3!!
#29 si que aportan, cuando pretenden ganar en coeficiente aerodinámico tienden a tapar las entradas de aire delanteras, y que haya la mayor extensión de chapa posible para que el aire no penetre y frene sino que deslice mejor. Para corroborar lo que digo, fíjate en el post del "jaguar XFR, el jaguar más rápido de la historia" de esta misma web, en la primera foto, como las entradas de aire estan tapadas, y la parrilla nido de abeja central tambien está cubierta por algun tipo de cristal o plástico. Lo del alerón a mi no me da pie a pensar que es coche para circuito, de hecho el veyron lo lleva, el audi tt tambien, y retrocediendo en el tiempo el volkswagen corrado G60 tambien tiene un alerón retráctil.
Motorfrak, lo que pasa es que en México le decimos llantas a los neumáticos… esto lo digo por el comentario, No. 10.
cuestión de adaptarse, jejeje..
Está bruto el coche, me gusta más el corvette. por el precio me llevo dos vettes.. y el alerón trasero, madre mía, está para firmar cheques.
cuando dices aleron retractil te refieres a regulable? ya se que si esta tapado es mejor, pero seria mas mejor si hivcieran el capo liso,yo a lo que me refiero es a eso, que para que ponen una entrada sin agujero, cuando seria mejor que pusieran un capo liso y punto…