Uno de los pocos coches a los que ha alabado por potencia y precio el tan exigente como crítico Jim Jeremy Clarkson, acaba de ser renovado, incluyendo varias novedades en su estética y mecánica. Solo se venderá en Reino Unido como es política en Vauxhall.
Esta bestia con sangre australo-americana se empezará a entregar en Marzo de 2011 aunque se aceptan reservas desde este mes. La renovación del Vauxhall VXR8 ha sido prácticamente una conversión usando de base a su primo australiano, el Holden HSV E3 GTS, que fue lanzado en septiembre de este mismo año.
El VXR8 lleva el motor más grande de los que ha montado Vauxhall en toda su historia, un motor LS3 de General motors (Como el del Camaro SS o el del Corvette C6) que produce 431 caballos y 550 Nm de par. Las cajas de cambio disponibles son las mismas que anteriormente al lavado de cara, una manual de seis velocidades y otra automática también de 6 velocidades.
Las novedades estéticas son la parrilla (que ahora es denominada shockwave), las entradas de aire en las aletas delanteras, al alerón trasero (denominado ahora superflow y unas salidas de escape dobles. Además se incluyen unas tiras de LED (luces diurnas) y pilotos traseros también tipo LED. Todos estos cambios, como hemos mencionados lo hacen clavadito a su primo Holden.
Las novedades mecánicas, son la inclusión por primera vez en el VXR8 de una nueva suspensión magnética (MRC) y de la función Launch Control que ya incorporan la mayoría de deportivos actuales, sobre todo aquellos con caja de cambios automática, mejoras que junto con sus ruedas traseras motrices le hacen acelerar de 0 a 60 mph en 4,9 segundos.
También ha recibido un nuevo interior, en cuero de serie, con un panel de instrumentos, consola central y botoneras renovadas. Se incluyen de serie el conector USB y AUX, compatibilidad con iPod, así como conectividad Bluetooth con agenda y marcación en la pantalla táctil. Estará diponible desde 49.500 Libras (al cambio 58.500 Euros) en tan sólo seis concesionarios VXR especializados.
Vía | Motoring
En Motorpasión | Vauxhall VXR8 Bathurst S, con 560 caballos
Comentarios
Tiene pinta de ser una mala bestia, pero esa parrilla y los parachoques me parecen muy muy truñing.
y las llantas?!? parecen el simbolo DANGER. Creo que seria muy buen coche para patrocinar la Scoprpia( q no se si sigue activa oq..) xD
interesante
A mí me mola la matrícula "deseado"
Seguramente tambien te parecio truñing la primera vez que viste un EVO, y ahora que sabes lo que es capaz de hacer lo deseas... ¿o no?
Antes parecia mas corderito (con el lobo debajo), ahora es un lobo con cartel de neones... lo preferia discreto...
interior : ok , prestaciones : ok,ok , estetica: ....mejor lo dejamos..demasiado cargado
Me gusta por mecánica y estética mucho.Lo único malo es que lo negro de la parte delantera de la parrilla parece TRUÑING.
El restyling digamos que no es muy acertado....
Esto esta mas cargado que el arbol de navidad xDDDD
Este coche es un empresario de juerga y por lo menos no es tan discreto como un rs4 que es un empresario con traje y el m3 está en el medio
pero esto q eees?!??!?!?
Un monstruo. ¿No lo ves?
No es tan feo lo mismo en blanco o en negro se puede hasta mirar sin que duela la vista
Estoy de acuerdo contigo. En blanco no es tan feo, aunque sigue sin convencerme la forma que toma la parrilla.
De todas maneras http://www.vauxhall.co.uk/microsite/vxr/#/cars/vxr8/ o http://www.hsv.com.au/e3/showroom/
Jim Clarkson? Será Jeremy Clarkson
Toda la razón, se me ha ido completamente la pinza...
-- editado por última vez a las 14:29
mmmmm,imitando un EVO?
jajaja asi parece con esas aberturas en el cofre , solo que en el evo se ven mucho mejor
Más parece a un GTO
Tecnicamente es el modelo que sutituye al GTO (vease monaro en Vauxhall) este modelo en Pontiac se llamaba g8
Este modelo se llama Holden Comodore, Pontiac G8, GTO, Monaro y un resto de etceteras
Por fuera creo que ya no le caben mas cosas... está demasiado cargado.... coincido con todos que es demasiado truñing.... pero la verdad es que el interior es lo único que esta bastante bien ..... deportivo pero con clase....
Pues para mi el interior también está bastante recargadito, es que si alguien que quiera pasar desapercibido no le servirá este auto estilo tirame piedras
Pues yo creo que en negro ganaría bastante, más que nada porque "disimula" un poco algunos detalles o rasgos que considero exagerados. Eso si, lo de las llantas no tiene arreglo.
-- editado por última vez a las 14:33
Tunning Garruling...
A mi me gusta bastante, las llantas para nada. Será que los hp me convencieron?
Algo macarra (se parece a los autos con los que jugaba en el NFSU2) pero me parece bastante bonito aunque llamativo.
:O No conosco ese auto pero me parece mucho a un Pontiac GTO y Holden Monaro pero con 4 puertas.
Si le hubiesen puesto unos paragolpes frontal y posterior menos tuning por asi decirlo me gustaria.
Es que basicamente los tres son el mismo coche, el original si mal no recuerdo era el holden, el pontiac y vauxhall fueron remarcados para el mercado americano e ingles respectivamente.
-- editado por última vez a las 17:27
Yo recuerdo haber visto los primeros modelos definitivos del Pontiac GT0 el año 2002.
Bueno, de Pontiac, Holden y Vauxhall no se nada mas que en muchos casos hacen los mismos autos y que tambien meten a Opel el en pack. jaja
Es que son primos, más bien, hermanos gemelos con diferentes nacionalidades.
-- editado por última vez a las 01:42
Mirad si son parecidos el Vauxall VXR8 y su primo aussie Holden HSV que han cogido las fotos de la presentacion del Holden y le han metido via photoshop el griffon de Vauxall y la matricula DE5I RED (Desired=deseado).
Por si alguien no se lo cree aqui la foto del australiano (la del ingles es la del post)
Y si te fijas aún más, ni se molestaron en ponerle el griffon en el volante. +1
-- editado por última vez a las 17:00
Si no se vende en España no creo que preocupe demasiado.
a mi si, seria la bomba, aunque con la crisis.
En blanquito sería una delicia. Menudas prestaciones!
Sí, es una mala bestia, pero es horrorosamente feo, ¿en qué estarían pensando? es horrible, no me gusta nada, era mucho más bonito el antiguo.
Hombre, Alberto, tanto como horrorosamente... determinados detalles no son acertados, pero en general el carro está muy muy guapo.
Cambiando el color y las llantas aún puede quedar algo decente. El interior me gusta
demasiado farolero para mi gusto.. le faltan las aletas de los cadillac de los 50´ nomás
porque no lo venden remarcado como opel en españa?
La politica de Vauxhall...
con un diseño mas discreto en los paragolpes y unas llantas mas descentes le iria mucho mejor
parece que esos rines los sacaron de algun concept de los 80´s
Estéticamente creo que en rojo u oscuro se vería más favorecido que ese amarillo Piolín. El Holden Commodore mola, pero siempre me pareció que en las versiones más picantes les quedó algo anodinas (pero elegantes y más discretas claro). Y ha tenido que ser Vauxhall la que aporte algo más. Ahora bien que para mi gusto en el lado más discreto, como el Holden Monaro/Pontiac GTO de hace unos años (2002) ninguno.
Mecánica y dinámicamente... un monstruo, una bestia. Buen matagigantes.
A mí me gusta. Es muy radical.
a mi si me gusta, exclusivo, llamativo y con un buen V8 americano, como Dios manda
Soy yo o ese es un volante de Audi?
Eres tú, sin duda. xD
y porque coño no sacan la correspondiente version teutona, con el rayo de Rusellheim, dejaria en pañales al INSIGNIA OPC.
Me encanta este auto,pero en diseño prefiero el ford falcon. Me gustaria mas si tuviese un estilo mas clásico,así parece medio tuning. Lo último que me fijaria a la hora de comprar un auto,es si le gusta a Jeremy Clarkson
A mi me encanta. Tiene pinta de ser amplio y confortable (igual me equivoco y parece que tiene 4 palos de escoba en vez de suspension...jej)y de pisarle a fondo y volverse loco y ponerle la cosa dificil a coches como todo un RS4 o un M3. Encima el precio es muy competitivo y el sonido debe ser brutal,por no decir que dudo que por una carretera española te encuentres con otro.... Lastima que no se venda en españa....
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