A pesar de la expectación que está causando el Porsche Panamera, parece que desde Stuttgart siguen reticentes a desvelar todos los datos referentes a su nuevo Gran Turismo. Así que aún nos quedan nueve meses de espera hasta que se ponga a la venta.
Todos los datos que dimos en el anterior post son correctos, así que con la nota de prensa en la mano lo único que podemos hacer es confirmarlos, aunque vengan un poco sesgados estos datos.
Sobre los modelos no dan ninguna pista, salvo que las imágenes presentadas pertenecen al Porsche Panamera 4S y Porsche Panamera Turbo (azul y gris respectivamente). Respecto a motorizaciones, lo único que nos dicen es que contará con una gama de motores de seis y ocho cilindros, con potencias que van desde los 300 hasta los 500 CV.
Todos ellos cuentan con inyección directa y en algunos de ellos se verán beneficiados del uso de la turboalimentación (esto parece más que obvio si tienen un Turbo). Del modelo híbrido no dan ningún dato específico, salvo lo que ya conocíamos.
Todos los propulsores se asociarán con una caja de cambios manual de seis velocidades o con la nueva caja Porsche-Doppelkupplung (PDK), una transmisión de siete velocidades con doble embrague. Tampoco nos dicen que modelos llevarán cada una.
El Porsche Panamera Turbo tendrá de serie tracción integral, mientras que los modelos inferiores serán de tracción trasera, teniendo como opción la tracción integral. Dicen que este sistema de tracción es completamente novedoso y más sofisticado.
El interior lo dejan en una intriga. No hay imágenes y sólo nos dan una ligera descripción de él. Lo que nos cuentan es que en cada asiento, el ocupante puede sentirse como un piloto. Supongo que esto será debido al corte deportivo de los asientos. Por supuesto, el generoso tamaño del Porsche Panamera propicia que la comodidad de los ocupantes esté presente en cualquier puesto.
Los asientos traseros son abatibles independientemente, así que la capacidad de carga no se verá diezmada por sus formas en la parte trasera de la carrocería. Siempre y cuando, claro está, no vayan cuatro pasajeros. Aunque dicen que el maletero tiene especio suficiente para el equipaje de todos sus ocupantes.
Tenemos que esperar hasta la primavera para que todos los datos oficiales del Porsche Panamera vean la luz de forma oficial y hasta finales del verano de 2009 para verlo en los concesionarios. Para no variar con las esperas, vamos…
Porsche Panamera
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Porsche
En MotorPasion | Porsche Panamera, las fotos oficiales
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yo ya me temia lo peor cuando salieron las fotos espia, teasers, recreaciones etc… no es que sea el mas feo comparandolo con las berlinas cupes que ya estan en el mercado o que van a salir proximamente, es que es el coche mas feo que he visto por ese precio en mi vida. ala ya esta dicho, horrendo incluso vestido de turbo.
estos son mu listos, han dicho vamos a sacarlo pa verano de 2009 a ver si la crisis ha dado ya un poco de tregua, porke si no nos vamos a comer los mocos…jejeje
al final no tiene aquel aleron atras,no?
Se me hace extraña la parte trasera con ese voladizo tan grande,por lo demas me parece un PORSCHE en toda regla.
Con unas llantas mas grandes haria el diseño menos "pesado".Se ven las ruedas demasiado pequeñas en el coche,no solo me refiero a la llanta sino al tamaño del conjunto llanta+neumatico.
Un saludo.
seguro que en vivo va a ser un cochazo.Bravo a porsche por el atrevimiento.
Joder pues a mí me encanta el "bicho" este. Estas fotos realzan mucho más al coche que las anteriores publicada; parece más sobrio y elegante.
Es que no se que es tanta tonteria… pero si Porsche continua fabricando unos de los mejores deportivos del mundo que mas os da que haga un SUV o un coupe 5 puertas o lo que sea… Mientras ello sirva para hacer mejores deportivos… Es que si me dijerais que deja de fabricar el 911 o que pierde calidad o algo así… pero coño que sigue siendo igual de bueno el coche y esto es una empresa, no un museo para "solo enseñar coches bonitos y radicales" tiene que producir beneficios para luego estos invertirlos en mejorar otros aspectos de la empresa…
Y como dice alguno mas arriba, otros grupos tienen varias marcas para sacar dinero en todos los segmentos. PD. Esto ya lo he publicado en el otro post del Panamera pero como está algo pasado lo pongo aquí tmb, sorry)
el problema no es que sea intrinsecamente feo, el problema es que lo tenian que haber sacado hace años cuando las berlinas-coupe de cuatro puertas estaban menos extendidas, pero sacarlo ahora con el tiempo que llevamos viendo los teasers del increible aston martin rapide, bueno, las comparaciones son odiosas.
SandMan, D.A.B. (si estás conectado),
1) ¿se sabe si el chasis es de aluminio, como el del Audi A8?
2) Y, por lo tanto, ¿se sabe algo sobre su peso?
3) Finalmente, ¿se sabe si su transmisión es de derivación Audi (A8), como sería natural pensar, aún con modificación a tracción trasera?
El 911 sigue, y si Porsche fabrica Cayenne y ahora Panamera y se venden… señores, no sean algunos más radicales de la cuenta con simples gustos personales, que por culpa de muchos así hace años no tuvieron mucho éxito joyas novedosas de la marca como los 914, 944 y 928.
Si un día nadamos todos en piscinas de billetes de 500 euros y grandes paquetes de acciones petrolíferas, pues al que le guste el Panamera o el Cayenne diésel, se comprará esos, y al que le guste el 911 pues también estará ahí.
No puedo decir que el Panamera me encante… pero me parece que pasará como con el 928, que cuando lleve un tiempo, gustará. Porque feo NO ES. Eso sí, dentro de la marca, y de lo que se ve hoy en día en el mercado es DIFERENTE. Entre otras cosas porque una línea con el morro tan largo "hoy no se lleva". O al menos eso nos dan a entender hoy en día los diseñadores y las marcas (Dodge Viper, Chevrolet Corvette y similares aparte claro, que encima es otro sector más deportivo y radical).
Ya tenemos un Porsche donde llevar a la familia sin tener que comprar un todoterreno :-).
Pues a mí me recuerda al Citroën C6, puede que en algun precio (el básico del Porche y el alto del Citroën) hasta coincidan…
Lo que es seguro es que será más equipado y cómodo el citroën.
Porsche debería de dejar que cada modelo tuviese su propia imagen y no hacer novecientosonces todoterreno, berlina etc.
#10 Alexuny,
perdona, pero ¿donde le ves el morro largo? Yo se lo veo cortísimo. Será como con las mujeres, que aquella que para uno está gordita, para otro está echa una anchoa…
Sinceramente veo que NECESITA unas llantas más grandes para mejorar el conjunto del coche. Con esas llantas tan pequeñas lo veo desproporcionado.
Por ahora, sinceramente, no me agrada, esperaré a verlo por la calle que seguro no defrauda.
alquien ha escuchado los rumores de un posible baby porche? para competir con a3 y demas? esto va de mal en peor…
El peso rondará las 2 toneladas.
El coche me parece espectacular exteriormente y con un diseño porsche total. En cuanto a las características técnicas impresionantes. El único "pero" que le pondría es que la trasera se me parece mucho a la del nuevo renault megane.
Pues para mi este coche es el 911 berlina, al igual que el Cayenne es el 911 4x4, y el Caiman el M// 911, creo que es la compañia que mas abusa de la ”imagen de marca”. Me gustaria saber si innovando en el diseño de alguno de sus modelos seguiria teniendo la misma reputacion que ahora.
tal haya una version mas radical a todas esas, por lo del aleron trasero del amuflado
Pues a mi me parece atrevido, y en la situación en la que estamos seguro que aciertan, an la zona de los emiratos seguro que no afecta tanto la crisis y se vende y si no al tiempo, es como un cayene pero para alguien a quien le guste tomar más rapido las curvas pues los SUV en este apartado no valen para ello.
Me gusta. Felicitaciones.
El frontal en la primera foto se da un aire al corvette z06. Prefiero 2 millones de veces el maserati quattroporte GT
a mi el coche no me acaba nada, el gran error que le vo al diseño es el parabrisas demasiado alto con lo perjudica la caida de diseño hacia la parte trasera que cae bruscamente…
¿Y para cuando la version diesel? Solo le hace falta eso a porsche ya.
#9# 2200 kg con unos 550 de carga y su tara maxima 2800 kg,vamos tan deportivo o mas que el veyron,oiga¡¡
#24 Broel,
¡2200 kg, es decir, el hermano bajito y gordo del Cayenne!
Si el Cayenne tiene ya de por si cierta semejanza con un hipopótamo, el Panamier… —perdón, quería decir el Panamera— en comparación, es una ballena azul descansando en la playa.
La verdad es que me temo que tus datos sean algo imprecisos, por no decir de cachondeo…
Me quedo con el Scaglietti, aunque no sea 4 puertas.
A mi cuando salio el cayenne me parecio brutal y muy bien apegado al diseño de porsche, consiguieron mantener la identidad de la marca aun manteniendo la linea de todoterreno, inclusive el nuevo es muy bonito, pero esto esta mas forzado, el diseño a mi no me termina de convencer, sobre todo esa trasera tan horrenda.
PD: Porsche seguira siendo porsche aun a pesar del engendro este.
Si los asientos traseros se abaten, es un buen coche para echar los muebles del IKEA. Que no, que no me gusta, oigaaa!!
Estoy de a cuerdo de q Porsche debiera innovar en su diseño, como en su tiempo lo hizo el Carrera GT, un coche espectacular en su diseño con prestaciones de ensueño, un carrazo en su tiempo y dejar de hacer Porsches mas largos, mas cortos, mas altos, mas baratos y mas lujosos a semejanza del 911.
Vamos a ver, si algo funciona para que cambiarlo? precisamente ese es el error que cometen todos los demas y no solo me refiero a la industria automovilistica.Les da por intentar mejorar algo que funciona y lo que hace es precisamente cagarla y hacer un producto peor.sin embargo porsche tiene una manera de hacer las cosas y le funciona y muy bien (de echo es la empresa automovilistica que mas beneficios da) ¿para que leches va a cambiar? Si como ha dicho uno "haciendo Porsches mas largos, mas cortos, mas altos, mas baratos y mas lujosos a semejanza del 911" tiene exito para que va a arriesgarse y cambiar a peor; ya sabeis si mas vale malo conocido imaginaros lo que vale bueno y conocido
En cuanto al coche en si, para gustos colores, a mi en general me gusta
Hombre si porsche es la empresa automovilistica mas rentable algo sabran de como llevarla y que diseño deben llevar sus coches… el tiempo dira si ha sido o no un error este coche…
el frente parese de un corvette XD
no me acaba de convencer, bueno esperaré a verlo en persona para juzgarlo ya que me cuesta valorar el tamaño que tiene y me parece demasiado bajo para ser una berlina
Una marca tan prestigiosa como porsche esta ampliando su portafolio con modelas exitosos tales como la cayenne pero opino que este panamaera.. tiene un horrible diseño y su precio es inalcansable.. Su frente tiene una semejanza al modena de ferrari.. y su parte trasera la mas fea de todo el carro y tiene una extrema similitud al z3 coupe de hace unos años el cual goza de una apariencia muy mala.. tal como la del panamera
No me gusta nada, está totalmente desproporcionado. Doble decepción viniendo de Porsche.
3# El aleron si esta, pero por lo que se solo lo equipa el Turbo, supongo que estara camuflado y se desplegara como es habitual en los modelos de la marca