Aún no se ha puesto a la venta la versión cabrio, y en Stuttgart ya están trabajando sobre el restyling del Porsche 911 Turbo, que no sólo será estético, sino que también conllevará mejoras mecánicas.
Todas esas mejoras están destinadas a aumentar la potencia que entrega el motor boxer 3.6 con VTG (turbo de geometría variable), la cual es especula que sobrepasará los 500 CV. Además, las retoques propiciarán una rebaja en el consumo y las emisiones, así como un aumento del par motor. El principal cambio, será el nuevo sistema de inyección directa.
También se habla, aunque esto sigue siendo no oficial, que incluiría un cambio semiautomático de doble embrague, pero como digo, esto sí es un rumor todavía por confirmar.
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Porsche adelanta la presentación del 911 Turbo convertible
Todo sobre Porsche 911
Renault Mégane RS, presentación y prueba en el Circuito Ascari (parte 1)
Fornasari RR600 Tender, lo más parecido a un yate que puede circular por carretera
Porsche Boxster Spyder, presentación en Los Ángeles
BMW M3 GTS, el terror del circuito y la carretera
El Porsche Panamera Turbo será el Safety Car de la última carrera de Superleague Fórmula en el Jarama
Si salió en el 2005, muy pronto se ponen las pilas para renovarlo porque los modelos de Porsche suelen durar bastante en el mercado. No creo que hasta dentro de un par de años salga a la luz el restyling. Y lo de ese motor que se rumorea…menuda salvajada lo que sacan con 3.6 litros. Me encanta este coche ;)
creo recordar que el cambio de doble embrague d porsche (PDK, supongo que porsche dual klutch con k xD) aun estaba muy verde, pq no ofrecia una fiabilidad suficiente ante motores de tanto par como el 3.6 turbo, asi que ya veremos. no me extrañaria que adelantaran el restyling solo para presentar el ansiado cambio automatico
+ de 500 CV!!! sigo perdido en este mar de potencia, el club de los 400 CV ya no tiene ningun elitismo….
YA ves, ahora quien no tiene un motor de más de 500 caballos no es nadie :D
¿Por qué el GT2 no será rival del ZR-1? Si todo apunta a lo que es… el Turbo del restyling no llegará a la potencia del GT2… además de que el GT2 es biturbo por lo que supongo tendrá una entrega de par más constante… Porsche haciendo motores no tiene rival… xD
sandman te pase un video del gt2 sabes….Me encanta el diseño,el sonido y la agilidad en circuito del coche^^
cierto DER AUTOBAHN BLITZ, mea culpa… mea culpa… biturbo también… ¿Los Viper no tienen la opción de eliminar equipamiento para reducir peso? ¿No se podría considerar pues un carreras-cliente? Además yo al GT3/GT3RS lo veo como un carreras-cliente en toda regla… al GT2 no… lo considero más un superdeportivo… aunque cada cual con su pensamiento… xD
El otro día vi un documental en Discovery donde hacían una clasificación de los mejores deportivos de la historia y el 911 era el 1º.
Pínchame
joder macho no hay quien te pille… aunque yo ante los retos me crezco xD… encima con "autobahnes" a mano… te odio xDDD
No hay nada de negativo… excepto en el diseño del trasero. No me gusta, se ve pekeño y demasiado alto, y los faros tampoco mes convencen. Por lo demas.. que decir? Pues que perfecto.
DER AUTOBAHN BLITZ deja decirte que estas mal informado pero hay seriales dentro del los reglamentos del america automovil club motor sport. y si existen verciones del corvette,viper,mustang,pontiac gto ,etc asi como sus contrapartes europeos y japoneses por por parte de los locales los autos traen jaula y el equipamiento de seguridad correspondientes estos autos los comercializan en agencias con tratos de los departamentos de competicion con los cuales compras el auto y motores y piezas especificas. son tan carreras clientes que esta prohibido circular con ellos fuera del circuito en muchos estados por que los motores no estan homologados pora cumplir con normas ambientales que te llevas motores de carter seco de 750hp en el viper carroceria de fibra de carbono suspenciones regulables etc.
El GT2 no lleva de serie las barras antivuelco,el extintor y el cortacorrientes eso es el GT3 RS.
El 911 Turbo con un cambio secuencial es para mi un coche casi perfecto.
Dios mio, las llantas negras le quedan de fabula, espero que con el tiempo Porsche se anime a sacar modelos al mercados con llantas asi…
pues ¡tu! por eso digo que no pueden circular en (ciertos estados) creo que en california tampoco el gt3 podria circular como sale en europa solo con especificasiones propias para el estado. pues hasta donde se sigen siendo coches de serie. que los compres con detreminado distribudor es por el gran tamaño del pais y es mas facil captar y atender esa clientela por que a fin de cuentas es un producto mas especifico u/o especializado. aqui en mexico la cormecializacion por ejemplo de los ford SVT tambien se encarga una agencia en particular en cada estado por que volvemos a lo mismo no vas a llegar a pedir una refaccion que no comparten los de mas mustang a cualquier agencia por que se tratan de modelos con piezas especificas por un ejemplo una banda la que mueve el super cargador etc.
por eso aqui tal ves no hay una copa mono marca como tu dices de un modelo en especifico el cual lo compres y automaticamente puedas inscribirte pero si puedes comprar el coche en cuestion e irte inmediatamente a un circuito ¿cual? es el problema que no se saca de una agencia porche por favor no hay que modificarlo simplemente no puede circular en carretera abierta (legalmente)dependiendo el estado pero ese es un mal menor segun donde estes pero volvemos a lo mismo si es un auto que puedes inscribir a carreras dentro de norte america y si quieres puedes ir en (EL) a la pista entonses creo que se trata de un coche que entra dentro de la denominacion carreras-cliente lo uses profecionalmente o por el gusto de llevarlo. pero aqui no es la gran cosa muy poca gente los puede distingir o piensan que estan tuneados