El Opel Astra OPC se viste de circuito en la edición Nürburgring, en la que el fabricante alemán trata de resaltar su relación con el mítico circuito alemán, que se pondrá a la venta en el primer trimestre de 2008.
Además de las evidentes pegatinas de vinilo que representan la bandera de cuadros de las carreras, tiene los espejos y otros elementos como el pilar B en “color carbono”, detalles que también se encuentran en el interior. También en el interior incluye una chapa en la tapa de la guantera con el número de la unidad, y en los reposacabezas aparece la silueta de Nürburgring.
Al igual que el OPC, tiene un motor 2.0 turbo de 240 caballos, hace el 0 a 100 en 6,4 segundos y alcanza los 244 km/h. Por último, sus llantas blancas son más ligeras que la versión normal, y su suspensión se reduce dos milímetros más.
Vía | AutoMotoPortal
En Motorpasión | El Opel Astra OPC ya está a la venta, Opel Astra GTC 2007
Comentarios
Este coche tiene una línea preciosa, y le queda bastante bien esta preparación, no como otras que se ven por aquí…
la ostia de bonito…quien pudiera 8D~~~
las llantas son unas OZ pero en blanco..preciosas
¡dios como tienen valor de rebajar TODAVIA MAS la suspension del OPC!! ese coche es una verdadera tabla, es el inconveniente mas grande que le veo, que es demasiado radical. por lo demás, precioso, el blanco le favorece mucho, le hace la línea mas ligera
ke wapo!!! no sera muy exclusivo?
El Diablillo se viste de blanco para quemar asfalto….OMFG!!!
Aira, es un deportivo y como tal la suspension tiene que ser dura y tambien ir a ras del suelo para que se agarre aun mas al suelo.
Esta wapisimo el coxe en blanco , llantas o.z. …muy bonito
Precioso!!!! q bonitoo,tambien me gusta por estar relacionado con Nurburgring :) Pero sera una edicion limitada no??
Me encanta es precioso y ese color blanco le queda de muerte
Dios… Vendo mi coche, urge! xD
y de €uros? cómo vá?
bonito, bonito =)
#6 hellnoize, es un deportivo si, pero aun siendolo es demasiado radical en el planteamiento. un megane gt, por ejemplo, o un focus st, tienen una suspension mucho mas blanda y no tan exageradamente rebajada como la del OPC. y créeme, los dos van a la par del opel en cuanto a prestaciones y comportamiento, pero además con confort y con más agarre si el pavimento es algo más irregular de la cuenta
Se sabe cuantas unidades llegarán a España? 100? una o ninguna?
Esta preparación me gusta muchisimo más que la WRC-S del Focus. Yo espero que hagan una así con un Cupra.
240cv turbo,muxa aceleracion,suspension deportiva..pero en mojao sin autoblokante ni 4 ese coxe no ai qien lo coja…
Es precioso!
Menudo bicho. Con ese chasis aun mas rebajado tiene que ser mas tabla de lo que es.
Bastante wapo, si señor!! se lo han currado. Lo único que cambiaria en este modelo seria que los protectores de los espejos fuesen del mismo color que la carroceria, en este caso blancos e incluso cromados, y el diámetro de las llantas de 17" a 18" ya que es 1 version limitada no? Ahora lo que queda por saber en cuantos € se quedaran pero seguramente q este entre los 20.000 para arriba no? SaLu2 ;)
Ro3n, el GTC normal ya pasa de 30 mil…
Ya Ya kise poner los 30.000€!!! jejeje me confundí. Gracias por darte cuenta Aira911rs, su precio exacto es de 31.800€ la version normal y creo que sobre 3.000€ aumentaran el precio y se quedarian entre los 34.000 y 36000, que no estaria mal cn respecto al cambio de look :P. SaLu2 ;)
Me quedo con el SEAT LEON CUPRA , tambien es un 2.0 que eroga 240 C.V. , pero tiene mejor equipamiento de serie que el Opel, consume menos, es mejor mecanica, mas deportividad en su comportamiento y sobre todo, mas barato ,,, (unos 26.000€) .-
Es un Astra muy atractivo, eso está claro… pero, ¿qué os parecería con unas llantas oscuras color carbono como los espejos? Creo que cambiaría mucho la cosa…y le daría un aspecto mucho más deportivo en mi opinión. En cuanto a la mecánica no estoy de acuerdo contigo rhysto, donde esté un coche alemán… Además Opel incorpora un chasis con características como la suspensión de tarado variable que no incorpora ningún otro coche similar, y eso se valora. Saludos
un coche aleman no?? entonces, curro, me vas a decir tu de donde sale el motor 2.0 TFSI que monta en LEON CUPRA? ademas, motor premiado al mejor motor de esa cilindrada? pues no se, si no fuera asi, no habria ganado. Saludos Curro
Pues, como imagino que la mayoría sabrán, el motor TFSI procede igualmente de Alemania, concretamente del grupo Volkswagen, al que Seat también pertenece. En este grupo están incluidas también Audi, Skoda, Lamborghini, y la propia Volkswagen. Concretamente fue Audi (ALEMÁN) quien desarrolló este motor, y por el que recibió por primera vez el premio al mejor motor del año en 2005, que en aquel momento montaba el modelo R8. Todas estas marcas tienen numerosos componentes en común, entre ellos la tecnología TFSI, pero ni mucho menos ha sido creada por Seat. Por otra parte, si buscas por ahí te darás cuenta de que Audi fue premiada de nuevo por su motor TFSI el año pasado, información que curiosamente mostraron en ésta misma página. Espero que haya quedado más o menos claro. Saludos de nuevo
rhyto se te ha pasado el detalle de la calidad pues la clidad de sat no le llega ala de OPEL ni a los talones y en deportividad el leon se queda tirado alado del astra.Otro detalle es que aunque el motor del seat pertenezca al grupo vw (Audi, Skoda, Lamborghini,)tengo que recordarte que OPEL pertenece a la GM la empresa automovilistica mas importante del globo y como bien me dijo un amigo que trabaja en OPEL cualquier invento que salga pasa por las manos de la GM antes que por las de cualquier otro grupo
Hasta que empecé a comprar coches japoneses he sido fan de Opel, mi último Opel fué un Calibra 16v, antes tuve un Kadett GSI y un Azcona GT. Los tres coches me salieron excelentes, averias las mínimas (algún sensor follonero en el Calibra pero nada grave)
Este coche está bonito, aunque solo en la versión OPC, el normalito no me gusta. Aunque ya es hora que Opel deje de usar el eje trasero semi independiente y comience a montar un independiente como casi todos sus competidores. El Calibra ya lo motaba, claro que estaba basado en el Vectra y no en el Kadett…
Igualmente pienso que estos "Super GTIs" deberian ser todos tracción integral o trasera, la única forma de hacer controlables estas bestias es a base de electrónica que no hace más que limitar la deportividad de estos coches.
Sinceramente yo no pagaría lo que cuesta ese astra.
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