Porsche AG continua con la actualización del Porsche 911 con el restyling de la variante Targa, que incluye las novedades que ya hemos visto en los 911 Carrera y 911 Carrera 4, como las nuevas motorizaciones, el cambio PDK y el Porsche Traction Management.
El Porsche 911 Targa 4 equipa el revisado motor 3.6 de 345 CV y el Porsche 911 Targa 4S usa el propulsor 3.8 de 385 CV, igualando en ambos casos los consumos, prestaciones y emisiones de sus hermanos Carrera 4 y Carrera 4S.
Por lo demás, destacar el techo panorámico de 1,54 m² que se desliza electrónicamente por debajo del cristal del portón trasero para dejar al aire el habitáculo. Con esta actualización, se ha revisado el tratamiento del cristal para proteger de mejor forma el interior de los rayos UV y el calor. Además, incluye un nuevo sistema de cobertura, independiente del cristal, también de accionamiento electrónico que cubre la totalidad del techo acristalado.
Nuevo Porsche 911 Targa
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Porsche
En MotorPasion | Porsche 911 Targa, el próximo en la lista de Porsche
Comentarios
Este lo ví yo hace bastante tiempo en un camión que transportaba Porsches,pero no le hize una foto.Habia 4 Porsches 911,2 carrera S,y 2 911 Targa uno negro y otro marrón.
Que chulo se ve, me gusta como acaba el poste C, porque tiene 3 postes o solo yo veo eso?
El porsche más elegante, y se deprecia menos que el cabrio. Por cierto se os olvida decir que con la PDK es 3 o 4 decimas más rápido en el 0-100.
Me sigue sorprendiendo mucho que en cuanto alguien dice que va a más de 120 la gente le ponga a caldo en esta página y cuando aparece un coche que se pone a 120 en menos de 5 segundos todo el mundo lo alaba.
muy chulo este porsche, como todos los hermanos……jejeje sandman, mira estas fotos en este enlace: http://automoviles.aol.com/2008/06/21/ford-mustang...
#4 Pues eso es lo que vende un deportivo, es su razón de ser. y ademas todo eso son numeros es para andar presumiendo mi auto hace esto y el otro, por que en la vida diaria no podras correr a todo sin estamparte en otro auto.
#5 no se ve que cambie mucho, tal vez solo los faros un poquito, perdón por el cmentario fuera de lugar.
Y si prefiero ir a 120 en un 911 carrera, con más seguridad que en un auto de juguete.
#4 nadie te multará si entras por medio de una via de incorporación (segura) a una carretera desde parado hasta 100km/h, o si haces un adelantamiento de 60 a 100 lo más rápido posible. Pero bueno lo que yo comentaba anteriormente es toda una alavanza a un cambio automático mucho más rápido que el manual, que hasta ahora no era fácil, si bien la dsg consigue buenísimos registros. ¿estas de acuerdo?
BUSCA LAS 5 DIFERENCIAS…..
#9 Nuevas motorizaciones, cambio PDK, porsche traction management, sistema de cobertura del techo acristalado, mejor proteccion del calor y de los rayos uv, trasera diferenciada, menores consumos y emisiones además de mayores prestaciones. NO SON POCAS PARA TRATARSE DE UN RESTYLING. Saludooos!!
Hoy he visto 4 Porsche en Bilbao, un Cayman, un Carrera, un Carrera 4S y un Carrera 4. Estoy buscando donde los regalan.
Seguiré informando.
Mi coche favorito "Cuando sea mayor me compraré uno". Mayor de lo que soy ahora se entiende.
¡Que preciosidad, por dios! Tambien es mi coche favorito, algun dia me lo compraré.
Mafius #4
Es que no es lo mismo ir a más de 120, que llegar a 120 en 5". Que yo sepa, el código de circulación no dice nada de llegar a 120 lo antes posible, pero si es tajante en cuanto a ir a más de 120.
Este es mi auto, mm pense que aqui encontraria mas gente que lo odiara a que lo ame, pero me diran loco yo lo considero el porsche mas bonito y si pudiera lo compraria (algun dia algun dia) a esperaba este rediseño solo para que mi alma se tranquilizara, bello como pocos hermoso auto
9# ¿Diferencias? Pues mira, la más significativa de las diferencias con respecto al anterior 997 es: "La inyección directa". Eso sin contar con el P.D.K. y su Launch Control unido al nuevo Sport Chrono Plus y el P.T.M., el bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero, el también nuevo escape deportivo, las luces adaptables, el nuevo sistema de navegación con disco duro, el cargador de DVD's, etc. Además del acertado diseño trasero en los Carrera 4 rememorando el de los 996 C4, cuya zaga y 'culo' resultaba tremendamente atractivo… Casi, casi, como el de Mónica Belluci… ;)
es muy lindo auto y aparte es un buen auto.
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