Ideado por Classic Factory, una compañía suiza de diseño, el Lyonheart K es un nuevo deportivo de lujo británico cuya apariencia está claramente inspirada en el Jaguar E-Type. Llegará al mercado en forma de edición limitada.
Bajo el capó esconde un 5.0 litros V8 de aluminio que desarrolla 557 CV de potencia y 680 Nm de par motor máximo, que en combinación con un peso inferior a 1.600 kilogramos (que tampoco es para tirar cohetes), catapulta al Lyonheart de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y logra que alcance los 300 km/h.
Este deportivo en el que predominan la fibra de carbono, el cuero y metales como aluminio pulido o acero inoxidable, se construye de forma artesanal en Coventry a manos de la compañía Lyonheart Cars Ltd. Las primeras cincuenta unidades ya están disponibles para ser reservadas desde 495.000 euros (sin impuestos), aunque la entrega llevará unos dieciocho meses.
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Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Vizualtech Growler, el E-Type de los nuevos tiempos
Comentarios
Esas llantas de radios...ese capó largo con esas branquias...esos retrovisores pequeños y circulares...y ese V8...Hoy me he llevado una sorpresa. PRECIOSO
Lo único que no me gusta: "Lyonheart"????!!!
-- editado por última vez a las 12:03
Estoy contigo en lo del nombre.
Veo a Van Damme conduciendolo y se me ponen los pelos como
escarpias
Pues piensa en Squall del Final Fantasy VIII :p
mas friky si cabe
Frikismo extreme!!XD
Que preciosidad!!
Comparto la opinión, es precioso!! de qué marca saldrán los motores??
uns aludo!
Yo diría que el motor es el mismo que monta el Jaguar XKR-S, que es un 5.0 V8 de 550 CV y un par motor de 680 Nm.
interesante
Tiene pinta de ser el 5.0 V8 Ford que monta Jaguar
+1
Potencia americana en coche ingles.
¿Alguien dijo AC Cobra?
"es un nuevo deportivo de lujo británico cuya apariencia está claramente inspirada en el Jaguar E-Type" por consiguiente es bonito y punto!!
aunque yo soy de los que piensa que los clasicos no deben de ser reinterpretados, aunque, de momento, siempre salen cosas espectaculares p.ej. Vanderbrick GTO que para mi si cabe es mas bonito: http://www.super-autos.net/v/vandenbrink-ferrari-630gto01.jpg
El exterior es increible, pero el interior es una pena. Eso era retro hace 50 años. Se han pasado.
Solo hay un adjetivo para describirlo....SUBLIME. Que reinterpretación tan bonita del Jaguar. MMMMMMM,voy a ver si extorsiono al calvo de la lotera y me manda un chorro de millones en billetes de 500 no consecutivos.jajjaja
interesante
Precioso.
Aunque el hecho de que los diseños más bonitos sean casi siempre las reinterpretaciones de clásicos da mucho que pensar.
Ahora si creo en el amor a primera vista.
vaya un coche digno de una pelicula de james bond
Es hermoso, quizá le cambiaría un par de detalles, pero es una belleza.
La verdad, pagar eso por un 0-100 4 seg es surrealista, casi dobla en precio al aventador que tb llega a los 300 y con 0-100 de 2,9 segundos..
El diseño muy currado, yo sin duda lo calificaría de una mezcla entre el sls amg y el fisker karma.
-- editado por última vez a las 14:20
Yo antes me compraría un Eagle, pero este no está mal; no todo son prestaciones.
¿No es este modelo el que prueba Jeremy Clarkson en su último DVD Powered-Up?
Bueno, pues nada, preparo un grupo de especielistas para ir a inglaterra. Necesitare un cerrajero,un experto en seguridad, otro en electronica, y otro en estrategia. No os preocupeis, al conductor lo tengo cubierto xD
Em... si me dicen que es un Tesla me lo creo
La lunas y faros en verde le dan un toque precioso en combinación con el gris.
Eso sí, el volante de madera parece de juguete entre tanto salpicadero.
24 Comentario moderado
10Creo que han acertado en todo, exterior e interior, incluso ese tono verdoso de las lunas ayuda con el aire retro que tiene, recuerda las gafas de sol de los 60, en definitiva una preciosidad.
Me encanta, bueno me encanta el jaguar E-Type y en consiguiente este también dado lo mucho que se le parece.
Por cierto, que fue del jaguar concept que sacaron del E-Type???
Cambia el logo original y ponle uno de Toyota y tienes una interpretación del GT2000... O me equivoco?
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