BMW M GmbH, la división de BMW que se dedica a hacer los modelos más deportivos y prestacionales de la marca, resistió de forma sorprendente a la crisis económica que empezó en 2008. Respecto al año anterior aumentaron sus ventas un 50%, un dato especialmente significativo. Los datos de Diciembre no han alterado el resultado preliminar.
En total fueron entregados 24.186 coches en todo el Mundo, es el segundo mejor resultado en el haber de la división deportiva, que lleva en activo 30 años y ha vendido más de 300.000 coches. De todas formas, me parece chocante que, alardeando de cifras tan buenas, haya sido cancelado el BMW M3 CSL, ya que el M3 es el modelo de más éxito de BMW M.
La Serie 3 con motor V8 se vendió principalmente en carrocería Coupé (10.571 unidades), seguido del Cabrio (4.169 unidades) y finalmente en Berlina (3.253 unidades), no existe el BMW M3 Touring. Los BMW M5, que se venden en Sedán y Touring, aumentaron a 2.465 unidades globalmente. Se vendieron 1.102 unidades de BMW M6 Coupé y 1.158 unidades del M6 Cabrio.
En cuanto al BMW Z4 M Roadster, acabó su ciclo de vida en Agosto con 699 unidades, mientras que la versión de techo duro, Z4 M Coupé, vendió 739 unidades. Está claro, lo exclusivo se valora más en segmento alto. Los mercados donde tuvieron más crecimiento de ventas fueron Canadá (+130 %, pero poco volumen), Estados Unidos (+70%, el 44% de las ventas globales), Alemania (+37%), Gran Bretaña e Irlanda (+20%) e Italia (+31%).
Pero otros datos que llaman la atención fue el aumento de ventas de los paquetes deportivos M, que sirven para mejorar la estética y dinamismo de los modelos inferiores, y que son más baratos cuanto más potente es el coche. Lo de “baratos” es un decir, pues no tienen nada de económicos.
Globalmente se vendieron un 7% más de paquetes M (156.139 en total), encabezados por los Serie 3 (58.000 unidades), seguidos por los Serie 1 (41.000 unidades, +60%). Donde más se vendieron estos paquetes fue en Gran Bretaña e Irlanda seguidos de Alemania. En todo el comunicado no hacen mención alguna al mercado español, seguramente por su relativo bajo volumen de ventas.
Fuente | BMW
En Motorpasión | Las ventas de los modelos BMW M crecen un 50% en 2008
Comentarios
es lo que tiene la droga, que da mucho dinero…
El posible comprador del M3 esperaba ansios@ la llegada del nuevo M3. Yo soy un apasionado de los M3 y para mi esta última versión ha dado un gran salto respecto a las anteriores.
Si se me permite un comentario personal, una cosa que suele decir mi madre: "Unos nacen con estrella y otros estrellados". Está claro que quien puede pagarse un coche tan caro es que no suele tener el mismo impacto en sus finanzas una crisis así, y tampoco mira ni el consumo ni los recambios.
las ventas de los paquetes //M seguramente sean porque en serie 1 bajaron su precio a la mitad con restyling y la salida de la version 3 puertas. Vamos no hay mas que verlos por la calle… casi es mas exclusivo tenerlo sin equipacion //M Pues #1 el sector de la droga ha bajado un monton, aparte de que ellos los compran de segundamano…no pueden declarar tanto dinero…
Pues yo creo que esta crisis si que afecta y afectará a posibles compradores de la gama M. Hay muchos pequeños empresarios de hosteleria, tiendas de ropa y demás que están sufriendo un gran descenso de sus ingresos.
Aqui la crisis afecta a todos, hasta los señores de Dubai, que ya no ganan 40 mil millones de euros al año solo ganan 30 mil millones y no pueden permitirse el RollsRoyce de oro de 24 quilates… y tienen que conformarse con un triste //M3…=( Que pena me dan estos señores…
Normal, la crisis nos afecta a los españolitos de a pie y a los mil euristas, no al que tiene dinero para un bmw….y esto para Javi Costas. A tu madre no la llames mamá, llámala Sabia o profeta por que tiene toda la razón del mundo.
Tambien ha sido un gran año para AMG-Mercedes, en 2008 han aumentado las ventas de vehículos en un 19% respecto al año anterior, sobretodo dicen gracias al aumento que han tenido en China y Brasil un 260% y un 565% respectivamente.
En cuanto a los paquetes AMG en 2008 aumentar un 73% de paquetes instalados en Mercedes más que en 2007.
En fín Javier, yo creo que tienes razón, unos nacen con estrella y otros estrellados y quien tiene dinero para un M antes de la crisis me da la impresión de que despues de la crisis sigue teniéndolo.
Para mi Mercedes, BMW, Audi… se verán perjudicados sobretodo por los compradores que vivían bien antes de la crisis, lo suficiente para comprase un Clase E o C normalito, o un Serie 5 no muy cargado y que ahora con la crisis no podrán comprarse cada 2 o 3 años una berlina nueva y aguantarán más años con las que tienen.
Un saludo!
Pues viendo esto yo tampoco entiendo que cancelasen el CSL; quisiera saber, por curiosidad, en que se basaron para tomar tal decisión. Si no me equivoco el CSL sigue siendo el M mas rápido en Nürburgring, si hubiesen hecho uno basado en el actual M3 hubiesen hecho unos tiempazos.
#7 no te confundas… la crisis afecta a todos. es mejor tener 10 y gastarse 9 y ahorrar 1 que tener 100 y gastarse 150…. a estos ultimos es a los que mas les afecta. La mayoria de los conductores de BMW y demas marcas premium no tienen dinero para el coche,lo pagan a plazos…lo tienen para aparentar solamente.
#9 en su momento dijeron que porque no había suficientes clientes como para que fuese rentable
ESPECTACULAR UN 50% DE VENTAS MÁS , DICEN QUE EL QUE MAS GUSTA ES EL M3 PERO ME GUSTA MAS EL Z4 M
a AMG le pasa lo mismo pero ha vendido 16 coches mas jejeje XD
Normal que aumenten las ventas de las versiones M (de verdad,no el kit estético) pues sólo hace falta salir a la calle para ver la exclusividad devaluada de BMW. Asi que si tengo pelas, para distinguirme de la garrulada me tendre que pillar el más alto de gama.
Por cierto, siempre que veo un serie 1 con kit M me para a verle pasar y ver la chapita de su trasera….. 1.6 en la mayoria de los casos. Quillo, enrollate, no seas paleto y al menos quita la chapita de la motorización, que si no se nota mucho el quiero y no puedo.
HONDA POWER
#3, si, los Mercedes nacen con estrella. xD
No creo que para 2009 las cosas les sean tan favorables, incluso a porsche les está afectando la crisis. No se espera ninguna versión M para este año, o quizás a finales, tampoco creo que a los X5 X6 hiperpotenciados los llamen M. Si no sacan el CSL… un tal RS5 les va a hacer mucho daño. Y lo de los pack, todo lo contrario, seguro seguirán aumentando; menos motor y más apariencia.
#4 en su alusión a #1 que se lo digan a los canis de las tres mil viviendas de Sevilla que han abierto un conce de Audi de tres plantas a 400 metros del barrio.(a lo mejor es porque estaba el suelo barato,¿no?).Se llevan lo que quieren Q7,R5,R8 pagando en mano. Bueno la pregunta de la crisis es: ¿y donde está el dinero que ha desaparecido? Ante ustedes, el dinero está ante ustedes, se ve y se oye pero no se disfutará. Solamente tendrán beneficios BMW M, AMG, patatín, patatán.
Te faltaba un trozo en el comment…
"Y si eres un pequeño empresario, no se qué cojones haces comprándote un M, subnormal"
:3 que luego llegan las vacas flacas y nos tiramos de los pelos. Y a echar gente a la pc.
p.d. XDDD
BMW es sin duda la mejor marca de automóbiles de lujo (para mortales). No sé vosotros pero prefiero el Z4 antes que algun M.
Por cierto, ¿alguién sabe porque han desaparecido todos los comentarios de DAB?
Es una pena que se cancele la salida del CSL. Mi primo, empresario, ha tenido E36 y E46. Ahora lo a sustituido por un E46 CSL y vaya. Es increible lo que puede hacer ese coche. En fin, puede que con el tiempo espero que se hable de una version "mas sport" al menos…
#1, mas o menos iba a hacer un comentario similar… por aqui se ve uno rosa y otro turquesa… imaginate de donde salen… en fin, así va la cosa, de como un chaval de 20 años sin estudios va con su m3 y sus gafitas D&G… sin comentarios. La lástima es la imagen que últimamente dan BMW y Audi con esta gentuza…
#1 #22, nose si visteis el viernes "callejeros" de una cadena conocida (no es plan de dar publi), salian unos niñatos "a lo duque" con sus M, AMG, etc que daba pena… solo falta que saquen una serie "camello edition" con compartimentos pa la droga
En Ferrari por ejemplo saben eso de la imagen que dan sus propietarios, por eso no se los venden a cualquiera aun teniendo la pasta al contado… No sé dónde oí que Jesulín de Ubrique quería un Ferrari y que le mandaron a tomar por el c…
¿Comprarías el mismo coche que un tío que sale disparado por no llevar el cinto en su enorme 4x4 o que se ha liado con Belén Esteban? Pues eso.
#24 Y le mandaron a comprarse un Viper (con el que tuvo un accidente xD). Y si mal no recuerdo, a Guti le pasó igual.
Las cifras que duelen vendrán a principios de 2010, no ahora.
#10 tienes razón. El mecánico del taller donde yo llevo el coche me dijo una vez que tenía allí un audi bestial, pero que el duelo no tenía ni para cambiarle las ruedas.
#24 yo no oí eso que cuentas, pero es fácil que sea cierto. Cuentan que en los años 60 el entonces Reza Phalevi,sha de Persia (Irán), fue a Ferrari a comprar uno y Enzo Ferrari le dijo que él no vendía sus joyas rojas para las mierdas de carreteras de Irán.
#24 díselo a Cristiano Ronaldo, no debería volver a oler un Ferrari
Odio que la gente piense que por ser joven, vivir en un barrio y tener un Bemeta que seas un camello… No es la primera ver que me las tengo que ver con ese tipo de envidiosos.
Una curiosidad: antes de comprarme el 330d (de ocasión, por supuesto) fui a la Volkswagen a ver un Golf V Gti, bueno, a verlo relativamente ya que el "amable" vendedor me invitó muy "educadamente" a abandonar las instalaciónes con la siguiente excusa/razón: "Usted no tiene pinta de poder permitirse un Volkswagen" -SIN PALABRAS ME QUEDÉ- Supongo que fue por que ese día venía de entrenar, con el chándal, y tampoco me había afeitado XD.Se que no se debe ir "poco arreglado" a los sitios pero también se que no se debe prejuzgar a la gente de esa manera.En fin… La parte positiva de ese mal rato que me hicieron pasar es que ahora tengo un BMW y no un "simple" Golf xDDDDD
Saludos y perdón por el off-topic personal.
#28 pero el "simple" golf GTI te pasa por la piedra
Probablemente gracias al mercado ruso, alimentado con dinero blanco, blanquísimo como solo lo dejan las lavadoras mediterraneas.
¿Teneis datos separados sobre los mercados del M?
Perdonad, acabo de ver los datos. Quizá el tema ruso no sea tan importante en el volumen total. O igual va más por otras marcas más arriba tipo Hummer.
#30 detecto sarcasmo en tu comentario…
#29, En prestaciones no lo dudo, pero solo en prestaciones…Si quisiera solo prestaciones me pillaba un monoplaza… xD
No tienen demasiado interés las versiones sin equipamiento, a menos que vayas a correr a un circuito. Ya me dirás para que quieres un M3 sin radio, climatizador, cuando puedes tener el mismo modelo igual con todo eso y que pierde 1"s en el 0-100 y encima cuesta 20.000€ menos.
i love ///M
#33 ¿que es el e46?¿2 o 4 puertas?
Con lo que se ha devaluado el mercado de segunda mano de coches de "lujo" casi cuesta menos comprarse un M3 E46 que un Ibiza nuevo. Así que no hace falta ser muy camello. Si bien es cierto que muchos que se ven por ahí sientes pena por el macarrilla del dueño (Por ser así)… y por el pobre coche, ya que seguro que no valorará la obra de ingeniería que lleva entre manos.
#36 4 puertas si no recuerdo mal. Yo soy de BMW pero me hubiera pillado el golf GTI de cabeza. hombre si vas en chandal despues de entrenar… Ojo que no justifico al gilipollas del vendedor. hombre cani barrio chungo y M3… camello seguro.
Javi Costas, hablar de oidas no es bueno generalmente. Jesulín quería, si mal no recuerdo, un Enzo, y Ferrari, con mucho criterio, dijo que para tener uno de esos debías tener varios Ferraris de gama "baja" para aspirar al Enzo, algo que Jesulín no cumplia. Eso se hizo para evitar el mercado negro que se creo con el F40. Evidentemente Ferrari no es la CIA y no se encarga de estudiar el historial de su comprador, siempre y cuando venga con el dinero….
#28, que cabrón! jejej
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