El KTM X-Bow es un biplaza homologado para circular por carretera, que se vende en España a un precio de 58.817 euros. La firma KTM ha presentado una versión para circuito denominada KTM X-Bow Race, con varias modificaciones y un precio que asciende a 82.900 euros.
Se han modificado 30 partes del vehículo, pero no se ha tocado el motor. Es un 2.0 TFSI de origen VAG, que sobre este pequeño kart le permite hacer el 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h.
Las novedades incluyen paneles laterales reforzados con Kevlar, una extensión realizada en fibra de carbono para instalar el equipo de telemetría, boca de depósito preparada para manguera de competición, suspensión y frenos deportivos y un paragolpes trasero más alargado que minimiza el efecto spray (salpicadura a los vehículos que circulan detrás).
Opcionalmente se pueden montar otras partes en Kevlar o fibra de carbono. También elimina algunos elementos que sobran en circuito, como el freno de mano y el soporte para matrícula, y tiene algún toque más racing como algunas partes de su carrocería sin pintar, que dejan ver la fibra de carbono al descubierto.
KTM X-Bow Race
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
En Motorpasión | KTM presenta el X-Bow en el Salón de Madrid
Ford Focus RS, prueba (parte 4)
Ford Focus RS, prueba (parte 3)
Ford Focus RS, prueba (parte 2)
Ford Focus RS, prueba (parte 1)
¿Es el BMW M3 E92 GTS un digno sucesor del BMW M3 E46 CSL?
Lleva espejos de camion¡¡
Que churro, que churro, pero tan solo 200 y pico kilometros, una pena, espero esa sea modificable por uqe mandarse 58 mil euros por algo que va a tan poco, no me parece tan buena inversion, o gasto segun quien lo quiera ver, pero de que esta lindo pues lo esta.
Menudo juguetito.
#1 - Son para poder llevar detrás la caravana.jajaja
creo recordar que en Alemania sale por 45.000€ si pensáis compra uno aseguraros que no os timen y no lo dejéis cerca de mi casa si no os tocara limpiar la gran cantidad de babas que os dejaría por todo el jugetito
Evidentemente, el comprador de un X-Bow no busca una velocidad punta elevada, sino una sensación extrema de aceleración y una conducción distinta a todo lo que se vende.
Encima es eficiente!Menudo juguetito!
Encima es eficiente!Menudo juguetito!
Pinta muy bien, pero la única pega que le veo es que por el precio que cuesta ya podrían haber estirado un poco más la velocidad punta.
si de por de si es un coche impresionante, ahora lo es algo mas!
#9 cuidado tronxo que te linchan ;) Me parece poca velocidad punta a mi tambien pero para circuito… va sobrado!
A mi, sinceramente, me da la risa.
¡Estos de KTM como son!: "una extensión realizada en fibra de carbono para instalar el equipo de telemetría". Por los 24000€ que vale ya podrian incluir el transpondedor. Poca modificacion por ese precio ¿no?
#13, ¡pero hombre, Javier!
los 24.000 euros también incluyen la falta de pintura y de freno de mano, ¿te parece poco?
Pues si q pinta bien el aparato, y ojo a la gente de MTM que se está poniendo con el, dicen q para sacarle 380cv
enlace: http://www.alldesign-motorsport.com/noticias.html
#15 si es así lo que dices,menudo juguetito.
Y no sale mas a cuenta el Ariel Atom? es el mismo estilo de "coche" y tengo entendido que el Atom tiene mejores prestaciones… Saludos!
Pero el KTM es más grande, por lo que creo que le podría meter el W16:4 de un veyron…
#17 estoy contigo, opino lo mismo que tu, ya que KTM no deja de ser una marca de motos.
El ariel atom tiene motor HONDA no esa chorrada del grupo VAG i n a
Y no empiesen con que el grupo vag tiene mejor motor y portavasos y no se que más.
lastima el motor… ojala le hubiesen puesto uno de verdad.
Lo que hay que leer por tener ojos, corcoba el xbow se funde al m3 donde y como quiras otra cosa es que no son comparables en nada.son conceptos diferentes.
Estoy con Corcoba aunque sean conceptos diferentes el precio me parece excesivo y por esa cantidad se pueden canseguir coches de verdad no ese juguetito como todos decis no deja de ser un juguetito a ver quien es el guapo que ase un viaje en eso o va al Carrefour a comprar el pan nuestro de cada dia jaja
#21 yo tambien me compro un M3 antes pero por practizidad no por deportividad o por potencia…
Es que es un coche de carreras en toda forma, pensado para circuito, ha de ser de miedo dar curvas con el juguetito, el que se compra este juguetito es porque en su cochera tiene no un M3, coches mucho pero mucho mejores…
saludos´.