Sinceramente, me esperaba mucho más del Jaguar XKR. Tras ver estas fotos una y otra vez, no consigo encontrarle esa elegancia que tiene el Jaguar XK y nada comparable a la preparación de Arden. No se si será por el color oscuro, por ser la versión cabrio o por esa rejilla cutretuning que le han puesto en el frontal, pero ni por asomo destila la misma elegancia que su hermano pequeño. Es que miro las fotos y solo veo la rejilla…
Eso hablando de su estética, porque si hablamos de su motor, ahí si que cambian las cosas. El V8 4.2 ha sido potenciado con un compresor volumétrico que le permite dar una potencia de 416 CV (más de 100 CV que en el Jaguar XK) y un par motor de 560 Nm. En aceleración, las versiones Coupé y Cabrio andan parejas, con 5,2 segundos en el 0-100 km/h para la primera y una décima más para la segunda. La velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 250 km/h.
Los pedidos se podrán hacer a partir de julio, a razón de 94.990 euros para la versión Coupé y 102.990 euros para el Cabrio (precios en Alemania).
Vía | autoblog.it
Comentarios
Jaja, ¡han cogido el filtro de la campana de extracción de la cocina para hacer la calandra! En fin... en cuanto al motor, yo siempre he sido partidario de evitar la sobrealimentación siempre que se pueda, ya que podríamos decir que es un "truco" que usan los que no saben hacer motores buenos (entiéndase por buenos aquellos llamados de giro rápido, que requieren un mejor diseño e ingeniería y una superior calidad). El mejor ejemplo es el nuevo RS4, que con la misma cilindrada que el Jaguar, da 420 cv "por las buenas". Seguro que Daniel está de acuerdo conmigo ;) Saludos.
P.D: Lo de que el capó se abra al revés era algo que no veía desde hace mucho...
a mi m decepciona mas el interior, carece de personalidad y no da demasiado buena impresion... jaguar ace mucho que perdio la clase que tenia... sigue viviendo d las cenizas d su nombre...
Me gustó muchisimo más la preparación de Arden.
Parece un Cougar. Un toque USA. Aún así cambiarán la rejilla digo yo.
LA VERDAD A MÍ ME PARECIÓ EXCELENTE EL NUEVO XK-R YA QUE LA ADICIÓN DEL SUPERCARGADOR CONSERVA EL LINAJE DEL AUTO EN SI, DOTÁNDOLE DE UN TOQUE DE DEPORTIVIDAD Y DE ESTA FORMA SE CONSERVA EL PRECIO DE ACUERDO A LA COMPETENCIA EN EL MERCADO YA QUE SE UTILIZA EL MISMO MOTOR DE LA VERSIÓN NORMAL. RECUERDEN, NO SOLO LA POTENCIA IMPORTA, NI COMO LA INCREMENTES, SINO COMO LA UTILICES. EJEMPLO: AUDI LE MANS!!
P.D. EL MOTOR DEL AUDI LE MANS ES UN V10 DOHC TWIN TURBO DE 90 GRADOS DE 4961 CC Y 40 VÁLVULAS EN POSICIÓN CENTRAL. LOS TURBOS TAMBIEN SON UN "TRUCO" O ¿NO?
Eso de que el turbo es "un "truco" que usan los que no saben hacer motores buenos" no lo comparto, audi no sabe acer motores buenos? e tenido con el leon que tengo ahora 6 coches, 3 turbo y 3 atmosfericos, sinceramente me gusta mas un turbo, e tenido la suerte de probar un audi s6, un bmw m3 e-36, subaru impreza de 310 cv y de montarme en un ferrari 360 modena, prefiero un coche turbo sinceramente pero cada cual sus gustos. Por otra parte, este Jaguar mas que un Jaguar parece un MG, con ese interior que incluso un Seat Leon podria tener, ese paragolpes trasero abultado estilo 206 gt, esas parrillas delanteras estilo tuning (y a mi me gusta el tuning pero no en un jaguar!) en fin Jaguar desde que empezo a vender un Jaguar por unos de 30000€? de precio base, Jaguar no me impresiona
La verdad es que un poco raro si que se ve. Lo del capó se abre del revés por el sistema de seguridad que lleva en caso de atropello de vianante. El interior feisimo y sencillo... esto sucede desde que jaguar pertenece a Ford...la exclusividad se pierde
(que conste k no tengo nada en contra de Ford!)
S2!!
Pues para mí está muy bien, lleva la misma estética que el anterior XKR. Rejilla de toma de aire, escape del calor del motor en el capó, 4 tubos... Tiene el mismo espiritu que el XK, sólo que modificado en algunos detalles estéticos y sobre todo, en potencia, que es lo más importante. En sus modelos deportivos, Jaguar tiene su propio estilo, SandMan, no hace falta que se les de más deportividad.
respecto al primer comentario, sobre motores sobrealimentados o no, si en parte t doy un poko la razon es un metodo "facil" para aumentar la potencia, pero para nada has de desprestigiar a audi, tiene un historial de lujo. Respecto a k nose k historias de motores y ingenieria si tienes razon, actualmente se estudian nuevos materiales con mucha alta resistencia a la compresion y desgaste como el titanio k lo utilizan mucho para bielas. Este es muy ligero y aumenta las rpm del motor ademas de otros retokes k no voy a entrar aora, asi k mira las rpm k llega un V8 de 4.2 de un RS4, y entonces dime, tiene merito llevar a 8.500 rpm un motor grande de 4.2 L, yo diria k si, y bastante tratandose de un motor de calle. audi utililiza mucho la sobrealimentacion, pero sus motores (los buenos) pueden esconder muchos mas secretos.
Que coche mas feo!!
PD: A ver si aprendemos a redactar...hay aportaciones que dan pena y son difíciles de seguir...
La finura que tiene un atmosférico, jamás la tendrá un turbo, en este caso la potencia ha sido aumentada con un compresor volumétrico, el cuál es bastante más lineal en la entrega que un turbo. A mi me mola el coche, si me lo regalan no me quejaría jejejeje
Nunca me compraría este coche. Parece un Hyundai Coupé con algún Kit. Anda q si me gasto 15 kilos en el coche, pa que me venga un niñato preguntando me que Kit le he puesto al Hyundai... El anterior le daba mil vueltas.
Si me compraria este coche, pero no el k aparece en la foto, el color en negro luce mucho mas, ese color gris pedernal no le favorece, y luego los asientos, el color ivory k le han puesto, si tuviera en interior en inserciones de madera de nogal[seria el modelo "normalito" xk]queda bien, pero en casi toda la series R de jaguar han montado asientos bicolor en rojo la parte central y negro el resto, o con Alcantara y piel, el aluminio muy bonito, pero seguro tendran paquete de fibra de carbono como en otras versiones R.
Que jaguar tan más feo, dbería llamarse lince o gato, porque eso no es un jaguar
me encanta esta pagina.
Me parece que ninguno lo habeis visto o subido en el. Y si lo hicierais como yo, en el concesionario Jaguar de toledo en color azul oscuro pearlescente, version convertible , acabados en cuero ivory y madera de arce, cambiariais de opinion. ¡Es impresionante!.Los acabados me parecen inmejorables y he subido a coches como Porsche 911, ferrari 360 modena, mercedes sl 500, etc. Por otro lado tiene un motor y prestaciones acorde con el coche y filosofia de Jaguar, ya que no por sacar motores o vehiculos como los Jaguar xkr 15 o xjs 220 aclamados mundialmente, que rendian más de 550 cv cuando el resto de fabricantes andaban por los 300, garantizaban mas ventas o exitos comerciales, Jaguar me ha parecido siempre una imagen desmarcada del resto por su filosofia, calidad y aceptacion entre un tipo de clientes muy exigente y adinerado.