Infiniti necesitaba, al menos en Estados Unidos, una división deportiva para competir con sus rivales en un tu a tu. Con la presentación de la línea Infiniti Performance Line tienen medio camino recorrido, pero quizá les quede todavía un buen trecho por avanzar, puesto que el Infiniti IPL G Coupe todavía se queda lejos de sus teóricos rivales.
El primer modelo de la división IPL es un derivado del Infiniti G37 con cambios estéticos y alguna que otra mejora en el aspecto mecánico. Hay aumento de potencia, pero no la esperada. El motor V6 3.7 ahora entrega 348 CV de potencia máxima, lo que supone un aumento de unos escasos 18 CV respecto al modelo de serie. El par máximo, 374 Nm, sólo aumenta en 6 Nm.
Otras mejoras asociadas al aumento de potencia están en la línea de escape, de altas prestaciones, la inclusión de un diferencial viscoso de deslizamiento limitado en el tren trasero, suspensión deportivas y discos de frenos ventilados en las cuatro ruedas con pinzas de aluminio de cuatro pistones delante y dos detrás. La caja de cambios acorta sus relaciones en la manual de seis velocidades y la semiautomática de siete incluye levas en el volante.
Ya que las prestaciones no parece que será el plato fuerte del Infiniti IPL G Coupe, al menos han hecho un gran trabajo en el apartado estético/aerodinámico del coche. Si ya de por sí el Infiniti G37 es un coche realmente bonito, con el toque agresivo que le han dado han terminado por arreglarlo.
El kit aerodinámico está compuesto por un nuevo paragolpes delantero con aspiraciones más deportivas, al igual que el trasero. Las taloneras se han ensanchado, así como los pasos de rueda, y el portón trasero ahora incluye también un pequeño alerón. Un conjunto de mejoras que sin ser demasiado estridentes, mejoran el aspecto deportivo del coche.
Las llantas de 19 pulgadas son una pequeña maravilla del diseño y se adaptan a la perfección a las formas del coche. El acabado en grafito queda igual de bien en los dos colores ofrecidos para el exterior del Infiniti IPL G Coupe. De serie vienen equipadas con neumáticos Bridgeston Potenza con unas medidas de 225/45 R19 para el tren delanero y 245/40 R19 para el trasero.
El interior también se mejora, con la opción del tapizado en Monaco Red o Graphite Leather, ambos rematados con prespuntes en rojo. Los asientos delanteros del Infiniti IPL G Coupe son de corte deportivo, a juego con los pedales y el reposapies de aluminio. La palanca del cambio, en la caja manual, es de recorridos cortos.
No han anunciado precios ni disponibilidad internacional, pero viendo que no es un mejora realmente grande sobre el Infiniti G37 y que parece más un paquete deportivo que una versión de altas prestaciones, el precio no debería subir mucho del modelo normal.
Infiniti IPL G Coupe
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Infiniti actualiza el equipamiento de la gama G37
Comentarios
Siempre lo he dicho y lo diré, deberían de hacer un ass-lift al coche... Al menos, a mí no me convence del todo.
En directo la impresión es totalmente diferente. A mi me ocurría lo mismo hasta que lo tuve delante.
-- editado por última vez a las 13:26
Tienes toda la razón, la trasera del coche no me convence a mi tampoco. Y eso de subirle sólo 18 caballos... cualquier preparadora con dos tonterías lo podría potenciar mucho más.
Me paso lo mismo, el coche es precioso mírese por donde se mire.
Ten en cuenta que es atmosférico, a mi me parece un aumento razonable.
A mi tampoco me acaba de convencer el diseño, pero es un maquinón de coche.
interesante
Estan dando sus primeros pasos pero les queda mucho por recorrer...aunque con semjante base de partida seguro que los procudtos resultantes seran impreisonantes.
mucho motor para esa potencia
Yo no veo a nadie quejarse de ese motor derivado del de cierto deportivo de Nissan que todo el mundo adora.
Todo el mundo habla maravillas de lo suave que es, lo bien que responde en bajos, lo bien que empuja (siendo atmosférico)....El único pero que he escuchado es el consumo (que como que da igual).
el consumo no da igual ¬¬ tiene demasiada cilindrada
Si te van los motores de 1 litro con 8 turbos y 300cv con consumo medio de 6 litros adelante.
Quiero decir, hay motores mucho más exagerados y arcaicos que usan Bentley, Rolls, Aston Martin, Corvette...y yo veo a la gente encantada con ellos.
No veo que haya que echarse las manos a la cabeza con este motor, siendo tan bueno como es (no es un 35i de BMW pero a mi me encanta).
A ti ni a mi no nos dará igual (y menos sabiendo q se traga mas de 15L en ciudad), pero a una persona q se gaste mas de 60.000€ en este coche, no creo q le importe mucho dejarse mas de 100€ en la gasolinera cada vez q el peque tenga hambre (deposito de 80L q solo duran 330km de media), ademas, tampoco creo q el q lo compre lo utilice a diario.
-- editado por última vez a las 15:53
Los coches son como las mujeres,para disfrutar de ellos, tienen que chupar mucho.
El hecho de que responda bien en bajos tratándose de un motor atmosférico dice mucho a su favor.
Es lo último que se ve al comprar un coche de por encima de 140cv, el consumo.
Si compras un coche con 348 CV, es algo que NO te importa. Te importa todo lo demás, menos el consumo.
Desde luego , sobra con decir que a 2000 rpm ya tiene disponible un 80% del PAR máximo.
-- editado por última vez a las 03:05
El coche tiene una pinta espectacular; tiene justo el toque deportivo que necesitaba este Infiniti, y aunque el aumento de potencia es bajo, estamos ante un coche de casi 350cv. No es para quejarse, yo le pondría un 9,5 independientemente de como se conduzca (que seguro que no es una furgoneta).
Un coche q a mi personalmente me parece precioso, esta semana he visto 3, y cada vez q lo veo se me caen las babas, el de esta mañana era blanco y ya he visto el M, impresionante.
Me parece bastante discreta la preparación en el apartado mecánico, pero en el estético me parece de lo mas acertado.
Estéticamente demasiado recargado, y el motor atmosférico que poco más puede hacer para ganar potencia, a menos que le hagan de giro rápido o le aumenten la cilindrada. Que le metan un turbo y se dejen de historias.
En resumen, este coche no me dice nada.
Te puedes agenciar un kit de turbo de los miles de preparadores que hay para este modelo por menos de 6000€ A ver si llegais de una vez a la conclusion de que lo que saca la marca es realmente "la base" que a partir de ahí con piezas aftermarket te puedes montar un avión.
A mi con esa potencia me cubriría mis necesidades sobradamente, no obstante ese bloque motor en concreto aguanta mucho más que un kit básico. Solo hay que ver lo que han llegado a hacer con los Z.
A mi lo que más me llama la atención es el bramido de sus escapes y la gracia de llevar un modelo que no está muy repetido al menos en Europa. Pero antes me iba a un 335i o un S5.
Si supieras todo lo que se puede hacer para potenciar un motor atmosferico ainss ...
Evidentemente si le meten un turbo y refuerzan determinadas partes del motor para que sea posible su instalación, es una de las mejores maneras de ganar potencia de una forma considerable ( aumentar la potencia en un motor atmosférico sin aumentar la cilindrada o girar a altísimas revoluciones es muy complicado ). Pero a no todo el mundo les gusta los motores turbo y marcas como Honda fabrica grandes motores de gasolina atmosféricos renunciando al turbo.
^^^^^^^^^^ Otro de los que quieren un motor con cuantos mas turbos, mejor.
Cuantas menos piezas mas simple ergo menos falla.
Salvo la delantera,me gusta bastante.
No me gusta el parachoques trasero, por lo demas no esta nada mal
Es precioso esteticamente, y mecanicamente no está tan mal(además se supone, que vá dirigida más a una linea estética, que mecánica), si no supone una gran diferencia de coste entre esta linea y el normal, tampoco ay que ponerle muchas pegas. Pero bueno aquí por lo que veo si no tiene turbo y 500cv, es una mierda de mejora,y el coche es un cagarro como un piano y no anda, joder!!
Para mi muy de Tunning japones asi como el del Lexus IS-F. Infiniti y Lexus deberian sustentar su deportividad en competencias no con aditamentos esteticos o con solo potenciar sus coches.
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