O al menos eso es lo que pretende su constructor, la compañía gallega IDEAS SL, presidida por José Ramón Fernández, y que fundó la marca Identity junto con Samuel Alejandro López Cárdenas y Maximilian Martin, allá por el año 2006. Precisamente en ese año debutaron en el Salón del Automóvil de Ginebra con el prototipo I1.
El modelo definitivo que se comercializará será el Identity Y2 (el que tenéis en las fotos) y que se presentó en el Salón del Automóvil Top Marques de Mónaco de este año. Si todo sale como está previsto, este coche se fabricará en Carballo (en la provincia de La Coruña) a finales de este año, y entregarán a los clientes las primeras unidades a principios de 2012. Entre investigación y desarrollo, y la construcción de la pequeña fábrica, han invertido unos cinco millones de euros.
El Y2 es un deportivo gran turismo biplaza con carrocería coupé de dos puertas. Tiene un motor V12 de de 5.0 litros, colocado en posición delantera, con 520 CV y 700 Nm de par (la verdad que no dan un dato exacto y hablan de más de 520 CV y más de 700 Nm).
Montará una caja de cambios automática-secuencial con levas en el volante y el coche será de propulsión trasera. No hay datos concretos de aceleración, ni de velocidad máxima, ni de consumo, pero se comenta que podrá hacer el 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. Parece ser que tanto el motor como la caja de cambios son de origen alemán (aunque Identity no ha desvelado exactamente de qué fabricante se trata).
La carrocería está construida con fibra de carbono y el bastidor es de perfiles tubulares de acero. Mide 4,97 m de longitud, 1,95 m de ancho y 1,30 m de alto (con una batalla de 2,96 m). Pesa en vacío 1.500 kg (pero con algunos equipamientos opcionales podría llegar hasta los 1.600 kg). Pese a ser un coche tan grande, el maletero solo tiene un volumen de 350 l. El responsable del chasis y de la dinámica vehicular es el ingeniero Breno da Silva Oliveira.
Se fabricarán muy pocas unidades al año, para el 2012 creen que podrán ser unas 15 y para 2013 unas 30. Para 2014, con suerte, podrían llegar a 60 unidades anuales (que sería el máximo de producción de la fábrica). Es un coche exclusivo, y bastante artesanal, que además tiene garantía de unicidad (no se fabricarán nunca dos coches completamente iguales, por color, tapicería, etc). Y eso se hace notar en el precio: 489.000 euros más impuestos (en el caso de España sería un 18% de IVA y un 14,75% de impuesto de matriculación, así que se quedaría en unos 649.147,50 euros).
NOTA: Gracias a José Luis por la pista.
Vía | Cinco Días
Más información | Identity Cars
En Motorpasión | Identity I1 Concept, sus fotos en Ginebra
Comentarios
Como se comentaba cuando lo presentaron por primera vez, me recuerda a otros conches aunque es muy bonito.
interesante
A 1º vista me resulta una mezcla entre audi(R8 principalmente), chevrolet y aston martin, pero me gusta mucho, sobretodo por ese interminable capó y lo que debe de esconder debajo.
interesante
Viendo los datos del coche...me parece un fracaso y mas si ves el precio!!! estan locos!!!
ya veras que timada.
ademas me parece bastante mas bonito el primer prototipo el y1 ese...
Un fracaso??' "Mucha" gente lo pagaría simplemente por tener un coche que prácticamente nadie más tiene, del mismo modo que para muchos ser un coche español (y además bonito) sería un aliciente.
A mi también me recuerda Aston e incluso Maserati. Apostaría por motor Mercedes. ¿Realmente hay nicho de mercado para estos vehículos artesanales sin un fuerte respaldo mediático? Un saludo.
Acaso no lo tuvo Laraki en sus 10 años de existencia?? Las rarezas molan, si tienes pasta te quieres diferenciar y esa es una buena manera.
del r8 no le veo, más bien lo veo como de la puerta para atras es un camaro y para adelante es como mercedes, con frente de aston martin...
Realmente como ejercicio de diseño me parece rescatable, pero prácticamente me imagino iras como enjaulado con una visibilidad infima, con ventanas tan pequeñas, se ven pequeñs incluso comparando con las del camaro, que yade por si son reducidas... además que por el perfil creo que es demasiado bajo y las ventanas quedan demasiado elevadas, me imagino te sentiras como enano manejando viendo hacia el frente por el volante...
nada del otro mundo...
ES CLARAMENTE UN TITANIC DE 4 RUEDAS ABSURDAMENTE CARO UNA ESTAFA ESPERO QUE NO SOLO FRACASE SI NO QUE LES CUESTE CARO
Es la primera vez que oigo sobre esta empresa gallega pero sobre tu comentario me parece muy bastardo desear el fracaso de una empresa española. Nadie obliga a nadie a comprar un coche y menos por ese precio, pero tu postura es deleznable. salu2
troll troll troll!!!! este debe de ser portugues.
Tu comentario si que parece el titanic, esta naufragando estrepitosamente.
interesante
Con todos mis respetos tras decir esto te deseo la peor de las suertes en la vida, dado que tú se la deseas a los demás no estaría mal que aprendieras con tu propia medicina.
es claramente una cabeza sin 1 cerebro absurdamente estupido , una basura espero que no solo te vayas de esta noticia sino que te vayas de por vida.
El termino que buscabas para ese individuo era Flamer, ahora, sobre el auto, me parece bastante agresivo, pero se me hace que mas que un super deportivo como dice el titulo, es mas bien un super GT al mero estilo de aston martin, por diseño y características, se me hace mas un auto "gozon" de esos en los que puedes escaparte un fin de semana a una pista o una carretera de montaña despejada y que entre semana no te provoca incomodidades.
-- editado por última vez a las 00:58
Mal por ti, nunca se le desea mal a nadie, sea la peor de las personas siempre se les desea lo que uno quiere para si mismo, saludos!
para quien quiere exclusividad hay lo tienen pocos y caros. no me gustaría ver los comentarios de los de top gear con la mala leche que suelen tener
Más que mala leche parcialidad total.
No me gusta la solución qu ele han dado para abrir a las peurtas, parecen unas manetas corrientes, y encima en gris/negro sobre blanco.
Un pequeño botón o simplemente ponerlo del mismo color de la carrocería hubiera quedado más curiosete.
Ésto supera los límites de lo exclusivo para pasar a ser ridículo.. pagar tanto por un coche de prestaciones normales tirando a malas teniendo en cuenta el nicho al que pertenece y viéndose así de mal.. que me perdonen los gallegos pero me compro 1000 veces un bentley mulsanne y un aventador por más o menos la misma cifra..
Como el Spano, este no tiene futuro alguno...
El ùnico que se salva es el Tramontana. Del cual esperemos tener algun update wapo en breve!
Apuesto a que el coche se vende. Lo tengo claro: todo lo que tenga que ver con la exclusividad, a los ricos se les hace la boca agua.
-- editado por última vez a las 19:14
Me parece increíble. Uno de los pocos proyectos de este estilo que aparecen en nuestro país, y la gente en vez de apoyarlo y valorarlo se dedica a despreciarlo. Así nos va...
Yo espero que tengan éxito con este coche para que puedan crear en un futuro deportivos en serie más racionales.
no es despreciarlo, pero pedir ese pastizal por ese coche... y yo tambien soy gallego.
¿Acaso te has subido en él y has visto sus materiales, y sus prestaciones?
¡Y yo no soy gallego!
Lo siento mucho, pero la promesa de fabricación de esas unidades para 2013 y 2014 solo es una cortina de humo por parte de los empresarios para alargar artificialmente una agonía que tiene que ver con la subvención dada por la xunta de galicia y que pronto le estallará en las manos; a día de hoy solo tiene el prototipo que enseñaron en monaco y un "lio" impresionante del cual no saben como salir....
Soy gallego y tengo oido bastante de esta empresa. Lo extraño es que tambien dicen que sacan un barco.... no dudo de que se puedan hacer las 2 cosas y salgan muy bien, pero no deja de resultar raro.
Y lo van a Botar en Carballo?? Eso si que es raro.
Lo unico que tiene ese carro de exclusivo es su precio y su nacionalidad, pero por favor quien va a dar 650 mil EUROS por la copia de un Maserati gran turismo que cuesta mas que un LFA y que se mueve peor que un M3.
sabiendo que se fabricara en carballo, fijo que le falta algo cuando llegue al cliente... Por cierto, se han pasado 1 poquito con el precio, no?? 650.000€?? vamos venga! el slr son 600.000€ y me da que es pelin mejor.
apoyo a esta empresa gallega. desconocia este proyecto y vivo a 40km de lo dicho.desde el punto de vista estetico una mezcla de dos coches que da un resultado precioso Audi S5 y cualquier Aston Martin que se precie. Desde el punto de vista economico un disparate, pero bueno, cualquier empresa tiene que dar un lance y esto se basa en dinero. CA$H CA$H CA$H y si hablamos de el motor creo que puede ser cosa curiosa. pd:la pelicula de el mismo nombre es un peliculon :D
brillante
"En otros países, si que tienen cultura del automóvil" o "Es una pena que Santana cerrase", "Ya no hay marcas como Hispano-Suiza", "Los SEAT son VW remarcados", "Tenemos mucho paro, aquí solo se aposto por el ladrillo, no por otros sectores"," Queremos un programa del motor en España YA" ...La verdad, es que yo a muchos no les entiendo, enterrando marcas antes de que ni siquiera salgan, cuando después dicen lo que yo he dicho entrecomillado.
Esto me da pena de verdad, que si timo, estafa, caro. Cuando los que critican no se mueven, no saben, si van con buenas intenciones, o a coger subvenciones ¡Es que no lo saben! y ya empiezan a despotricar...Y después queremos que existan marcas, 100% españolas, queremos programas del motor, criticamos que no tenemos cultura del automóvil ¿pero qué cultura, sino dejamos ni que florezca a quien quiere empezar?
Y después nos creemos por medio de un render, que un Mustang, va a tener 1014CV y no se va a prender, fuego, y después nos creemos otro render que viene de Australia con un coche de 2000CV y descapotable... ¡Pero qué complejo de inferioridad es este?!
Y después nos ponemos a elogiar, viejas glorias del automovilismo español. Esto no lo entiendo yo. Ah bueno, me olvidaba, aquí apoyar algo español es de fachas, y de antiguo. Por favor dejemos que salga, miremos resultados... Igual que con GTA, no saben si ha sido un fracaso o no. Ya seria casualidad encontrarte por la calle una de los noventa y nueve unidades fabricadas. ¡Eso tampoco lo saben!
Tienes muchísima razón, nadie lograría quitartela, pero el precio es cuanto menos algo fuera de sitio. Yo en su caso apuntaría más hacia abajo: del orden de los 190.000 a los 250.000€. Con ello labrarse un buen nombre dentro del mundillo y luego sacar versiones más hacia arriba, porque al LF-A se le criticaba el precio, pero es un coche que tiene la garantía de Lexus, esta es una marca que no conoces y gastarse más de 600000€ en algo que no conoce nadie... es complicado.
Aunque como bien te he dicho, tendríamos que tener muchísimo más orgullo con el producto nacional.
Sobra lo de fachas... Precisamente con Santana mucha gente afín a la derecha se alegró, y es que según dicen esa empresa era un continuo correo de dinero por parte de las administraciones públicas, lo que me sorprende es que luego marcas Europeas sean en parte capital de estados/regiones.
Las prestaciones no lo son todo, deberáimos de saber la calidad de manifactura del vehículo así como la calidad de materiales empleados. Por otro lado la pequeña escala es lo que tiene... Y si no que le pregunten a Henry Ford qué pasó cuando le dió por probar eso de las cadenas de montajes.
Un gran fallo que han cometido es el diseño exterior. Aunque valga esos 650.000€ que cuesta, el modelo final parece un mal tuning sobre un Maserati Gran Turismo y recuerda al caso del falso Hispano Suiza V10 Supercharged que era un Audi R8 tuneado con mal gusto, y por el que pedían un dineral parecido.
Hasta con unos retoques a lo Mansory quedaría mejor: http://img808.imageshack.us/img808/8951/idenyy22.jpg
Aquí más fotos del modelo final: http://i52.tinypic.com/8vp201.jpg http://i51.tinypic.com/9ubvxc.jpg
Nos "enamoran" con bonitos dibujos y luego acaban haciendo esa "cosa".
-- editado por última vez a las 02:38
Kerrosene, yo te comprendo totalmente y hasta te apoyo. Pero es que... algo tendremos que haber aprendido de patinazos anteriores ¿no? De todas formas, por mucho que nos justifiquemos, no seremos nosotros los que decidamos si este producto (o el otro o el de la moto) vale la pena y lo que cuesta y piden por él.
Hasta por mal que te pueda sentar: por lo que dicen que valdrá, ya de entrada el modelo tendrá que ser la mitad de bueno e interesante en terminaciones, detalles, materiales y exclusividad que un Veyron para sus potenciales clientes, ya que vale la mitad. Casi ná.
Spain is diferent my friend!!!
tengo la certeza (sin conocer a fondo el vehículo) que el precio se debe principalmente a que algunos constructores encuentran una manera efectiva de producir coches y otros no. Yo podría dedicarme a construir coches, pero con mi falta de información, recursos y experiencia seguro que el precio final de i coche sería considerablemente caro, y el producto malo (podría poner la excusa de que es exclusivo o exótico). Algo parecido ocurre con Th!nk, produce coches de inferior calidad y mayor precio que la competencia. Al principio dije certeza porque para justificar el precio, con los datos mecánicos y diseño exterior que se pueden ver, no se si alcanzaría con un interior de Spyker o Bentley, y dudo que lo tenga.. por lo menos es lo que me parece a mi
Fracaso total con ese precio.
Espero que tengan suerte con el proyecto, aunque yo habría elegido un diseño menos Aston Martin.. mas que nada porque el futuro comprador lo va a comparar y, sinceramente creo que preferirá quedarse con una marca con un nombre ya hecho.
Me entristece pero no me sorprende en absoluto muchos de los comentarios. Así nos va en España.
Por mi parte sólo darles ánimos a los emprendedores en este país, que por desgracia son muchos menos que los que se dedican a criticar sentados en su sillón.
Buenas a todos. Yo también pienso que el precio es desorbitado y mas por una marca que no es conocida la gente le va a costar desembolsar esa cantidad sin saber que compran, y el estilo me recuerda a un Audi S5 pero bueno.
De todas formas dudo mucho que la totalidad del precio s pierda en fabricarlo ya que mucha parte se debe ir en papeleo y historias que el gobierno debería eliminar para estas pequeñas industrias que comienzas como parte de una ayuda, a pesar de eso, encuentro que tirarse de cabeza a fabricar un coche sin que tu marca sea conocida por otros meritos en el mundo automovilístico es arriesgado y delicado, creo que hubiera sido mas adecuado dedicarse a una escala menor quizás como taller profesional de mecánica y carrocería, luego recreando replicas de viejas glorias clásicas, o preparador de coches, fabricante de barquetas o de carrocerías etc. Quizás algo mas sencillo y que no requiera esa inversión de tales magnitudes, para dar a conocer su marca de calidad tanto a nivel de calle como a nivel de competición y unja vez que ya te conoces pues sacar un modelo de esa magnitud que siempre será arriesgado, pero si ya te as dado a conocer por el mundillo en calidad de servicio o de tus trabajos pues habrá gente del sector que hablara bien de ti y quien sabe quizás sea algo mas fácil que la gente confié en ti.
Un saludo a todos!
mmm el precio es exagerado y la marca no es demasiado conocida yo que ellos empezaba con precios mas bajos y con suerte todo les iba bien porque por menos me compro un lamborghini aventador...
muy chulo el cohce que se ha sacada esta empresa gallega, pelin caro pero es lo que tiene la exclusividad q hay q pagarla. Ojala les salga todo bien y consigan un buen puñado de revervas. Es genial que cada vez mas empresas españolas se arriesgen a entrar en el mundo del automobil.
Este es el gran problema de este pais, que NOS ENCANTA CRITICAR LO NUESTRO, y todo lo de fuera es buenísimo. España tiene un gran potencial, pero es mejor criticarlo todo, como es tan fácil y gratis. Que gran daño que nos hacemos....si defendiésemos más todos lo nuestro nos iria mucho mejor. Toda la suerte a este empresa ESPAÑOLA!!!
La verdad es que se me parece mucho al Aston Martin Virage y al Vantage...
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