La marca alemana Gumpert le da una vuelta de rosca a su deportivo y presentará en el Salón de Ginebra una nueva varienta, denominada Gumpert Apollo Speed. Su apellido, sin conocer nada más de él, ya apunta buenas maneras.
El target de este nuevo modelo, como la propio Gumpert informa, es el de la clientela más exclusiva amante de las altas velocidades. Y con más de 360 km/h de velocidad punta, seguro que este coche no defraudará a sus selectos clientes. De eso no hay duda.
De momento, poco nos dejan ver con esta imagen, pero nos dicen que recibirá ciertos cambios respecto a sus otros hermanos. Será más bajo, 1.105 mm respecto a los 1.114 mm de sus compañeros de firma. El frontal se ha modificado también, con pasos de rueda más pronunciados. Las entradas de aire también se modifican, para aportar más aire fresco al motor.
En la trasera, que todavía no podemos ver, también se modifican varios elementos, pero de lo único que nos hablan es de sus grupos ópticos. Nada más. Suponemos que el alerón y el difusor trasero también se verán rediseñados para optimizar el flujo de aire y para pegarlo aún más al suelo.
Su motor sigue siendo el V8 4.2 Biturbo con 700 CV de potencia máxima cuando gira a 6.500 rpm. Su par máximo también se mantiene en 875 Nm a 4.00 rpm. Dependiedo de las especificaciones elegidas por el cliente, la potencia puede ser de 650 CV ó 800 CV, además de la cifra indicada anteriormente.
El interior del Gumper Apollo Speed se recubre de Alcántara y se beneficia de elementos tan banales como el aire acondicionado o un reproductor de DVD integrado en el salpicadero. El volante es desmontable para facilitar el acceso al puesto de conducción y los cinturones son de cuatro puntos de anclaje.
Se presentará en el Salón de Ginebra el próximo día 4 de marzo. A esperar toca.
Fuente | Gumpert
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Me encanta el Gumpert Apollo
Me gustaria que hicieses posts sobre la historia de marcas poco conocidas como Gumpert, Koenigsegg, Wiesmann…Se haria agradecer ;) PD: en cuanto al coche anuncia que lo perfecto se puede perfeccionar aún más
Este coche es un pasada.
Perfecto, a seguir rompiendo records.
Cielosanto bendito de mih amoreee…ohhhhh magnifique.
Horrible este coche.
No esta mal el gumpert esteticamente como coche pero me quedo con el Pagani Zonda y varios mas antes que éste.
Eso costara mas de los 7€ que llevo en la cartera no?? jajaja
que preciosidad
Una pregunta tal vez no es 1 105 mm?, poner el punto en el lugar de los miles puede causar confusión
x lo q se ve de la foto esta bastante lindo..seguro q debe generar mas carga aerodinamica q el TYPE S … yo me ago una pregunta..si el TYPE S enera tanta aerodinamica xq no aumentan la potecia e su motor para alcansar mas velosidad y competir con el bugatti… problemas de aerodinamica no creo q tenga..
ala bonito, a ridiculizar a los carrera gt, enzo, veyron, pagani, etc, etc. the stig ya se estará frotando las manos…
Si algun dia tuviera dinero si duda este coche seria el primero de mi lista, impresionante, es un coche de carreras con el que te puedes ir a un circuito a dar unas vueltas y despues irte a comprar el pan, gran coche, por cierto en la imagen no observo la toma de aire que llevan en el techo las otras dos versiones…
6 y 7 como controlais…jajaja
un DIOS de la carretera
A ver, que si estéticamente no es el mejor es por aerodinámica, no nos cebemos en este aspecto.
Y ueno, como han dicho es un dios de la carretera, me gustaría saber los tiempos de de 850cv en Nürburgring.
toda la vida m quedo con cualquier ferrari, cualquier lamborghini o cualquier pagani antes q esta cosa, no c ustedes muchachos
Acabo de estar diez segundos gritando… ¡¡¡WOW!!! ¡Que maravilla de coche! ¡Aleman tenia que ser! :P
Saludos.
#9 Robinson Paul, supongo que lo dirás por los decimales. Aquí en España, se usa el sistema métrico internacional y éste dice que las unidades de millar se separan de las centenas con un punto, los decimales van con una coma.