Apenas dos días después de ver los primeros teasers del que se suponía se iba a llamar Ferrari GT, Ferrari ha hecho públicas las imágenes oficiales y el nombre definitivo del nuevo cavallino rampante, el Ferrari California.
En anteriores fotos espía la sensación que nos daba era la de ver un nuevo deportivo coupé. Error. El Ferrari California se venderá exclusivamente en versión descapotable, ocultando el interior a las inclemencias del tiempo con un techo duro retráctil de lona, al más puro estilo clásico.
Presentado en el eterno Rosso Ferrari, su diseño está estudiado para maximizar la efectividad en carretera, se circule con el techo abierto o cerrado. El frontal bebe directamente del diseño de sus hermanos mayores, los Ferrari 599 GTB Fiorano y Ferrari 612 Scaglietti, aunque sus dimensiones invitan a verlo como un complemento al segmento del Ferrari F430.
Su perfil es musculoso, por lo que ya podemos empezar a pensar que no sólo está concebido para el disfrute de la conducción a cielo abierto y que como todo buen Ferrari, debe cumplir con las exigencias de sus adinerados dueños cuando lo lleven de tandas a un circuito.
La trasera se podría considerar la parte menos positiva de su diseño, ya que se desmarca de la tónica habitual del diseño de los cavallinos y se acerca a un directo competidor y compatriota, el Alfa 8C Competizione. Los comparaciones son odiosas, pero no lo he podido evitar, ha sido lo primero en lo que he pensada nada más ver su zaga.
Está animado por un nuevo motor V8 4.3 de 460 CV, entregados a 7.500 rpm. Para aumentar sus prestaciones (menos de 4 segundos en el 0-100 km/h), se beneficia de el uso de una nueva caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague, ideal para optimizar la entrega de potencia a las ruedas traseras y reducir también las emisiones, 310 g/km CO2.
La gran novedad que aporta el Ferrari California es la situación de su propulsor, ya que por primera vez en un modelo de Ferrari, éste va situado en posición central delantero. Además incorpora elementos como el control de tracción F1-Trac o los discos de freno Brembo carbonocerámicos.
No hay imágenes del interior, pero como se puede esperar de una marca tan sumamente exclusiva, el esmero y dedicación de sus artesanos ha sido similar al de modelos anteriores. La ergonomía y confort están presentes en todo el habitáculo, que en conjunción con el uso de materiales de alta calidad para los revestimientos de los nuevos asientos, volante y demás guarnecidos, seguro que deleitará a más de un seguidor de la marca si llegase a montarse en él.
Se confirma también que su presentación oficiales al público será en el próximo salón de París, en septiembre. Hasta entonces, solo nos queda revisar una y otra vez las tres imágenes del Ferrari California. Poco a poco se irán dando más datos y nuevas imágenes.
Ferrari California
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Un saludo para dantorrecilla y A.Gabriel.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Primeros teaser del nuevo Ferrari GT
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En km77.com informan de que es el primer Ferrari en tener techo rígido plegable.
En la nota de WCF dicen "the California will be exclusively available as a convertible featuring a folding hard top."
Así que lo de techo de lona clásico creo que está mal, SandMan.
Un saludo.
Cierto energy52, se me pasó el leer lo de hard XD
Gracias por el aviso ;)
La verdad es que es muy bonito, pero me da la impresión que es "menos Ferrari" que otros modelos de la marca. No sé qué os parece a vosotros. Ah, y SandMan, yo también he leído lo del techo rígido plegable como novedad, échale un ojo.
Lona? o techo duro?, bueno por mi parte espero sea techo de lona del mismo color del interior, creo que quedaria mucho mejor, pero vamos a ver. No se cual de los dos tendra razón…
Sandman, yo diría que el primer Ferrari con motor delantero central es el 599. Ahora digo yo, donde quedan esas lineas tipicas de Ferrari, están perdiendo mucho caracter los diseños de ferrari en los ultimos 10 años… Que sigan entrando en nuevos segmentos y de aqui nada veremos el compacto 2.0 D…
Gracias SandMan por linkarme!! Me parece precioso, se acabo la hegemonia del SL…
#5 Isma, en la nota de prensa de Ferrari anuncia que es el primer modelo de la marca en situar así el motor.
Aunque releyéndola, puede ser que se refieran al primer V8 en situarse en posición central delantera…
Está chulo pero esos escapes….
k bonito!!!!!!!
Precioso. Sin perder la costumbre, nombre americano.
Pues a mi no me gusta mucho. No se, pero lo veo mas Maserati que Ferrari. No me convence.
Al ver los faros delanteros me ha venido a la cabeza el Toyota MR2… no se…
Y los escapes, a la hoguera para mi gusto.
En general tiene pinta de ser un buen juguetito.
Precioso el cochecito, ahora sólo hace falta que Hamann realice una de sus bonitas preparaciones extremas tanto en carrocería como de motor de las que tanto NOS gustan. Estoy seguro que de aquí unos meses lo harán y nos sorprenderán con su buen gusto de siempre.
A mi la trasera me recuerda al Enzo…por los pilotos. No hay fotos con el techo puesto ???
Es muy bonito, pero no sé qué lugar ocupará en la gama de Ferrari, al verlo pensaba que sería la versión descapotable del 599 GTB, al estilo del 575M Superamerica, pero al ver el motor… De todas formas me encanta, lo único que no me convence es la trasera, con esos escapes estilo IS-F, los faros…
si si, la trasera se parece mucho a la del Enzo (usease, que es fea xD). por lo demás me gusta mucho, es realmente bonito… pero como comentaba #5 Isma, los Ferrari están perdiendo su identidad últimamente, cada vez menos viriles, menos clásicos… menos Ferrari.
Sandman, entiendo que la apreciación que haces de que es el primero en montar el motor delantero es por esa disposición central no? porque de GT's de Ferrari hay un buen puñao con motor delantero xDD
como diria un famoso tecnico de futbol de mi pais(soy de Argentina)"es una tormenta de facha..una belleeeza.."respecto de la virilidad de "los" ferraris,no se x alla pero x aca es "La" Ferrari o sea que es una mujer, y muy hermosa x cierto,de esas que enamora a primera vista.Seria mas elegante con techo de lona pero dinamicamente el techo rigido aporta mas.Ah lo vi primero en el sitio oficial hace un rato y me parecio raro q no lo levanten,pero una ves+,no han defraudado.
Siento no poder decir que me gusta, pero me parece un concepto muy poco Ferrari. Donde han quedado los V12s…?? Además el tema del techo duro. Es cuestión de gustos. Yo creo que un descapotable es un descapotable, y lo del techo duro es otra cosa. De acuerdo en que es más práctico, pero el que quiera un coche práctico no se compraría ni un Ferrari ni un descapotable. Para gustos…pero prefiero el 430 spyder.
Saludos Delarosa
para mi esta perfecto, es hermoso pero esos escapes estan de la fregada, espero que para cuando salga al publico o lo presenten formalmente cambien esos escapes.
Oiga, que estéticamente no está nada mal. Lo que no me gusta es el concepto. :)
me encanta el California, es una magnifica creacion, salvo los escapes claro, que espero que le den un cambio, cuando lo fabriquen en serie, haber como se comporta cuano lo midan con los SL, Serie 6 y 911 entre otros
La trasera, como bien dice Sandman, se parece a la del Alfa 8C Competizione y el frontal se asemeja al de los nuevos maseratis. Si le sumamos que el motor es también un V8 de 460cv (10 más que en el Competizione)… ¿No estará usando la base del Alfa-Maserati para realizar un Ferrari "economico", no?
Respecto a lo del techo… ya podrían haber copiado a los de Opel con el techo mixto
Pues a mi no me gusta nada… como ya dicen por ahí no parece un Ferrari, si no fuese por el caballo, diría que es un roadster de cualquier marca generalista…
Guapísimo!!!!! Lo único los escapes al estilo Lexus IS-F no me gustan mucho
No parece un ferrari, pero es bonito. Creo que con cambiar esos faros delanteros de… ¿MR2? y no copiar como chinos los escapes del Lexus IS el coche ganaría mucho. Me gustan sus cifras, eso sí.
Personalmente no me convence… sale del esquema general de diseño de Ferrari… Si tuviera que escoger, me quedo con el Alfa 8C Competizione cabrio.
Es realmente precioso, o eso me parece a mi, al contrario que el 8C competizione que explota su lado retro, este es total mente actual y moderno en su diseño, tanto el uno como este son tremendamente bellos ,cada uno en su estilo y con las diferencias que los separan, una belleza la verdad.
No se ve mal pero es muy parecido al Pontiac Soltice
aunque en cierto modo pierde un poco la esencia ferrari no defrauda, al reves las innovaciones siempre vienen bien, un 10 poe ferrari…ahora solo toca saber el precio…
preguntas: ¿el diseño de quien es?, ¿sera de Pininfarina?
lo siento hace un momento hice unas preguntas y bueno la respuesta es SI es un diseño de Pininfarina
Es precioso. La verdad es que ha un coche de este nivel pocas pegas se le puede poner. Espero que no arda como otros modelos.
¿Ferrari?…¡ah,sí!, son esos coches que arden solos. Ya me sonaba el nombre, claro, y el caballo espantado por el fuego. Buena marca.
A mi la trasera no me gusta nada, y menos los escapes.
No se, no se… hay algo que al verlo no me ha acabado de convencer, puede ser que sea porque no es lo que me esperaba.
¿Y qué esperabas?, míralo bién, de perfil es como un Corvette. ¿Algún desertor más se va alas filas de lamborghini?. Seguro que lo véis en vivo y os tienen que despegar con espátula.
De perfil, una silueta de coche americano, corvette, Viper..etc. Escapes a lo truñing de LS-F,(q no digo q qden mal en el lexus) En un coche más americano q italiano. Ha perdido todo su encanto :s
XDDD, y por no decir el motor V8, y el nombre.
Es bonito pero lo veo un poco recortón y alto acostumbrado a otros Ferrari, el lateral trasero es raro pero tiene algo y los escapes no me gustan.
Es que este coche se ha diseñado pensando en el gusto americano y sus necesidades, no en el europeo, no hay que ver nada mas que el nombre, y que seguro tiene un par de portavasos. Alli este coche va a arrasar, espero que no literalmente, y va a ser objeto de deseo y competencia del SL, Serie 6, Vette, Viper y demas a un estatus mayor. La pena seran los raperos que vayan dentro… El diseño es bonito, los faros recuerdan al Dino, el perfil al SuperAmerica (cosa mas bonita de coche, oiga), y la trasera al Scaglietti que alli gusta mucho y al Fiorano. Los escapes si que los veo raros…