El primero de los Ferrari 599 GTB que se presentan en el Salón de Ginebra es el Handling GT Evoluzione (HGTE), sin demasiadas modificaciones exteriores, pero que incorpora novedades para convertirlo en un coche de videojuego: fácil de conducir y comportamiento ideal.
El kit Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE incluye muelles de suspensión endurecidos, nuevas barras estabilizadoras y una nueva configuración para los amortiguadores cuando el manettino (mando para seleccionar el modo de comportamiento) está en modo sport.
La caja de cambios también ha sido retocada, y el sonido del escape también lleva sorpresa: mantiene los niveles con un uso normal, pero cuando apretamos suena más bronco que en el 599 normal.
En el exterior encontramos algunos cambios, como la utilización de fibra de carbono y las llantas de 20 pulgadas en color plata mate. En la parte trasera, difusor negro mate sobre el que resaltan las colas de escape cromadas.
Pero no es casualidad que la foto que haya puesto sea del interior, especialmente en una versión del 599 dedicada más al disfrute del conductor que a la apariencia exterior. Los asientos delanteros son de cuero con inserciones de Alcantara, y los traseros están completamente hechos en fibra de carbono, materiales que encontramos también en el resto del habitáculo.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente y fotos | Ferrari y Newspress Ltd
En Motorpasión | Ferrari 599XX, otro cavallino para el Salón de Ginebra
Comentarios
Maravilloso
el 599 no tiene asientos traseros,no?? si alguien me lo pudiera alarar estaría bien, porqeu que yo sepa el único Ferrari actualmente a la venta es el 612. encuanto al coche...que bacquets son electricos??porque los de este lo son y eso debe de sumar unos quilitos...aun y todo se me cae la baba... saludos a todos!!
#2 Lo acabo de mirar en km77 y, efectivamente, el 599 solo tiene dos asientos y el 612 es el único que tiene cuatro. Supongo que Daniel Seijo quiso decir que los asientos están hechos por delante en cuero y alcantara y por detrás en fibra de carbono. En cuanto a los bacquets eléctricos los puedes encontrar en muchos otros deportivos, aunque eso sí, los puristas sigamos prefiriendo los manuales, que son más ligeros. Ah por cierto, a mí también se me cae la baba!!
Muy chulo y muy buena evolución de este Ferrari, por cierto en la galería de fotos cuando estoy en la 6a foto no puedo pasar a la 7a directamente si no que tengo que volver hacia atras y darle a la 7a, y lo mismo pasa con la galería de fotos del Renault, aunque no es la única vez que pasa en las diferentes páginas y blogs de Weblogs SL.
Saludos !!
Tienes razon no tiene asientos traseros en cuanto al habitaculo tiene muchas inserciones en carbono y su parte trasera es de carbono tambien supongo que eso es a lo que se refiere y esas llantas en 20 pulgadas si no me equivoco no son nada nuevo ya las monta el 599 creo que como opcion.
Saludos.
no esta mal y seguro que es una bestia y que provoca unas sensaciones brutales y unicas a quien lo doma, per una cosa que ya me huele son los interiores de ferrari, son mas simplistas que los de un twingo basico, y eso duele que este tan poco trabajado a estas alturas.
Que curioso, cuando Porsche hace lo mismo con el sonido (pero con un botón) es una horterada, pero si lo hace ferrari es algo magnífico. Qué cosas tiene la vida...
#7, lo que acabas de decir creo que está fuera de lugar, aquí nadie alabó en especial eso que comentas.Si estás enfadado con el mundo no lo pagues con los demás...
7# lo que es una horterada no es que haga ruido sino precisamente hacerlo con un boton, en cuanto al interior, no se como se puede criticar a un ferrari por el interior... si quieres un interior chulo comprate un monovolumen,pero bueno supongo que seria lo unico criticable, precisamente los salpicaderos de ferrari esta trabajados para que pesen poco y sea lo mas funcionales posible,dejando a un lado el diseño (que lo reservan todo para el extrior jejej), por cierto a mi me encanta el interior, rezuma deporividad por todos lados...
creo que SIMPLEMENTE FERRARI
pero lo que realmente no me gusta ese ese interior negro insipido me encanta la combinacion de ferrari con la piel caki lo hace ver mas hermoso ,este interior funconal y todo pero no me transmite lo mismo que el exterior del auto (solo a la vista). este parece el interior de algun lambo q como dije antes no es su fuerte
No me cuadra esta filosofía con el 599 GTB pero el resultado es digno de alabar.
no esta nada mal esta bestia de ferrari , he visto la calidad del interior y es muy acogedora para ser un deportivo de alto rendimiento. hay q gozarlo , q pena q mi sueldo de empleado no alcanza para tener uno jejejejejej
11# Ya somos dos a los que no nos cuadra...
7# Hmmm a pesar de ser porschista, tengo que reconocer que no me gusta nada eso del botoncito. Es como (salvando las distancias!) si a los coches electricos se les pone un altavoz para que "suenen". Si el escape suena es porque tiene una "función", al igual que un boxer suena diferente no a propósito, sino por defecto. Que hay sonidos mas o menos bonitos de escape y motor? sin duda, pero eso de apretar un boton para chulear (porque no se que otra función tiene) no me termina de gustar
a ver respeto a lo de los interiores, yo lo he dicho porque me he subido en varios y os puedo decir que desde dentro no da la sensacion de estar conduciendo el maquinon que realmente llevas, no es por la calidad de los materiales sino por su forma y disposicion, los interiores son demasiado sencillos en comparacion con la carroceria exterior y eso crea un efect un tanto estraño. comparado con otras marcas como lamborghini, bentley, aston martin, pagani, bugati, pues se ve claramente que se lo pueden trabajar un poco mas sin comprometer peso ni prestaciones (si no vease el interior del murcielago sv...)
Aclaración: el Ferrari California también tiene 4 asientos.
#8
¿¿¿¿¿¿¿¿?????????
¿Por qué está fuera de lugar? Entra perfectamente en el lugar, hablo de cosas similares que se criticaron en su día, por que hijo mío, Sí se hablo de eso.
Respecto a si estoy enfadado con el mundo, ¿Qué clase de gilipollez es esa? Leyendo mi comentario de nuevo hoy hay ningún ápice de ira/enfado. ¿De dónde sacas esas tonterías?. Estoy de acuerdo que el sistema de Ferrari es mejor, pero no deja de ser un símil al que se ha usado antes. Prefiero que suene como tiene que sonar, a que lo haga según momentos.
#16, no te piques hombre, solo es que me pareció muy ácido tu comentario, más ácido que un limón bañado en vinagre xD
Lo que me parece increible es que todavia le sacen faltas a un coche como este. En fin, se ve que algunos en este foro estan hartos de conducir este tipo de vehiculos.
¿o sea, que es un GTB normal pero con suspensión Koni y escape Don Silencioso no? mola.
jajaja
mmm, es lindo pero no me convese del todo, si yo quisiera un ferrari me compro un f430 shange starling si asi se escribe jeje, pero para tener un gran turismo de alta velocidad, me quedo con un mercedes slr, se que cuenta mas pero tambien es mas rapido y mas lindo, que quede claro es ami gusto ok. saludos...
#15 Efectivamente el Ferrari California tiene cuatro asientos. Ahora bien, corrígeme si me equivoco, pero aún no está a la venta, por eso dije que el único Ferrari con cuatro asientos es el 612 Scaglietti.
A los que critican el interior de este coche les digo que no estoy en absoluto de acuerdo con ellos. Por supuesto para gustos están los colores y es totalmente respetable que no les guste, es solo que decir que no os gusta, por muy respetable que sea, roza el sacrilegio jajaja.
En cuanto al sonido del escape, para que nos vamos a engañar, a todos los que leemos este blog nos gustaría tener un coche como este y que rugiera tanto que medio barrio se despertara, por muy horterada que eso sea. Aún así, y siendo también porschista, igual que #13, estoy de acuerdo con él en que el botoncito de Porsche es una horterada. Si el escape suena es porque tiene que sonar, no porque queramos que suene o no, dependiendo del momento.
yo no hable de la calidad de los interiores en un auto como este q te metan plasticos duros seria una idiotez solo que especificamente e este no me parecieron, quiza sea solo que el negro abundante del interior me recuerda muchi a lambo entonces vendria siendo una combinacion de colores no se pero es Ferrari al fin
Ferrari no se caracteriza por sus interiores ostentosos y como decía Enzo "Yo fabrico deportivos, no coches de lujo".Pese a todo, y bajo la apariencia "simplona" de sus interiores si veis uno en directo y eres de los que te fijas en los acabados te darás cuenta de que los materiales empleados son de primerísima calidad y que hasta la última costura del cuero que cubre el salpicadero está rematada a la perfección.
Están sacando demasiados refritos las marcas de superdeportivos últimamente. Alguien que se compre un trasto de estos no creo que le haga mucha gracia que cada dos meses estén sacando una edición mejorada con cuatro cosas, ya que muchas veces suelen ser objetos de colección y si suele haber muchas versiones al final se devalúan. A parte que así lo único que consiguen es que si el comprador espera a que saquen una versión mejorada, bajen las ventas.
24# yo pienso que el que se compra este coche se puede comprar dos...
Pues ami me encanta el contraste entre la "elegancia" del exterior y la deportividad del interior.
Me encanta!
#20 ¿no le convense? usté si que sabe lisensiado...jajaja
Hay que tener un poco en cuenta la ortografía al escribir. Sin acritud.
Un saludo.
P.D: ¿Shane Stirling? ¿es un Ferrari?
Impresionante en cualquiera de sus dos versiones...
29 Comentario moderado
5i love you ¬¬
Creo que de un ferrari hay que admirar su belleza exterior, escuchar su increible sonido y luego pilotarlo. El mayor error de la gente cuando ve un ferrari aparcado en la calle es ir a mirar el interior para ver como es y mientras se pierden el exterior.
Para gustos los colores. Calidad de terminación aparte, me gusta más el ambiente "racing" de un porsche GT3 o el lujo futurista de un DBS.
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