BMW prepara un buen pepino para el salón de Los Angeles, que se celebrará el próximo mes de noviembre. De momento, los cambios en el restyle o nuevo modelo del BMW Z4 permanecen ocultos bajo el camuflaje, pero algunos datos sobre sus motorizaciones ya se han dado a conocer.
El principal es que el BMW Z4 M tendrá bajo el capó el poderoso motor V8 4.0 de 420 CV del BMW M3, como ocurre con los actuales Z4 M que heredan el seis cilindros del M3 E46, pero con la sustancial diferencia de esos 77 CV más.
Otra motorización que usará será el motor 3.0 Twin Turbo, heredado también de la Serie 3, aunque modificado para entregar 326 CV, 20 CV más que en el BMW 335i. Y para Europa, como entrada a la gama, se espera un motor 2.0 de cuatro cilindros, atmosférico. Buenas noticias, sin duda.
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Para el que busque un coche prestacional sin importarle el numero de plazas y que sea un deportivo puro ( recordemos que el M3 deriva de un turismo ) sera una gran opcion seguro que le quita ventas al M3, aunque que mas da si todo se queda en casa Xd
Sandman, vete al cine a mirar la peli de Wanted, sale un mustang que te gustara vastantee… y estrenan otra peli que va de carreras con mustangs, solo mustangs!
Yo sé de uno que estará dando palmas con las orejas, o no ///M3? jeje.
Menuda bestia parda, habrá que verlo sin camuflaje para observar bien los cambios estéticos!
Z4 con un V8 , no debe de correr ni nada este pedazo d torpedo
Es cosa de mi imaginacion o parece mas grande q el actual?, Para cabrios de prestaciones me quedo con el s2000 q no lleva ningun tipo de control ayudas ni bobadas de esas y en caso de no ser suficiente y no querer modificar un s2000 (yo si lo modificaria para sacarle mas rendimiento) con dinero buscaria un TVR q son unos coches simplemente geniales y super ligeros y rapidos. Un Z4 con v8 no me cabe en mis esquemas, prefiero el Z4M actual con sus motor de M3 de anterior generacion de seis cilindros me parece mas jugueton q llevar un morlaco de 400 caballos bajo el capot ademas no creo q siguiera valiendo el Z4 los 70 y pico mil euros q vale ahora…..(hablo del M claro)
Saludos
jejeje….como va a andar…:)
Yo vi una recreacion en una revista y se supone que a de ser algo asi como un m3 "peke" de dos plazas descapotable pero en lo demas igual.
Bueno esperaremos a verlo este coche siempre me a atraido.
impresionante de pies a cabezaa y eso k no se ve cuando lo destapen puffffffff!!!!
pues con el poco peso de ese coche y su aerodinamica tiene k volar en vez de correr jejejej XD
impresionante de pies a cabezaa y eso k no se ve cuando lo destapen puffffffff!!!!
pues con el poco peso de ese coche y su aerodinamica tiene k volar en vez de correr jejejej XD
Y falta una versión con la misma potencia que le iban a poner al Me CSL. Es una carrazo, ligero y bastante atractivo.
Pues con 326 cv, el biturbo los mismo se come al V8…el 335i ya se lo pone muy difÃcil al M3. Esto no cuadra mucho con la polÃtica de futuro de "downsizing", he leÃdo en una revista especializada que BMW va a dar total preferencia a los 4 cilindros, e incluso están pensando en eliminar los 6 en lÃnea!, si es cierto, a qué un V8 en el Z4? Para hacer sitio al Z1??
¿Alguien dijo SLK 55 AMG?, Que como todos los modelos mercedes tiene mas cilindrada y menos potencia (el SLK 55 AMG lleva un V8 de 5.5L que produce…360HP). Esta idea de un Z M V8 me encanta!!!!!!!!!!!!!!…ahora haganlo con el V10 del M5, jajaja.
Creo que en cuanto a roadsters Stuttgart ha perdido una batalla…a menos que consideremos Porsche ;P
Saludos.
#5 cierto que es impresionante el S2000 pero eso de ir sin ayudas electronicas…no lo veo tan emocionante como dices en favor de peligroso… Mejor que tenga ESP…
Estoy con jmt46. Si quieres un coche exclusivo para circuito vale, pero ni el s2000, ni el z4, ni el slk tienen un mercado dirigid a circuito, que lo metas y desconectes todo, genial, pero de ahà a que este callendo la de dios (lluvia me refiero) y que no puedas pegar un acelerón porque se te vuelve loco… Hombre ya de paso comprate el S2000 y ponle slicks, ya verás que diversión este invierno.
Y por dios que no quiten los 6 cilindros (eso es un bulo…bulo bulo bulo….o eso espero jeje). Tengo un 320, un 330 y un M3 en casa…cosas que pasan, nos hemos juntado con los tres, no ha sido a proposito. Y estoy del 4 cilindros…que no gasta eso si. Un viajecito en autovÃa se te queda en 5.5 - 6 litros. Pero eso de quitar el 6 cilindros, hay muchas motorizaciones con esa configuración, desde el x25 hasta el x35 ….si no me equivoco.
Por lo que cuesta el BMW Z4 M me compro antes el nissan gtr
Wow…
Jeje, DAB me ha gustado lo del código del motor…eso es pa´nota!. Pienso lo mismo que tu. Lo que ya no sé es donde se ha "equivocado" BMW, en sacar el 335 (pequeña gran bestia) o el M3 e92, (gran bestia eclipsada por el anterior). DeberÃan remediarlo, mala competencia en casa tienen, aunque siempre y cuando se quede en casa, bienvenido sea, depende del punto de vista no?. Nota….doy una pequeña solución…M3 e92 CSL :D
pues aunque el rendimiento sea parecido del 335i y M3, siempre se tiene la exclusividad que da el hecho de traer una ///M en la parte trasera. aunque es cierto que se estan canibalizando. y el nuevo Z4 con el motor 3.0 turbo sera una verdadera bestia.
Joder, al menos meter el 3.2 6L en el Serie 1 Coupé. Me parece decepcionante sacar del mercado un motor que ha sido la referencia en BMW Motorsport durante mucho tiempo y meterle el V8 del M3… Que no es más motor, pero no tiene el carácter, la historia y la representación del seis en lÃnea…
Me están escamando las últimas iniciativas de BMW Motorsport… Aún me acuerdo de la suspensión del M3 CSL E92.
Aparte de los ///M, el 6L Turbo es un enorme acierto por parte de la empresa.
Un paquete deportivo para //M no me convence, sobre todo por el tema publicitario, la imagen que ha dado //M ha sido de una evolución de un coche de serie con prestaciones deportivas, el sacar un paquete alternativo jugarÃa en contra de ellos. Comprarte un //M (modelo más o menos exclusivo)con un pack M, me suena un pelÃn cutre. Lo del CSL era coña, es por las ganas que tendrÃamos muchos de verlo en los catálogos. Y como se dijo con anterioridad se cancelaba el proyecto…o tienes alguna información por ahà escondida DAB…ejem ejem jeje. Otra opción serÃa sacar un restyling…en un tiempo correcto del //M e92, no solo estético, que vendrÃa con el restyling de la gama completa y además un toque de motor, algún aligeramiento (si se pudiera), etc. Por cierto, en las fotos del z4, tiene pinta de llevar el Hard top, sabeis si llevará techo duro o lona?
muy pepino…pero ahora deberiamos preocuparnos de la competencia y ver lo que sacan, porque ya hay diferencia con los 365cv del slk 55 amg
Puede que el 335 se esté comiendo parte del pastel que, en un principio, deberÃa corresponder a la serie ///M, ahora bien, yo sigo viendo una ventaja a favor del M3, y ya se que aquà lo más importante son las prestaciones, pero no hay que despreciar el apartado estético y aunque ambos poseen una bellaza inegable y una presencia imponente, creo que aquà lleva clara ventaja el M3, tiene una apariencia brutal. Eso sÃ, la diferencia de precio es bastante considerable
madre mÃa:tracción trasera,un coche como el z4 y 400cv,menudo peligro.ya le cabe ese motor????????
Con el pedazo morro que tiene tú crees que no le cabrá?
anti-audi le cabe como al 8C….fiajte tu….
Hombre, has dicho un pack "R" del estilo al pack M del resto de la gama, que al final se queda en una suspensión deportiva, kit estético, colores, llantas y poco más, no?. Es que ese pack "R" variarÃa mucho de lo que se entiende por pack M. Pero DAB te has configurado un coche que como sigas te sacas tu solo el M3-GT2. Los potenciales clientes, como dicen en los comunicados de BMW, no creo que busquen, en la gran mayorÃa de los casos, una configuración tan extrema.El cliente del M3, creo yo, tiende más a un coche con prestaciones deportivas, pero más cómodo e incluso discreto. U otros que simplemente no se pueden permitir un escalón mas de deportividad, hay de todo jeje. Simplemente hay que fijarse en el cliente del M3. Entorno a los 40 años y con un uso diario, para trabajar o familia, que si que también hay gente con 25 que lo tienen. E incluso los colores no suelen ser llamativos, negros, azul marino, grises, algún que otro rojo y azul claro.
Hombre teniendo en cuanta lo discretÃsimo que es un serie 3 M en su interior pues la verdad que alguno de los extras que comenta DAB no le estarÃan de más, incluso el rs4 (ya 3 años en el mercado) con los backets, el volante achatado y fibra de carbono en su interior ya dice algo. El exterior, que es precioso, tampoco dista mucho respecto a un serie 3 con pack M. En cuanto al z4, el motor biturbo ya le queda excepcional, yo ni sobrandome el dinero me compraba el v8 pero almenos asà le dan la opción al cliente, perfecto; pero bastarÃa una sobredosis de caballos respecto al 335.
ya se veia venir el que el motor del M3 E-92 lo ivan a poner en el Z4 //M, ya que como bien dicen algunos, en el actual, de momento, tiene el motor del M3 E-46, y no le quedaria mal un cabrio biplaza un V8 y aun encima si es traccion trasera. He leido algun comentario que probasen el V10 del M5, haciendo mis calculos, quedaria mayormente como un tipico americano, que le saldria el motor por el capó jajaja
Enga a cuidarse =)