Estamos tristemente acostumbrados a que los productos que compramos tengan cláusulas de utilización que van en contra de nuestros intereses. Muchos ordenadores llevan la famosa pegatina que nos dice que nos quedaremos sin garantía para abrirlo para, por ejemplo, ponerle más memoria. Con los coches ocurre algo similar, podemos abrir el capó pero las marcas se encargan que lo que allí encontremos no sean piezas estándar, sino que tengamos que adquirirlas directamente a la marca.
Mientras que algunos fabricantes de electrónica parecen haber tomado el camino de hacer más permisivas sus garantías, la sombra de nuevas y avanzadas cláusulas se acerca al mundo del automóvil.
Hace un par de meses conocíamos la limitación de velocidad a 180 km/h del Nissan GT-R, que sólo se podía superar en circuito, si el GPS del vehículo detectaba que estábamos en uno de ellos. Es una medida de seguridad, que puede tener opiniones a favor o en contra, pero al fin y al cabo de seguridad. El problema viene cuando nos enteramos de algunos detalles más: es necesario hacer una revisión que cuesta 1.000 dólares después de pasar por el circuito, de lo contrario perderemos la garantía, al menos esto es lo que afirma MotorTrend.
Otro punto polémico es que los circuitos deben estar aprobados por Nissan. Podemos pensar que de nuevo se trata de una medida de seguridad, aunque también podemos ser suspicaces respecto a qué pasa si “nuestro circuito” no le gusta a la marca nipona.
Por último, las llantas y las ruedas. Un preparador japonés ha podido comprobar que es posible rotar las llantas del GT-R, e incluso cambiarle los neumáticos por unos que no sean run-flat. Sin embargo, no es posible cambiarle las llantas por otras distintas, ya que éstas llevan un identificador que le dice al coche si son originales o no. Si montamos unas que no sean de Nissan, el ordenador de abordo nos dará un error, aunque no nos explican qué implicaciones tiene (¿el coche no se mueve? ¿perdemos la garantía?).
Algo similar ocurre al cambiar ciertas partes del vehículo, ya que la ECU detecta modificaciones en la presión del turbo, algo que los tuneros japoneses están tratando de solucionar.
¿Cómo pueden afectar las garantías restrictivas a los coches?
¿Preocupante? Todo es relativo. La “necesidad” de realizar alguno de estos cambios al Nissan GT-R es mínima. La mayoría de sus compradores no tendrán ningún reparo en aceptar estas condiciones (quizás exceptuando la cara revisión despues de pasar por circuito).
Sin embargo, abre el camino de garantías restrictivas hasta llegar a puntos absurdos como el de las impresoras, cuya tecnología se desarrolla para jugar contra el usuario (cartuchos con impresiones limitadas en número y no en tinta, nada de utilizar cartuchos no originales, etc).
Hace unos años fui a por un recambio para las luces de mi coche a una tienda de recambios. Me preguntaron si tenía “el modelo viejo o el nuevo”, me dijeron que las del “nuevo” no las tenían porque la marca se había empeñado en hacerlas suficientemente complicadas como para que no sirvieran las estandar de toda la vida. La tecnología también puede servir para hacernos la vida más difícil: ¿y si sólo pudiésemos ponerle neumáticos comprados en el concesionario a nuestro coche? ¿O incluso de una determinada marca? ¿Y si el aceite, el anticongelante, el agua de los limpias y demás accesorios comienza a ir en “cápsulas” con un chip, como la tinta de las impresoras?
De momento esto son situaciones hipotéticas, tampoco nos vamos a echar las manos a la cabeza antes de tiempo. Pero no cerraremos el ojo, no vaya a ser.
Vía | autoblog.com
Más información | Motor Trend
En Motorpasión | Simón-GPS dice: aquí puedes correr todo lo que quieras, Nissan GT-R: Todas las noticias
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Un poco patético.. tendré que comprar el 911 Turbo entonces, que remedio.
completamente d acuerdo contigo. las multinacionales, como ya hicieron los bancos, ya mismo tendrán la sartén por el mango, y el ccomprador perderá ese antiguo privilegio de 'el cliente siempre tiene razón'. d hecho ya lo hemos perdido en gran parte, pero como dicta la ley de murphy, todo puede ir a peor SIEMPRE.
estos exclusivismos darán al traste con el libre mercado, y lo peor de todo es q nos obligarán a rascarnos el bolsillo aun más!
estoy tan cabreado q estos d nissan ya han perdido un potencial cliente para su GT-R, jeje
entonces y al ring saldra un poco mas caro de lo que parece :S
Hombre,es un coche bastante barato para lo que lleva,y el colmo seria que empezara a fallar y tuvieran que revisar un monton de coches…Si compras un coche en teoria se supone que no vas a pasar de 120 por hora a no ser que vivas en alemania…De todos modos esto es como lo de windows vista,que todo el mundo dice que con el no se pueden grabar peliculas ni cds de musica,no dejo de ser una leyenda urbana y creo que con esto ocurre lo mismo…
Si vais a comprar un GTR no creo que esto os heche para atras,yo iria al concesionario y preguntaria.
pues si esto es asi se pueden meter el nissan GT-R por donde les quepa, yo esto lo encuentro una estupidez, todo esta hecho para que te gastes un pastonazo porque ellos quieren y encima te vienen con amenazas si cambias esto pierdes la garantia si modificas lo otro pierdes la garantia…
Pues con lo que me molaba a mi el bicho este… si ahora mismo me forro de pasta, ha pasado a estar el último en la lista de coches a comprar junto con el Tata Nano y el Chingyonilmarcachinorri ese que parecía de hojalata en el crash test.
Por mi que se lo metan por el culo, ya me compraré un coche que corra y no esté limitado
pues para eso mejor el R34
Hay un dato a tener en cuenta: Nissan llamó a este coche GT-R y no "Skyline" para conseguir algo de prestigio de marca, ya que no querían que los futuros compradores (de billetes, presupongo) relacionaran este vehículo con los Skylines tuneros preparados al máximo, hasta la saciedad, que aún siendo objeto de culto por parte de gente como nosotros, no son la imagen de modelo que quieren tener ante gente "sofisticada", y presupongo que intentarán vendérselo como un pequeño superdeportivo, y no como el coche que tántos jóvenes preparan de mil y una maneras.
Sabiendo ésto, le encuentro algo de sentido a lo de la ECU que detecta modificaciones, aunque lo encuentre de todas formas más que deleznable. Creo que ésto le va a hacer perder clientes en Europa y Estados Unidos.
pues yo si me lo pudiera permitir, lo cuidaría, pero le iban a ir dando bien por saco a la garantía. quién me dice a mi que tengo q llevarlo a una revisión por haber estado en un circuito? "es mi coche y me lo follo cuando quiero" jejeje.
sin palabras…..
xq???
si yo le qiero poner estas llantas a mi coche no puedo???
y si me apetece ponerle un turbo tampoco???
vaya tonteria
ai sarruinaran x la restrinciones esas
#11 ¿Si quieres ponerle un turbo? pues teniendo en cuenta que es un bi-turbo no sé que decirte xDDD.
ahi teneis vuestros queridos coches japoneses XDDD…
esas cosas no pasan con los coches americanos, aunque os joda reconocerlo, aqui hay miles de tiendas de recambios con una inmensa gama de marcas diferentes de la misma pieza, a gusto del consumidor, mas caras y resistentes o mas baratas y cutres que duran menos tiempo…
que tonterias mas grandes..que mas le dara a nissan que le cambies o no las llantas
esta vez le doy toda la razon a norrick
Norick tio que nos estas intentando vender…Este coche es tecnologia pura,que sirve para algo mas que para ir recto.
pues a mi mas que lo de llantas o las modificaciones me ha llamado mas la atencion lo de los 1000 dolares.
¿1000 dolares por una puta revisión cada vez que lo lleves a un circuito? vamos te sale cara la jodida broma.
Este coche es una PlayStation 4, la verdad, a mi, con lo que me gusta el R34, por el coste de este, me agenciaba un Z-Tune by Nismo hasta las cejas y no se porque me da que a este le deja en el Ring a la altura del betun. De todas formas, me da a mi que es cierto que esta es la version "pa pijos", y la que se podra preparar sera la version Nismo, porque sino, en Japon les prenden fuego a la sede de Nissan. Confiemos de todos modos en Amuse, Mine´s y compañia, que a esos las garantias se las traen al fresco.
Tios… mirad el Challenger y su precio… por mi ya le podían ir dando al japonés éste, que no cambio el Dodge por el turbo-electro-trasto GT-R "nin cheo de clarete"…jojojo
Dice la leyenda que si susurras en el hueco de la rueda de repuesto tres veces "me los paso por la piedra facilmente", te sale un japonés de medio metro holomagado por Nissan con licencia para matarte y devolver el coche a la casa, no sin antes haberte cobrado 1000€ por gasto de transporte y funeraria. Ah no, que no lleva rueda de repuesto :P
#21 xDDDDDDDDDDDDD
Menuda decepción Nissan con lo bien que lo estaba haciendo sacar un pedazo de superdeportivo superior al Porsche Turbo por un precio tan asequible y ahora van y lo hechan todo por tierra con estas restricciones sin sentido. Entiendo que no quieran que modifiques las carácteristicas técncias del coche porque puede que al cambiar esto sea más fácil que se averíe, pero lo de no poder cambiar las llantas me parece una vergüenza y una revisión de 1000 dólares cada vez que vas a circuito !! ahi se han pasado tambien.
Bueno descartado ya el Nissan GTR … espero que no la cagen también con el Corvette ZR1
#21 holomagado?
Pues norick sino te interesa no te metas a decir subnormalidades.
dogboyz, que los americanos están hechos sólo para rectas? Me parece que vos no sabes que el Corvette Z06 está a sólo dos segundos del SLR o el Veyron o que supera al Murciélago en los tiempos del Nordschleife, todos autos que lo multiplican varias veces en precio y son europeos y de mucha mayor potencia. Qué decis ahora?
$1000 dolares es lo que cuesta en mexico llevar a un mercedes clase b turbo a que le cambien el aceite y las pastillas de freno con mano de obra entonces quien roba a quien una marca alemana por hacer un mantenimiento de lo mas comun o una japonesa por darle mantenimiento a un sofisticado deportivo despues de darle caña en un circuito. pero de ser asi en este mundo no hay imposibles ya la desencriptaran y abrira la posibilidad de tunearla electronicamente o si no quedara la manera fisica
k bonitas palabras teneis para este coche aun sabiendo k le moja la oreja a la gran mayoria de los demas coches k vosotros teneis en un pedestal…..
que, censurando solo lo que nos sale del forro??? o solo lo que diga el norick???
lo digo por que si me los vais a borrar al menos me ahorro escribirlos…
pfff a mi me parece muy muy patetico…que es eso de detectores en las llantas y "circuito, pero solo si le gusta a nissan", etc.
bueno, eso demuestra que nada es perfecto..este coche me parecia perfecto pero ahora he encontrao su punto negativo, aunque sigue siendo uno de mis favoritos!
todo lo k controla eso en el coche es pura electronica. Me juego un pie k en japon la gente ya lo tiene con centralitas cambiadas made in japan k no te "regañan"si cambias turbos, ruedas.. y seguro k no te dice nada si entras a un circuito
el corvette es la excepcion k konfirma la regla !! por cierto corvette era un ingeniero suizo xDD solo pa chinchar
k bonito lexico usa norick en sus posts xD
Norick lo que tu digas,pero para la proxima entra en un post de coches que no sean americanos a decir algo bueno…Yo tengo mejores cosas que hacer en mi vida que entrar en noticias de coches solo para criticar.Conduce mas tiempo tus camaros,hechate novia o mujer y diviertete algo mas.
Qué desengaño madre mía… ya sabía yo que esto tenía truco por algún lado…
Pues vamos, ahora no se puede ni comparar con el 911 turbo. Como no hagan las pruebas de 0/180… menuda cagada, es el antimárketing.
Saludos
La solucion es facil, no comprarse un Nissan GT-R en esas condiciones.
Que pena de lo de las restricciones y mas penoso aun el que no puedas usarlo tan libremente despues de una corridita a altas velocidades, y tambien que cara la revision.
Es una pena que tengas que pagar tanto por solo una revisada.
diossssssssss
No pienso gastarme un dinero (Que dicho sea de paso, ahora no tengo) en un coche que no puedo usarlo a mi libre decision. Si el coche al comprarlo me dicen que alcanza los 250 y me planto en un circuito y lo pongo a 240, si casca algo y esta en garantia, con todo cariño… que se jodan y que me lo cambien.
Imaginate. Me compro una radio y me dicen que si le pongo el volumen a tope, la rompo, que no la use asi. Joder, que no me dejen llegar a ese limite…
Que me "limiten" el coche en taller a 180, y que me digan que al entrar en un circuito homologado me avise de que ahora alcanza los 250… y yo decidire si me interesa o no.
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