No se puede negar que su diseño está inspirado claramente en el Lotus Europa, pero aún así, hay que reconocer que el resultado es impresionante, estéticamente hablando, en el Dodge Circuit EV.
El grupo Chrysler “se ha puesto las pilas”, nunca mejor dicho, y se ha llevado una armada de vehículos eléctricos al Salón de Detroit en varios sabores diferentes. Y sin lugar a dudas, este deportivo completamente eléctrico es el más espectacular.
Presentado en el nuevo color Tangoreen, el Dodge Circuit EV presenta un tamaño contenido, con sólo 3.900 mm de largo y una altura máxima de 1.150 mm, que por lo que se ve en las imágenes, no compromete la habitabilidad interior para sus dos ocupantes. Su anchura es de 1.714 mm.
El frontal presenta la clásica parrilla de Dodge, con una entrada de aire dominada por las barras en forma de cruz. Los pasos de rueda abultados y el largo capó le dan un aspecto muy musculoso. Característica que también continúa hacía la trasera, con una marcada cintura, que se cierra en un pequeño tercer volumen coronado por un alerón en forma de cola de pato.
Su bajo perfil se ve acentuado por las preciosas llantas que calza, de cinco radios dobles. Aunque puede dar la impresión de que son enormes, las delanteras son de 17 pulgadas mientras que las traseras son de 18 pulgadas, con neumáticos de medidas 195/45ZR17 y 235/40ZR18 respectivamente.
Quizá el único pero que se le podría poner son los retrovisores exteriores, parece que estén puesto ahí después de haber finalizado todo el proceso de diseño, sin haber mirado si beneficiaban el conjunto o como creo que sucede, lo empeoran. Pero bueno, estamos hablando de un prototipo, todavía están a tiempo de mejorar.
Pero lo mejor del Dodge Circuit EV son sus cero emisiones. Es completamente eléctrico y carece de motor de combustión interna para funcionar, por lo que el único gasto para hacerlo funcionar será el que haya que pagar por recargar sus baterías al conectarlo a la red eléctrica.
Este deportivo es el máximo exponente de la tecnología ENVI (viene de Environmental, ambiental en español) del grupo Chrysler. Su motor eléctrico entrega una potencia máxima y constante de 268 CV y se alimenta de unas baterías de ión-litio, recargables a 220 V o mediante la regeneración de energía producida en las frenadas. Cuenta también con un controlador que gestiona el flujo de energía, evitando pérdidas innecesarias de energía y alargando la autonomía.
Una autonomía que anda cerca del máximo exponente en este tipo de vehículos, el Tesla Roadster. Entre carga y carga tiene una autonomía de entre 240 km y 320 km, más que suficiente para los desplazamientos diarios de cualquier persona. Y sin consumir ni una gota de gasolina.
Sus formas aerodinámicas y deportivas se complementan con sus prestaciones, ya que son las de todo un deportivo. Hace el 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos (el Tesla Roadster es más rápido) y alcanza una velocidad máxima que supera los 200 km/h.
El interior también se ha cuidado para que el ambiente deportivo se respire en él. Asientos tipo baquet de corte muy deportivo, cuero y Alcántara para los tapizados del salpicadero, asientos y revestimientos de las puertas; y un diseño que muestra lo básico y lo exclusivamente funcional, aderezado con detalles en aluminio.
El cuadro de mandos es analógico, evitando así que las baterías tengan que alimentar más cosas de las estrictamente necesarias. La única pantalla digital es la que se encarga de dar la información sobre el estado de las baterías y del sistema eléctrico.
Dodge Circuit EV
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Dodge
En MotorPasion | Dodge ZEO Concept, el carnero más eléctrico
Comentarios
1.-Pues se ve que los Norteamericanos vienen con fuerza con eso de los autos electricos. 2.-El diseño esta basado en el Lotus Europa pasa como con el anterior concepto de Dodge EV que es una licencia de lotus para ahorrase costos en el diseño, y restarse identidad u originalidad diria yo, pasa igual con el Tesla el cual es un Elise pero con el frontal menos bonito. 3.-A mi humilde opinion esta mas bonito que su hermanastro el Europa y mas por la combinaion de rines y color.
PD: A desquitar el prestamo pero ya.
Pero si el un lotus europa con la parrila de dodge, esto es no tener verguenza o ¿sera que los modelos de lotus salen muy bien para conbvertilos en electricos?
Y sandman esos retrovisores son iguales a los montan todos lo lotus nada de que los pusieron despúes de diseñar el auto(es más ni lo diseñarón)
con lo que si me quedo es con la vista trasera.
Cierto, es el Lotus Europa. Tengo un lío monumental con Lotus y sus modelos…
No ahi problema Sandman suele pasar :), por cierto a ver cuando pones algo del Xf-R que salio muy bien con sus 510 hp y su estilo Ian Callum.
PD: Ivanmex a que horas te despiertas,o te duermes, es que aca en Mexico son las 5:16am y yo apenas me voy a dormir, saludos
Los retoques sobre el Dodge EV del año pasado son pocos; pero han conseguido que este modelo me guste más que el Europa original.
Parece que en Lotus se van a hinchar a fabricar modelos eléctricos… para otras marcas; pero supongo que es la forma que tienen de sacar mejores beneficios.
GM con el Cadillac Converj Concept. Ahora Chrysler con el Dogde EV. Todo o nada, me gusta el matiz que está cogiendo el mercado estadounidense, sobre todo la apuesta por vehículos eléctricos.
Aunque era una estrategia que se veía venir, no deja de ser interesante la carne que ponen en asador. La distancia que Toyota (con el Pirus y la gama "H" de lexus)tenía sobre las demás marcas se acorta poco a poco. Aunque seguramente se estén guardando un As en la manga los Japoneses para dentro de poco tiempo.
Muy Viperino, me gusta.
Bonito deportivo, aunque con esa línea trasera a mí me recuerda muchísimo a los Audi o Lamborghini.
Lo que se agilizan las ideas, recursos y el querer aportar soluciones para hacer atractivos a los clientes la caída de las ventas ¿eh?
Si tenían esta tecnología… ¿como es que sale a la luz ahora con la crisis? Parece que se está moviendo ahora General Motors (en este caso) todo lo que no se ha movido antes.
Acusaban que el problema de empleos bien pagados y fijos es que elevaban los costes, y promovían que la mano de obra se relajara y acomodara hace unos años con la única medida que tenían todos de "reducción de costes"… ya veo ya… pues para tener las arcas tan tocadas como las tenían, vaya en apenas tres mesecitos lo que están sacando. Señal de que se tienen que aplicar el cuento y cambiar unos cuantos chips que ya tenían más que obsoletos.
Exteriormente el coche es muy bonito, pero su interior es demasiado espartano. Que el motor sea eléctrico me parece muy bien.
a mi me gusta vivir de noche huuu!!! huuu!!! (chiste que solo un Mexicano podrá entender, lo siento por los demás)
Es que en vacaciones me ritmo circadiano se pone al revez.
Es muy bonito, pero es un 4200% lotus europa xd. Quizás sea como lo que ocurre con el peogeot 107, citroen C1 y el toyota aygo. Que crean un mismo coche para varias marcas. Estan invirtiendo bastante bien éstos de General Motors y Chrisler el préstamo que le concedieron eh! Me dan envidia (sana) los americanos, porque han estado viviendo toda la vida con motoracos gigantes de gasolina a precios de risa, y ahora pasaran directamente a coches eléctricos, prescindiendo de la mierda diesel que tanto adoran en europa…
Sí, al rato va a venir ford con un lotus Evora eléctrico.
Que quereis que os diga…. me sigue gustando mas el ZEO, jejejjeje, aunque no esta mal. Haber si vemos el ZEO dentro de poco ya en los concesionarios, que hay ganitas…
joder, los de dodge no san matado mucho no? hasta el volane es el de lotus… no se… almenos los de tesla modificaron el elise, estos no han modificado nada :S
Si en verano con tanto equipo de aire acondicionado funcionando ya hay restricciones de luz, imaginaos cuando todos estos coches esten rodando por ahí. Mas centrales nucleares dadlo por echo.
#16 Eso se tenía que haber hecho hace mucho tiempo. No tantas gilipolleces como hay en este país.
haber si la crisis sirve para que espabilen los fabricantes y salgan cosas distintas a las que ya hay… esto no es mas que el comienzo.
Sólo una puntualización: par constante, puede ser, pero potencia constante seguro que no (es función de la velocidad de giro del motor). Ese valor seguro que es el de potencia máxima, que por cierto no está nada mal.
Soy el unico que se ha dado cuenta de que tiene mas similitud con el Mitsubishi Eclipse de la generacion 2000-2005?
Como originalidad no está nada mal: un Lotus Europa al que le han puesto la parrilla de Dodge y mecánica del Tesla. Si añadimos el hecho que la parrilla de Dodge no es más que la de los viejos camiones Pegaso…
/Users/mac/Desktop/PegasoDECordoba_B-full.jpg
Cierto, la potencia no es constante, es el par… Tengo que centrarme más, que ultimamente estoy espesico, espesico, espesico… XD
Que falta de originalidad por parte de Crysles, mínimo Chevrolet construyó el suyo desde cero, no sé, una forma más que veo en la que Crysler va a tronar feamente…
No quiero ser pesimista pero con estos "conceptos" que no son suyos, no le doy mucha vida.
Pues a mi me gusta mucho mas este lotus de dodge que el de tesla
Alguien se acuerda del prototipo razor de dodge, se parece despues de todo al lotus europa, y más asi como es este
algo q ustedes en critica ven mal al dodge pero tengan en cuenta q vas a tener un lotus a precio reducido y tendras la conciencia limpia yaq no vas a contaminar aaaa eso no lo habian pensado verdad
me encanta el hermano menor del viper
Me pregunto cuanto le costará al consumidor el repostar ( “llenar el tanque” ) cada 100 km.?
Lo único que yo veo es que en un futuro cercano la cartera o billetera del consumidor no va ser suficiente para poder mantener a bichos como este y más si sus autonomías no superan los 100 km.
Es lógico que tanto Chrysler y General Motors estén ahora exhibiendo “lo mejor” que tienen para afrontar su futuro incierto, ya que solo tienen dos meses para rendir cuentas a su gobierno y seguramente este no acepte que le vendan unos espejitos, cuando esta tecnología ya estaba desde el siglo pasado.
Quiero uno.
vaya compañerito para el viper…no podian ser mas extremistas
pues quiza sea mi imaginacion pero en la 1a y 3a imagen se parece bastante al R8 de audi, no??
Vaya pena yo pensaba que porfin Chrysler había diseñado algo mejor, y después veo que es un Lotus, es una pena
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