¿Cómo funciona la caja de cambios PDK de Porsche?

SandMan 17 de julio de 2008 10 comentarios

La nueva generación del Porsche 911 (que sigue siendo 997) cuenta con una nueva caja de cambios de impronunciable nombre, Porsche-Doppelkupplung, PDK para los amigos, de siete relaciones y doble embrague.

En este vídeo nos explican sus funcionamiento, enseñandonos sus tripas. Para los que no controlen con el inglés, básicamente comenta que se trata de dos cajas de cambio en una, con un disco de embrague cada una.

Mientras se engrana una marcha, la siguiente ya está engranada también, haciendo los cambios más fluidos y sin apenas pérdidas de potencia, beneficiando la aceleración y los consumos. También podemos ver como funciona el Launch Control, en el vídeo que os dejo a continuación. ¡Cómo sale es Porsche 911!

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Nuevo Porsche 911 Carrera, Nuevo Porsche 911 Carrera 4

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Tags: Porsche 911

Comentarios

  • 1 Avatar
    DonkeyG5 | 1 estrellas
    ↓

    Impresionante, sencillamente impresionante.

    17 jul 2008 00:09 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    sombrilla | 1 estrellas
    ↓

    Porsche es una de las pocas marcas que a ido cambiando muy poco la estetica de sus modelos,De hace más de veinte años a ahora no varia mucho,pero de tecnología a sumado en todos esos años a lo que veís ahora,pura elegancia y tecnología.

    17 jul 2008 00:18 Permlink
    brillante
  • 3 Avatar
    mondador | 2 estrellas
    ↓

    impresionante…

    ara, la tecnología del cambio, tiene algo heredado de la caja DSG del grupo WAG?

    el sistema launch, mooooooooola… pero más molaría probarlo. bufff

    17 jul 2008 00:19 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    marko | 1 estrellas
    ↓

    sigo sin entender porque no usan unas manetas de cambio como ferrari, lambo, vw, etc. que sean independientes, una para subir y otra para bajar, es mas sencillo y natural que los dos botones para ambos cambios.

    17 jul 2008 00:25 Permlink
    normal
  • 5 Avatar
    sombrilla | 1 estrellas
    ↓

    Madre mia marko,as comparado VW con Ferrari…xD.

    17 jul 2008 00:53 Permlink
    normal
  • 6 Avatar
    ivanmex | 1 estrellas
    ↓

    En la pagina de Porsche México esta en Español castizo asi que tambien en la de España digo yo.

    17 jul 2008 01:34 Permlink
    flojo
  • 7 Avatar
    Javasco | 1 estrellas
    ↓

    El PDK está muy bien tecnológicamente hablando y se ve que tiene su complejidad, pero el launch control parece la ostia de divertido, para fardar en los semáforos es lo ideal. Ya me está haciendo dudar de si me he comprao el coche adecuado o no, je je.

    Lo de los botones en vez de levas me parece un poco raro. Quizás un poco cutre pero creo que habría que probarlo para poder valorar. Por cierto que no tenía ni idea de que el cambio secuencial de porsche fueran unos botones en el volante.

    Del diseño no hablo… es simplemente el coche con el que muchos de nosotros soñamos tener alguna vez en la vida.

    17 jul 2008 08:12 Permlink
    interesante
  • 8 Avatar
    MB300SL | 1 estrellas
    ↓

    El cambio de doble embrague es una maravilla de la tecnologia por la que doy las gracias a VW por haberlo inventado. Y al ver que mi coche favorito lo lleva y yo no me lo puedo comprar, la envidia me corroe. Aunque es verdad que las levas son un poco raras, habra que ver como van. El launch-control tiene que ser una pasada, como molaria probarlo.

    Dios, ese coche es una maravilla. Mi sueño de coche!!!!!!

    17 jul 2008 10:51 Permlink
    normal
  • 9 Avatar
    chucho | 1 estrellas
    ↓

    Que buenos videos de Porsche, asi aprendes mecanica aunque no quieras! =D Concuerdo en que los botones no son lo mas adecuado, se me hacem muy raros.

    17 jul 2008 20:25 Permlink
    normal
  • 10 Avatar
    dr-zaius | 1 estrellas
    ↓

    Para un conductor 'normalito' como cualquiera de nosotros la PDK resulta un avance con respecto al Triptronic (aunque su precio prácticamente se duplique). Para un conductor profesional no creo que supusiese, en principio, un gran avance respecto al cambio manual con relaciones cortas. Más que nada porque a la vista de los datos técnicos que da Porsche, las recuperaciones (según sus datos, repito) son más lentas… No obstante, este es un juguete al alcance de unos pocos mortales afortunados. Los demás, o esperamos unos cuantos (bastantes) años para conseguirlo de segunda mano o nos resigamos a soñar con él.

    8 ago 2008 18:58 Permlink
    normal

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