El embargo ha sido roto y la sorpresa que tenía preparada Audi para Detroit ha sido desvelada. Ni Audi R8 Spider ni Audi RS8, lo que finalmente veremos en el salón de Detroit será un prototipo de lo que podría ser un Audi R8 V12 TDI. Digo podría ser, porque de momento, su desarrollo no está confirmado y dependiendo de la aceptación que reciba, llegará a comercializarse o no.
Su propulsor, el 5.9 V12 TDI, lo compartirá con el Audi Q7 V12 TDI y al igual que en el poderoso SUV, su potencia máxima será de 500 CV con unos impresionante 1.000 Nm de par máximo. Gracias a él, sus cifras en prestaciones rebajan las de la versión gasolina, incluso de la equipada con el cambio R-Tronic: 4,2 segundos en el 0-100 km/h y una velocidad máxima superior a los 300 km/h.
Por supuesto, sus consumos también se ven reducidos. Según Auto Motor und Sport, que es quien publica estas imágenes en su número de enero, el consumo homologado del Audi R8 V12 TDI es de apenas 10 L/100 km, que no esta nada mal para cubicar casi seis litros y rendir semejante potencia.
Además, se podrá identificar sin tener que mirar la negrura que rodeará sus escapes, ya que el frontal ha tenido que ser rediseñado debido a la mayor necesidad de refrigeración del motor. Eso sí, si el maletero era minúsculo con el V8, con el V12 será simplemente testimonial…
Vía | World Car Fans
Fotos | a3quattro.de
En MotorPasion | Dos novedades de Audi en Detroit
Comentarios
Lo que nos faltaba por ver…
Eos tenia razón!
Que máquina!!!!!
Trasera fabulosa, la delantera no me gusta con este faldón salido…
Alucinante, como puede ser que tenga menor consumo? Yo de tener un R8 V8 me sentiría decepcionado… (Bueno, realmente, no)
Vaya kit de carroceria mas feo. Entre lo del Dakar y esto del "Superdeportivo" Diesel, no termino de tener claro que demonios he hecho encendiendo el router.
yo es que no acabo de asimilar los superdeportivos con motores TDI… me parece una aberración :S
las molduras de los bajos que la han añadido tienen aspecto de cutre tuning del barato…
Pues a mí la trasera no me gusta.. aunque ese detalle se me hace pequeño teniendo en cuenta que le meterán un TDI, madre mía de las madres.
pues a mi me flipa. Y mira, ya es otro coche de 500CV diesel! la trasera está muy mejorada
oh dios mio del amor hermoso
para qienes despotrican sin tino ni conocimiento, les repito un dato:
1.000 kN/m de par maximo
como sera meter 4ª, soltar embrague, y ver q el coxe sale solo? como sera adelantar a un R8 normal, y sin bajar marxa siqiera? xD
aaah, y con 10 litros de consumo, menos q un S6…
los faldones no me terminan de convencer a mi tp…
#9 conozcon un motor V8 americano con el mismo par hardcore 632ci asi que… (eso si del consumo no te puedes esperar lo mismo). Savia que este horrible dia tenia que llegar, yo soy de los que apoyan fuerte por los motores diesel pero no en un superdepotivo por dios, donde vamos a llegar. Ademas el coche es horrendo con esos parachoques…
Los que les gustan los coches americanos estaran deacuerdo conmigo. Hay un dicho en america que viene a decir que los caballos de potencia hacen vender coches pero que es el par motor el que gana las carreras. Este Audi tiene caballos y sobre todo tiene el par de un camion capaz de mover 40 toneladas por carretera.
Que bien por el diesel, ojala esto empiece a callar las bocas a los anti-diesel que no hacen mas que criticar lo que no conocen. De una ves por todas dejemos que cada uno elija su motor preferido que vivimos en un mundo libre y si les gusta la gasolina ahora ya hay autos para cada gusto.
¿Realmente piensa Audi que el mejor sitio para presentar un deportivo diesel es detroit? Yo creo que precisamente en Estados Unidos donde el Hummer H2 lo fabricaron gasolina para que se vendira mejor no tendra mucho respaldo.
Concuerdo con #12
#9, es 1 KNm de par, o se t gusta mas 1000 Nm.
Vaya BESTIA de coche, kizas la carroceria algo extrema… nose un pokito tuning warro… pero creo k es acostumbrarse. En cuanto al motor…. BUAAHH ya estoy deseando verlo correr (aun k sea en video… k dudo k lo vea en directo)
es una aberración, eso no puede ser los superdeportivos tienen que ser a gasolina, hacer un ruido infernal (no como caterpillar), correr como demonios y contaminar como si no importara esa es su misión en este mundo.
estoy de acuerdo con 12 y 14, k le metan un diesel y entonces despues ablemos y comparemos de k tal va!
si quieres correr lo que interesa es el tiempo no el sonido asi que yo tambien prefiero diesel o gasolina turbo
Pufff… no se,no se puede que por lo del consumo este bien y lo del par tiene que ser alucinante como tiene que pegar el cuerpo al asiento!!….. pero por dios….!!¿¿Que hace un R8 cambiando a 4500-5000 r.p.m.!!?? XDDDD.Ya veremos como acaba esto.
Yo creo que la decision de presentarlo en detroit es poco acertada porque como bien indica#13 si sacaron el H2 en gasolina porque se venderia mejor…. ¿que mas les da que un superdeportivo gaste mas o menos ? lo veran como algo secundario a lo que desde mi punto de vista no prestaran mucha atención
El diesel es el futuro! jeje entre este, el bmw 635d y el mercedes sl 420 cdi q saldra..nos tienen jodidoss
Pues ojalá que lo hagan y le salga muy bien, que demuestren lo que puede dar de sí un diesel bien hecho. Opino como #12, que cada uno elija lo que quiera, el mercado está lleno de excelentes deportivos de gasolina de los de toda la vida, así que está bien que alguien se atreva a innovar y a sacar algo nuevo y diferente a la palestra.
Por cierto, aunque sigo leyendo el blog hace un montón que no comentaba, saludos para todo el mundo.
Pues a mi me parace bien, aparte de la estetica y esos tubos que yo los haria salir por el difusor. Tambien prefiero la gasolina pero al fin y al cabo si no te gusta no te lo compres.
Estoy con #12,OS LO DIJE!! Es que me cambie el nick era solo psa i bmw. La verdad es que algún día tenia que llegar! Yo conozco gente rica,que no lo compran porque no es diésel!
Pues mitsubishi tambien piensa en eso:
http://es.motorfull.com/2008/01/03/mitsubishi-pres...
si las marcas punteras la mayoria del diesel se come a su equivalente en gasolina,con los mismos caballos tiene mejores registros que al final es lo que cuenta,no se que jode mas del humo negro lo que molesta o lo que apesta cuando te pasa la cuesta arriba que es donde saca el par motor
Estaba cantado… hace unos años, audi dió el mismo paso en Le mans, y la jugada le salió tan bien que ahora todos saben que si quieren seguir su ritmo, tendran que dejar el "super 98". Tambien tuvo sus criticas, y ahora está más o menos normalizado, lo mismo pasará con este R10 de calle (el motor no será muy distinto al de competición, y si nó fijaros en las cifras: V12 biturbo de 5,5 litros de cilindrada, 650 caballos y 1100 Nm de Par) Ahora no solo cuenta hacer el 0-100 en poco tiempo, sino de la forma mas ecológica… P.D: si ahora os indigna tanto un superdeportivo TDI, no se que hareis cuando saquen uno hibrido (que seguro sacarán) P.D(2): no se que coches diesel teneis, pero el mio no hace traqueteos, suena bastante bien (cosa que depende del escape y del motor, aparte del combustible…)y si pienso en un audi V12 TDI, se me viene a la cabeza el de competición, y no un "Ibiza echando una bocanada de humo negro"…
Espero por el bien de Audi que NUNCA saquen al mercado éste bicho con motor diésel aunque saque 500cv y tenga motor V12. Creo que un deportivo como éste tiene que ser SOLAMENTE de gasolina y tiene que sonar como una béstia y como ya lo hace el 4.2 V8. Un Audi R8 cambiando a 5.000 r.p.m. con sonido a tractor y con efecto "tinta de calamar" al cambiar de marcha??? Anda ya por favor……….. Espero que sea un fracaso en detroit y no lo saquen nunca al mercado. Las grandes marcas como Ferrari y Lamborghini u otras nunca sacarían un deportivo de ésta talla en diésel. En cambio si que me gustaría que sacaran un RS8 de gasolina con más poténcia o un R8 cabrio.
Yo sigo sin entender lo de presentarlo en Detroit. Y eso de que el R8 es màs racional que pasional… Hombre, yo he tenido la suerte de probarlo y de racional solo tiene la R
Petrolas Power!! ¿Dónde vas con un "bicharraco" de este calibre tirando humo negro?. Y encima truñeao!. No hay duda que los de Audi se han dado una vuelta por España para inspirarse en su nuevo modelo. NOS ESPERA UN FUTURO MUY NEGRO!!,JEJEJE.
A mi me encanta el coche…Estos superdeportivos no suenan diesel,o os creeis que el R10 suena a diesel…Y sin duda menos consumo es menos contaminacion.
uauauuau…..pedazo de tractor pa ir al campo.l
DAB, yo de tí me compraría un calendario e iría tachando los días con un rotulador rojo XDXD hasta que llegue el primer Porsche diesel. Y entonces yo haré lo mismo con Ferrari (Dios no quiera que llegue ese día). A mí me gustan los diesel (lo sé, soy raro) pero en un deportivo es que no lo veo. A ver si messengeas mas, que no se te ve el pelooo!! XD
yo flipo con la gente que se compran calamares de 4.2 y dicen que es para ahorrar.
Pero bueno…hay gente que le gusta el ruido fargonetero…..a que sonara eso??
un diesel en buenas condiciones con dfp NO ECHA HUMO NEGRO"
ok esta bien lo del v12 pero diganme algo con 500 y 1000 de par no creen que se queda algo pegado en su segmento recuerden que un mercedes s65 amg con v12 de mas de 612 hp esta bien es mas potente pero tambien mas pesado no creeny hace el mismo 4.2 segundos en el 0 a 100 ademas que en mercedes en muchos modelos hacen la misma sifra con autos mas lujosos mas seguros y mas pesados creo que audi se quedo algo corto con este auto esperen a que salga el slc de mercedes para que vean que van a hacer jejejejejejejje viva mercedes
No creo que eche una humareda negra al acelerar y en recuperaciones porque tendrá un filtro de partículas, vamos solo por lo que cuesta…Y no creo que el sonido de un V12 diesel suene igual que el de un Ibiza 1.9TDI, no creo que suene a tractor ni al ralentí. De hecho, yo he visto algún V8 diesel que me dí cuenta que era diesel al mirar el modelo del coche (era un S420 CDI), así que no será por sonido, aunque siempre sonará mejor un gasolina de eso no hay duda.
Pero es que 1.000Nm son rompecuellos, y eso solo lo alcanzan cosas como los 6.5 V12 AMG Biturbo o el todopoderoso Veyron…
Que quede claro que yo creo que para un coche deportivo es mejor un gasolina y a mí me gustan más para un coche de calle incluso pero el diesel tb tiene sus ventajas, y se pueden hacer motores diesel excelentes, y este R8 lo va a ser en todos los sentidos.
A Clarkson le va a dar un patatús xD
pues ami ,teniendo 120000 euros para arriba,si me compro un superdeportivo,por supuesto que seria gasolina,pero tambien que me parece muy bien que los saquen en diesel.por que no?si hay compradores que lo compren,veo logico,es mas, seria de tontos si el mercalo lo pide,el no sacarlos en versiones diesel,y si encima son v12 de 500cv,que gasten tan poco,pues ole sus cojones.no ha estado seat a punto de ganar el campeonato de turismos con un leon tdi?y a que no ha pasado nada?pues menos ladrar……lo que hay es envidia…….
Como un V12¿¿?? no dijo audi q era demasiado grande para para encajarlo en el R8????
Si lo sacan… que todavía está por ver.
Bravo por Audi!
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