Ayer conocíamos el Audi Clubsport Quattro y os comentaba mis razones por las cuales creía que sería difícil verlo a la venta.
Pero Audi ha publicado la nota de prensa en la que dicen que están considerando una producción a pequeña escala de este modelo. Carscoop se atreve a realizar una interpretación cuantitativa, y afirman que cuando Audi dice en una nota de prensa “estamos considerando” es equivalente a un 9 en una escala del 1 al 10.
Audi también comenta algunos de los detalles destacables del modelo: parrilla unida más grande para una mejor ventilación, que incluso carece de los aros de Audi en su posición habitual (se encuentran en el capó). También destacan su segunda fila de luces delanteras DLR (Daytime Running Lights), sus prominentes escapes ovales o la ausencia de manecillas en las puertas, que se abren por control remoto.
Sus llantas son de 20 pulgadas, y montan neumáticos 265/30 R20. La separación entre ruedas del mismo eje se ha aumentado en 80 milímetros para dar una mayor estabilidad y sensación de anchura, y los pasos de rueda también se han aumentado respecto al TT. Por primera vez en un TT se montan frenos cerámicos.
Audi Clubsport Quattro
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Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Audi Clubsport Quattro: impactante prototipo de Audi basado en el TT
Comentarios
"AGUA"…! Como en el juego… No dan ni una, para mi.
SaluDos!
este audi es una preciosidad es mejor que qualquier BMW o Mercedes es una joya automivilística. a su lado el M3 es ridiculo. espero que estos de audi sigan en esta linea de diseño.
pa q queremos esto si ya tenemnos el tt?
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm mejor que BMW y Mercedes? jeje… le falta historia… caché… originalidad… ah sí… y tracción trasera… xD (que quede claro!: es mi opinion…)
Si no es una versión más deportiva del TT no sé de que pueden sacar provecho en este concept.
La parilla me parece horrible! es demasiada parrilla
yo veo el frontal del q7 y la trasera del tt ;)…
Es un TT sin parabrisas. Para conducir eso rápido se necesitará casco.
pues que quereis que os diga, veo ese coche y automaticamente veo el Seat tango que por cierto para mi gusto le da 3 patadas a ese audi…
segun he eleido el seat tango era mas pequeño que un tt de entonces y este es mas grande sobre este tipo de coches el que mas me ha gustado es el speedbird de foose que lleva el mismo estilo que este tt pero con un thunderbird de ford que me gusta mas ya que es mas largo y estiliza la linea del coche y esto va para karl el bmw z8 le da mil vueltas a este audi hasta un tt es mas bonito ya que esta linea no le sienta bien al coche se nota que lo han cortado como que no es natural
Cuanto más lo veo… más me parece un simple TT tuneado con un buen motor…
PERO ES QUE ESTOS VAN DE MAL EN PEOR! EL ANTERIOR TT ERA UNA BELLEZA COMPARADO CON ESTE ASQUEROSO CONCEPT! y donde lleva el techo o la lona?? donde lo pones tenes que conducir como si fuera una moto para no chocar la cabeza inutil el hecho de llevar el mismo 2.0 tfsi, podrian meter algo mejor que esa porqueria que aspecto mas tuning! todo exagerado! y el golpe final: lleva el quattro que se lo metan por el c*, cada vez lo odio mas cuando se usa en los autos
se ve hermoso y esclusivo, el precio sera tambien exclusivo, me parece muy bn po la fabrica de los aros
¿Por qué ese odio a la tracción quattro? No se mucho del tema, pero ¿no fue en su momento una revolución en el mundial de ralllies, y con buenos resultados? Entiendo lo del purismo y la tracción trasera en los deportivos, pero ¿tan horrible es el quattro?. Perdón si pregunto alguna barbaridad, pero yo de mecánica de coches, "ni papa"
Son conceptos de entender el motor albertof… la tracción quattro supuso una revolución en los rallies… y está claro que en curva tiene una motricidad extraordinaria… pero la tracción trasera tiene encanto… deportividad… sensación… y (si controlas) más diversión. Fdo: un amante de la trasera… xD
k mal gusto tienes karl. no compares los mercedes, eso si k tiene storia x delante xaval eso es cutre y esa imagen da impresion de poca fiabilidad
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