Sabemos lo que nos espera a partir de ahora. Motores más eficientes y más pequeños, ya sea por necesidad, por ética o por moda. Pero mientras nos vamos acostumbrando, aún podemos hacer alguna excepción encontrando un modelo que estrena un motor V12.
El Aston Martin V12 Vantage tiene un motor 6.0 con 510 caballos de potencia, hace el 0 a 100 en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h. Respecto al modelo V8, el único motor del Vantage hasta el momento, gana 130 caballos, baja 0,8 segundos la aceleración gana 25 km/h de velocidad punta.
Exteriormente los cambios son mínimos respecto al V8, no han querido remarcarlo de forma exagerada sino conservar al máximo su aspecto refinado. Sí nos encontramos un frontal ligeramente distinto con entradas de aire mayores, un difusor trasero más grande o un nuevo diseño para las llantas.
Sólo se fabricarán 1.000 unidades del Aston Martin V12 Vantage , que será presentado en el Salón de Ginebra y se entregará a los primeros clientes a finales de este año. Su precio no se ha publicado, pero tomando como referencia los 127.000 euros del modelo V8, podemos hablar de unos 150 o 160.000 euros.
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Fuente | Aston Martin
En Motorpasión | Aston Martin Vantage, pequeños cambios
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me gustan muchisimo los aston martin en diseño e visto en realidad todos los modelos y son impresionantes, pero en mi opinion creo que podrian sacar mucho mas de esos motores…. aora que tenemos reciente la prueba del R8 si os fijais son casi las mismas prestaciones y la diferencia de motor y potencia son bastante considerables.
yo en serio, despedia al gabinete de diseño de aston martin.. son los mayores vagos de la historia, trabajan dos dias cada diez años, cambian algo al modelo anterior (tampoco mucho, pues todos los aston martin son iguales) y a descansar… para cuando un poquito de innovar???
¿Esto que es un DB9, un DBS o un Vantage? Con este aspecto me cuesta diferenciarlo espicialmente del DB9. Eso si, el motor debe rugir cosa fina.
Prefiero el emocionante R8 V10, sobretodo visualmente hablando. Si no recuerdo mal, también se espera el DBS cabrio para Ginebra, eso sí será único.
#3, da igual, son todos iguales, cambia el motor…
Queréis video? es.autoblog.com, menudo estruendo.
estan bien estos aston martin…
Pues la han clavado con las llantas!
V'ss.
Bellísimos igualmente. No es comparable un coche realizado practicamente artesanalmente con el motor firmado por el ingeniero que lo supervisó, con un coche de producción en cadena como el R8. Son los Ferraris británicos. Y cuando un diseño es tan bueno, intentar mejorarlo es a veces un riesgo demasiado alto para una marca que vive de una clientela bastante conservadora.
Los aston martin tienen unos culos fenomenales y suenan de poca madre, pero su potencia es de risa y más con esas cilindradas.
Estoy con cupraboy, tiene razón en lo de que no les hace falta innovar… Me parace una pasada de coche y con su nuevo V12 puede dar hasta miedo. La pena es que el "ricachón jubilado" que lo compre a lo mejor nunca lo pasa de 3500rpm jajaja. Los discos de freno tienen más pulgadas que mis llantas jajaja, ANIMALADA!
#10 ivanmex, ten en cuenta que es un motor atmosférico, esa potencia no está tan mal, 510 cv a 6500 rpm…
Imaginate lo que podría conseguir con un Turbo
Un saludo!
Estoy totalmnte deacuerdo con Cupraboy. Es más, la tendencia es a igualar modelos y piezas de éstos para que se abaraten los costes de producción. Mira los Porsche, Audi, Volkswagen, Renault, Ford… Lo que no entiendo es el porqué de un motor tan gordo, si el todopoderoso GT-R tiene un V6 de 3800cc y casi lo iguala en potencia. Y costando la mitad!
Al parecer con "hacer una raya" desde las "bránqueas" laterales prolongandola hacia el final de la puerta y cuatro repasos más, se han quedado agotados y hechos polvo del sufrimiento trabajando con el "tablier" de dibujo. Viva el trabajo y el jamón de jabugo.
Si pero el V12 de ferrari tiene la misma cilindrada y mira cuanta potencia da y sin turbo ni nada.
Semejante cilindrada proporciona un par tremendo. No han dado el dato, pero seguro que es bueno. Los V12 son motores sumamente equilibrados con un sonido tremendo. Es la configuración clásica de un granturismo. Motor delantero longitudinal V12 de gran cilindrada y tracción trasera.
El motivo de las prestaciones del GTR buscalas en el turbo, la tracción integral y el reparto de pesos. Pero no son coches comparables.
#15 ivanmex: Ein?
Ferrari V12 6.0 540 cv - 0-100 km/h 4.2 s.
Aston V12 6.0 510 cv - 0-100 km/h 4.2 s.
El v12 del Fiorano da 620cv. Aston Martin no es una marca de superdeportivos radicales, conjuga el lujo la elegancia y la deportividad, por ese motivo no necesita llevar el motor de un fórmula uno para ser admirado.
mu guapo si…;)
¿Para qué cambiar un diseño en vez de irlo puliendo y mejorando levemente si está bien hecho?
Después nos quejamos de cuando en muy poco tiempo te dejan un modelo más antiguo que el corsé de la tatarabuela. O cuando en un cambio radical de un diseño, llegan a producción unos defectos… que se los "come" el usuario.
Además que hay diseños y coches… y "diseños y coches". Ya quisieran muchos poder andar tan "despreocupados" en el aspecto de diseño y de línea de Aston Martin. El que busca este coche, busca éste, no otro diferente, ni mucho menos siguiendo gustos del mercado.
#15 ivanmex, #18 spoon: Cierto… "mea culpa". Me dejé llevar por la pasión. El Ferrari 599 rinde 620 cv con un 6.0 V12.
Juas, me producen risa los comentarios que afirman que los diseñadores de Aston Martin son vagos xDD Claro, todo le mundo sabe, por ejemplo, que Porsche innova en sus diseños …
Venga ya, por dios, un poquito de por favor antes de decir sandeces como esa.
Absolutamente PRECIOSO, al igual que el resto de hornadas recientes.
simplemente espectacular!!!!!!!!
Podrian enseñar solo el motor ya que es lo unico que cambian. Todos los Aston Martin son iguales !! Por favor que cambien de diseñadores YA !!
me parecen muy buenos autos los Aston Martin pero la marca tiene un diseño tan conservador que no se diferencian unos de otros
pero dentro me gusta este ventage…
un saludo
#21 y #15, ambos tienen razón. Digamos que en atmosférico el Aston es un término medio, y el Fiorano la referencia, creo que el peor con esa cilindrada (o similar) es el 63 amg, con 520 caballos, y si nos enfocamos a uno todavía menos optimizado vamos por el 6.75 de Bentley de entre 450-530 caballos. Pero bueno, Aston Martin tendrá sus motivos para hacerlos así, tambien hay que ver el costo de un Fiorano en contra de este.
#5, tampoco cambia el motor, el DBS, el DB9, y este traen el mismo V12 de 6.0 litros, sin mencionar al futuro Rapide. No quiero decir que no me gusta, pero coincido, los diseños de Aston Martin se ven demasiado parecidos entre todos ellos, no solo un poco, son casi iguales, el Vanquish al menos tenía una carrocería barroca rica en detalles, pero el último Aston con diseño diferente fué el V8 vantage(el de la versión LM V600)
pues hombre, es un aston martin y es bonito, pero coincido en que el diseño podrían cambiarlo ya un poco que es siempre el mismo y en todos sus modelos. Respecto al motor, menos mal que ahora lo que toca son motores pequeños eh xD, nada un V12 de 6 litros xD…
El coche es precioso, aunque no me convencen mucho las escasas modificaciones exteriores que tiene frente al V8 Vantage, casi me gustaba más este último. Eso sí, coincido con todo el mundo al afirmar que en diseño todos los Aston Martin son excesivamente parecidos, aún así creo que son realmente bonitos. Por otro lado el salto del V8 al V12 no supone grandes diferencias en cuanto a prestaciones. Si a eso añadimos que ya tenemos el DBS con 2 plazas y motor V12 (y diseño casi idéntico) y el DB9 con 2+2 plazas (y más de lo mismo)… no termino de entender cual será el lugar del V12 Vantage en la game de Aston Martin, ¿no creeis que sobra?
a dcir verdad me esperaba unos 330km/h..no se si estoy exagerando pero me esperaba esa velosidad
1.- No entiendo por que critica tanto que Aston Martin mantenga tan invariables sus diseños, fabulosos sobra decirlos, si estos son tan atemporales y a pesar de muchos años se siguen viendo tan bien, y no critican tanto al Sempiterno 911 que es razon de lo mismo. 2.- Ustedes creen que es tan facil mejorar un diseño tan extraordinario?, yo no lo creo, mira que pasa con el Quattroporte, XK, Mustang, etc. sus diseños son tan fabulosos que cuesta trabajo cambiarlos de forma radical. 3.- En lo que si no entiendo a Aston Martin es que por que situa al menor de su gama con un motor que supera al hermano mayor DB9 y al buque insignia lo iguala DBS, deberia repotenciar a estos tambien, ya que a mi no me haria ninguna gracia teniendo un DB9 o un DBS. 4.- Ya tengo nuevo Fondo de escritorio :)
#12 BMW monta en sus M5 Y M6 un V10 de 5 Litros de cilindrada con 507 CV.Ambos modelos son más pesados y hacen el 0 a 100 KM/h en 4.6 y 4.5 segundos respectivamente.
Con esto quiero decir que si BMW se lanzase a sacar un V12 de 6.0 litros cilindrada en su versión M (ya tienen uno en el serie 7 antiguo no M), le sacarían mucho más partido, rindiendo, estoy seguro, muchísimo más. Y si lo montasen en un coche menos pesado como éste… sería una auténtica bomba.
Así pues, como alguien comentaba anteriormente, deberían de tomarselo más enserio y dejar de hacer restiling en la gama de sus coches, potenciar mejor los motores (a pesar de todo no están tan mal) e innovar más, y más sabiendo todos que lo que venden es exclusividad.
Con todo esto no quiero decir que no me gusten para nada los Aston Martin, son ante todo, una belleza.
Un saludo.
Que preciosidad…….;a ver quien tose a Aston Martin en diseño …….
Nunca me han gustado las prestaciones de los Aston Martin.
pues es hermoso mmmm quiero un ASTON y q sea este y el DBS bueno mejor todos jeje
lo q pasa esq me decepciono en la potencia ya q el concept entregaba 600hp y pues este 510hp mmmm faltan los 90hp restantes y pues de todos modos me encanta y rugen bonito como los demas de la gama eso ni quien lo niegue
#12 David Villarreal claro q no esta mal pero el concept entregaba mas y pues este esta limitado pero q piensa aston y miren el one-77 con 7.0l y 700hp claro q no ta mal verdad jeje
Aston Martin empieza a parecerse cada día más a Porsche…
De los Aston Martin que mas me gustan. Lastima que aun sigan con esta parrilla (que a mi me parece fea, que le vamos a hacer).
y otra cosa mas..yo no entliendo como acen para meterle ahi semejante motor en ese espacio..vi motores v10 y me parecio q ocupa mas lugar q este motor..y eso q a este auto le sobre un poco de lugar al frente del moto…al menos asi aparece en la foto..