Se lleva rumoreando bastante tiempo, desde la presentación del MiTo, y ahora por fin podemos confirmar la aparición del Alfa MiTo GTA en el Salón de Ginebra, que comenzará el 3 de marzo.
Se habla de un nuevo motor 1.75 turbo potenciado hasta la descabellada cifra de 230 caballos, convirtiéndose así en el utilitario más potente que podremos encontrar a la venta. La denominación 1.75 turbo es un pequeño homenaje al Alfa Romeo Giulia y Giulietta de los años 60.
La cifra de potencia es exagerada, si bien el coche está preparado para domarla, como pudimos comprobar al probarlo en Italia. Actualmente ya tenía un motor 1.4 turbo de 155 caballos, con lo cual no tendría mucho sentido añadir una versión GTA por debajo de los 200.
Además de una suspensión más deportiva y cambios aerodinámicos, también se habla de la utilización de aluminio y fibra de carbono para la reducción del peso. Todas estas dudas las despejaremos en Ginebra.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 2), Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 1), El Alfa MiTo añade nuevos motores a su gama
Comentarios
Caja de muertos
#1 Totalmente de acuerdo, un coche aberrantemente feo, pequeño y con demasiados cv por lo que es. Otro en la lista negra de los coches que nunca me compraría.
Pues a mi de diseño me parece precioso, y el motoor… queriais más potencia en el 155 porque lo pide, pues este debe seer… me encantaaa!^^
El homenaje es al 1750, versión crecida del Giulia. Y es que el 1750 era ya un homenaje a su homónimo de carreras de los años veinte, el 6C 1750 (el de los tres faros rojos, para entendernos), sin duda el Alfa más legendario de todos.
si juntas 230cv,un buen diseño, fibra de carbono y aluminio obtendras un coche excesivamente caro….sera un BOMBA!!1, pero bueno, siempre sera un buen capricho, si, pienso que sera un buen juguete, a ver si esta a la altura de cooper S JCW
#1 y #2 Amén en lo de caja de muertos. Tantos caballos en semejante pelotilla… bufff. Si ya el Fiat 500 Abarth o el Mini Cooper S Works van pasados de rosca…
Pues tampoco es para tanto, el coche no es la caja de muertos, el que lo conduce es el peligroso. Tampoco es tan feo cosas peores hay por la calle y la gente los mira.
Sería caja de muertos si cualquiera pudiese comprárselo y no tuviese ninguna seguridad. Como no creo que baje de 24.000 euros, las almas cándidas de muchos flipados estarán a salvo hasta que se deprecien en el mercado de segunda mano, luego pueden mat… injuriarse tranquilamente.
Me parece una exageración, 200 CV y ya es una burrada en un coche tan pequeño y de tracción delantera.
es curioso, hay quien piensa que esto es una caja de muertos y un M3 no, el M3 por ejmplo tiene mas caballos por kg y nadie dice que es una caja de muertos….
se refieren a caja muertos en el sentido q es un coche pequeño y peligroso en caso de accidente con tanta potencia,vamos que si te la pegas con ese coche no te saca vivo de el ni el tato
Los caballos nunca sobran, el problema es que encarecen el coche, y si los ingenieros no hacen bien su trabajo, pueden convertir un coche en delicado, pero el coche es peligroso si el conductor es peligroso.
A mi me parece que las críticas al exceso de potencia son ganas de llevar la contraria, si el coche no gusta, perfecto, a mi me encanta, aunque para mi quiero un coche más grande.
Me gustaría saber cuantos de estos que critican el exceso de potencia elegirían la versión de 155cv si les dieran a elegir entre uno y otro por el mismo precio.
no digáis tonterías de cajas de muertos que sino no nos sacarán estos coches!! :D
a mí me gusta, no me lo podré comprar seguramente, pero me gusta la idea
#9 La seguridad de un BMW M3 y de la propia marca ya por el prestigio que tiene no puede compararse cin el de esta "pequeña chatarra" por muchos 230cv que tenga. Un M3 es mucho BMW, y "esto" NO.
aunque el diseño no es feo, tampoco es para el gusto de todos..pero esos caballos para su peso…debe ser divertido manejarlo
De acuerdo con Javier (#8) sobre el destino de estos coches cuando en el mercado de ocasión se encuentren a precios asequibles para chavales de veinte años. Y es que me recuerda mi comentario #25 a la entrada de SandMan sobre el Focus RS.
caja de muertos?¿ si alguno de vosotros a tenido oportunidad de conducir una caja de muertos.. me refiero a r32, s3, cupra, 207 rc, con que os hallais subido a uno os haréis una idea de lo divertidos que son y las sensaciones que transimiten, y también de lo fácil que es conducirlos, y tratándose de alfa romeo, tranquilos que no van a estar los caballos desbocados.. bastante mas facil matarte con un polo 1.4 75cv que con eso, y no digamos con un m3, porsche dt3 o ferrari gtb fiorano y si no, que pregunten a ronaldo!jaja porque las respuestas del coche son muuucho más inciertas.
Amén de lo que a dicho javier, este coche por su precio y diseño, se mantendra alejado de los flipados, que ellos ya tienen los fr y cupra jajaja
¿He de decir que me encanta el coche? ;)
13# no tiene ni pies ni cabeza, decir que este coche no es seguro por tener exceso de potencial y un bmw M3 sí es seguro estando bastante cerca del doble de potencia. Di que no te gusta y ya está.
Me parece perfecto fliparse con los sistemas de seguridad de las diversas marcas, pero por mucho que se avance las leyes de la física están ahí, y no hay que ser muy listo para saber que a ciertas velocidades un accidente significa morir sí o sí, por ese criterio, podemos llamar caja de muertos a cualquier coche potente.
Vaya bestialidaddd!!! Una pasada de cv… Me encanta este coche!! 230cv en tracción delantera, por mucho Q2 que le pongan son una barbaridad. Si ya sobran en un Corsa OPC o Clio Sport con 200… pero a mí me encanta!
Hombre Javier eso de que no se lo pueden comprar… en España practicamente nadie paga el coche a "toca teja" que mas les da pagar un poco mas al año… si quieren pueden. #9 este es un firme candidato a ser el primer coche de un chaval y un M3 como que no…. ya solo por eso.
Si tiene 230 cv es simplemente porque puede tenerlos, la seguridad estara totalmente estudiada y no por ser un coche pequeño deba ser menos seguro, ahi estan los test que lo demuestran. Ahora bien si una persona que no es muy responsable y no tiene mucha idea de lo que se lleva entre manos, es facil que se la dé con este coche antes que con otro de 60 cv.
Personalmente me encanta
@13, otras veces te he defendido, pero de prestigio no se consiguen estrellas euroncap, creo que no es el problema la marca.
Respecto a lo de caja de muertos, suele ser así porque, mucha gente se lo podrá comprar, gente de clase media que no se puede comprar un M3 y que además son/somos más propensos a darle zapatilla, porque pocos M3 he visto llevarlos a tope, pero coches de este calado es más normal ver flipadillos.
Creo que 230 Cv es perder el norte. 200 es ya una gran cifra, más le valía 200 con un buen par a distintas revs que 230 de maxima.
pues ami me gusta y es un cohete y apunta al MINI CLUBMAN JOHN COOPER WORKS
Y PUES TANTO mito ya se olvidaron del remplazo del 146
LOVE IT!!!
"caja de muertos" lo será para el macarra que crea q conducir bien es hacer chirriar las ruedas delanteras…o el que crea que es guay pq va a 130 por ciudad haciendo carreras contra cholocupras o chunguiclios… así que ya me parece bien.
Para el que le guste disfrutar conduciendo y pasarlo bien haciendo unos puertos, este coche va a ser una máquina!! motor turbo, 230cv, diferencial autoblocante Q2, nuevo esquema de suspensiones, buena caja de cambios y, siendo alfa, seguro que un sonido encandilador…
ya ha llegado en anti cooper s jcw!!!! :D
Me parece que es demasiada potencia para ese tipo de coches, con el motor del Corsa que probó Javier el otro día es mas que suficiente para tener sensaciones y no es tan exagerado (y ademas es mucho mas equilibrado y barato). Esa guerra de potencia no la entiendo.
Por cierto, que alguien me corrija si me equivoco pero creo que el Q2 de este alfa no es un diferencial sino una función del control de tracción, de ser así creo que no hay color.
@24, la denominación Q es para un diferencial delantero mecánico tipo torsen no? nada de multiembragues, ni diferenciales electrónicos
Un mini One se pone a unos 200 en punta, de verdad creeis que hay mucha diferencia con un accidente de este? cúal es la diferencia? que este los alcanza más rápido? Ir rapido se puede ir en casi cualquier coche le diferencia la marca el conductor.
Candidato para los autos con nombres desafortunados. Si no aprendieron con Volkswagen y su Golf Sedán (se habrán dado cuenta de q modelo hablo)…….
el motor es la ostia pero ami tovia no me convence la estetica de este coche,personlamente no me gusta pero si me gustaria probarlo con todos esos burros
el motor es la ostia pero ami tovia no me convence la estetica de este coche,personlamente no me gusta pero si me gustaria probarlo con todos esos burros
#26 no es lo mismo necesitar una pista de despegue para alcanzar 200 que "perder" 20 segunditos…
13# pegate una a 250km/h con un M3 ya veras lo que queda de el, o caete por un terraplen de un perto de montaña con una caida de 10 o 15 Metros, ke va a ser "Menos BMW", ke no digo ke el BMW sea una caja de muertos,ni mucho menos, pero este tampoco.
15#conozco pocos chavales de 20 años que puedan gastarse mas de 25.000€ que va a costar este coche.
19#te puedes comprar un M3 de la anterior generacion, ke ya estan a 5 kilejos y pienso que es mas atractivo que este (mas o menos lo que va a costar este)
20# Eres un crack
23# Idem de 20#
24# y 25# creo que el Q2 es una especie de autoblocante
27# Ls siglas GTA llevan decadas usandose, creo que ya les da igual…
para terminar,Pienso que el presupuesto de una persona que se compra su primer coche no suele pasar mucho de los 15.000 euros, por lo tanto dudo qu este sea el primer coche de nadie, en todo casa el de una pija que tenga un padre aficionado al motor.
Ale ya esta, lo que hace el aburrimiento jejeje
Claro que sí hombre!!!, vamos a ver quien hace la burrada más grande, a ver cuando sacan el smart con un motor Hemi y ya completamos el podio de coches para fitipaldis para que se maten ellos mismos y a los otros conductores…¡¡vaya cenizos estos de alfa!!!
juri# me refería a que a partir de cierta velocidad, da igual el nivel de seguridad que tenga el coche. Sería una tontería decir que no vale para nada aumentar los niveles de seguridad. Por poner un ejemplo, en cualquier coche a 200 km/h si te la pegas estás muerto, por muchos sistemas de seguridad que tenga el coche con dos metros escasos que pueda tener entre la defensa y el conductor, cuanta velocidad puede absorber para que tu cuerpo no lo sufra?
Por suerte cuanto mayor sea la velocidad a la que vas, más rápido se reduce, sobre todo con los sistemas de frenos que montan los grandes deportivos.
Por cierto, respecto de lo de llevar cacharros al límite, un amigo que es mecánico de porsche, me comentó que en la mayoría, la velocidad media que queda registrada es de alrededor de 60km/h.
#31 jaja te sorprenderias, ayer mismo vi a un chaval con un scirocco de 200cv y con la L tengo amigos que su primer coche ha sido un GTI o un FR, yo empeze con un //M que no nignun elemento electronico de seguridad y sigo aqui vivo y coleando y me he pegado mas sustos con un utilitario de 100cv que con el BMW… este coche en manos inespertas a la salida de un semaforo yendo a una discoteca o peor, volviendo es un peligro… y si encima dijeron que no tiene un chasis tan bueno como un MINI pues… yo los mayores sustos han sido en curvas nunca en rectas,casi todos los coches llegan a 200km/h…
Yo con "caja de muertos" y demasiada potencia para esa pelotilla no lo digo por el hipotético macarra que pueda pillarlo. Lo digo porque no es lo mismo 230 CV en un MiTo, que en un 147 GTA.
Por lo mismo que no es lo mismo irse a disfrutar una carretera de montaña sin hacer el macarra con un Smart For Two que tenga casi 70 CV, que hacerlo con un Smart Roadster (el coupé deportivo que tenían).
No son el mismo tipo de coche, no tienen el mismo centro de gravedad, ni digieren unos y otros igual una misma potencia. A eso me refiero.
Lo habrán preparado hasta las trancas en tema de suspensión, chasis, llantas, el diferencial autoblocante Q2 en el tren delantero, ESP, ASR y todas las gaitas que quieran para "ayudar"… pero no conviene olvidarse que siguen siendo 230 CV en un cacharrín de 1,60 m más o menos de alto, muy poco más ancho y 4 m como mucho de largo - que si mal no recuerdo más bien ni llega y no por poco -. Y es que la envergadura en un coche, en exceso puede hacerlo un mastodonte, pero en su justa medida aporta estabilidad, y mayor capacidad para poder disponer de ciertas cifras de potencia.
Si ésto no es una caja de muertos, tal como lo digo, que me digan por qué sí lo es el Clio Williams si "sólo" tenía 150 CV. Siendo más ligero y bajo, para empezar que éste.
Y las estrellitas EuroNcap no me valen de excusa si estamos hablando de no estrellarse ni con uno ni con otro a velocidades bastante por debajo de las legales, claro.
Buena notica para el mundo del motor siglas GTA. Caja de muertos son m´s, rs6 por ej., y amg´s.pk tienen muchos caballos y encima se hacen llamar deportivos….. Este coche tiene mucha seguridad a pesar de ser de 4,05 si no me equivoco (+ k el mini)
ya está el maquinón de nuevo para demostrar quien es el rey,como no podia ser otra de la mano de Alfa, aunque de comprarme uno me compraría el futuro 149 GTA
#36 donde va a parar mucho mejor un GTA traccion delantera y que necesita un 3.2 para sacar unos miseros 250cv,que cambia a 6000??
Javier costas,por favor, aparece y explicale a alexuni las diferencias entre este coche y un clio williams, ke se perdio tu discusion conn VT jejejej
34#tampoco creo ke lo normal sea lo ke tu has visto (un scirocco con 200cv, yo tb he visto un 911 con la L),pero siempre hay alguna excepcion, jmt24, yo kiero ser como tus amigos, porke tengo 22 años llevo 4 trabajando y todavia no veo el momento de renovar mi 106 jejeje…
#39 pues francamente sabes cual es el problema?no haber seguido estudiando… si estas a tiempo hazlo, esta claro que eso ha salido del dinero de sus padres y de los mios claro. pero uego acabas la carrera te poner a currar en buen trabajo y te podras comprar algo bueno. otro amigo tiene un M3 e46 y esta currando ehh!
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