Como ya vimos a principios de semana, General Motors va a darle un lavado de cara al Chevrolet Corvette, y ya ha sido presentado en sociedad, con esta escasa galería de imágenes.
El principal cambio, como ya se dijo también, es su nuevo motor LS3, un propulsor de 6,2 litros con 8 cilindros en V, que llega hasta los 430 CV con la línea de escape de serie y aumenta 6 CV más si se elige la opción del nuevo sistema de escape de salida doble.
Estéticamente apenas cambia, así que todas las novedades se centran en incluir nuevos gadgets y opciones para el interior, como los nuevos acentos en aluminio pulido para el salpicadero o nuevos colores para el tapizado, así como el Custom Leather-Wrapped Interior Package, disponible para todos los modelos.
Además, contará también con el sistema de localización OnStar y algunos detalles como la conexión jack para todos los sistemas de audio disponibles (excepto para el sistema de navegación) o los nuevos colores para la carrocería, el Jetstream Blue Metallic Tintcoat y el Crystal Red Metallic Tintcoat con lo fácil que es decir azul o rojo…
En cuanto al rey de la casa, el Chevrolet Corvette Z06, los cambios se limitan a lo mismo que su hermano menor, con diferencias respecto al modelo anterior sólo en las opciones del interior, ya que su motor LS7 de 505 CV permanece inalterable.
Ahora, solo nos queda esperar para ver llegar el Chevrolet Corvette SS.
2008 Chevrolet Corvette
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | Primeras imágenes del nuevo Chevrolet Corvette, En MotorPasion | 2007 Corvette Z06, poco cambios y aumento de precio
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el corvette,el viper y el ford gt son unos pedazos de coches que están tiraos de precio,¿por qué será?
6,2 litros con 8 cilindros, no se me parece raro que la cilindrada unitaria supere los 600 centimetros cubicos y mas aun que casi llegue a los 800 c.c. , por eso este tipo de coches tanto.
quise decir q por eso este tipo de coches consumen tanto. sorry. xD
Oh no, no nos acercamos a los 100cv x litro. Vas a pasar la mañana mandando a la playa a los del tragagasofa. ¿Y con este color presentan las primeras imágenes?. Eso es que confían tanto en su producto que pasan de la estética, porque me lo imagino en no menos de 10 colores mejores.
No me gustan los coches americanos. Es estúpida la manía de hacerlo "todo más grande". Son ineficaces, pesados y poco refinados. Cualquier deportivo europeo tiene un rendimiento mejor. Claro que al que le guste enriquecer a las petroleras aqui tiene una buena opción.
Vamos a ver, ¿habéis hablado alguno con propietarios de Corvette para hacer esas afirmaciones o es que simplemente como es americano es tragón?
Yo sí y si queréis os lo cuento. En Coches Fantásticos 2007 entablé buena amistad con el dueño del Corvette C5 y hablando de coches (de que si no íbamos a hablar), estuvimos hablando de su coche. En mixto, dice que no le hace más de 15 litros, llegando a los 10 y pico casi 11 en autovía. Teniendo en cuenta que mi coche, un Focus 1ª generación, con un 1.6 de 100 CV hace en autovía a velocidades legales más de 7,5 L/100 km, pues que queréis que os diga, haciendo cuentas, mi coche consume bastante más que el Corvette.
¿Y eso de pesados y ineficientes no será por el Z06 verdad? Porque vamos, a más de un idolatrado europeo lo pone en aprietos casi sin despeinarse, con similares potencias y precios muy dispares.
En fin, lo mismo de siempre, americano = gastón por naturaleza… XD
Igual de bonito que todos los Corvettes pero con el mismo problema: El interior es de la calidad de un Dacia…
No esta nada mal. Sandman no te sulfures no merecen la pena siempre la misma cancion luego cuando los ven se les caen la baba asi que dejalos pasar
el interior vette algo ha mejorado…el volante sigue sin gustarme..le hubieran puesto un voltante de un caddy mejor
SandMan,tego el mismo coche que tu. Un Ford Focus 1.6 Trend 5p. blanco del 2003
seguira teniendo la parte trasera de plastico?
Ya pasando de leer los comentarios, siempre lo mismo, que si traga mucho, si son pocos refindas, que si… vamos hombre…
Yo creo que se le debería dar una oportunidad a este coche.Por 11 millones de las antiguas pesetas te llevas un coche impresionante,muy equipado y con una potencia similar a la de un F430 o Gallardo por mucho menos precio.
Entrando en el tema de el restyling,practicamente no encuentro diferencias con respecto a la generación anterior(tan solo el color de la carrocería)
que tiene el interior de un dacia que gastan mucha gasolina que son pesados uuta! no pues lo que demuestran es una total falta de conocimientos automotrices tanto culturales como tecnicos yo como muchos cuando se es joven y tienes curiosidad sobre el desenpeño de ciertos autos tanto europeos como americanos y japoneses pues se recurria a las revistas automotrices que es y siguen siendo la referencia para darnos una idea de que es lo que pueden hacer y cuales son los limites de los muchos autos que pasan por sus manos el internet es maravilloso pero nos da cifras al menos no conosco toda via un sitio que de toda la informacion que ellos mismos imprimen para opinar creo que hay que hablar con conocimiento de causa hay que saber cifras de aceleracion de fuerzas g tiempos en derminadas pruebas de pista distancias de frenado pesos potencias reales en dinamometro consumos etc etc para podernos dar una base global de que o en que es bueno tal o tal coche leer estas revistas tambien da pie a que conoscan las diferentes idiosincracias de donde son los autos y como ven los productos que vienen de fuera
vamos a tener que dejar a los anti-yankis creyendo que los americanos son supertragones y que los europeos son los unicos buenitos con el medio ambiente, sino a este paso terminaremos creando una novela jajaj eso si, juas, lo que escribiste es una de las cosas mas estupidas que lei ineficaces y pesados????????????????????????? JUASJUASJUASJAJAJAJAJAJAJA! el Z06 pesa 1420 kg, tiene 500 cv, acelera en 3.7 segundos, alcanza mas de 315 km/h y ademas hace una vuelta a Nürburgring con poca diferencia con respecto al slr el 911 turbo es mas pesado, tiene menor potencia, mas cosas para romper (por ejemplo el turbo) y un mayor consumo y por cierto, la diferencia de precios es impresionante
ufff brutal k precioso
una pregunta aunque no venga mmuy a cuento. ¿Por qué los coches americanos cosiguen sacarle una gran potencia y aceleración a sus coches a muy bajas rpm, o simplemente no tiene nada que ver? gracias
lo ke los americanos son tragons es un mito, un deportivo auropeo traga igual o mas ke un americano, solo por ke lleva un cabalino o un toro por dar ejemplo son mejores? ademas un europeo lo duplica en precio pero la calidad y prestaciones son similares, sobre el vette lo veo tonto lo de las salida de escape, yo toda la vida prefiero las doble y mas si dan unos caballitos mas, espero ansioso el SS para ver un prueba contra el Ford GT
bueno aclarando un leve detalle, el corvette coupe cuesta 33 mil € y el Z06 cuesta 42 mil € de 11 millones de las antiguas nada, otra cosa es lo que os roben ahi, pero el coches cuesta eso que os digo, a partir de ahi comparadlo con lo que os da europa por el mismo precio y veremos que prestaciones y que calidades de interior os ofrecen…
por cierto, apuesto con quien quiera a que gasto yo menos al mes con un corvette que vosotros ahi con golf GTI,,, que injusta es la vida eh XDDDDD…
eso si, se compensa, por que como aqui el interior es de plasticos de imitacion a la piel no matan animales como ahi para hacer volantes de cuero genuino asientos y toda esa parafernalia que decis, ah que jode ser tan ecologista y tener el culo encima de unos putos asientos de piel???
Pues eso mismo…
ZAS!!!!! EN TODA LA BOCA!
muy bien pensado eso Norick!
aps, se me olvidaba, en la segunda foto, se puede apreciar que los discos de freno delanteros no son tan pequeños con respecto a la rueda, como en la noticia de principios de semana, el trasero es normal que se mas pequeño…
ese norick k cacho patada les as metido a esos ecologistas mucho cn el camio climatico pero despues el coche con el cuero ,el volante de piel y sin nada de plastico :D:D:D::D:D:D:D:D:D:D:D:corvette:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Debemos dar las gracias a los americanos por que gracias a ellos alguno denosotros podemos aspirar a tener una de estas maravillas cosa que los europeos solo los hacen para los ricos,esos autos son mas caros por que solo te venden la marca,asintos d cuero de novillo virgen,acabados de carei,y no se que cojudes mas,un corvvete con la mitad de precio o mucho menos es exactamente igual incluso muchas veces mejor auto por prestaciones y prcio,ni que decir en competencias,los corveete an ganado innumerables prmios desde hace decadas al igual que el viper y mas recientemente en ford gt,no olvidemos al mosler,opel gt,etc,etc,es admirable como un corvette se coma como si nada a un enzo y mas facilmente a un lambo diablo o murcielago,en cualquier pista con curvas o sin ellas,por esto y por mucho mas los gringos se comen a los europeos asiendo autos,tienen mas prestaciones y no se complican la vida,piensen en esto si la gm se le ocurriria hacer un auto de 400 mil dolare digamos,solo piensen que maravilla crearian,un enzo de 600,000 seria cualquier cojudez a su lado,imaginen las prestaciones que tendria seria una maravilla,volaria solo nuestar imaginacion podria concevir un auto asi,a si que a los de gm les basta un corvette de 60,000 para pasar tirarse cualquier superdeportivo europeo,ahorita hay algunos autos de primera linea como el saleen,mas auto que cualquier ferrari al igual que el ssc ultimate aero,el mosler,un chrysler que solo quedo en prototipo que alcanzaba los 410kph,y estos son mas exclusivos,sin hablar de el cadillac sixteen,donde gm la hizo,un rolls royce es como una bicicleta vieja a su lado,tan exclusivo que nadie se atreve a ponerle precio,pero supera si se animan a vender los prototipos los varios millones de dolares.
pues yo me quedo con el vette.es cierto que esteticamente un ferrari puede ser mas llamativo,pero un vette es un superdeportivo comodo y utilitario.por ejemplo con ferrari no se puede gastar todos los dias,ni hacer un gran viaje con ellos.ademas quien dijo que los americanos no son "finos"respecto al motor.me paraece que quien dice esto no es un buen piloto.simplemente un vette no puedes pegar un aceleron a 2ooo rpm,por que te quedaras pegado al asiento,y si tienes desconctado el control de traccion te quedars sin neumatico.esto con un deportivo europeo no pasa,simplemente necesitas ir a mas de 4000rpm para que el coche empiece a empujar.imaginaos esto en lo que refiere a fiabilida.cuanto mass rpm el motor sufre mas,por lo tanto mas facilidad de averia.un coche americano rinde a muy pocas vueltas.son super motores "con pocos caballlos.vamos que estan poco apretados"por lo tanto son de gran fiabilidad y duravilidad.saludos a sandman