1969 Lamborghini Miura P400 Coupe a la venta en eBay
Si hay algún deportivo clásico que para mi gusto sobresalga por encima de muchas otras bellezas es el Lamborghini Miura. Sus formas, su estilo, su porte, su nombre tan castizo. Tiene todo para ser uno de esos coches soñados.
Lástima que los precios que se barajan en el mercado de segunda mano son demasiado para cualquier bolsillo. Éste, por ejemplo, tiene un precio de salida de 395.000 dólares y eso que no está original. Restaurado sí, pero no original.
Como ocurre muchas veces con estos coches, sus diferentes dueños van modificándolos al gusto. En un principio, salió de fábrica en color Bianco y ahora es Fly Yellow con el interior en cuero negro. El original lo tenía Skay Seneape. Cambios que no le afectan para que siga siendo una belleza de casi 40 años.
Vía | TechEBlog
Más información | eBay
En MotorPasion | Lamborghini Bertone Miura Roadster
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una autentica lastima que no conserve su color original, debia de ser espectacular en blanco la verdad. Al menos no le han puesto unas llantas cromadas ni cualquier parida truñing, esta modificado pero manteniendo el estatus de clasico, lo qual me alegra ya que es uno de los mejores diseños de la historia. El precio es el que se merece tal belleza.
para mi de hecho,es el unico lambo que me parece bonito.Los demas son espectaculares.Mucho.Pero este es espectacular y bonito.Creo!
Sin duda alguna a partir del Miura Lamborghini se convirtió en la legendaria marca de superdeportivos que hoy en día sigue siendo.
Es una lástima que los precios en este tipo de automóviles sean tan elevados, pero al fin y al cabo es toda una joyita clásica, restaurada y en pleno funcionamiento.
Es que un V12, es un V12.
Y lo demás son tonterías…
Hace unos diez años, un amigo mío restaurador de Porsche, Ferrari y Lamborghini de la provincia de Venecia (Italia), mientras me enseñaba su último juguetito, un 308 GTS rojo de carburadores de 1978, me confesó que el non plus ultra según él era el Miura. Cuando le volví a visitar, unos seis meses más tarde, en lugar del 308 en su garage había un Miura SV violeta, de los últimos que se construyeron. Me dijo que no lo pensaba utilizar, se conformaba con admirarlo y acariciarlo. Este amigo mío es uno de los pocos sabios que he conocido en mi vida.
Precioso. El garaje completo para mi gusto, pero creo que muchos coincidireis, sería un Miura, acompañado de un Mercedes 300 SL, un Corvette C1 y de un Ferrari 250 GTO por un lado. En frente, un Porsche 356 SC, un Pegaso Z102 y un Porsche 911 del 63.
Quien pudiese verlos todos en una misma sala, solo verlos.
Ahh el Miura!!.
Esos faros parecen pestañas deberia ser "ella" y no "el", es una hermosura, esta mejor que Scarlett Johanson.
#7 Miquel 600, joder, eso no es un garaje. Eso es pornografía durá… Pero yo echo en falta ahí otro yankee… ¡Te has dejado el Ford GT40!
Pues a pesar del cambio de color resultaba más habitual verle vestir de origen este amarillo que el blanco. La mano de Gandini en el diseño no tiene precio, salvo los problemas mecánicos y funcionales que por cuestión de estilo o de heroicas soluciones mecánicas dieron los prototipos y el coche de serie. Un problema que tuvieron que resolver en los inicios era que a partir de 250 km/h los faros se replegaban solos por causa del viento. No era una mala medida para impedir la conducción nocturna a demasiada velocidad, ja,ja.
Sandman y que tal acompletarla con Aston Martin db4 Zagato, Aston db5 (plata por favor), Shelby Daytona cobar coupe, ferrari 330 p4, jaguar E-type, De Tomaso Pantera, Maserati Merak, shelby Ac cobra, etc.
PD: Creo que me ha vuelto a dar Mecafilia :)
9# SandMan, si es cierto he dejado cojos a los yankies. No estaria mal, para quemar un poco de rueda, un Charger de los 70, y por supuesto un Shelby Mustang gt 500, faltaria más!
Porno dices? jejeje aqui en España, en cierto lugar de cuyo nombre no quiero acordarme (y no, no es Marbella) existe un garaje en cuyo interior se esconde: un Miura, un 300 SL, 2 Pegaso z102 (si si, 2), 2 Porsche 356, un Dusemberg J, un Corvette C1, un Bel Air, un Jaguar xj 120, 2 Rolls Roice (no me acuerdo bien de cuales eran), unOtros 2 Porsche 911 y un viejo Mini Van (jejeje)… No es leyenda existe.
DBA, te aseguro aquí y ahora que algún día iré a tus instalaciones a… comprar un bonito súperdeportivo ^^
¿Pruebas todos los coches que vendes? ¿Bugatti? ¿Bugatti? ¿Veyron? ¿¿Sí?? =D (Por cierto muchas gracias por las fotos del FXX!! ^^)
#12, ese garaje es el cielo!!aunque falta el 250 gto, pero menudos cochazos, por cierto el garaje de tus sueños tambien es el mio, jajaj
He ahi señoras y señores la preciosa maquina a la que le debemos el Superauto modernos. Y una de las marcas mas legendarias, imponentes, y extremas del mundo automotor.
Es bellisimo.
Saludos.
Según tengo entendido, lo peor de los lamborghini de la época era el desfase que había entre el (gran) motor y el (pobre) chasis. Creo que fue Paul Frère que dijo que 'parecían diseñados por departamentos totalmente ajenos entre sí'.
Pero eso no quita que el vestido de chapa que le hicieran fuera en su momento de lo más espectacular que había en el mercado (con permiso del Alfa 33/2 Stradale, eso si es pornografía!).
De todas formas, para mí el lambo más carismático sigue siendo el Countach xDD
Porque nadioe incluye en las listas de "supergarajes" los coches mas antiguos? yo pondria en el garaje sin duda un mercedes 500K special roadster de 1934 que tube la ocasion de ver en un supergaraje de alemania, color dorado especial, precioso. Y ya puestos pues tambien un bugatti royale del 1932 y el 1947 Rolls-Royce Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet (ese buscarlo en internet porque es brutal) A ver quien se anima a completar mi lista de supergaraje clasico!
penguinmax, aparte del insustituible Bugatti Royale (para mí con solo ese el garaje ya sería más que suficiente) no deberías olvidarte de incluir más de un modelo de Hispano Suiza, antes por supuesto que todos los Rolls del mundo. Ya que te fuiste a aquellos años debes hacerlo a lo mejor, Hispano Suiza y Bugatti. Luego, los Rolls no eran malos, ja,ja.
#18 Diox, acabo de buscar por google el Rolls que nombras y es una pasada! Llega a acojonar la pinta que tiene.
no has visto el rolls que he puesto, anda y buscalo en internet porfavor, quando me piden definicion de belleza solo me viene a la cabeza el labourdette vutotal, es unico.
¡El Miura, precioso y mítico como él solo!
Únicamente le pongo un pero a éste coche desde siempre, la vista trasera la veo 'poco-gorda', es decir, que las ruedas las veo muy hacia adentro, y ¿¡a ver quién se atreve a meterle unos separadores y romper la estética genuina del modelo!?,jeje. aún así es un lujo de coche y la restauración está hecha con mucho mimo.
Lo del garaje de nuestros sueños es muy subjetivo, si yo pudiera tener uno, me haría falta uno de muchos metros cuadrados para albergar desde deportivos de antaño hasta los de los 80 y 90, tanto de calle como de rallye o circuito, que tanto me gustan y que mejor representan al mundo del automóvil, seguro que de los que menos tendría albergados ahí sería de los actuales, que, a mi parecer, cada vez más van dejando a un lado la verdadera esencia del automovilismo y juegan más con la venta y el negocio puro y duro que con las sensaciones y filosofías puras que te debe transmitir un coche…, y sí, a veces soy demasiado sentimental. :p
A LOS AUTORES: ¿sería factible hacer una encuesta abierta, en la que pudiéramos participar todos con los modelos que más nos gustan, para confeccionar el 'garaje comunitario de nuestros sueños'?. Aunque debería tener un límite porque si todos nos ponemos a pedir…
Por cierto, DAB, nos podrías obsequiar con alguna galería de tus coches para hacernos felices visualmente porque con los comentarios sólo nos das envidia.
Saludos a todos.
#18 penguinmax,
interesante pregunta.
Me he encontrado a discutir este problema con amigos coleccionistas todas las veces que me encontraba en Brescia para ver la “Mille Miglia” histórica, ya que los Bentley, Alfa 1750, Mercedes 540 K o Bugatti eran aplaudidos solo por las mujeres, mientras que las miradas masculinas (incluida la mía) eran todas para los Ferrari 166MM y 250 Testarossa, Maserati 6C Birdcage, Mercedes 300 SL prototipo y 300 RSL, Porsche 550 etc. (los Lambo y los 250 GTO no “existían” todavía, porque en la Mille Miglia compiten modelos de carreras de hasta 1957).
La contestación que yo siempre me he dado es que mientras a los modelos posbélicos se les considera COCHES de carreras de verdad, que podrían incluso competir con muchos modernos —si no en eficacia, por lo menos en belleza y sonido del motor—, y por eso nos regalan las mismas emociones que nos saben regalar los superdepor actuales, a los antebélicos se les considera más bien versiones motorizadas de los coches de caballos, con sus formas de locomotora de vapor, sus ruedas casi de bicicleta y sus sonidos de Jeep Avia preparado para la Baja Montesblancos. Claro, los admiramos, pero con el mismo espíritu con el que admiramos una colección de tractores antiguos o de viejas máquinas de escribir. La adrenalina que regala escuchar el motor de un 250 o un 6C es otra cosa, creedme.
Ahora que lo pienso, el garage que estan armando por aca llama a gritos a un bellisimo Auto Union Streamliner =P
DER AUTOBAHN BLITZ, primero- es un honor que te dirijas a mi. segundo- no tendras por ahi algun Delahaye deFigoni et Falaschi? esos si son exclusivos. Por cierto cada fin de semana veo, toco y tengo el placer de subirme a un Hispano Suiza K6 del 1934 que esta en el restaurante del casino de lloret de mar.
DAB, si te mueves por esas esferas, entiendo que quieras guardar la privacidad, aunque siempre se puede borrar la matrícula y los logos identificativos. Tranquilo, no es necesario que me envíes fotos a nivel particular, aunque sería una delicia. Un saludo.
2, nunca lo habria dicho mejor
DER AUTOBAHN BLITZ: pues mira que es facil, esta expeusto en el restaurante (que aparte se come de muerte) solo hay que pedirselo al metre y si tiene un buen dia te abre la puerta con gusto. es un placer saber que puedes conseguir el vehiculo que sea, lo tendre en cuenta. aunque te puedo decir un par de ellos en los que te pondria en un aprieto por intentar conseguirlos. (supongo)
Esas pestañas, esos ojos te miran con tanta seducción, para mi uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos, junto con el Countach.
todo un clásicazo si señor, ese precio es del todo justo.
pues mis dos eleciones son sin dudas:
1947 Rolls-Royce Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet 1947 Bentley Mark VI Franay Cabriolet
son quizas los dos coches mas bonitos que he visto (sin pantallas de por medio, en directo) en mi vida, lo que mas me han impactado.
esque el talbot y el daimler son palabras grandes (especialmente el daimler (jeje)) si que todo depende del dinero pero a veces (y tengo constancia de que asi es con los dos que te he nombrado) hay otras razones de por medio como el que sean piezas unicas o el colecionismo puro y duro con las que el dinero no puede razonar.
Ais, que se me salta la lagrimica… ¡40 comentarios y ni un sólo troll! ¡Viva!
Sobre lo del garaje particular de cada uno, hay demasiados gustos diferentes para hacer uno al gusto de todos. Unos tirarán más para una época, otros por una nacionalidad, otros irán a por todo y otros que simplemente con dos coches serían felices.
La encuesta estaría bien, pero todavía no hemos encontrado un sistema que permita votaciones con aportaciones infinitas de los usuarios. Y por comentarios sería demasiado trabajo (ya me llevo más de 150 comentarios diciendo 20 coches cada uno… XD)
este coche siempre me ha gustado, es uno de los pocos clasicos europeos que realmente me gustaria tener, junto a un ferrari 365 GTB/4 Daytona.
13# DAB, el Porsche al que me refiero no es ninguna edición rara ni tampoco excesivamente dificil de encontrar, dentro de lo que cabe, claro. Se trata de uno de los primeros Porsche 911 que salieron al mercado, no tiene mucho más de especial pero el hecho de ser el padre de toda una saga le da un noseque que me encanta. Y sus lineas estan tan bien dibujadas. Supongo que jamás tendré uno de esos, pero no descarto llegar a tener un 912, su hermanito económico.
DER AUTOBAHN BLITZ tienes pagina web para deleitarme un ratillo?
45# Ah! en ese caso iba yo confundido. Pensaba que el mítico 901 y el posterior de producción eran el mismo, de ahí que no me quedaba claro si era el modelo del 63 o del 64. Me conformo con el del 64, incluso imaginando un garaje de ensueño.
Para mi el Miura alncaza su esplendor en naranja con la raya de abajoi en negra e babeado muxo con este coxe y el bugati tipe royale otro que me ha hecho babear mucho
yo siempre e querido saver cuanto puede costar un porsche 917k, el coche de mis sueños de toda la vida. DER AUTOBAHN BLITZ te es posible conseguir uno, solo por curiosidad.
41# Sandman, lo de la encuesta abierta ya sé que es difícil, estaría genial aunque era un sugerencia utópica, ¡somos muchos y cada uno con nuestros fetiches!, si a veces es casi imposible ponerse de acuerdo en una sola cuestión, imaginaos con un garaje 'abierto' la que se podría liar,jejeje. Saludos.