Parece que todavía no tenemos muy claro cuál será la versión más potente del Volkswagen Scirocco y cuándo llegará. Algún rumor, no demasiado fundamentado, apuntaba a un motor 3.0 TSI de 290 cv, pero ahora la revista inglesa Car nos trae otras noticias.
Afirman que una fuente de Volkswagen les ha revelado que en 2010 llegaría el Volkswagen Scirocco R20T, con un 2.0 TSI de unos 265 cv, motor y potencia compartidos con el Audi S3.
Haría el 0 a 100 en menos de 6 segundos (el S3 lo hace en 5,7, por tanto el Scirocco no debería tener problema) y su velocidad máxima estaría limitada electrónicamente a 250 km/h.
Pero la afirmación más arriesgada es la de su estética: afirman (y citan a Volkswagen como fuente) que tendría un 80% del Volkswagen Scirocco GT24 de competición, el que podéis ver en la foto.
El precio estimado sería de 30.000 euros al cambio en Reino Unido; aunque es demasiado pronto para hacer elucubraciones en este aspecto parece un rango razonable.
Con todo esto nos sigue quedando la duda: ¿Será esta la versión más potente? ¿O nos encontraremos con un Volkswagen Scirocco R32, ya sea con este u otro nombre?
Vía | Car
En Motorpasión | El Scirocco de Carlos Sainz hace la “pole” en su categoría, El teaser del Volkswagen Scirocco R que no era tal
Comentarios
"Me le" quiten el alerón y "me le" pongan para llevar, tal como está ahí… XD
MOOOOLA
Por un lado seguiré ahorrando para el de 160 CV…
..y por otro lado apuesto a que terminarán sacando uno con más de 300 CV (¿he oído R36?)… y quién sabe, puede que con tracción total.
Si estos rumores llegaran a ser ciertos, 30.000€ para tal bicho está muy bien, aunque "rumore rumore", nunca se sabe, lo que está claro es que habrá versión R32, GTI, R20T o como quieran llamarlo Yo voto por el 2.0Tfsi de 265cv, cual opinais que seria el mejoor?
PD: xo que sea pronto!!!
Salu2
30.000 euros? menuda ganga, aunque sea al cambio. Un R32 es altamente improbable ya que confirmaron que no habra golf VI R32. Por motivos de eficiencia abandonan los motores de más de 4 cilindros. Por tanto, es lógico pensar que harán lo mismo con el Scirocco. Una aunténtica pena, ya que un 4 cilindros, aunque tenga los mismos o más caballos jamás sonará tan bien como un V6.
creo ke seran mas de 30.000, ya que el el 200 cv cuesta unos 25mil y pico y solo con el aumento de motor y de chasis seguro que se van unos 4000 euros o mas
por cierto opino como sandman, so ke a mi no me kiten el aleron ke pal circuito me uede ser util…jajajja luego si salgo a la calle ya se lo kito yo
por cierto opino como sandman, solo ke a mi no me kiten el aleron ke pal circuito me puede ser util…jajajja luego si salgo a la calle ya se lo kito yo…. XD
vaya, que acabara siendo un s3 con la chapita de volskwagen, que poco originales que son ultimamente audi, volskwagen etc. sobre todo con las motorizaciones, todo llevan los mismos y todos los motores son practicamente lo mismo con retoques. la estetica coche de carreras de calle rebajado (lease 80% del de la foto) me suena a cutre leon cupra R y mariconadas asi.
a mi no me parece cutre emplear par la calle cosas que se han provado en circuitos… en fin no se el concepto que tendras tu como cutre, por cierto cuendo este scirocco monte el mismo motor que el S3 creeme el S3 lo va a tener muy dificil, y como se decida poner al scirocco traccion total con esos cv (seguramente montaran al 4motion), en resumen que el scirocco con 4motion y 265cv se pasa al S3 por la piedra!!!
#5 El Scirocco de 200 cv cuesta a partir de 28.070 €, y sin DSG.
#4 ¿Seguro que dijeron que más de 4 cilindros nada? No me extrañaría en absoluto unos 5 cilindros en V o en linea ( Llámenme nostálgico vuestras mercedes, pero es que uno no puede aguantarlo :) ).
Que horteros son estos alerones… Para las carreras, solo para las carreras por favor!!!
Por cierto, en cuanto a lo del precio… Dudo muchisimo que semejante monstruito salga a 30.000€…
Estuve a puntito de pillarme el Scirocco,incluso llegué a hechar mano a la cartera para dar la señal…pero en el ultimo momento fuí a ver un A3 Sportback 1.8 Tfsi ambition,con s-line interior y exterior,y ya no me puede bajar de él,tuve que elegir entre coche racional ó pasional,y elegí el audi. PIenso que 30.000 € es muy poco para esta version que aquí comentamos,teniendo en cuenta el precio de las actuales versiones. PD: Me lo dán en febrero,jejeje que nervios.
A mi me lo pongan tal cual que ya le quito yo el alerón.A ver si se van a agotar.
#11 Sr. Wa. Lamentablemente eso es lo que he leído en un par de revistas especializadas que hablaban del nuevo Golf GTI y que ya adelantaban que no habría R32, al menos no como lo conocemos, con el tremendo V6 de 3200 cc. A lo mejor si algo en línea con el S3. Probablemente el motor del que hablan en este post.
Comparto la opinión de sr. wa, se espera la inroducción del 5 cilindros que montará el tt-rs, tanto para el golf VI como para el scirocco, con sus 300y pico cv, adiós focuses y compañía. La pena es que no aparecerán hasta casi la desparición del modelo VI del golf 2012.
Solo lo empeora
#8 Penguinmax… S3 con la chapita de VW?, poco originales en grupo VW con los motores?, estética cutre tipo León Cupra?????
1º El Scirocco es mucho más deportivo que un S3. 2º Si te parece, siendo un grupo, hacen un motor para cada coche, no te fastidia… (siendo de los que más variedad de motores tienen además) 3º Estética cutre Cupra R y mariconadas así??? Si dices eso no creo que hayas visto por la calle ni siquiera uno normalito (que en acabado exterior e inteior ya le pega mil vueltas a cualquier León). Y si lo sacan con un Kit deportivo, si sabes de coches, deberías saber como trabajan un acabado de Volkswagen Sport y eso tiene que ver poco con una mariconada ni un Cupra cutre, como tú dices.
El Scirocco es mi próximo coche, así que estaría bien que saquen una version mas potente, pero que se den prisa que quiero tenerlo cuanto antes xD.
Por cierto a mi me gustaba mas el morro del scIROCco, o sea el concept.
Pero #8# de que vas na mas que dices tonterias,mi amigo marcus21 te a puesto las pilas y con toda la razon.
Solo tienes que pensar que hoy en dia lo que se busca son los recortes de presupuesto, o es que no se ve la formula 1. Si lo hacen ahi como no lo van a hacer en la calle???
No se que coche tendras pero un cupra no corre, vuela en las curvas.
Saludos.
Si a este coche le ponen un 4 motion se queda sin maletero, que bastante pequeño es ya. Precioso el Sirocco, pero yo me decanto por un S3 sportback!
hoy en dia se llama competicion a cualquier cosa
Que guapada de coche, y más en una versión deportiva. Si me decidiera a comprar un coche nuevo, éste sería un gran candidato. Yo también me decanto por el 2.0 tfsi 265cv, y si despues sacan otro más potente pos mejor jeje.
#17 dayana1, ¿que se quiten los focus rs, lancer evo y subaru impreza por ejemplo?? pero ¿tu sabes lo que estas diciendo?, ¿¿¿¿como me puedes comparar coches de calle casi de circuito con un VW??????, aunque tengan menos cv y el scirocco tenga 350 no tiene nada que hacer, ¿donde ai un VW compitiendo? (aparte del dakar). Será un pepino, pero no compares macho, éstas marcas llevan mucho tiempo haciendo este tipo de coches. Ni este, ni el s3 se llevan al megane sport F1 team R26.
muy potente pero no supera al nuevo megan trophy!!!
25, en las 24 horas de nürburgring participo el scirocco, uno de ellos pilotado por Carlos Sainz.
#25 pues segun tu criterio el citroen c4 o el antiguo xsara es lo mejor que hay,no? ya que lleva tantos campeonatos de wrc. No te pases de listo!
#28 para nada he querido decir eso. No malinterpretes mis cosas, no he dicho que porque sean buenos en competición ya son buenos en calle. Los RS de Ford llevan mucho tiempo construyendose, y los EVO y los STI WRX de subaru. Por lo tanto tendran mas experiencia que VW en el tema de coches "racings" para calle. Y no teoricamente, simplemente ai que fijarse en ellos, escort RS cosworth, focus RS, lancer EVO… tu y yo, y todos sabemos que son unas autenticas máquinas.
creo ke cuando dices experiencia en competicion de vw tienes que incluir wtcc(seat),DTM (audi),WRC (skoda), Le mans series (aud),copa y supercopa leon(seat), ambien creo que ne londres ay una copa jetta o golf, y alguna ke me dejo por hay, vamos que decir que volkswagen no tiene experiencia en la copetiion me paree demasiado fuerte….eso es lo bueno de ser un grupo… por lo tanto no desprestigies tampoco a vw porke pertenece al grupo que lleva su nombre… jejejje
cuando dije londres queria decir inglaterra (se me ha ido la pinza)
por cierto a ke te refieres tu cuando dices que son autenticas makinas? ke tienen ke o tenga un scirocco vitaminado?
Quizas me he vuelto a expresar mal…cuando hice esa pregunta era pa referirme ¿donde el grupo VAG gana algo?. WRC se come los mocos, DTM no lo se porque no lo veo, WTCC ya se debatió en un post y no voy a entrar en ese tema otra vez, lemans 3/4 de lo mismo, con mas cilindrada tambien gano yo. Y no te desvies del tema, no me interesa hablar de competiciones, lo que quiero hacerte saber esque en coches de calle son la peste, que no malos en si, sino que a la hora de hacer un coche que proporcione sensaciones deportivas no los ai en comparación a la competencia. Ellos quieren deportividad y confort, y son 2 términos que no pueden ir unidos. Dime tu, ¿futuro focus RS o s3?, o mejor aún, ¿megane sport f1 team r27 o el golf que te de la gana (te doy a elegir) o a3 que te de la gana? creo que ya sabemos que coches son mas rapidos, que no veloces. ¿Me entiendes ahora? PD: autenticas máquinas puede que sea una frase mia por no decir de mi tierra (porque aqui todos nos entendemos hablando), pero vengo a referirme a un autentico maquinon, todo un pepino.
si te parece poco pepino un S3 vale…creo que entiendo lo que quieres decir, pero no o comparto no es justo comparar un rs con un S3 creo ke debemos esperar la llegada de un posible RS3 (segun los rumores), por lo del focus RS espero que no tenga mucho que ver con el ST ya ke este si e tenido oportunidad de probarlo y deja mucho que desear, comportamiento deportivo el justito, y el Megane, tb lo he probado y como dices tu, 3/4 de lo mismo, direccion muy artificial postura de conducion demasiado elevada, en fin, no es mo mas racing para mi forma de verlo, y eso, hablando de postura de conduccion, es una de las cosas ke el grupo vag cuida mucho, esto no kiere decir que ya sea un pepino, pero ayuda mucho mas que sacar ediciones limitadas con barras antivuelco…(el subaru y el mitsu no tuve la oportunidad de catarlos jejjee)de todas formas en la mayoria de personas con las que e podido hablar coinciden (yo incluido) en que el GTI es una maquina de la conduccion…reconocelo, sempre el GTI a sido el rival a batir si no preguntalo por hay,(no veo comparables a este un lancer o un impreza, son segmentos distintos)
a mi si me gustaria seguir hablando de competiciones y eso, dejando a parte la historia en sus competiciones cuanto tiempo hace que subaru o mitsu(bastante desaparecido en wrc) gana algo? hablo de mundial de rallies que es en lo unico que parece participar(menos mitsu que compite en el dakar y porcierto gano, pero hay ya hablamos de todo terrenos…),o ford guando fue el ultimo mundial de rallies que gano? tuvo su epoca de gloria cuando cosworth y ford ivan de la mano, ahora aparecen mas pero quedan segundos, osea que como bien dices tu, se comen los mocos….a donde quiero llegar tambien es que la experiencia en competiciones puede ser vinculante o no, por ejemplo peugeot y citroen no los veo sancando deportivos radicales de calle habiendo ganado varios años consecutivos el mundial de rallies…
En fin seguro que em dejo algo en el tintero
no es personal e? ejeje :)
No me lo tomo a mal tranquilo jeje, estamos debatiendo algo. Con respecto a citroen y peugeot creo que te has equivocado, es verdad que en la actualidad no saca vehiculos tan radicales, pero ai por los '80 si que los hacia, con vehiculos como el peugeot 205 t16 (350cv) el mismo que el de rallye del grupo B, y el peugeot 405 t16. Los VW golf GTI dejaron de ser de lo mejorcito hace muchos años. Desde el mk2 ya no es tan radical, cuando apareció el mk3, ya estaban los clio williams que se "meaban" en ellos, el GTI mk4 o IV es la mayor basura que han creado y no creo que puedas negarlo, el de la actualidad con 200cv o el nuevo restyling con 211cv son buenos cacharros, pero ai cientos que los superan aunque a ti no te guste la postura de conducción. El focus ST se que deja mucho que desear, pero no tiene nada que envidiar al golf gti. Con respecto al megane sport, supongo que el que no habrás conducido es el f1 team r26 (en esta página mismo, en otro post lo llamaban el "matagigantes").
Si dentro de 2 o 3 añitos ya está disponible, probablemente encabece mi lista para la compra de un coche… Pero lo que dudo muchísimo es que cueste sólo 30.000€… Porque si es una versión R o algo así, le pondrán equipamento de serie que subirá el precio (léase, cuero, tracción total, etc.), a parte de lo que ya lo sube el motor. Yo creo que partirá, mínimo, de los 35.000.. y que con alguna chorradilla que añadamos, rozará los 40.000€… Aunque espero equivocarme, por el bien de mi bolsillo!!!!!
coincido contigo que el gtiIV era una basura, hasta los fanaticos del gti (yo me incluyo) lo asumiamos, pero este actual a mi punto de ver es dificil de superar, sobre todo en igualdad de condiciones, ya que para batirse con el recurren a motores con 20 cv extra mas o menos ( Megane 230cv, focus 220cv) y aun asi no se queda muy atras en prestaciones por no hablar del precio, sobre todo respecto al megane casi 4.000 euros mas caro…
hablando del megane,si e conducido el R26 F1 team, y comentaba eso ke este coche peca de direccion demasiado artificial y una postura de conducion poco conseguida, recuerda que el matagigantes es el R26.R (supongo que te referiras a ese)esa es una edicion muy limitada, por lo tanto no se podria considerar casi modelo de serie, aun asi los unicos cambios que le metieron no son nada del otro mundo , me refiero a que cualkiera ke sea medio manitas puede hacerle eso a su megane (no seria el primer capo que fabrico con fibra), pero bueno es un detalle… y hablando del williams, es un coche que he admirado toda mi vida mi hermano tuvo el 1.8 16v que se le parecia mucho y actualmente mi primo tiene uno para hacer sus pinitos en rally al cual le hecho una mano siempre que puedo… peeeero a lo ke me referia es que no compares el williams con el gti xk pienso ke no jugaban en la misma liga jejeje… por otraa parte siguiendo mi manera de percibir las cosas, si el focus deja mucho que desear es ke tiene bastante que envidiar al GTI, ya que para mi, a parte de la historia que trae , es un coche redondo, vamos muy conseguido. recuerda que Los GTI fueron los pioneros en este segmento y eso se ha de notar….pero bueno ya hemos comentado esos altibajos con el IV y tal…
pero bueno para terminar, como no voy a recordar esos T16? preguntaselo a la pared de mi habitacion en la infancia jejeje, me referia a ahora en la actualidad que esta triunfando, ademas esos coches esque son muy muy limitados reconocemelo y excesivamente caros…
si el s3 sta en 39.400, este estara por unos 36000 aplicando la lógica. 30000 euros pa ese bicho no es propio de volkswagen. 30000 euros puede q sea el nuevo golf gti, o kizas el scirocco gti ( si es q sale ) pero para este?? já xD
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