Según el artículo de los chicos de Km77.com, se venderá el Camaro en España a partir de 2010. Tengo motivos suficientes para pensar que ese dato ni se lo han inventado ni es una especulación, pero dejémoslo en rumor. Hace pocos días mi compañero Sandman os explicó todo sobre el nuevo Camaro, incluyendo las motorizaciones: 3.6 V6 300 CV, 6.2 V8 400 CV y 6.2 V8 422 CV (mediciones SAE).
Suponiendo que es cierto que va a venir el Camaro a Europa, incluyendo España, dudo mucho que sean esos motores los que se ofrezcan aquí. La marca Chevrolet, al menos a día de hoy, busca ser generalista en nuestro continente, y no pega ahí mucho el Camaro tal y como está planteado, de la misma forma el Corvette C6 tampoco, por eso lo venden como una marca aparte.
Actualmente el Chevrolet más caro que se vende en España es el Captiva 2.0 VCDi Sport 7 plazas automático, por 36.980 euros. Creo que a todos se nos haría muy raro ver en el mismo concesionario a los Kalos, Lacetti… con el Camaro. ¿Lanzar la marca “Camaro”? No lo veo, no lo veo.
Os animo a hacer un debate sobre los posibles motores que serían candidatos a montarse en el Camaro para el gusto europeo. En febrero, cuando pude interrogar hablar con Jörgen Nylén, responsable del desarrollo del Saab 9-3, 9-5 y Cadillac BLS, me dio algunas pistas. La movida irá más encaminada a L4 turboalimentados o apurando mucho, V6 también turboalimentados.
General Motors Europa tiene motores bastante interesantes para mover al Camaro, aunque le puedan hacer perder un poco de su esencia muscle, bien es cierto que el chip europeo es diferente. Un motor adecuado para el modelo de entrada a la gama podría ser el 2.0 ECOTEC de 240 CV del Opel Astra OPC y Zafira OPC. También sería un candidato probable el 2.0 ECOTEC de 265 CV que mueve al Opel GT.
No creo que haya que descartar con seguridad motorizaciones diesel, hay que dejar abierta la posibilidad. Como mínimo creo que recurrirían al 1.9 biturbo al que Saab/Cadillac le sacan 180 CV con un consumo realmente bueno. Conozco ese motor y me parece una buena opción, y si hay un escalón inferior de potencia, de 150 CV no creo que baje.
El señor Nylén me habló de un futuro V6 diesel de altas prestaciones para el tope de gama del nuevo Saab 9-5, cuya potencia desconozco pero debería estar en torno a 210 CV como poco, tal vez más para tutearse con rivales germánicos de 6 cilindros. También es una opción razonable a considerar.
El motor 3.6 V6 para la entrada de gama en Estados Unidos lo veo más como un tope de gama para Europa, eso si no les parece más adecuado montar un V6 bastante interesante, el 2.8 V6 Turbo que mueve al Opel Vectra OPC, Saab 9-3 Aero, etc. Con 280 CV de potencia y más a la europea, casi puede ser mejor idea que traer el V6 atmosférico.
Si finalmente resulta que traen los motores tal cual de la gama americana, quedaría un poco descolocado frente a la competencia el V6. Tendría como rivales claros al Nissan 350Z Coupé 3.5 V6 (313 CV, 43.545 €), Mercedes-Benz CLC 350 V6 SportCoupé (272 CV, 41.700 €), Infiniti G37 (320 CV, 42.500 €) y BMW 135i Coupé (306 CV, 45.000 €) o BMW 330i Coupé (272 CV, 45.300 €).
El criterio que he elegido es coupés 2+2 o 4 plazas, con 270 CV o más, precio similar y tracción trasera. Si contemplamos también la tracción total, Alfa Romeo Brera V6 (260 CV, 42.290 €), Audi TTS (272 CV, 51.400€), BMW 330xi Coupé (272 CV, 48.300 €) y poco más. Los tracción delantera los dejo al margen por que es una filosofía diferente.
Resumiendo, que en torno a los 40.000-50.000 euros, por potencia/precio sería de los modelos más interesantes del mercado. Si el precio es inferior, la competencia sólo rivaliza con versiones menos potentes o equipadas, o con tracción delantera. En cuanto a los V8, si llegan a España, dependerá del precio y cómo quieran posicionarlo.
Si viene aquí, ¿crees que será como en EEUU o al gusto europeo? Y si eliges la segunda opción, ¿por qué motorizaciones te decantas?
NOTA: Al hacer mediciones de potencia a la europea, tanto el par como los CV bajarán ya que se miden de otra forma.
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DIOS!!! espero k si para venir tengan k ponerle un motor diesel mejor k no venga porque que pinta un coche tan impresionante y musculoso con una motorizacion tan penosa…y ensima estan ablando de traccion delantera??madre mia se van a cargar uno de los mejores coches de los ultimos años..para eso k se kede en U.S.A que ellos si saben como disfrutar con un coche asi..
Guerrero, nadie ha hablado de ponerle tracción delantera al Camaro por dios… Y lo de ponerle un diesel "penoso", te garantizo que no le ponen un CDTI de 100 CV… hombre, eso no. Pero un buen diesel de alta potencia no le hagas ascos, que cuando ves cómo empujan, te cambian los esquemas.
Eso sí, si no has salido del 4 cilindros de siempre, claro, cómo te lo vas a imaginar siquiera…
A mi como si le ponen un motor de 90 caballos, a mi lo que me pone brutote de este coche es su estetica, espero que llegue a españa de manera oficial
Si no viene con los V8 incluido no sería un muscle como dios manda
mira pues te lo voy a decir a sin de claro poseo un pontiac trans am del 82 un bmw 525(diesel)y acabo de vender mi antiguo 505(diesel)para que te des cuenta k de e salido vastante del motor de 4 cilindros de siempre… eso para tu informacion y lo segundo k le podran poner el motor del r8, pero un coche al puro estilo muscle car no le pega para nada un motor diesel ya puede tener el par que tu kieras…y lo de traccion delantera lo e dicho porque seguramente si le ponen el motor opel diesel estoy muy seguro k sera traccion delantera…mi comentario no lo e dicho para disgustar a los amantes del diesel lo e dicho porque esto es un foro y se puede devatir y expresar nuestras opiniones libremente o no?
Yo sí creo que podrían ponerlo en la gama Chevrolet normal. No hay coche con menos sentido en esa gama que el HHR, y miradlo, ahí está, así que el Camaro también podría encajar. Y si luego ponen el Cruze, pues la gama creo que cada vez se parecerá más a la americana, y cada vez encajará más el Camaro. De los motores, un buen ECOTEC de 200 y pico CV, esos suenan muy bien. Lo siento, soy de los que creen que un buen gasolina no se puede medir con un diesel (tacataca).
Vinnie te doy toda la razon…y almenos asi se k ahi alguien que pienza igual k yo.
Me gusta el coche, además si viniese a España, sería un cambio importante para la marca Chevrolet aqui en España, pues, si recordamos, antes de que cambiara de nombre, era Daewoo. Chevrolet sigue haciendo modelos pequeñitos como los de la anterior marca, así que ya es hora de integrar en España un verdadero modelo "madein in Chevrolet"
Saludos
bien dicho #4
poruqe no ponen el V8 como el viper a quien le importa el que tiene pasta para comprarse un coche de estos tiene pasta para darle de beber.
Esto parece un intercambio de estudios, las Vespas se van a EEUU y nos traen los Camaros xD.
No vale la pena cambiarle nada a esta preciosidad porq asi ya no seria un autentico muscle.
Aquí en España hay una tendencia muy básica: el que se compra un coche de 300cv ~ ( ~ ,significa aproximado ¿eh?, que veo a más de uno xD ) busca algo que no sea "del motón", entendiendo esto como algo… exclusivo.
La estética del coche es preciosa, pero la gente buscará más elegancia, recordemos que en este país, según el coche que te compres perteneces a un grupo social (independientemente de que luego sólo puedas comer sopa por que no tienes dinero para más… )
Luego los motores, seguro que son maravillosos pero, ¿V8? ¿Estamos locos? La tendencia del mercado es la sobrealimentación de los motores y la reducción del número de cilindros. Ellos lo saben y por eso recurrirán a motores más pequeños de GM.
Luego está el concepto "muscle". Aquí, eso es como si le hablas de "La temperatura del líquido del diferencial viscoso en el sur de España en Verano" (por el tema del calor y tal ) a un tío cualquiera. Pues el tío se queda igual, si se compra un coche de 300cv ~ , esperará una reacciones y un comportamiento distinto y el que dará el coche será otro al que no estará acostumbrado, por que aquí ese tipo de coches no está extendido.
El caso, que si GM quiere que las ventas sean suculentas tendrán que hacer unos motores acordes con el mercado Español/Europeo, por que por por 50.000 euros me compro un TTS,o un 335i.
Lógicamente el que vaya buscando un Muscle, lo comprará sin pensarlo, pero esas no son las ventas que quiere CM.
PD: El que se haya leido el ladrillo este le doy un sugus xD
en GM no le ponien diesel a uno de estos, Bob Lutz jamas lo permitiria. Lo q si le veo en Europa es un V6, vamos q un V6 no consume tanto y el disfrute es brutal…si se venden porsche F-6 o hay porsche diesel?, por que no Camaro V6
yo lo tengo claro..si traen esta muscle a europa seria una opcion de compra muy muy seria para mi…y creo que a mucha gente de europa tambien…yo personalmente creo que los muscle's "modernos" como el camaro o el challenger triunfarian bastante en europa incluso con motores V8. solo hace falta incorporar los nuevos sistemas de consumo variado para que el motor sea inteligente y consuma menos durante la conducion diaria y solo entregaria la cantidad maxima de potencia y resultados durante un modo deportivo.
me encanta este coche!
En Alemania yo e visto ya varios Chevrolet Camaro,para ser más exactos uno en negro y otro en plateado,y también hay de segundamano.
Guerrero, pues para haber tenido tantos coches, parece mentira que no sepas ver mas alla macho. No tiene nada que ver el que le monten un motor diesel para que deba ser por narices traccion delantera. El coche puede seguir teniendo diferencial trasero y propulsion trasera.
¿Esto es un blog o un foro? Vaya noticias que cascais…
gerrero_65: en españa y resto de europa(creo que eres hispano-americano) la cultura automovilistica es muy diferente,solo podriamos aproximarla a California,aqui (UE) se planea penalizar economicamente (2009) a los modelos mas contaminantes/gastones (respetamos Kioto) y Chevy como cualquier marca vive de vender y si para hacerlo hay que modificarlo, lo haran,solo con su estetica se venderia,si traen un coche que no se puede comparar mecanicamente las ventas iran a las marcas de siempre,por que por acabados probablemente tenga la batalla perdida,si lo comparamos con BMW o Audi (p.ej.),que son marcas premiun, ya tienen un hueco en nuestra cabeza y Chevy tiene que abrir mercado,ten encuenta que aqui un galon de gasolina vale mas de 11 dolares,y por ese consumo y precio de muscle,aqui le damos de beber a todo un Ferrari.
Yo he probado hace poco un Audi A4 Quattro 2.5 TDI V6 con 180CV y eso es una delicia. Después de haber probado eso, que se quiten los gasolina. Y ya no hablo del 4.2 TDI que eso debe ser bestial. Por lo tanto, y teniendo en cuenta que el concepto y la filosofía "muscle car" en Europa no existe, no veo mal que disponga de una motorización diésel equivalente a las antes mencionadas (pero de GM claro).
Así, si Chevrolet se decide a poner una motorización diésel será el futuro V6 biturbo de GM-Europe que utilizará el Saab 9-3 y posiblemente el Opel Insignia dentro de unos años (2010 creo) con una potencia que superará los 200CV.
Y en cuanto a motorización gasolina, supongo que la versión menos potente utilizará el motor 4 cilindros 2.0 Turbo ECOTEC del Opel Astra OPC (240CV) o el 2.0 Turbo ECOTEC del Opel GT (265CV).
hace ya algun tiempo en setiembre mas o menos me fui a un concesionario chevrolet, en coruña y el vendedor me enseño en su ordenador el prototipo y comento que lo venderian en unos 3 años… yo no lo creí pero al ver esto me he acordado… ala ahi os queda un dato mas.
#19 a tu comentario quiero añadir que sí, diesel GM, pero que ni se les ocurra colarnos un VM Motori.
#5 guerrero_65: "y lo de traccion delantera lo e dicho porque seguramente si le ponen el motor opel diesel estoy muy seguro k sera traccion delantera"
No tiene nada que ver que tenga motor diésel Opel con que la tracción sea delantera, trasera o tracción a las cuatro ruedas. El coche puede seguir teniendo diferencial trasero y propulsion trasera.
Sin ir más lejos, el tope gama del Opel IOnsignia diesel será tracción a las cuatro ruedas si no me equivoco.
#21: Pues después de haber comprado sus instalaciones… xD
yo solo digo una cosa:
El corvette os lo venden ahi con motor 2.0 Turbo Ecotec???
pos eso mismo va a pasar con el camaro, el que no se pueda permitir un V8 que ahora funcionaran con 4 cilindros, que se compre el V6 que lo hara con 3…
Norick, el Corvette está posicionado como un deportivo Premium, no lo van a ofrecer con 200 CV, no les interesa. En cambio, pues si tenemos disponible un Camaro con más de 200 CV y motor Turbo, lo pueden vender bien. Piensa que el Corvette usa un 6.2 V8 como modelo de acceso, tiene por encima más potencia y prestaciones.
#24 ¿Y cuantos corvette ves por la calle? Con lo baratos que son deberían estar hasta debajo de las piedras y no están… La gente no busca el muscle, la gente busca un coche elegante y pontente. Para los jóvenes este coche nos flipa, pero para una persona más mayor, que son los que compran de verdad los coches, esto no interesa, prefieres coches "más serios".
Corrijo: "relativamente baratos" . El más bajo ronda los 67 mil aurelios
Según autoblog Argentina, el Camaro va a llegar a Argentina, no se con que motorizaciones, pero si llega a nuestra país me imagino que en España se va a ofrecer y con todas las motores posibles dado que hay muchos mas potenciales compradores que en Argentina.
Saludos!
Lo siento si no os gusta pero soy "atencion" ESPAÑOL..yo tengo un pensamiento por lo k veo muy deferente al vuestro o soy mas realistas una de dos..pero no se porque os poneis con migo asi cuando aki se supone k se puede opinar y si ami me gusta un V8 puedo defenderlo no? SI os digo la verdad lo que me pasa esque me encantan los muscle car y por una vez que sacan uno medianamente potente lo kieren traer aki con otro motor podiendolo vender a un tipo de publico diferente al normal..pido perdon si mi punto de vista puedo chocar por defender a los modelos americanos pero acepto todas vuestras opiniones
No os peleeis, con la crisis y tal y como van las ventas de coches y el precio del petróleo, yo veo bastante crudo que se venda este coche aqui(España).Hace dos años talvez si que podria ser factible y por eso se animaron a anunciar su comercialización, pero ahora…
Javier, te comprendo, pero debes comprender tu, que el camaro no es un modelo comun y corriente, tambien deberia estar considerado como premium, es el muscle car clasico por excelencia, tiene ya de por si un mercado mas que suficiente para que chevrolet no tenga la necesidad de exportarlo a europa, por lo tanto aunque suene raro o feo, meterle un motor de mosquito al camaro, le haria el mismo daño a la marca y concretamente al modelo, que el que le esta haciendo, por vender ahi daewoo. y ojo, que yo opino como algunos, que lo bonito es el exterior, mientras ande y gaste poco, a mi tambien me pareceria bien, pero sienceramente dudo mucho que esto ocurra, V6 minimo y da gracias.
Sr. Wa, no se donde vives tu, pero en mi calle hay al menos 5 corvettes, en mi urbanizacion hay por lo menos 15 y en toda la ciudad al menos habra 200 tirando bajo, con lo que efectivamente los hay hasta debajo de las piedras, la diferencia es que aqui no se paga con aurelios, se consigue con muchos menos ¨dolores¨.
y te corrijo, el corvette no es un muscle, es un sport car, precisamente, la gente lo que quiere son muscle, se venden muchisimo mas los muscle que los deportivos.
el que quiera un coche elegante, que se compre un mercedes.
guerrero_65, no te excuses por eso, cada uno es libre de tener el gusto que quiera, y el tuyo no es para nada malo, la cosa es facil, el que quiera un camaro que gaste poco, que se compre el V6 y le meta el motor de un corsa y a correr…
seria bueno que aparte del v6 ,,,le hicieran una versio turbo del mismo con mas de 400 para el mercado europeo
norick ahora mismo eres mi dios!!!gracias por entenderme y eres el unico k me a entendido y sea parado a leer mis comentarios antes de criticarlos de nuevo gracias un saludo
Yo vivo en Sevilla, España. Y aquí hay pocos, es verdad que los hay, habré visto 5 o 6, pero el caso es que aquí, el que tiene ese dinero, va a por otro tipo de coches.
De ahí que diga, que si quieren que triunfe el camaro tendrán que adaptarlo al mercado Español/Europeo. Y GM no se va a conformar con las ventas de los incondicionales, por que siendo serios,a nosotros que nos gustan estos coches los compraríamos, pero en el mercado español es irrelevante que sea un muscle, o un Sport car ( ya sabía que el Corvette no era un muscle ). Aquí quieren que tengan comodidades, y sobre todo, "que tengan lo que tienen los coches caros". Y precisamente, los muscles no brillan por sus acabados o por sus extras.
Un planteamiento muy comercial, si señor. Ya veremos cuanto dura el camaro con esa mentalidad por estas tierras.
Si no viene a mi el V8 iré yo a por él.
Sr. Wa, el que tiene ese dinero, y busca otro tipo de coches, no viene al caso, por que no es el cliente para este tipo de coches, vamos no se que es lo que quieres decir con eso…
y el que tiene ese dinero y quiere un muscle car de pura cepa lo comprara con los ojos cerrados, como yo por ejemplo…
repito, el que quiera lujos, que se compre un mercedes, o un maybach, y el que no quiera gastar tanta gasolina, que se compre un corsa o similar…
el camaro es una leyenda, al igual que el mustang, que el charger, y que el challenger entre otros, son coches americanos, al estilo old school, si te gusta tal cual, pues bien, si no olvidate de esto, y busca algo mas acorde a tus necesidades…
tal como se esta poniendo el tema del petroleo, podria hacer que las cosas cambiasen radicalmente, y podriamos ver un camaro un mustang y un challenger, de 4 cilindros, o electricos, pero creo que para eso aun faltan unos añitos, y mientras tanto podremos seguir o mejor dicho terminar de disfrutar de este tipo de coches con esos motores que tantos nos gustan, y mas adelante, que sea lo que dios quiera…
Guerrero_65 Saludos y larga vida a ese 82 trans am…
Todos sabemos que la esencia de este coche como el resto de los muscle cars es el motor V8 y asi conservar el estilo americano de estos coches, no me imagino un challenger diesel ni un mustang, quiza en un tiempo saquen esas versiones pero perderan el corazon de un muscle cars, despues veras un camaro como este y 200 cv y diesel……..buuuuuuffffff muy triste para eso no lo tengo, si te compras un muscle cars te lo compras con todas las de la ley y sabiendo que lo que hay debajo del capo es autentico y puro
Un saludo
gerrero_65 GRACIAS por compartir tu opinion que es tan respetable como cualquiera,simplemente no la comparto por intentar verla desde el lado comercial y no pasional,y entendi (al tener un trans am,nada habitual por estos lares)que mirabas con ojos "made in EEUU",lo que pasa es que disfrutas de la esencia desde el garaje de casa.A MOTORPASION el sistema de open id deja mucho que desear,los links van de pena,y los comentarios los sube (cuando lo hace) a su manera o la mitad de las veces.
nunca mejor dicho BROEL
seguramente se venda el v6 de acceso a la gama y baratito y otro v8 en plan shelby gt500 en la actualidad o como en sus viejos tiempos un z28 un yenko o algo parecido para mantener el buen nombre.