El Peugeot 407 Coupé, consideraciones personales al margen, se ha quedado a un pasito del sobresaliente por pequeños detalles. El balance está claro, este coche es muy recomendable desde diversos puntos de vista. Creo que es más satisfactorio de lo que cabe esperar en un principio por prejuicios, reconozco que no esperaba un producto tan bueno por lo que piden por él.
A nada que se esfuerce la casa automovilística francesa en una revisión del modelo (mediados de 2009-2010), puede conseguir una puntuación muy próxima al 10. La versión actual es candidata para robarnos nuestro corazón, para mucha gente los detalles negativos que he sacado le parecen totalmente irrelevantes. Para gustos están los colores…
Valoración general
De acuerdo, no es tan deportivo o dinámico como un Alfa o un BMW 3 Coupé, pero no todos los clientes de coches con este tipo de carrocería quieren lo mismo, y por otra parte, siempre nos quedará el tuning. La versión comentada con motor V6 es un prodigio de comodidad, pero bien es cierto que casi 40.000 euros es dinero. Hay dos versiones inferiores en motorización que pueden interesarnos mucho, sobre todo porque no renunciamos a equipamiento.
En diesel, sólo hay una alternativa, el 2.0 HDi de 136 CV con cambio manual, que supone un ahorro a igualdad de equipamiento respecto al V6 de 7.500-7.800 euros. Baja el consumo, las prestaciones y perdemos algo de confort, ya que un 4 cilindros vibra más. En gasolina tenemos el motor 2.2 de 163 CV, que homologa un consumo de 9,2 litros (casi lo mismo que el V6 HDi) y el 3.0 V6, que no interesa porque es sólo 400 euros más barato que el V6 HDi.
La elección de mecánicas parece clara, los diesel interesan más (a todo esto, todos llevan el filtro de partículas) debido a la poca diferencia de precios a menos que seamos fanáticos de la gasofa o que el coche pase mucho tiempo en el garaje, ya que se amortizan deprisa. Sólo el 3.0 V6 de gasolina permite elegir cambio manual o automático, en el resto de motores no se elige. La oferta podría mejorar añadiendo el 2.2 HDi de 173 CV o el 2.0 gasolina de 143 CV para los conductores menos exigentes.
Por último, ¿normal o “Pack”? Esto depende fundamentalmente de gustos. Ya dije que sin los elementos que incorpora el equipamiento superior se puede vivir perfectamente, y la diferencia en dinero es notable, pero por otra parte justa considerando lo que se gana a cambio. A partir de aquí, la decisión es tuya.
En pocas palabras
407 Coupé 2.7 V6 HDi Aut. Pack
- A favor: Estética, acceso a todas las plazas, cristales laminados, calidad de acabado y ajustes, insonorización, comodidad general, carácter práctico, delicioso al volante, cambio automático excelente, comportamiento neutro y predecible, asistencias a la conducción, relación precio/equipamiento, descuento promocional, nivel de seguridad elevado
- En contra: Puertas pesadas, limpialuneta trasero ausente, boca de carga alta, posición de algunos mandos, sin levas para el cambio, peso un poco elevado en detrimento de prestaciones, consumo sólo correcto, sin asistencia al arranque en cuesta, tacto del pedal de freno
- Puntuación final: 8,9/10
Ficha técnica
407 Coupé 2.7 V6 HDi Aut.
- Cilindrada: 2.721 cm³
- Motor: 6 cilindros transversales en V a 60º (204 CV)
- Par máximo: 440 Nm CEE a 1.900 RPM
- Peso en vacío: 1.799 Kg.
- Velocidad máxima: 230 Km/h
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 8,5 s
- Transmisión: Automática de 6 velocidades
- Consumo urbano: 11,9 l/100 Km
- Consumo extraurbano: 6,5 l/100 Km
- Consumo mixto: 8,5 l/100 Km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 66 litros
- Capacidad del maletero: 400 litros
- Neumáticos: 235/45 R18 Y – 8,0 x 18
Precios
Versión probada (sin extras)
- 407 Coupé 2.7 V6 HDi Aut. Pack: 39.680 €
Alternativas en gasolina/diesel
- 407 Coupé 3.0 V6 Aut. Pack: 39.280 €
Peugeot 407 Coupé V6 HDi
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba y Fotografía | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Peugeot 407 Coupé V6 HDi – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
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el diseño del coche es chulo, aunke creo q los años no pasaran muy bien para el. el volante simplemente horrible!!
demasiado burgues :P
Con una buena nota y el sobresaliente noo?? es un 8,9. todo un señor coupe con mayusculas……
el motor 3.0 v6 de 215 cv tiene que ser una delicia…
es un gran coche sin duda, pero se han subido un poco a la parra con el precio. No ya mirando la competencia, que también, es que comparado con el resto de la gama de peugeot se sigue saliendo mucho
Teniendo en cuenta su precio, y que personalmente no es un coche que me atraiga de manera especial, creo que hay alternativas en el mercado más interesantes, y sobretodo, más funcionales. Pero sí es cierto que dentro de los coupés derivados de berlina no hay mucho donde escoger , y esa es su gran baza, además de su medianamente buena relación calidad-precio, aunque tampoco olvidemos que hablamos de un Peugeot. Hasta la llegada del Laguna Coupé, el 407 y el Alfa Romeo son los únicos coches con similares características (tanto por tamaño como por precio), y quizá sea su completo equipamiento lo que lleva al 407 a ser más valorado por la mayoría de los compradores, no obstante el precio a mí también me parece excesivo.
Este coche mide 4,82 mts de largo lo que le hace mas grande y con mas capacidad que todos los coupés,el precio yo creo que está acorde,pues hay que mirar en que precios se maneja la competencia,y no hablar del equipamiento de la competencia que es muy pobre,esto no pasa en este modelo,que no le falta de nada.
es un gran modelo…y pienso que realmente vale lo que cuesta…quizas hay unos detalles que no me agradan tanto, para ser un señor coupe…como el volante, o como la imposibilidad de elegir un cambio manual para el diesel..pero son detalles k no le restan importancia al coche…para mi sería una buena opcion de compra si quiero un modelo coupe, incluso no me hace falta irme a alfa o a bmw…creo que estos tres modelos son comportamientos muy distintos, y diseños y formas muy distintas…pienso k despues de el peugeot me quedaria con el alfa sin duda
Yo estuve a punto de comprarme el mismo de la prueba, al final me lo pensé mejor, el precio me hizo que me lo pensara ya que pagar 40000€ por un peugeot que se ve hasta en la sopa no me parecia lógico. Al final me decidí por un Lexus IS, no tiene nada que ver con el Peugeot pero me encanto cuando lo vi pro primera vez en Málaga, el concesionario está justo frente al de Peugeot y no puedo estar más contento con el eso si es de gasolina un 2500 de 6cil y traccion trasera con cambio automatico y más caro pero la versión diesel está muy pero que muy bien y no se va mucho más de precio que el peugeot y en cuanto a exclusividad en la ciudad donde vivo solo he visto 3 lexus como el mio. Saludos
A VER SI ME SACO YA DE ENCIMA ESTE COCHE…
el coche sin duda es precioso la generacion anterior solo la trajeron con caja automatica sin opcion de la manual que fue un error solo de importacion paralela se podia consegir manual a modo de reproche por parte de los brillantes gerentes franceses es como en gasolina solo pueden ofrecer 211hp tal ves es mejor que se olviden del 3.0 litros y mejor ponen el QV 3.5 de nissan que dispone renault y aprovechando que siempre a existido coperacion entre renault y PSA. para ahora si tener un coupe y sedanes de 265hp para ser mas competitivos sobre todo en los mercados de america y en europa los que se lo puedan permitir
simplemente lindo carro por donde se lo mire diseño europeo frances lineas marcadas tendra buen tiempo de servicio por su excpcional motor aunque creo que se excedieron en la longitud tiene buenas prestaciones.
Yo en mi ciudad ya he visto 2 adaptados a minusvalidos.razon??? una gran puerta de acceso y capacidad….
Este lo tiene mi "¡cuñaooo!" con equipamiento básico. A mi me sorprendió el silencio y estabilidad con el que vas a 170 km/h, pero me esperaba más en aceleración. Leí en una revista que es más un "cruiser" que un deportivo, y me parece una definición muy acertada. Mi cuñado se ha llevado una mala sorpresa cuando le ha tocado cambiar las ruedas, no han durado mucho y valen un pastón. Otra cosa que no me ha gustado es que no hace falta ser alto (yo mido 176 cm) para darse con la cabeza en el techo en los asientos de atrás. Yo creo que me gastaría un poco mas en un 330d.