Aparecen nuevos detalles sobre la colaboración entre Subaru y Toyota que os adelantamos hace unos meses para crear un coupé de tracción trasera de forma conjunta.
Toyota lo venderá únicamente en Japón, mientras que bajo la marca Subaru se venderá en todo el mundo. Los nuevos rumores afirman que estará basado en el Subaru Impreza, a pesar de que la información oficial hablaba de una plataforma nueva. Debido al tamaño y a las características, parece lógico reaprovechar la plataforma del Impreza.
Sobre el motor se habla ahora del 2.0 boxer de unos 220 cv. Tendría una configuración de asientos de 2+2, con una distancia entre ejes de 2,61 metros. Lo veremos en 2011.
Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Toyota y Subaru confirman su deportivo con motor Subaru para 2011
Comentarios
A falta de ver más fotos, la primera impresión me gusta.
Y esa combinación de colores, aunque llamativa, es bonita.
No iba a ser Traccion Integral?? subaru ya dijo que los coches sin integral no eran dignos de la marca o algo asi… se me hace raro, de no ser inegral yo por lo menos me comprare el impreza.
Me gustaria que el diseño cambiara mas de aqui a 2011 (esta claro pero..), merefiero a un poco mas fino de diseño, lo veo como muy anguloso y agresivo, sobretodo de paragolpes Por lo demas esta muy bien
Salu2
Solo hacer una observación…es propulsión trasera…el termino tracción no es muy acorde.
La verdad se me haría raro ver un subaru sin AWD,4WD,4x4 o como lo querais llamar.
Bonito el artwork, concept :)
Está bien, pero sigo echando en falta por parte de Toyota un MR2 -motor central- que supongo que tardará en volver a aparecer si están involucrados en este proyecto.
Respecto a temas lingüísticos es cierto que es más correcto propulsión, pero creo que tracción trasera es un término que la gente tiene "más claro", además si decimos propulsión decir trasera sería redundante
#4 y #5 Curioso artículo: Tracción, propulsión y eso en KM77. El artículo está mejor explicado.
el fenómeno físico que mueve el coche es la tracción, delantera, trasera o integral. la propuulsión es para los reactores que se empujan sin traccionar. para propulsar un coche es necesario empujarlo por atrás jeje que lio con la tracción y la propulsión yo me descojono cada vez que alguien me corrige. tracción trasera es sinónimo de propulsión en el caso de un RWD, y depende del contexto es más correcta una u otra.
aunque los vehículos autopropulsados son todos, jeje. mediante que mecanismo: mediante la tracción de sus ruedas o neumáticos. corregir a favor de un uso u otro denota pedantez o conocimientos desfasados, según el contexto claro está. puesto que no se puede decir cual es más incorrecta.
A ver que hace esta gente… si está basado en el Impreza, no me fío mucho.
Como dicen arriba propulsión trasera es 100% redundante, tracción trasera es totalmente correcto.
El fenómeno físico real y por tanto el nombre adecuado para resolver la pugna entre tracción y propulsión es el siguiente: FWD (y sinónimos) -> Impulsión por Esticción en las ruedas o neumáticos del eje delantero. RWD (y sinónimos) -> Impulsión por Esticción en las ruedas o neumáticos del eje trasero. AWD (y sinónimos) -> Impulsión por Esticción en todas las ruedas o neumáticos del vehículo.
Giro (para vehículo con dirección en eje delantero) -> Curvado de la trayectoria por la fuerza lateral resultante que se opone al par de fuerzas al rededor del eje vertical que pasa por el centro de masas debido a la Impulsión por Esticción en las ruedas o neumáticos del eje director y a la reacción que se opone a la rotación sobre este eje provocado por la impulsión por esticción del eje que no gira. De ahí el teorema de Graz-Muller
Teorema Estabilidad según reparto de pesos Esticción
jauajuajaujaujaujaujaujauajua
hmmm, el paragolpes y el frontal esta clavado al ACcord XDD, me gusta la linea y en general tb, pero falta ver la trasera:s, a ver que sacan, tienen tiempo de cambiar e innovar.
Se hecha de menos el Supra!!!, el mitsubishi acabó sacando de nuevo el eclipse, asi q…. a esperar toca.
He visto aberraciones tuning con un frontal más unificado que ese. No hay unión entre ninguno de los elementos.
me gusta …um este no iba a ser el modelo de toyota de peso ligero de motor pequeño pero de mas de 170 cv y de propulsion??(asi lo ponen en el libro de la autoescuela)
Se sabe si va a montar un motor hibrido como tiene pensado los de nissan con su silvia??(rival de este coche)
Saludos
Ummm, bueno, la primera foto no es muy allá (no sé si se corresponde con algún boceto o diseño oficial), hay que currárselo para conseguir un mejor diseño, que no lo dudo!!. El conjunto frontal-rejilla tiene forma de murciélago al estilo logo de Batman, jejeje (y no he fumao!!). Yo siempre lo he llamado, no sé si correctamente, tracción.
Pinta bien, pero hay que replantearse el diseño de la parte inferior del frontal muy seriamente. El Subaru que sea AWD y que Toyota ofrezca algun motor híbrido dentro de la gama.
Naranja butano… creo que es una indirecta. Este no lo mando a la hoguera, se me ocurren otras ideas más explosivas…
como han dicho arriba se echa de menos el supra!!prefiero la AWD para este modelo, y un poquito mas de potencia no le vendria mal un saludo!
En mi opinión, el concepto debería estar dirigido en cierta forma a revivir al Toyota Supra… no sobre la plataforma del Impreza (que a mi gusto es muy pequeña), sino sobre una nueva plataforma mas grande. Tener un coupé japonés "grande", con mas de 200hp y con tracción integral bajo concepto Supra sería una opción interesante ante lo que podemos esperar como evolución del GT-R desde hoy hasta el 2011.
Me gustaria que el Impreza fuera tan agresivo como este. Todavia no entiendo como en Subaru hicieron lo que hicieron con el Impreza.
me agrada el frente, no como el espantoso que tiene ahora el impreza, ojala pueda ser el lineamiento general de la marca para la proxima generación, aparte del diseño de esta coupe deportiva
¿Que quedara del coche de la foto en el coche que saldra a produccion? Creo que les quitan toda la gracia.