Fotos del Jaguar XKR presentado esta semana.
Vía | Ford
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Jaguar S-Type 2008 El actual Jaguar S-Type lleva en el mercado desde 1998 y a pesar de tener un diseño todavía vigente quizás han esperado demasiado para cambiarlo, ya que el siguiente modelo está previsto para 2008. Quizás algo tenga28 oct 2006 13:03
Hola. No quiero volver a la discusión del otro día, pero esque al ver el tacómetro no he podido evitarlo... ¿se puede considerar deportivo a un motor que tiene su zona roja en las 6.000 rpm? Ya se que es por la sobrealimentación, pero me da otro argumento más para decantarme por los atmosféricos. Un saludo.
Bipo e pensado lo mismo que al ver el tacometro da igual el tipo de motor que sea a mi cuantas mas revoluciones mejor jajaja
ola a todos, yo soy de marbella, y lo e visto ya en vivo y que quiere q os diga, el coche esta guapisimo, m encanta su linea, los faros, esta muy guapito
Lateralmente, me recuerda a rabiar a un Chunday coupé, algo mas estilizado... Vamos, que no se han devanado los sesos en diseñarlo.
Joder Pepe, ya decía yo que me sonaba el coche. Es un chunday cupé con arreglos a lo Cougar.
que más da que corte a 6000? El mio lo hace y sigue siendo deportivo. Los motores con turbo suelen cortar pronto, asi como los que tienen un gran desplazamiento. Tuy crees que el Dodge viper es un deportivo? no? pues no llega a cortar a 6000rpm. A lo mejor un ibiza 1.4 que corte a 6500 es más deportivo :D
Tu que tienes, un S2000 que corta a 9000?
Es tu opinion, pero esto el lo tipico... aunque suene generalmente mejor un coche a más alto vaya de vueltas, no lo hace mejor, simplemente hay que pisarle más para conseguir lo mismo.
Yo si que tengo el S2000 y lo prefiero a los turboalimentados. Quizá mi vicio por las motos tiene la culpa de que haya sido mi elección. Y 5 años de garantía, así que hay tiempo para probarlo.
chimera, no me malinterpretes, a mi como a la mayoria me encantan los motores a más suban de vueltas mejor, por eso he citado el S2000(que suerte tienes). Pero es que en general no suele ser como en el caso del s2000, si todos los motores fueran como los honda... Aunque no le hago ascos al motor 13B del rx-7 y sus tambien 9000rpm.
LO que yo digo, es que por que corte a 6000 no es menos deportivo ni menos estimulante, solo que la marcha no la encontrarás tan lejos ni el zumbido será tan agudo. A mi me gusta mi coche con 6000rpm, turbo soplando a 1.4b y marchas hipercortas, es otra combinacion para aprovechar la potencia.
Tambien me encantan las motos y he tenido mi pepinillo, es una pasada empezar a sentir algo a 6000 hasta 11-12000. Siempre me queda ponerle el motro de hayabusa al coche ;)
Joder chimera que suerte tienes *****! jaja. Lo que 'baja' las vueltas no es el 'turbo', es el 'compresor',y aún así no en todos los motores. Un evo no tiene menos revoluciones por tener turbocompresor, que es distinto de compresor. Que lo rojo empiece en 6000 rpm no me preocuparía tanto como que el recorrido máximo sea de 7000 :s, lo de las revoluciones creo que es cuestión de gustos... yo prefiero cuantas más mejor, aunque pueda rsultar algo más díficil de conducir para sacar el máximo partido, es más 'divertido' :P.
bueno,yo trabajo en jaguar y la verdad que me quedo con el xk-rs el del 2004 y si quieres fotos del coche en version tuneado escribirme porque vale la pena yo pienso comprarme uno ya que salen buenos los jaguar ehh.saludos de C.DE SALAMANCA (SAN PEDRO DE ALCANTARA,MARBELLA)