El 1968 Pontiac Firebird by Year One de A. J.
Llevo, desde hace bastante tiempo, siguiendo en flickr al fotógrafo Robert McGaffin, cuyas fotos han salido en portada infinidad de ocasiones en revistas como Popular Hot Rodding. Lo que más me llama la atención son sus Rig Shots, fotos como ésta que véis arriba.
Pero a lo que iba, que me desvío del tema. Os preguntaréis quien es A.J.. Pues Adrienne Janic. Y si sois seguidores de Overhaulin’ seguramente la reconozcáis, ya que es la presentadora del programa y una de las actrices de los cebos que suelen hacer a sus protagonistas.
Y parece que no sólo está relacionada con el mundo de los Hot Rod’s por su trabajo, sino que también es propietaria de una belleza como esta, un 1968 Pontiac Firebird salido de los talleres de Year One, uno de los preparadores con más prestigio al otro lado del charco.
Y tiene buen gusto esta chica, muy buen gusto. Normal, trabajando donde trabaja y con quien trabaja. Pero no siempre tuvo esos gustos, ya que ella misma declara que cuando empezó a trabajar en el programa, no tenía ni la más mísera idea de coche. Pero poco a poco, y con la ayuda de ese excepcional equipo, fue entrándole el gusanillo.
Hasta el día en el que llevaron al programa un 1968 Pontiac Firebird. Desde ese momento supo que su coche tenía que ser ese, fuese como fuese. Y me gusta la idea, porque no es el típico Camaro o Mustang, ya que en las concentraciones, por lo menos por aquí, pocos Firebird de primera generación se suelen ver.
El tema del diseño y lo que quería lo tenía muy claro desde el principio, así que lo único que tuvo que hacer fue presentarse en los talleres de Year One y pedir lo que quería. De hecho, tenía las ideas tan claras que en apenas seis meses el coche estuvo listo. Y eso que lleva infinidad de modificaciones.
No voy a enumerar todas las modificaciones que tiene. Para eso, mucho mejor ver la fuente original (dejo el link al final), que aunque está en inglés, lo explican mucho mejor que yo. Pero si hablaremos un poco del motor, lo básico, para no extendernos mucho.
A.J. no quería un motor espectacular ni con demasiada potencia, así que se decantaron por el motor LS3 V8 6.2, un motor conocido por ser el equipado en el Chevrolet Corvette. Estrictamente de serie, el motor entrega 430 CV. Una potencia más que suficiente para alguien que simplemente quiere disfrutar de su coche en el día a día (allí se puede con algo así...).
Y por último, el interior, diseñado por ella misma, alberga unos asientos de un 2002 Chevrolet Camaro, retapizados y adaptados por Year One.
En definitiva, un coche precioso, de esos que da gusto estar mirando minuto tras minuto y en los que cada vez que miras, encuentras algún nuevo detalle sorprendente. ¡Ay! ¡Qué bueno es tener dinero!
Vía | Popular Hot Rodding
En MotorPasion | Galería del Firebird Trans Am del Bandido
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Voy a intentar comentar algo sobre el coche…. si si, hay un coche también, a mi me ha costado, auténtica pasada de coche, lo único que le cambiaría serían las llantas, cuestión de gustos supongo, las llantas doradas a mi…psss no me matan. que bonito la ha quedado
Una auténtica preciosidad. Y el coche tampoco está nada mal, oiga.
Ya ves que si la reconozco, y que reconozco también que en muchos programas estoy más pendiente de ella que del coche. En cuanto a su gusto por el Firebird lo comparto, y el trabajo hecho en este no me obligaría a cambiarle nada para usarlo (ni la propietaria, ya nos apañaríamos).
Que bonito,y la robustez que tiene su diseño,no parece que tubiera 430 CV,parece que tubiera más!!!Aunque en este tipo de coches prefiero un Ford Mustang GT-500 Supersnake”Elanor”xD!!…
Saludos
Eleanor,jeje,Elanor xD!!
Menos mal que corregistes a tiempo si no .. XD
Yo soy un seguidor de este programa y me encanta, me acuerdo de un capitulo en el que A.J. era la diseñadora, si mal no recuerdo se encargo de un corvette de los de primerisima generacion. quedo bien por cierto.
El coche es fantastico como digo yo los cuatro fantasticos (mustang, camara, firebird charger ) son mis prefe y este en si es una belleza. Algo del buen gusto de Foose ( Chip para los colegas XD) se le debe de haber pegado.
Pues si que tengo visto a la chica, y eso que no sigo el programa xD
La verdad es que es una preciosidad de coche se mire por donde se mire. No me gusta nada el "estilo americano" en motores y demas, pero al ver estas maravillas, casi se lo perdono.
Pues no, no tiene mal gusto nuestra querida A.J. A la vista está que es un coche sorprendente. Es curioso que tanto músculo pueda llamar la atención de una joven. Me llama la atención que emplearan tanto tiempo en remozarle el coche, ¡en OVERHAULIN' tardan apenas una semana¡ jeje… Por cierto ¿alguien conoce aqui en España alguna publicación de ese tipo en castellano que merezca la pena? Gracias
Si me dan a elegir entre el coche y la tía me quedo con el coche.¡Que preciosidad!
No entiendo como pueden obviar poner reposacabezas en coches de ese tipo, que tienen que pegar una buena patada en la salida… y luego por supuesto por si te dan un viaje por detrás.
a ver a quien no le entra el gusanillo trabajando con chip, y viendo todas esas bellezas que salen de los garajes
Una preciosidad. Y eso que a mí me gusta más respetar el diámetro original o incrementarlo muy poco. Cirugía las justas.
Bueno, el coche también está muy bien… Éste si me gusta al contrario del Ferrambo de ayer… :)
P.D.: Chiste a parte, con el tema del diámetro me refería en el coche a las llantas, que normalmente los llantones que les plantan a los Muscle personalizados no me suelen gustar.
Cirujía, perdón… ¡ouch!
#6.¿Camara? XD
yo que quedo con las 2 xDDDD
#14: ¿Quien no conoce el archilegendario chevrolet camara? Reflex V8, llangas de gran angular, flash a carburación…. xD
Pero si va sin frenos!
Es sorprendente lo de que allí un LS3 sea de los normalillos. Aquí con 400cv eres el amo de la carretera… allí uno más que va BONE STOCK.
#16, llangas?
sin reposacabezas? como aceleres a fondo te partes el cuello
Reposacabezas no hay por q los asientos son originales y en akella epoca como q no se preocupaban por eso.De hecho es lo unico q le cambiaria al coche, los asientos por unos bukets en piel(kizas no pegue mucho con el estilo del coche pero es q yo sin asientos deportivos no se vivir xD). Me alegra ver q a AJ se le a pegado el buen estilo de Chip Foose y si encima su coche esta realizado por Year One mejor q mejor, es un pepino en toda regla. Por cierto AJ a tenido una buena idea, por q aunq los motores de GM performance de carburacion esten bien, con este de inyeccion se va a ahorrar un dineral en gasolina y el coche va a funcionar mucho mas suave. Me gusta mucho este pajarito en llamas xD.
Saludos
Deimdos y silver arrows no se si lo habras probado pero si supieras lo que se siente en un musclecar cuando le pegas la patada y sientes la tencion en el cuello al no tener reposacabezas es simplemente una sensacion increiblemente bestial. Sientes cada uno de los musculos del cuello aferrandose a ti para no despegarse… Dios ya me tan dando ganas de irme a dar una vuelta XD
Mi shelby tampoco los tiene.Y yo disfruto con cada acelerón
#18: llantas, llantas… xD
Precioso el Firebird, y buenísima la galería de Robert McGaffin: pedazo de coches y pedazo de fotos. Muy interesante todo el tema de las rig shots, y por lo que veo este fotógrafo es todo un maestro!
Saludos!
Lo wapo seria quedarse con el coche y la tia , entonces ya he triunfado , si me dan a elegir no sabria con que quedarme .
SandMan , yo no entiendo mucho , pero el otro dia vi en Puerto Banus un Pontiac GTO con las llantas cromadas y tenia en el capo un cuentakilometros o cuentarrevoluciones , ¿eso es normal?
#25 DiVieL, sí, suele ser normal en preparaciones extremas. Lo normal es llevar el tacómetro en el exterior, para así no tener que desviar la atención de la carretera y cambiar en el momento justo.
Esos tacómetros son ajustables y puedes ajustarle una luz que llevan para que se ponga verde en el momento óptimo de cambio de marcha.
yo probe uno igual a ese en rojo, con el motor 400Ci y es una autentica pasada, pero como a ocurrido desde siempre, aun siendo la misma base que el camaro, yo prefiero el camaro…
ne extraña que no lo haya modificado chip foose y hayan sido los de year one. el coche precioso.
Gracias SandMan .
Hola amigos, Me sorpendió mucho el artículo porque estoy haciendo precisamente este mismo coche en maqueta aunque no será exactamente como el de la foto. En mi humilde opinión creo que no me ha salido mal aunque tengo poca experiencia en maquetas. Si alguien quiere echarle un vistazo tengo mi galeria en: http://public.fotki.com/AlexCuria/hobby/muscle-car... Todavía no está terminada aunque falta poco.
Otra cosa, en cuanto al tacómetro exterior no es solo en preparaciones extremas. Viene de serie en el tope de gama de los Pontiac de esa época. Otra marca americana que lo usa es el AMC con su modelo Rebel, conocido por "The Machine", en nuestro idioma, la máquina! Lo lleva camuflado detrás de la entrada de aire.
Bueno saludos Alex
hola Alex, muy chulas las maquetas esas que te curras tio, jeje que de tiempo libre! un saludo artista
Alex Curia , muy chula la maqueta , yo soy coleccionista de coches a escala , pero no los hago yo , los compro hechos , me he fijado que la llanta trasera no coincide con la delantera . Salu2
Yo quiero una maqueta de la tia , jeje , que es broma .
Que maravilla de trasto, solo con imaginarme su motor al relenti… argf!!
Alex, dices que tienes poca experiencia en maquetas, es coña, no? el sistema de iluminación es genial y la pintura bitono no se queda atras, por no olvidar el cableado del motor!! Si haces algun modelo más pon el enlace, sería todo un detalle!