Dodge Challenger Drag Race Package

Con el logotipo de Mopar bien grande en el lateral, como debe de ser. Así ha presentado Dodge sus dos prototipos, diseñados específicamente para la NHRA, en el evento Mopar Mile-High Nationals.
Ambos modelos están preparados para las categorías de Stock Eliminator (Comp, Stock y Super Stock) y presentan una considerable reducción de peso respecto al Dodge Challenger SRT8, rebajando su peso total en 454 kg, gracias a la eliminación de componentes innecesarios para las carreras.
Se construirán al menos 100 unidades (requisito indispensable para cumplir la normativa de la NHRA) en la planta de Ontario a un precio de 30.000 dólares (Challenger SRT8 aparte) y contará con tres diferentes tipos de motorización: HEMI V8 5.7, HEMI V8 6.1 y Magnum V8 5.9. Lástima que no den datos de prestaciones, porque deben ser de escándalo sabiendo cual es su destino, el ¼ de milla.
Fuente | Dodge
En MotorPasion | Presentación del Dodge Challenger Drag Race Package para el 13 de julio
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Top 10
Lo+leido
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
Lo+votado
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
Lo+comentado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios



Me gustaria verlo rodando en circuito,aver como se comporta(pero con esa pinta convence mucho).Me gusta más el primer prototipo,el de la izquierda que no está tan cargado,pero los dos son bonitos.Salu2
No me gustan mucho los mustang…
Pero al entrar en Motorpasión y ver la foto, me ha salido un "Wooow"
y donde estan los mustang (???)
454 kilos. Impresionante. Aun asi sigue pesando 1424, algo muy bueno considerando que el Viper pesa casi 1500.
Sin embargo, no entiendo bien esto: ¿Los autos que venderan a 30.000 dolares son autos para competir en la NHRA o son ediciones especiales (autos comunes con placas y franjas que lo hacen ver mejor)? ¿Despues de tanta reduccion de peso, en caso de que sean solo ediciones especiales de modelos de produccion, sera legal para la calle?
Saludos.
#5 El Colombiano, son coches de carreras, no estarán homologados para circular por carretera. Los 30.000 dólares es lo que vale la preparación que les hace Mopar.
COMO ME GUSTARIA VERLO EN VIVO Y ESCUCHAR SU MOTOR!!! CLARO HABLO DEL CHALLENGER (NO DEL MUSTANG)
QUIEN TUBIERA LA OPORTUNIDAD DE CONDUCIR POR UNOS SEGUNDOS ESTE COCHE!!!
jajaja deberian colgar a #3, mustang… bueno con respecto a las preparaciones el blanco con negro se me hace muy bonito el otro se me hace demasiado recargado
Que diferencia hay entre un Hemi y un Magnum?
Jordix, imagino que tanto el desplazamiento como el diseño de la camara de combustion. Alfin y al cabo eso es lo que diferencia al Hemi, ¿No?
Sandman, gracias por la aclaracion, estaba confundido en esta parte.