Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi (parte 4)

La comparativa acaba aquí. Los dos contendientes, el Mitsubishi y el Peugeot, han sido dignos rivales uno del otro. Es el momento de sacar conclusiones, y no es precisamente un empate. Sin entrar en consideraciones estéticas o pasionales, hago resumen de las 3 partes y como siempre, dejo la ficha técnica, alternativas y una suculenta galería de fotos.

Vamos allá:

Valoración general

Considero ganador al 207 CC, a pesar de sus inconvenientes asociados al cambio automático, principalmente por la seguridad pasiva, ya que el Colt CZC no tiene arcos antivuelco. A nivel práctico y de uso diario, el japonés es un poco más interesante, empezando por un precio de partida menor (es una promoción) y un equipamiento ligeramente superior. Le baja la puntuación el déficit de confort por la sonoridad percibida y los crujidos estructurales que se notan sin ir a ritmos altos.

La decisión ha sido difícil. La puntuación del 207 CC habría subido con cambio manual, al aumentar las prestaciones manteniendo el gasto, y por una conducción más entretenida que con la caja de 4 velocidades automática, que disipa las sensaciones. Si me atengo a los criterios más racionales posibles, considero justo vencedor al francés, aunque el japonés se ha acercado y mucho a uno de los líderes del segmento.

El Colt CZC, para su próxima revisión, debería tener mejor insonorización, arcos antivuelco y quizás algún cambio de materiales. El 207 CC debería montar una caja automática más moderna, mejorar un poco el equipamiento y añadir el ESP de serie, que a estas alturas y con 120 CV… como que se hace recomendable, por mucho que sea “básico”.

Es una pena que el 207 CC 1.6 THP de 150 CV se escape tanto en precio (22.110 €), por que aun considerando el aumento de equipamiento por ser Sport, se hace caro aun considerando que entre dos motores hay mucho más que 30 caballos de diferencia. El Colt CZT (1.5 Turbo de 150 CV) está desde 20.500 € con promoción y 22.500 € sin ella.

En pocas palabras

Colt CZC 1.5 16v Instyle

• A favor: Transformación más rápida, aire acondicionado de serie, maletero más capaz, motor divertido y con chispa, rendimiento, mecánicamente más interesante, ESP (MASC) de serie, precio de salida menor
• En contra: Seguros manuales de capota, plazas traseras testimoniales, materiales más simples, parte baja del respaldo dura, pantalla del ordenador poco legible, rumorosidad mecánica, sin alternativa diesel, sin termómetro de agua, crujidos estructurales, opciones escasas, accesorios con sobrecoste por montaje, sin arcos antivuelco
• Puntuación final: 6,5/10

207 CC 1.6 VTi aut. Base

• A favor: Más agradable con el techo puesto, mejor puesto de conducción, motor austero a ritmos constantes y silencioso a bajas RPM, programa “Winter”, pisada más contundente y confiable, libertad de elección de extras, más seguro que el Colt CZC
• En contra: Retrovisores retrasados, puertas pesadas, más flujo de aire descapotado, plazas traseras testimoniales, algún defecto de terminación, caja automática capa prestaciones y poco interesante, sin calefacción de asientos (ni en opción), cromados incómodos con Sol (Sport), ESP opcional
• Puntuación final: 7/10

Ficha técnica

Colt CZC 1.5 16v

• Cilindrada: 1.499 cm³
• Motor: 4 cilindros transversales (109 CV)
• Par máximo: 145 Nm CEE a 4.000 RPM
• Peso en vacío: 1.185 Kg.
• Velocidad máxima: 185 Km/h
• Aceleración de 0 a 100 Km/h: 10,5 s
• Transmisión: Manual de 5 velocidades
• Consumo urbano: 8,7 l/100 Km
• Consumo extraurbano: 5,4 l/100 Km
• Consumo mixto: 6,6 l/100 Km
• Combustible: Gasolina
• Capacidad del depósito: 47 litros
• Capacidad del maletero: 460 litros (coupé) – 175 litros (cabrio)
• Neumáticos: 205/45 R16 – 6,5 x 16

207 CC 1.6 VTi aut.

• Cilindrada: 1.598 cm³
• Motor: 4 cilindros transversales (120 CV)
• Par máximo: 160 Nm CEE a 4.250 RPM
• Peso en vacío: 1.466 Kg.
• Velocidad máxima: 195 Km/h
• Aceleración de 0 a 100 Km/h: 12,6 s
• Transmisión: Automática de 4 velocidades
• Consumo urbano: 10 l/100 Km
• Consumo extraurbano: 5,7 l/100 Km
• Consumo mixto: 7,2 l/100 Km
• Combustible: Gasolina
• Capacidad del depósito: 50 litros
• Capacidad del maletero: 370 litros (coupé) – 145 litros (cabrio)
• Neumáticos: 195/55 R16 V – 6,0 x 16

Precios

Versión probada

• Colt CZC 1.5 16v Instyle: 18.200 € (con promoción, si no 20.200 €)
• 207 CC 1.6 VTi aut. Sport: No se comercializa en España. Versión Base por 18.860 €

Alternativas en gasolina/diesel

• Colt CZC 1.5 16v Invite: 17.000 € (con promoción, si no 19.000 €)
• 207 CC 1.6 HDi 110 Base: 21.160 €

Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Prueba | Javier Costas Franco
Fotografía | Carlos del Valle Cifuentes y Javier Costas Franco
Agradecimientos | Pablo
En MotorPasion | Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi – Parte 1, Parte 2 y Parte 3