Pasemos ahora a hablar de equipamiento. Es uno de los puntos en los que la comparativa se vuelve más interesante, por que el Colt CZC tiene cierta ventaja sobre su oponente, pero vamos a ver por qué. Tampoco me olvido de hablar de algo muy importante, la seguridad.
Equipamiento
Antes de nada, quiero aclarar una pequeña confusión de la que he sido en cierto modo también víctima. La unidad de prensa de 207 CC que tuve cedida incorpora más elementos de los que debería llevar, tiene acabado Sport.
En España la versión 1.6 VTi automática sólo se asocia al acabado sencillo, Base, que no tiene ni elementos en cuero, ni pedales en aluminio, rejilla cromada, cromados en la instrumentación, etc. Pido disculpas por el malentendido. En Francia esta combinación sí se vende. La versión Sport se asocia a los motores 1.6 THP 150 CV y al HDi de 110 CV (opcionalmente).
En el momento de redactar esta prueba, los precios oficiales, incluyendo promociones, son los siguientes:
- Mitsubishi Colt CZC 1.5 16v Invite (básico): 17.000 €
- Mitsubishi Colt CZC 1.5 16v Instyle (versión analizada): 18.200 €
- Peugeot 207 CC 1.6 VTi 5 vel. Base: 18.860 €
- Peugeot 207 CC 1.6 VTi aut. Base: 19.960 €
Es decir, el 207 CC sale más caro actualmente. El descuento actual de 2.000 euros (hasta el día 31) para la gama Colt produce esta ventaja para el nipón. Si estás dudando en comprártelo o no, apostaría a que es el mejor momento para hacerlo. Sin promoción, sale más caro que el 207 CC pero la ventaja se anula tan pronto se instala el A/C en el francés, 1.000 euros más o 1.300 más si lo queremos encima con climatizador automático.
La versión Invite del Colt nos proporciona climatizador semiautomático con filtro antipolen (A/C), faros antiniebla delanteros, llantas de aleación 16” (neumáticos 205/45R16), volante y palanca de cambios de cuero, equipo de sonido con lector de CDs y mp3 (6 altavoces), mandos de audio en el volante (se encuentran al tacto, por detrás) y retrovisores exteriores calefactados. La versión Instyle añade el MATC/MASC (control de estabilidad/tracción), la tapicería de cuero que vemos en las fotos y la calefacción de los asientos.
Evidentemente, también tenemos esos elementos hoy día imprescindibles, como dirección asistida, el mecanismo de apertura automático de techo (con seguros), cierre centralizado (de accionamiento manual), ordenador de viaje, elevalunas eléctricos anti-atrapamiento, etc. ¿Merece la pena pagar el sobreprecio de la versión Instyle? En mi opinión sí, considerando el coste de los elementos adicionales, pero sobre todo por el control de estabilidad y tracción.
Le toca ahora al Peugeot. El acabado Base incorpora lo mismo que el Invite de Mitsubishi, exceptuando el A/C (+1.000 €), lectura de archivos MP3 (+100 €) y el volante de cuero. Por el ESP habría que pagar otros 500 euros, 1.250 euros por la tapicería de cuero y la calefacción de asientos no está disponible. Desventaja para el francés.
Pero no todo está dicho, por que el Colt CZC restringe su lista de opcionales a: pintura metalizada (250 €), deflector de aire (214 €), embellecedor cromado del cuadro de instrumentos (61,70 €), embellecedor trasero cromado (46,80 €) y asistente para el aparcamiento (215 €). A estos precios (menos la pintura) hay que sumar el IVA y el coste de montaje, no se instalan en fábrica directamente. Es normal que los orientales tengan una lista reducida de opciones.
En cuanto a extras, el Peugeot gana de calle, pues su dotación opcional posible es muy rica: navegador GPS con pantalla a color, cargador de 5 CD, Bluetooth, regulador de velocidad, paquete visibilidad (encendido automático de faros, retrovisor interior electrocrómico, retrovisores ext. abatibles eléctricamente y sensor de lluvia), sensor de aparcamiento (con pantalla a color, guía visual además de acústica), sonido Hi-Fi JBL y alarma antirrobo + supercierre.
En pocas palabras: el Colt está un poco mejor equipado que el Peugeot de serie, pero el segundo es más interesante en cuanto a dotación opcional se refiere. Y para quien valore colores, el francés tiene más variedad.
Y bien, ¿qué hay de la seguridad?
Seguridad
Hasta el momento el Colt CZC parece llevar la delantera en la comparativa, pero en seguridad, no destaca sobre el 207 CC. Empecemos por las versiones básicas.
El Colt CZC Invite trae de serie cuatro cinturones de seguridad (delanteros con chivatos, limitador de esfuerzo y pretensor), airbags delanteros frontales y laterales, desconexión voluntaria del airbag de pasajero, ABS y distribución electrónica de frenado (EBD). El control de estabilidad MATC/MASC se asocia sólo al acabado siguiente, Instyle. Siglas aparte, cumple las mismas funciones que el ESP.
El 207 CC Base, exceptuando el ESP, incorpora todos los elementos del Colt CZC, pero además añade los chivatos de abrochado para las plazas traseras, los arcos antivuelco, cierre automático de puertas en marcha, asiento del copiloto con ISOFIX y además los cinturones traseros tienen limitador de esfuerzo. Por si fuera poco, el 207 CC está avalado por EuroNCAP con 5 estrellas (sí, el coupé-cabrio también) y el Colt CZC no ha sido probado, pero su versión normal sólo consiguió 4 estrellas.
A estas alturas ya no quedan dudas, el Peugeot 207 CC es objetivamente más seguro que su oponente Mitsubishi, que se queda por detrás, sobre todo en caso de vuelco. Los arcos de seguridad se despliegan en decenas de milisegundos, protegiendo las cabezas de los ocupantes, cosa que no ocurre con el Colt, que depende de la protección que pueda ofrecer el pilar A y poco más.
El 207 CC es un poco más seguro en conducción si se le instala el ESP, su comportamiento es más noble. Si no, el Colt CZC, equipado con el control de estabilidad, obtiene ventaja. Si comparamos el Colt CZC Invite contra el 207 CC Base, entonces es el francés el que gana el asalto, aunque por poca diferencia.
Llegados a este punto, el duelo se está igualando mucho. Las conclusiones vienen en el próximo y último post de la comparativa.
Comentarios
Estoy impaciente por leer las conclusiones… MUY BUEN ANALISIS. Gracias y enhorabuena.
P.D.: Ya sabes que estoy deseoso de saber más acerca de lo del Peugeot 207 VTi Sport…
Saludos.
Son coches de pobres horteras o horteras pobres.
#2 Me parece a mí que esa clase de juicios sobran… No hay nada peor que juzgar a una persona por sus pertenencias, por su forma de vestir o por el coche que lleve…
Por culpa de gente como tu hay tantos prejuicios en este país.
P.D. Si para ti gastarse más de 3 kilos en un coche es ser pobre que pensaras de los que se compren un Logan…¿muertos de hambre?.
Vete a dormir "campeon"…
Sin faltar al respeto veo este tipo de coches como un quiero y no puedo. Me he subido en un 206cc y literalmente no cabes (mido 1'76 que es la media aprox.)
Si quieres un descapotable minimamente bueno creo que hay que irse al sector Megane, Focus, Eos…
Estoy considerando el colt diesel como proximo coche de empresa. Sabes algo de la fiabilidad de los peugeot? El nuevo 1.6 diesel es, sin duda, excelente, pero es que ya he salido escaldado en mas de una ocasion con la calidad de los Peugeot.
Saludos!
#3 yo no he faltado a nadie en particualar si no que dicho que es un coche de hortera pobre, si tu te has dado por ofendido, haztelo mirar, por que ami lo que digan de mi coche que si es de pijos o macarras por ejemplo me la repampinfla.
Tu si que has opinado de mi forma de pensar sin conocerme, yo no tengo perjuicios por el coche que lleva la gente cosa que veo tu SI.
Te recomiendo que lo lleves descapotado para que asi te de el aire un poco…
Respecto al comentario número 4, he de decir que eso que dices es mentira. Para empezar he probado multitud de Cabrios, y el 206cc ha sido uno de ellos, yo mido 1.81, y cabía perfectamente, incluso podía subir el asiento un poco…
En el 207cc lo he probado hace escasamente una semana en un concesionario y es todavía más amplio, de hecho si ves las medidas oficiales verás que en las plazas delanteras tienen una habitabilidad casi calcada a la del 207 3 puertas.
P.D.: He probado hace un añito un Eos TDI, y sinceramente no vale lo que cuesta. Ruidoso a más no poder, de acabado muy bien, pero soso por dentro y además no tan grande como pudiera parecer… Por otro lado si lees un poco por internet verás que ha tenido serios problemas de estanqueidad en la capota… Incluso en la revista Autofacil realizaron una comparativa entre los CC más vendidos (Megane, 307, Eos, Tigra, Astra, etc…) y el Eos era el que peor salía en cuanto a pruebas de estanqueidad… ¿Pagar más de 30 mil euros para que te entre agua en el coche al lavarlo? No, gracias…
Huyo mucho de los marquismos, y te lo digo después de haber TENIDO un BMW, 2 Alfas, 2 Hyundais y 1 Mercedes. Cada vez me fio más de las sensaciones que me transmite un coche al verlo, tocarlo y probarlo.
En cuanto a los demás coupe cabrio del mercado el único que me gusta es el Volvo C70 pero se me sale del presupuesto. El Megane me parece feo en el diseño de la trasera, el 307 están a punto de sustituirlo, el Astra me parece soso por dentro y he tenido malas experiencias con Opel, el Tigra más de lo mismo y además es pequeñito…y para que mentirte, el 207 cc es un coche que me ha entrado directamente al corazón, me encanta ese coche y sinceramente me parece de un diseño realmente bonito.
Saludos.
P.D. ¿Porqué un coche pequeño tiene que ser un quiero y no puedo siempre? El tamaño no es lo que importa…jejeje
COMPRATELO YA!!!!
QUE Obsesion ta dao macho, al final nos haces llorar a todos!.
Venga ves corriendo y compratelo que esta de puta madre, si nosotros hablamos por entretenernos un rato.
CORRE que me lo quitan de las manos ahhhhhhi que me lo quitan de las manos venga!!!
Vaya gilipollez…
En fin, solo trato de que al menos los comentarios que se viertan sean lo más coherentes posible… Por mi podeis decir todos lo que querais que mi idea de comprar o no comprar el coche es PERSONAL y este tipo de comentarios me la traen al pairo, pero si escribis sandeces por que os aburris yo estoy en el derecho de escribir lo que quiera también…
Además estoy harto de encontrar en internet jovenzuelos capullos que no dicen nada más que lo que su imaginación le dicta, probablemente ni tengais el carné de conducir, pero todos te cuentan que todo lo que no sea un M3 es una mierda y no anda nada, o que cualquier coche que no sea ultradeportivo y/o tuneable no vale una mierda…pero vamos, que a mi me da igual, si sois libres para escribir lo que querais yo también lo soy para responder lo que quiera, solo que yo me baso en argumentos válidos y no en apreciaciones un tanto ridículas.
Ya no digo nada más acerca del 207cc, pero mira, alguien que dice que gastarse 3 millones de las antiguas pesetas en un coche (sea cual sea) es de pobres no merece que le dedique más tiempo.
Javier (Costas) , ya no escribiré más comentarios acerca de este tema, me limitaré a esperar el desenlace de tu comparativa y a que me informes si te enteras de algo más. A ti, muchas gracias. A los demás que os vaya bien en la vida con esa actitud tan prepotente.
Saludos.
Haya paz señores ^^U Que sobre gustos no hay nada escrito… Las conclusiones vienen mañana, aunque ya las tengo escritas :)
#5 si te interesa saber lo que puedes esperar del Colt Diesel te remito a una cosa que escribí hace unos meses:
http://javiercostas.com/2006/12/mitsubishi-colt-au...
PUES MACHO ALFINAL EL QUE SE HA DEMOSTRAO QUE LO QUE PONIAS EN EL COMENTARIO:
2# "hay nada peor que juzgar a una persona por sus pertenencias, por su forma de vestir o por el coche que lleve…
Por culpa de gente como tu hay tantos prejuicios en este país".
ES LO QUE HAS HECHO TU EN EL COMENTARIO
#8 "Vaya gilipollez… Además estoy harto de encontrar en internet jovenzuelos capullos que no dicen nada más que lo que su imaginación le dicta, probablemente ni tengais el carné de conducir, pero todos te cuentan que todo lo que no sea un M3 es una mierda y no anda nada, o que cualquier coche que no sea ultradeportivo y/o tuneable no vale una mierda…"
Tu solo te has delatado, yo no te faltado y tu si o sea que gracias a gente como tu y tus perjuicios asi esta el pais.
pd. de jovenzuelo nada si tengo carnet y tengo coche y no es un 207 de hortera jovenzuelo descapotable, sino que vale un poquito mas(como el doble) pero vamos e tenio un fiat uno con 16 años hasta hace nada y era turbo lo turbo mi padre lo turbo mi abuelo jajaja.y era igual de feliz.
SALUDOS
-- La autoridad censora de la Estrella Roja ha machacado con el martillo este mensaje --
Vaya vaya, ya puestos podéis intercambiaros la dirección de messenger y seguir la fiesta en modo privado no? Venga, estaba de coña pero haya paz ho mobre que esto es para hacer comentarios sobre la noticia no para escribir disparates. Saludos
-- La autoridad censora de la Estrella Roja ha machacado con el martillo este mensaje --
Por favor, los comentarios son para lo que son. No quiero recurrir a las tijeras, pero si tengo que hacerlo, pues lo haré. Calma y sosiego.
Un saludo para los dos.
ok entendido haces bien. manteniendo el respeto
Teníais que crear un sección de Salsa Rosa Motorpasión con post como el de Porsche y su compacto, o el del Viper y el Veyron para que ahí sí que nos podamos poner todos a caldo jejej, estaría divertido. Pero mientras tanto que los comentarios sean un poco más constructivos. Saludos. P.D. Los dos son muy bonitos, pero me mola más el Tigra. Buen analisis Javier!!
javier: yo soy el que te pregunte anteriormente con cual te quedabas de los dos…y vos me dijiste que con el 207cc pero viendo todas las pruebas y todas las comparativas me da a parecer que te gusta mas el colt… =S…gustos son gustos, yo por ejemplo ni en pedo me compro colt por que es muy feo encambio el 207cc esta re facheo… sinceramente decime cual es el que mas te gusta…necesito saberlo
#10 Muchas gracias!